===== Итак, в 2017 году из крупных представителей российского бизнеса дивидендный гэп закрыли почти все(Новатэк, ВТБ, ММК, Фосагро, НЛМК, Сбербанк, ИнтерРАО, ОГК2, Северсталь, Магнит, ГМК Норникель, Роснефть). Самое быстрое закрытие в течение нескольких часов у Роснефти. Наиболее мощная восходящая динамика (свыше 10%) после закрытия реестра у Северстали, ММК и НЛМК и ОГК2. В пределах 10 рабочих дней гэп закрыли практически все из списка, кроме Сбербанка и ММК. Не закрыли гэп до сих пор Московская Биржа, ЛСР и Юнипро, но последний лишь в конце июня фиксанул, а первые два последние дни активно растут.
С точки зрения стратегии игры на закрытие гэпа 2017 выдался очень удачным. Компании обязаны выплатить дивиденды в течение 10 рабочих дней после отсечки и как совпадение – примерно столько времени занимает закрытие дивидендного гэпа в этом году. Чистый профит!
Причем, играть можно с двух сторон. Можно выйти на дивы и ждать возврата цены акции «в ноль» (под закрытие реестра), а можно просто выкупить на следующий день, не входя в список акционеров под дивы. В обоих случаях доходность будет сопоставима, однако в первом случае несколько выше. Дело в том, что не всегда акции падают ровно на величину дивов, зачастую чуть меньше. Другими словами, входить под отсечку как бы безопаснее, но минус в том, что образуется разрыв ликвидности по счету. Приход дивидендов в периоде до 10 рабочих дней, а убыток образуется на следующий день.
Во всяком случае, закрытие гэпа в этом году происходит очень стремительно по всем бумагам и ожидаемый тайминг около 6-10 торговых дней. Вчера фиксанули Лукойл, МТС и Русгидро, днем до этого Татнефть и Ростелеком. Следуя тенденциям и энергетике в 2017, к отсечке Газпрома и ФСК эти могут уже отрасти. В любом случае, игра на закрытие гэпа наиболее очевидная инвест.идея в данный момент. =====
мы еще не знаем толком к чему всё придет с зарядкой, возможно придумают скоростную технологию заряда, а возможно на ЭЗС в будущем тебе просто поменяют батарею на б/у, но заряженную, с известной емкостью, а возможно на любой парковке на улицах будут чуваки, которые зарядят ваш авто за небольшие деньги, пока вы отошли по делам.. и поэтому длительная зарядка не будет проблемой
Заезжаешь на электро заправку , платишь и ждёшь пока зарядится . На бензо авто всё просто - залил в бак и поехал , делов на 5 минут . А сколько времени потребуется на заправку электро машины? Часа три ? Будешь 3 часа стоять? И это каждый раз после пробега в 300 км ? Нервов хватит на этот мазохизм?
Ты забываешь что выхлопы автотранспорта это важнейшная экологическая проблема! Люди в мегаполисах живут меньше и хуже из-за этого в том числе. По-моему, уже всем очевидно что отказ от устаревших бензиновых повозок дело самого ближайшего будущего. Осталось дело за технологиями и производителями.
в п рошлом году в Европе придумали как заряжать эти самые батареи за 8 сек! что за батарею придумали - я не помню. Однако это произойдет гораздо раньше, чем тут многие думают. У нас в стране по итогам 15 года 133 машины электрических всего было. с прошлого года вес заправки обязали до 18 года по моему дооборудовать электрическими заправками. пока зарядки будут бесплатными - то есть стимулируют этот самый переход на электрические авто.(так в программе и было записано). В Европе счас тяжело уже найти машины тупо с бенз движками - они все гибриды идут. При чем по цене дешевле наших просто бенз аналогичных моделей иномарок.В Америке тоже самое. Считаю. что тут мы оч сильно отставать не должны будем. лет через 5 посмотрим. (про беспилотники тоже так думали. когда там еще начнут)) а Камазы уже ездят в поле и законы срочно перерабатывали еще зимой для таких автомашин)
мы еще не знаем толком к чему всё придет с зарядкой, возможно придумают скоростную технологию заряда, а возможно на ЭЗС в будущем тебе просто поменяют батарею на б/у, но заряженную, с известной емкостью, а возможно на любой парковке на улицах будут чуваки, которые зарядят ваш авто за небольшие деньги, пока вы отошли по делам.. и поэтому длительная зарядка не будет проблемой
Ты забываешь что выхлопы автотранспорта это важнейшная экологическая проблема! Люди в мегаполисах живут меньше и хуже из-за этого в том числе. По-моему, уже всем очевидно что отказ от устаревших бензиновых повозок дело самого ближайшего будущего. Осталось дело за технологиями и производителями.
в п рошлом году в Европе придумали как заряжать эти самые батареи за 8 сек! что за батарею придумали - я не помню. Однако это произойдет гораздо раньше, чем тут многие думают. У нас в стране по итогам 15 года 133 машины электрических всего было. с прошлого года вес заправки обязали до 18 года по моему дооборудовать электрическими заправками. пока зарядки будут бесплатными - то есть стимулируют этот самый переход на электрические авто.(так в программе и было записано). В Европе счас тяжело уже найти машины тупо с бенз движками - они все гибриды идут. При чем по цене дешевле наших просто бенз аналогичных моделей иномарок.В Америке тоже самое. Считаю. что тут мы оч сильно отставать не должны будем. лет через 5 посмотрим. (про беспилотники тоже так думали. когда там еще начнут)) а Камазы уже ездят в поле и законы срочно перерабатывали еще зимой для таких автомашин)
мы еще не знаем толком к чему всё придет с зарядкой, возможно придумают скоростную технологию заряда, а возможно на ЭЗС в будущем тебе просто поменяют батарею на б/у, но заряженную, с известной емкостью, а возможно на любой парковке на улицах будут чуваки, которые зарядят ваш авто за небольшие деньги, пока вы отошли по делам.. и поэтому длительная зарядка не будет проблемой
За 8 секунд не верю . Вот , что нашёл на просторах инета про заряд ьатарей Тесла.
У всех будущих владельцев электрокаров возникает один важный вопрос: где же их заправлять? Абсолютно все электрические автомобили предназначены для подзарядки в домашних условиях. В зависимости от марки автомобиля, мощности розетки, зарядка автомобиля может занимать от 6 до 14 часов. Заправки Tesla Motors Но возникают ситуации, когда человек находится далеко вне дома, или условия не позволяют воспользоваться бытовой розеткой. Что делать тогда? Компания Tesla Motors решает эту проблему двумя способами. По всему миру создаются два вида пунктов технического обслуживания. На одном из них полностью зарядить автомобиль можно будет всего за 90 секунд – ровно столько занимает замена аккумулятора. Такая замена не бесплатна, но, как утверждает компания, владельцам она будет стоить абсолютно символичные деньги.
Стран с близким климатом нет. Канада, Китай немного похожи, но плотность населения в тепле. Далее, вопрос расстояний - вообще без комментариев. Если надо поехать в другой город, то для этого надо сесть на скоростной поезд или самолет, а там взять в аренду кар, а не переться на своем за 3000 км. Время дороже. Тоже относится к дорогам в деревнях. У нас их нет, там есть. Чья это проблема? Вопрос - мир будет ждать пока в России потеплеет или плюнет на это.
Второе, Исследования. Это сейчас один из основных вопросов. На него брошено много сил. Твердые электролиты, воздушные окислители, всякие графены. Прорвут.
Третье, Энергия. Общемировое потребление транспорта в мировом балансе 25%. (это весь транспорт). Источник https://www.eia.gov/outlooks/ieo/world.php Кстати, сам источник не видит прорыва в электротранспорте. Чтобы обеспечить только гражданский транспорт надо много, да. Но это вопрос желания и денег. Теперь простой экономический вопрос - уже сейчас продать новую машинку сложнее и сложнее. А теперь приходят эдакие компьютеры на колесах, новые игрушки. Купят, еще как купят. А раз купят, то будет обеспечена и инфраструктруа, т.к. это тоже деньги. Основной закон - деньги должны двигаться. Иначе все.
Четвертое, Россиия. У нас всегда свой путь. Только мир не будет на нас смотерть. Когда весь мир двинется в электро, нам придется выбирать. Все заводы автопроизводителей и компонентов у нас импортные. Вопрос - они будут здесь специально для нас делать устаревшие конструкции? За дополнительную плату возможно. Или нам надо переходить на полный цикл и вперед своим путем. Только думаю что граждане, глядя на импортные игрушки, не захотят наши изделия.
СССР не боялся вкладываться в экономически-сомнительные направления. Космос, Оружие, Радиоэлектроника, Химия - все это развивали. Вопрос для чего - война, что плохо. На гражданку мало что попадало, да отнимало средства от остального. Но понимали, что развитие по колониальному типу - это утопия. А сейчас все экономичнски обосновано, на первом месте только деньги на данный момент, а потом - уеду на побережье, чего делать в таком климате (картинка выше). Поэтому вся современная экономическая теория России - колониальная. Что происходит с колониями Азимов в Основании очень хорошо описал.
Те, кто понимают, что надо вкладывать деньги в будущее, а не в яхты, развивают перспективные направления. Над Маском долго смеялись, только вот он уже начинает выпуск вполне доступных авто, осуществил посадку многоразовых ступеней и капсулы. Имеет твердый список заказов на запуски. Наш Роскосмом сначала смеялся, а теперь говорит, что вроде и нам надо бы. А корабль Федерация только на стадии макетных испытаний. У шататов скоро может и Орион полететь. Можно долго гордиться РД-180, но не мы его делали. Нового пока нет, как и денег. Технологии утеряны. Пример - новый модуль Наука для МКС. Новый, да только это старый модуль из 90-х, починить уже не можем.
Миром всегда правлили владельцы технологий, а не ресурсов. Как это постоянно забывают? Топор, колесо, бумага, цифры, порох, атом, транзистор, персональный компьютер - все это можно купить, если тебе продают, или надо уметь делать самому. России пока везет, у нас есть много чего, что надо остальному миру. Но... Китайцы на это говорят - "Если сидеть спиной к реке, можно не заметить победу", как следствие другой известной пословицы.
в п рошлом году в Европе придумали как заряжать эти самые батареи за 8 сек! что за батарею придумали - я не помню. Однако это произойдет гораздо раньше, чем тут многие думают. У нас в стране по итогам 15 года 133 машины электрических всего было. с прошлого года вес заправки обязали до 18 года по моему дооборудовать электрическими заправками. пока зарядки будут бесплатными - то есть стимулируют этот самый переход на электрические авто.(так в программе и было записано). В Европе счас тяжело уже найти машины тупо с бенз движками - они все гибриды идут. При чем по цене дешевле наших просто бенз аналогичных моделей иномарок.В Америке тоже самое. Считаю. что тут мы оч сильно отставать не должны будем. лет через 5 посмотрим. (про беспилотники тоже так думали. когда там еще начнут)) а Камазы уже ездят в поле и законы срочно перерабатывали еще зимой для таких автомашин)
мы еще не знаем толком к чему всё придет с зарядкой, возможно придумают скоростную технологию заряда, а возможно на ЭЗС в будущем тебе просто поменяют батарею на б/у, но заряженную, с известной емкостью, а возможно на любой парковке на улицах будут чуваки, которые зарядят ваш авто за небольшие деньги, пока вы отошли по делам.. и поэтому длительная зарядка не будет проблемой
В России тоже в этом году начали производство похожих батарей. Но эти батареи не совсем те, о которых вы думаете, это спец. тип батарей, которые заряжаться считанные сек, так и разряжаются за те же считанные секунды ! Эти батареи нужны для запуска чего либо, когда требуется краткосрочный высокое напряжение. Их используют чтобы не портить обычные батареи, в которых хранится основной заряд.
Сообщение восстановлено автором 09.07.2017 в 11:00.
в п рошлом году в Европе придумали как заряжать эти самые батареи за 8 сек! что за батарею придумали - я не помню. Однако это произойдет гораздо раньше, чем тут многие думают. У нас в стране по итогам 15 года 133 машины электрических всего было. с прошлого года вес заправки обязали до 18 года по моему дооборудовать электрическими заправками. пока зарядки будут бесплатными - то есть стимулируют этот самый переход на электрические авто.(так в программе и было записано). В Европе счас тяжело уже найти машины тупо с бенз движками - они все гибриды идут. При чем по цене дешевле наших просто бенз аналогичных моделей иномарок.В Америке тоже самое. Считаю. что тут мы оч сильно отставать не должны будем. лет через 5 посмотрим. (про беспилотники тоже так думали. когда там еще начнут)) а Камазы уже ездят в поле и законы срочно перерабатывали еще зимой для таких автомашин)
За 8 секунд не верю . Вот , что нашёл на просторах инета про заряд ьатарей Тесла.
У всех будущих владельцев электрокаров возникает один важный вопрос: где же их заправлять? Абсолютно все электрические автомобили предназначены для подзарядки в домашних условиях. В зависимости от марки автомобиля, мощности розетки, зарядка автомобиля может занимать от 6 до 14 часов. Заправки Tesla Motors Но возникают ситуации, когда человек находится далеко вне дома, или условия не позволяют воспользоваться бытовой розеткой. Что делать тогда? Компания Tesla Motors решает эту проблему двумя способами. По всему миру создаются два вида пунктов технического обслуживания. На одном из них полностью зарядить автомобиль можно будет всего за 90 секунд – ровно столько занимает замена аккумулятора. Такая замена не бесплатна, но, как утверждает компания, владельцам она будет стоить абсолютно символичные деньги.
Лет 8 назад я держал в руках батарею, которая заряжается мгновенно . Это разработка наших ученых, которая была продемонстрирована руководству Камаза и не только. В этой батарее 7 патентов, некоторые ученые уже за границей, но нашем руководителем ничего не надо было. Не знаю судьбу проекта, но разработчики долго отбивали пороги руководителей разных уровней, у них были предложения из за рубежа, но они до конца стремились оставить ноу хау в России.
Лет 8 назад я держал в руках батарею, которая заряжается мгновенно . Это разработка наших ученых, которая была продемонстрирована руководству Камаза и не только. В этой батарее 7 патентов, некоторые ученые уже за границей, но нашем руководителем ничего не надо было. Не знаю судьбу проекта, но разработчики долго отбивали пороги руководителей разных уровней, у них были предложения из за рубежа, но они до конца стремились оставить ноу хау в России.
я вот про это и говорю. у нас инновации только на бумаге, и деятельность по их развитию заключается в перемещении денег туда-сюда. конечный результат никого не интересует, важнее процесс. финансовый процесс.
Многие разработки наших сейчас приносят деньги всем в мире, кроме России. Однако батареек с мгновенным зарядом пока не продается. Когда-то у меня были "в руках" акции газпрома по 240 руб и достопочтенный миллер кричал с экрана телевизора, что будет закачивать европейцам в трубу газ, а на другой стороне будут вылетать доллары и даже евро по 500-1000 за 1000 кубов. Но теперь цена 120 руб. за акцию и у меня их нет, а на выходе трубы газ 190 доллларов. Миллер кстати тоже затих. Все, что реализуемо, мы бы уже могли купить, а раз его нет - значит тут что-то не так, если детально разобраться в теме, станет понятно почему.
Все намного проще- там где нечего украсть, внедрять не будут. Поэтому и китайцев не пускают дороги строить на десятилетия и в 3 раза дешевле. И вот совсем недавно, пару лет назад, наши ученые придумали ноу хау по трубам, которые будут служить без замены 50 лет! Наши есстественно проект забраковали, зато европейцы быстро смекнули и выкупили и проект и самих людей к себе работать позвали.
Пока будут в руководствах сидеть такие зловредители- так и будем ждать светлого будущего как при коммунизме
Лет 8 назад я держал в руках батарею, которая заряжается мгновенно . Это разработка наших ученых, которая была продемонстрирована руководству Камаза и не только. В этой батарее 7 патентов, некоторые ученые уже за границей, но нашем руководителем ничего не надо было. Не знаю судьбу проекта, но разработчики долго отбивали пороги руководителей разных уровней, у них были предложения из за рубежа, но они до конца стремились оставить ноу хау в России.
я вот про это и говорю. у нас инновации только на бумаге, и деятельность по их развитию заключается в перемещении денег туда-сюда. конечный результат никого не интересует, важнее процесс. финансовый процесс.
Все намного проще- там где нечего украсть, внедрять не будут. Поэтому и китайцев не пускают дороги строить на десятилетия и в 3 раза дешевле. И вот совсем недавно, пару лет назад, наши ученые придумали ноу хау по трубам, которые будут служить без замены 50 лет! Наши есстественно проект забраковали, зато европейцы быстро смекнули и выкупили и проект и самих людей к себе работать позвали.
Пока будут в руководствах сидеть такие зловредители- так и будем ждать светлого будущего как при коммунизме
я вот про это и говорю. у нас инновации только на бумаге, и деятельность по их развитию заключается в перемещении денег туда-сюда. конечный результат никого не интересует, важнее процесс. финансовый процесс.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
