Физлица в декабре продали на Мосбирже акций на 7,9 млрд руб МОСКВА, 13 янв /ПРАЙМ/. Физлица в декабре продали на Московской бирже акций на 7,9 миллиарда рублей, за весь 2019 год покупки составили 46,8 миллиарда рублей, сообщается в подготовленном торговой площадкой обзоре "Индикатор индивидуальных инвестиций" за декабрь.Наибольший отток средств из акций произошел на неделе с 23 по 29 декабря, он составил 7,1 миллиарда рублей, говорится в материале торговой площадки.Ранее биржа сообщала, что физлица в ноябре купили на Московской бирже акций на 21,7 миллиарда рублей, а с начала 2019 года - на 54,7 миллиарда рублей.
Но как известно в каждой шутке... всё в жизни может быть... деревья не растут до небес... Изобретут новый катализатор или аккумулятор и спрос на эти металлы упадёт. Скорей всего так и будет. И это ахиллесова пята ГМК.
Давно ли во всех шуруповёртах и телефонах были кадмий-никелевые аккумуляторы? Потом, совсем недавно никель-металлогидридные, более ёмкие и маленькие. Теперь тотально литий-ионные. У меня для машины в кармане резервное пусковое уст-во размером с мыльницу но мощнее штатного аккумулятора. Прошло всего несколько лет и такие перемены. То же самое будет и с катализаторами. Надобность в палладии просто отпадёт. А никель будет необходим только для легирования стали и антикороозийных покрытий. Да и металлоконструкции стали массово заменять на комнозитные материалы более лёгкие и несравнимо прочные. Уверен что будущее за композитами а не железяками. Не стоит забывать и про истощение ископаемых запасов в выработках.
Давно ли во всех шуруповёртах и телефонах были кадмий-никелевые аккумуляторы? Потом, совсем недавно никель-металлогидридные, более ёмкие и маленькие. Теперь тотально литий-ионные. У меня для машины в кармане резервное пусковое уст-во размером с мыльницу но мощнее штатного аккумулятора. Прошло всего несколько лет и такие перемены. То же самое будет и с катализаторами. Надобность в палладии просто отпадёт. А никель будет необходим только для легирования стали и антикороозийных покрытий. Да и металлоконструкции стали массово заменять на комнозитные материалы более лёгкие и несравнимо прочные. Уверен что будущее за композитами а не железяками. Не стоит забывать и про истощение ископаемых запасов в выработках.
Давно ли во всех шуруповёртах и телефонах были кадмий-никелевые аккумуляторы? Потом, совсем недавно никель-металлогидридные, более ёмкие и маленькие. Теперь тотально литий-ионные. У меня для машины в кармане резервное пусковое уст-во размером с мыльницу но мощнее штатного аккумулятора. Прошло всего несколько лет и такие перемены. То же самое будет и с катализаторами. Надобность в палладии просто отпадёт. А никель будет необходим только для легирования стали и антикороозийных покрытий. Да и металлоконструкции стали массово заменять на комнозитные материалы более лёгкие и несравнимо прочные. Уверен что будущее за композитами а не железяками. Не стоит забывать и про истощение ископаемых запасов в выработках.
может быть технологии не стоят не месте!Авто не будут двигатся на бензине!Что-то придумают!Согласен!?
Давно ли во всех шуруповёртах и телефонах были кадмий-никелевые аккумуляторы? Потом, совсем недавно никель-металлогидридные, более ёмкие и маленькие. Теперь тотально литий-ионные. У меня для машины в кармане резервное пусковое уст-во размером с мыльницу но мощнее штатного аккумулятора. Прошло всего несколько лет и такие перемены. То же самое будет и с катализаторами. Надобность в палладии просто отпадёт. А никель будет необходим только для легирования стали и антикороозийных покрытий. Да и металлоконструкции стали массово заменять на комнозитные материалы более лёгкие и несравнимо прочные. Уверен что будущее за композитами а не железяками. Не стоит забывать и про истощение ископаемых запасов в выработках.
Давно ли во всех шуруповёртах и телефонах были кадмий-никелевые аккумуляторы? Потом, совсем недавно никель-металлогидридные, более ёмкие и маленькие. Теперь тотально литий-ионные. У меня для машины в кармане резервное пусковое уст-во размером с мыльницу но мощнее штатного аккумулятора. Прошло всего несколько лет и такие перемены. То же самое будет и с катализаторами. Надобность в палладии просто отпадёт. А никель будет необходим только для легирования стали и антикороозийных покрытий. Да и металлоконструкции стали массово заменять на комнозитные материалы более лёгкие и несравнимо прочные. Уверен что будущее за композитами а не железяками. Не стоит забывать и про истощение ископаемых запасов в выработках.
Если палладий отпадёт,тогда нужда в никеле и меди возрастёт. У гмк хорошая корзина металлов.
неее, они реально более прочные и легкие. это так.
и примерно раз в 5-10 более дорогие ))))
щас все бросим, и вместо металлоконструкций начнем композиты применять. огаога ))
Как хош называй... но к этому идёт. Ржали и над 3Dпринтерами и над дронами (квадракоптерами). Чудом казались гироскутеры с электросамокатами и все эти причиндалы были очень дорогие. Теперь почти у всех моих знакомых и друзей всё это есть. И точно скажу - ГМК тут присутствует лишь отдалённо. Его в этих предметах ширпотреба ничтожное количество, тут больше интеллект, химия и нефтехимия, композиты...
Корзина хорошА, бесспорно) Но, смена приоритетов не способствует росту.
Пауль выкладывал таблицу со дня стратегии по потреблению металлов в электромобилях и пр. люди с транспорта не сядут на велосипеды,а забота об экологии будет только усиливаться и нормы будут всё жёстче.
Давно ли во всех шуруповёртах и телефонах были кадмий-никелевые аккумуляторы? Потом, совсем недавно никель-металлогидридные, более ёмкие и маленькие. Теперь тотально литий-ионные. У меня для машины в кармане резервное пусковое уст-во размером с мыльницу но мощнее штатного аккумулятора. Прошло всего несколько лет и такие перемены. То же самое будет и с катализаторами. Надобность в палладии просто отпадёт. А никель будет необходим только для легирования стали и антикороозийных покрытий. Да и металлоконструкции стали массово заменять на комнозитные материалы более лёгкие и несравнимо прочные. Уверен что будущее за композитами а не железяками. Не стоит забывать и про истощение ископаемых запасов в выработках.
может быть технологии не стоят не месте!Авто не будут двигатся на бензине!Что-то придумают!Согласен!?
Уже придумывают и вводят в жизнь. Но бензиновый ДВС на сегодняшний день пока самый энергоэффективный силовой агрегат и бензин с керосином самые удобные и энергонасыщенные источники энергии. В конце концов можно с собой в дальнюю дорогу взять хоть бочку бензина про запас... а куда наливать запасной заряд для электромомбиля? Электростанцию с собой тащить?
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
