рынок перевозок резко сузился, они просто демпингуют, а тут ещё платон
А здесь согласен, ничего лично бизнес. Выживут те у которых не одна машина и не старые потому как старые тянут кешь больше на запчасти и прочие "расходники" чем новые . А у нас многие хотят так купил машину и типа все в шоколаде вкладывать не надо откладывать не надо живем . Да по факту получаются что живем одним днем.
А у транспортных компаний и претензий нет Работают. Я, конечно, против монополизации рынка. Но и нереально оно. Уж очень он большой тут. Частник же - пусть платит налоги, как должен, или меняет работу.
Возьмите физиков которые пытаются заработать на рынке . Если с дури тупо покупать не разбираясь то прогорите полюбому . Получается надо учиться, анализировать, думать. Думать думать и еще раз думать и тогда возможно получить хороший профит (и то есть риски ) . Так и в другом любом деле в том числе и в автоперевозках надо думать. Халявы не будет
А здесь согласен, ничего лично бизнес. Выживут те у которых не одна машина и не старые потому как старые тянут кешь больше на запчасти и прочие "расходники" чем новые . А у нас многие хотят так купил машину и типа все в шоколаде вкладывать не надо откладывать не надо живем . Да по факту получаются что живем одним днем.
А у транспортных компаний и претензий нет Работают. Я, конечно, против монополизации рынка. Но и нереально оно. Уж очень он большой тут. Частник же - пусть платит налоги, как должен, или меняет работу.
я про частника могу сказать еще один минус . Там возникают риски срыва поставок в случае поломки машины в рейсе (были у меня такие моменты редко но были ) . Вот и думайте кто лучше. Хотя сейчас большинство заказов идет через "Диспетчеров" и нарваться можно полюбому
А что не понятного с дальнобойными товарищами, мне вот тоже непонятно вроде как бензин с акцизами, плюс транспортный налог, и так у нас во всем, с Платоном, ладно бы эти деньги пошли в государство, нет они идут в частные руки, да еще оказывается большая часть уходит на содержание самого Платона... Зачем Платон если у нас дорожные фонды не могут освоить,,, Я не за резкие изменения но вот судя по Медведеву и его мыслям В ДУме они даже не понимают что в стране происходит, осталось только налог на воздух впендюрить всем.. Власть реально зажралась... Тут спасут только массовые расстрелы...по другому уже на верху не понимают воруют лярдами аж щеки трещат...
В первом квартале галлон (3,785 литра) автомобильного бензина на американских заправках стоил $2,57, в то время как на российских — $2,58. Впрочем, если измерять в литрах, бензин и в России, и в США топливо стоит одинаково — $0,68 (38 рублей). При этом эксперты агентства Bloomberg отмечают, что Россия являяется крупнейшим добытчиком нефти на планете, а потому внутри страны бензин продаётся по сравнительно низким для мирового уровня ценам. Впрочем, нельзя забывать, что уровень доходов российских и американских автомобилистов, мягко говоря, отличается. Так, в США средняя месячная зарплата находится на уровне $3 263 долларов, а в России — $570. Так что для заокеанских водителей бензин оказывается вшестеро доступнее.
вроде все собрались. гп вроде все ясно?! 120,55 буду добирать, и ниже не будет и не буду. что идеи какие по бирже?! сбер от шорта малыми силами смотрю. алку часть продал . малую. жду вернуть или ниже 92,7 или даже 90 или просто вверх. сургут обычна ниже 26,5 подбирать буду доллар и евро в плюс ушли. по ним пауза пока.
рынок перевозок резко сузился, они просто демпингуют, а тут ещё платон
А здесь согласен, ничего лично бизнес. Выживут те у которых не одна машина и не старые потому как старые тянут кешь больше на запчасти и прочие "расходники" чем новые . А у нас многие хотят так купил машину и типа все в шоколаде вкладывать не надо откладывать не надо живем . Да по факту получаются что живем одним днем.
если смотреть глубже, протесты дальнобойщиков - это протесты безработных
По этому поводу: мы платим транспортный налог - нам раньше говорили, что он идет на ремонт дорог, мы начали платить какой то акциз (года 4-5 назад), введение которого нам обосновывали тем же и при этом перед введением запулили мулю, что транспортный налог отменят. Теперь "платон". А где дороги???? Хайвеи, автобаны???? Сколько можно нас дурить??? Повышать налоги на дороги - бесполезно. Надо прекратить распил денег, которые под видом ремонта дорог, просто туда закапываются. Обидно так то... Грабют, караул))))
Про дальнобойщиков могу сказать одно. Я ИХ НЕ ПОНИМАЮ. все налоги и расходы они вкладывают в стоимость рейса выставляя все заказчику . Так что они не в убытке полюбому за все платят не они в конечном итоге а заказчик грузоперевозок . цена товара на условии франко склад Москва и цена товара на условии франко склад Челябинск будет отличаться на сумму транспортных расходов.
Про дальнобойщиков могу сказать одно. Я ИХ НЕ ПОНИМАЮ. все налоги и расходы они вкладывают в стоимость рейса выставляя все заказчику . Так что они не в убытке полюбому за все платят не они в конечном итоге а заказчик грузоперевозок . цена товара на условии франко склад Москва и цена товара на условии франко склад Челябинск будет отличаться на сумму транспортных расходов.
Их очень прекрасно понять можно, объёмы грузоперевозок по стране упали более чем на 30%(я думаю даже более, по крайней мере по нашему региону) Тарифы по грузоперевозкам выросли да, но кто это удорожание оплачивает такие рядовые потребители как мы с вами. В общем население. Любое повышение налог приводит к нашему обнищанию... медленно и не заметно. Самый простой выход для России: 1. Навести порядок в налоговой системе, 2. Сократить депутатский и административный ресурс минимум на 50%, оставшимся добавить зарплату ещё на 10%() и ужесточить наказание за воровство(клеймо на лоб, чтоб все видели и знали своих героев), 3. Снизить налоги для производственников 4. Земли под хозугодья отдавать бесплатно минимум на 20-25 лет и т.д. Но я прекрасно знаю, этого не произойдёт при нашей жизни ЭТО ТОЧНО...
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
