ну что финансовые интеллектуалы делаем ставки на момент отсечки!!!!! даю 0.18725 не знаю почему такая цифра под коньяком пришла в голову)))может со всемирной сетью))ФСК связь началась вечер добрый!
ну что финансовые интеллектуалы делаем ставки на момент отсечки!!!!! даю 0.18725 не знаю почему такая цифра под коньяком пришла в голову)))может со всемирной сетью))ФСК связь началась вечер добрый!
Прикольный фильм. Трансгуманизм. Сверхлюди. Походу так всё и будет. А Скарлетт Йоханссон только роботов и играть. Она такая деревянная, что идеально вписывается в образ.
В Европе и США это произойдет не через 30, а через 15-20 лет. У нас - с опозданием.
Товарищ не понимает. Видимо он ботаник. Так я объясню. То о чем Вы ратуете, не произойдет ни через 30 лет ни через 100 лет Мир до сих пор не придумал аккумуляторов повышенной емкости которые не снижают емкость при низких температурах. А изобрести их, мешает физика. Всем известно, первый электромобиль появился в начале 20 века, больше ста лет назад. Причем уже тогда он ездил на одной зарядке 100-300 верст Возникает вопрос. Почему мир не пересел на липиздричество? А потому. Создать автомобиль который ездит по ровной дороге, летом с аккумуляторами общим весом в 1 тонну много ума не надо. Вот пример шахтого электровоза http://:censored:/14781660.jpg
Так вот, аккумуляторы в автомобиле при плохих условиях эксплуатации нужно менять раз в год, Так как после 300 циклов зарядки емкость падает в разы и после полной зарядки можно проехать километров 50, а не 300 Если современную электро-Теслу эксплуатировать зимой на Урале при минус 35 градусов, При этом машина будет круглый год стоять на улице Новых аккумуляторов хватит едва на пробег 50-100км Только идиот купит такой автомобиль в котором стоимость аккумуляторов составляет 50% от стоимости автомобиля. ==================== И это не главная проблема. Если прилетит вдруг волшебник в голубом вертолёте и бесплатно раздаст всем электро-автомобили и везде волшебным образом появятся зарядные станции где взять электричество для всех этих машин? Чтобы всех снабдить напругой, нужно построить минимум 1000 (тысячу) реакторов по всему миру, при этом каждый должен иметь мощность минимум 1 ГВт Умножьте 1 ГВт на тысячу и получите объём Энергии которую тратят сегодня все бензиновые моторы. ---------- Короче. 1. Нужно изобрести аккумулятор. 2. Нужно на планете построить электростанции которые будут выдавать мощность, которую раньше получали с помощью сжигания нефти. Для справки сейчас на планете 450 энергоблоков их строили 60 лет Прямо сейчас строиться 10 блоков необходимо построить 1000 Где деньги Зин? И где взять время чтобы быстро построить блоки дя того что еще не придумали?
В Европе и США это произойдет не через 30, а через 15-20 лет. У нас - с опозданием.
Товарищ не понимает. Видимо он ботаник. Так я объясню. То о чем Вы ратуете, не произойдет ни через 30 лет ни через 100 лет Мир до сих пор не придумал аккумуляторов повышенной емкости которые не снижают емкость низких температурах. А изобрести их мешает физика. Всем известно, первый электромобиль появился в начале 20 века, больше ста лет назад. Причем уже тогда он ездил на одной зарядке 100-300 верст Возникает вопрос. Почему мир не пересел на липиздричество? А потому. Создать автомобиль который ездит по ровной дороге, летом с аккумуляторами общим весом в 1 тонну много ума не надо. Вот пример шахтого электровоза http://:censored:/14781660.jpg
Так вот, аккумуляторы в автомобиле при плохих условиях эксплуатации нужно менять раз в год, Так как после 300 циклов зарядки емкость падает в разы и после полной зарядки можно проехать километров 50, а не 300 Если современную электро-Теслу эксплуатировать зимой на Урале при минус 35 градусов, При этом машина будет круглый год стоять на улице Новых аккумуляторов хватит едва на пробег 50-100км Только идиот купит такой автомобиль в котором стоимость аккумуляторов составляет 50% от стоимости автомобиля. ==================== И это не главная проблема. Если прилетит вдруг волшебник в голубом вертолёте и бесплатно раздаст всем электро-автомобили и везде волшебным образом появятся зарядные станции где взять электричество для всех этих машин? Чтобы всех снабдить напругой, нужно построить минимум 1000 (тысячу) реакторов по всему миру, при этом каждый должен иметь мощность минимум 1 ГВт Умножьте 1 ГВт на тысячу и получите объём Энергии которую тратят сегодня все бензиновые моторы. ---------- Короче. 1. Нужно изобрести аккумулятор. 2. Нужно на планете построить электростанции которые будут выдавать мощность, которую раньше получали с помощью сжигания нефти. Для справки сейчас на планете 450 энергоблоков их строили 60 лет Прямо сейчас строиться 10 блоков необходимо построить 1000 Где деньги Зин? И где взять время чтобы быстро построить блоки дя того что еще не придумали?
В ютубе есть ролик мужик вроде из Кемерово, так вот у него Тесла, а это Сибирь ! Ездит уже несколько лет и все хорошо.
Ты на даты посмотри, когда оно проводилось и на цену акции в момент и всё станет на свои места. Тогда люди рассчитывали на минимальный дивиденд в 0,023.
2. Нужно на планете построить электростанции которые будут выдавать мощность, которую раньше получали с помощью сжигания нефти. Для справки сейчас на планете 450 энергоблоков их строили 60 лет Прямо сейчас строиться 10 блоков необходимо построить 1000 Где деньги Зин? И где взять время чтобы быстро построить блоки дя того что еще не придумали?
Холмс немного не прав, что это прям фантастика, многое из того, что там показывают было ещё вчера. Например, людей уже давно чипируют, естественно это не так распространено, но сюжет о том, что человек себе в голову чип вставил, чтобы двери в его доме автоматически открывались я очень давно видел. А чего сейчас нет, так над тем уже работают, тот же Элон Маск. А мне Йоханссон мне нравится, правда она немного коротышка. Она достаточно сексуальная в фильме "Матч пойнт", кстати, сам фильм советую.
Прикольный фильм. Трансгуманизм. Сверхлюди. Походу так всё и будет. А Скарлетт Йоханссон только роботов и играть. Она такая деревянная, что идеально вписывается в образ.
В Европе и США это произойдет не через 30, а через 15-20 лет. У нас - с опозданием.
Товарищ не понимает. Видимо он ботаник. Так я объясню. То о чем Вы ратуете, не произойдет ни через 30 лет ни через 100 лет Мир до сих пор не придумал аккумуляторов повышенной емкости которые не снижают емкость при низких температурах. А изобрести их, мешает физика. Всем известно, первый электромобиль появился в начале 20 века, больше ста лет назад. Причем уже тогда он ездил на одной зарядке 100-300 верст Возникает вопрос. Почему мир не пересел на липиздричество? А потому. Создать автомобиль который ездит по ровной дороге, летом с аккумуляторами общим весом в 1 тонну много ума не надо. Вот пример шахтого электровоза http://:censored:/14781660.jpg
Так вот, аккумуляторы в автомобиле при плохих условиях эксплуатации нужно менять раз в год, Так как после 300 циклов зарядки емкость падает в разы и после полной зарядки можно проехать километров 50, а не 300 Если современную электро-Теслу эксплуатировать зимой на Урале при минус 35 градусов, При этом машина будет круглый год стоять на улице Новых аккумуляторов хватит едва на пробег 50-100км Только идиот купит такой автомобиль в котором стоимость аккумуляторов составляет 50% от стоимости автомобиля. ==================== И это не главная проблема. Если прилетит вдруг волшебник в голубом вертолёте и бесплатно раздаст всем электро-автомобили и везде волшебным образом появятся зарядные станции где взять электричество для всех этих машин? Чтобы всех снабдить напругой, нужно построить минимум 1000 (тысячу) реакторов по всему миру, при этом каждый должен иметь мощность минимум 1 ГВт Умножьте 1 ГВт на тысячу и получите объём Энергии которую тратят сегодня все бензиновые моторы. ---------- Короче. 1. Нужно изобрести аккумулятор. 2. Нужно на планете построить электростанции которые будут выдавать мощность, которую раньше получали с помощью сжигания нефти. Для справки сейчас на планете 450 энергоблоков их строили 60 лет Прямо сейчас строиться 10 блоков необходимо построить 1000 Где деньги Зин? И где взять время чтобы быстро построить блоки дя того что еще не придумали?
Проблемы обозначены верно, Но преувеличены . Наработки по аккумуляторам ведутся активно и небезуспешно так что ждем . Пройдите по гипермаркетам и вы удивитесь количеству продаваемых устройств на электротяге и критическая масса запустила цепную реакцию. Производители увидели спрос и значит в конкурентной борьбе технологические прорывы неизбежны. Ну и будут жечь нефть газ а заправлять будут электричеством коль на то будет запрос. А появившиеся серийные электромобили это по вашему дань моде получается, а по моему столбят нишу и нарабатывают опыт и очень не зря ИМХО. На своем бензиновом авто планирую ещё 10 лет покататься, а там погляжу на предложения.
2. Нужно на планете построить электростанции которые будут выдавать мощность, которую раньше получали с помощью сжигания нефти. Для справки сейчас на планете 450 энергоблоков их строили 60 лет Прямо сейчас строиться 10 блоков необходимо построить 1000 Где деньги Зин? И где взять время чтобы быстро построить блоки дя того что еще не придумали?
Нифига не будет в ближайшие годы . Если и будет , то в ближайшие десятилетия , много там ещё подводных камней , один из которых - безопасность . Когда в Чернобыле Атомку запустили , все спецы были уверены , что всё - сверх надёжно . Чем всё закончилось? Щас там жить нельзя . Обычные виды топлива , пусть старо , малоэффективно , но - безопасно . И нефти и угля на наш век хватит. Будущее за ядерной энергетикой , но дофига ещё работы , боюсь не доживу
Товарищ не понимает. Видимо он ботаник. Так я объясню. То о чем Вы ратуете, не произойдет ни через 30 лет ни через 100 лет Мир до сих пор не придумал аккумуляторов повышенной емкости которые не снижают емкость при низких температурах. А изобрести их, мешает физика. Всем известно, первый электромобиль появился в начале 20 века, больше ста лет назад. Причем уже тогда он ездил на одной зарядке 100-300 верст Возникает вопрос. Почему мир не пересел на липиздричество? А потому. Создать автомобиль который ездит по ровной дороге, летом с аккумуляторами общим весом в 1 тонну много ума не надо. Вот пример шахтого электровоза http://:censored:/14781660.jpg
Так вот, аккумуляторы в автомобиле при плохих условиях эксплуатации нужно менять раз в год, Так как после 300 циклов зарядки емкость падает в разы и после полной зарядки можно проехать километров 50, а не 300 Если современную электро-Теслу эксплуатировать зимой на Урале при минус 35 градусов, При этом машина будет круглый год стоять на улице Новых аккумуляторов хватит едва на пробег 50-100км Только идиот купит такой автомобиль в котором стоимость аккумуляторов составляет 50% от стоимости автомобиля. ==================== И это не главная проблема. Если прилетит вдруг волшебник в голубом вертолёте и бесплатно раздаст всем электро-автомобили и везде волшебным образом появятся зарядные станции где взять электричество для всех этих машин? Чтобы всех снабдить напругой, нужно построить минимум 1000 (тысячу) реакторов по всему миру, при этом каждый должен иметь мощность минимум 1 ГВт Умножьте 1 ГВт на тысячу и получите объём Энергии которую тратят сегодня все бензиновые моторы. ---------- Короче. 1. Нужно изобрести аккумулятор. 2. Нужно на планете построить электростанции которые будут выдавать мощность, которую раньше получали с помощью сжигания нефти. Для справки сейчас на планете 450 энергоблоков их строили 60 лет Прямо сейчас строиться 10 блоков необходимо построить 1000 Где деньги Зин? И где взять время чтобы быстро построить блоки дя того что еще не придумали?
Проблемы обозначены верно, Но преувеличены . Наработки по аккумуляторам ведутся активно и небезуспешно так что ждем . Пройдите по гипермаркетам и вы удивитесь количеству продаваемых устройств на электротяге и критическая масса запустила цепную реакцию. Производители увидели спрос и значит в конкурентной борьбе технологические прорывы неизбежны. Ну и будут жечь нефть газ а заправлять будут электричеством коль на то будет запрос. А появившиеся серийные электромобили это по вашему дань моде получается, а по моему столбят нишу и нарабатывают опыт и очень не зря ИМХО. На своем бензиновом авто планирую ещё 10 лет покататься, а там погляжу на предложения.
То , что в. мороз происходит быстрый разряд батареи , это факт . В Сибири вряд ли приживутся. То что дороги аккумы - тоже не секрет . К примеру : Ты поменял ьензиновый авто на электро . Проехал 300 км и у тебя батареи сдохли. Заезжаешь на электро заправку , платишь и ждёшь пока зарядится . На бензо авто всё просто - залил в бак и поехал , делов на 5 минут . А сколько времени потребуется на заправку электро машины? Часа три ? Будешь 3 часа стоять? И это каждый раз после пробега в 300 км ? Нервов хватит на этот мазохизм? А зимой только и будешь по эл. заправкам ездить , а потом лет через надцать , поменяешь всю батарейную установку со стоимостью в пол машины . Поспрашивай владельцев гибридов Тойота Приус , они ответят , что машина фигня , именно из за наличия эл . привода . Дорого она им обходится
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
