"Я не исключаю такого варианта, что, если рынок будет наоборот восстанавливаться очень хорошо и сильно, мы, может быть, эти 5 миллиардов пересмотрим даже в большую сторону", — сказал Шенец во вторник.
По комиссии: Размер комиссии за депозитарное обслуживание составит 0.02 долларов США на одну депозитарную расписку.
Предварительная дата возмещения расходов Euroclear Bank S.A/N.V. – 22/06/20.
Ага, а вот и уведомление от Сбера о комиссии:
Референс корпоративного действия 534803D84
Дата корпоративного действия 22.12.2020
Дата фиксации 06.11.2020
Дополнительная информация Получена информация о предстоящем взимании эмитентом (лицом, выпускающим расписки) комиссии за обслуживание депозитарных расписок. SERVICE FEE USD 0.02 доллара США за 1 депозитарную расписку. Дополнительно поясняем, что эмитенты депозитарных расписок (лица, выпускающие депозитарные расписки) периодически и, на постоянной основе взимают плату за обслуживание депозитарных расписок. Комиссии обычно указаны в условиях выпуска депозитарных расписок. Отслеживать информацию по депозитарным распискам можно на сайте выпускающего депозитария - Citibank N.A.
Рынок железнодорожных перевозок находится в сложном положении на фоне экономического спада. Профицит грузовых вагонов отражается в спаде ставок аренды. На онлайн-дискуссии 9 ноября (пн) в 11:00 мск эксперт «АТОН» обсудит с топ-менеджментом Globaltrans текущее состояние отрасли, перспективы ее восстановления, а также планы компании по дальнейшему развитию и дивидендной политике.
Подключайтесь к вебинару, чтобы узнать всю самую важную информацию для инвесторов из первых уст. Регистрация по ссылке: https://www.aton.ru/~FJdzO
Менеджмент компании кричит на каждом углу про высоко маржинальный бизнес и большие дивиденды. Объявили программу обратного выкупа. А котировки падают.За 12 лет цена не выросла,а упала на 50% с момента размещения. Вывод : совету директоров не нужен рост акции,так как бизнесу не куда расти или компания не хочет развиваться. Стрегут дивиденды,а остальное до лампочки.
Менеджмент компании кричит на каждом углу про высоко маржинальный бизнес и большие дивиденды. Объявили программу обратного выкупа. А котировки падают.За 12 лет цена не выросла,а упала на 50% с момента размещения. Вывод : совету директоров не нужен рост акции,так как бизнесу не куда расти или компания не хочет развиваться. Стрегут дивиденды,а остальное до лампочки.
Компания российская. Доходы в рублях. С чего бы это её акциям расти в долларах? Да, первоначально, она а разместилась в Лондоне, в долларах. Но риск девальвации валюты от неё не зависит, ну никак.
Теперь давайте разберемся более подробно. Размещение было в мае 2008 года по 13,25$ за акцию. Курс был 23,8 (сейчас, это кажется невероятным). Цена акции при размещении составила 315,35 рубля.
Текущая цена 456 рублей. Так, что утверждение, что цена только падает - не верно! Это рубль падает!
Дивиденды платит исправно: c 2010 года компания выплатила 404,86 рублей дивидендов. Т.е. кто купил на IPO уже отбили свои вложения дивами. И акции у них бесплатные. В рублях, конечно.
По поводу отсутствия роста - транспортная компания такого масштаба, в принципе не может расти намного быстрее, чем растет экономика страны. А экономика у нас, сами знаете... Растёт не особо быстро, скорее наоборот.
Но и в этих условиях компания развивается: Парк вагонов вырос с 27 000 до 72 000 штук. Выручка в 2010 составила 27,5 млрд. руб. В 2019 выручка уже 95 млрд. Инфляция за тот же период составила примерно 75%. Так что, компания вполне устойчиво развивалась, за прошедшее десятилетие. Имеет устойчивую дивидендную историю. Вполне может быть включена в дивидендные портфели.
Из рисков, могу отметить, возможное падение грузооборота, в связи, с пандемией. И, соответственно, возможное снижение тарифов на грузоперевозки.
У меня в портфеле, сейчас, бумага занимает 2,5%. Думаю, при случае, вполне мог бы увеличить долю до 5-8%. Пока нет свободных средств. А продавать по текущим ценам что-либо - не готов.
Менеджмент компании кричит на каждом углу про высоко маржинальный бизнес и большие дивиденды. Объявили программу обратного выкупа. А котировки падают.За 12 лет цена не выросла,а упала на 50% с момента размещения. Вывод : совету директоров не нужен рост акции,так как бизнесу не куда расти или компания не хочет развиваться. Стрегут дивиденды,а остальное до лампочки.
Компания российская. Доходы в рублях. С чего бы это её акциям расти в долларах? Да, первоначально, она а разместилась в Лондоне, в долларах. Но риск девальвации валюты от неё не зависит, ну никак.
Теперь давайте разберемся более подробно. Размещение было в мае 2008 года по 13,25$ за акцию. Курс был 23,8 (сейчас, это кажется невероятным). Цена акции при размещении составила 315,35 рубля.
Текущая цена 456 рублей. Так, что утверждение, что цена только падает - не верно! Это рубль падает!
Дивиденды платит исправно: c 2010 года компания выплатила 404,86 рублей дивидендов. Т.е. кто купил на IPO уже отбили свои вложения дивами. И акции у них бесплатные. В рублях, конечно.
По поводу отсутствия роста - транспортная компания такого масштаба, в принципе не может расти намного быстрее, чем растет экономика страны. А экономика у нас, сами знаете... Растёт не особо быстро, скорее наоборот.
Но и в этих условиях компания развивается: Парк вагонов вырос с 27 000 до 72 000 штук. Выручка в 2010 составила 27,5 млрд. руб. В 2019 выручка уже 95 млрд. Инфляция за тот же период составила примерно 75%. Так что, компания вполне устойчиво развивалась, за прошедшее десятилетие. Имеет устойчивую дивидендную историю. Вполне может быть включена в дивидендные портфели.
Из рисков, могу отметить, возможное падение грузооборота, в связи, с пандемией. И, соответственно, возможное снижение тарифов на грузоперевозки.
У меня в портфеле, сейчас, бумага занимает 2,5%. Думаю, при случае, вполне мог бы увеличить долю до 5-8%. Пока нет свободных средств. А продавать по текущим ценам что-либо - не готов.
Если компания такая успешная,то почему не произошла переоценка цены акции на инфляцию в 150%,а только на 50%?
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
