2. Содержание сообщения 2.1. Дата принятия решения о проведении заседания совета директоров эмитента: 7 апреля 2021 года. 2.2. Дата проведения заседания совета директоров эмитента: 14 апреля 2021 года. 2.3. Повестка дня заседания совета директоров эмитента: 1. О предварительном утверждении годового отчета, годовой бухгалтерской (финансовой) отчетности ПАО «Совкомфлот» за 2020 год. 2. О рекомендациях по распределению прибыли ПАО «Совкомфлот». 3. О рекомендациях по размеру дивидендов, сроках и форме их выплаты по итогам работы за 2020 год и установлении даты, на которую определяются лица, имеющие право на получение дивидендов.https://www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?E...
2. Содержание сообщения 2.1. Дата принятия решения о проведении заседания совета директоров эмитента: 7 апреля 2021 года. 2.2. Дата проведения заседания совета директоров эмитента: 14 апреля 2021 года. 2.3. Повестка дня заседания совета директоров эмитента: 1. О предварительном утверждении годового отчета, годовой бухгалтерской (финансовой) отчетности ПАО «Совкомфлот» за 2020 год. 2. О рекомендациях по распределению прибыли ПАО «Совкомфлот». 3. О рекомендациях по размеру дивидендов, сроках и форме их выплаты по итогам работы за 2020 год и установлении даты, на которую определяются лица, имеющие право на получение дивидендов.https://www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?E...
Да по дивам итак вроде все понятно, публично несколько раз озвучивали сумму, думаю на СД сюрпризов не будет. Важнее увидеть отчетность за 1 квартал, она задаст направление тренда, прогнозные дивы за 2020г. уже в цене, а вот ожидаемые дивы за 2021г. окажут прямое влияние на переоценку капитализации
"С точки зрения судоходства самым серьезным ограничением СМП является глубина пролива в районе Новосибирских островов. Например, глубина пролива Санникова — 11,6 метра (это минимальная глубина на СМП), а пролива Карские Ворота — 21 метр. Для сравнения: глубина Суэцкого канала — 50 метров,
Во время зимнего полугодия транспортировка по СМП требует ледокольного сопровождения, что повышает стоимость транзита, снижает скорость движения судов и накладывает ограничения на размеры судов, так как за ледоколами могут следовать суда только определенных размеров
Последние пять лет грузооборот портов Севморпути ....достигнув в прошлом году почти 33 млн тонн.
.. задачи: к 2030 году грузооборот СМП должен вырасти еще в 2,4 раза, до 80 млн тонн. На этом фоне транзитные перевозки по СМП, составившие в прошлом году 1,2 млн тонн, совсем не впечатляют
Сегодня пройти без ледокольной проводки по СМП (при благоприятной погоде в летнюю навигацию) могут только СПГ-танкеры Yamalmax ледового класса Arc7, специально построенные для арктического проекта «НоваТЭКа» «Ямал СПГ». Надо понимать, что суда арктического класса стоят в 1,5–1,7 раза дороже обычных аналогичного водоизмещения, при этом при прохождении ледовых участков такие суда тратят в два-три раза больше топлива, чем при ходе по свободной воде, а на топливо приходится до половины затрат судовладельца"
Когда начинаешь в детали вникать, сразу появляется понимание, что пропаганда и лозунги МИДа это одно, а реальные перспективы загрузки СМП транзитными перевозками это совершенно другое.
Хотя Новатэк и Роснефть конечно дополнительный оборот СКФ дадут. Вот только что СКФ может там заработать, неужели кто-то верит, что на перевозках для Роснефти можно прибыль зарабатывать? А корзиночку с колбасками не хотите от Игорь Иваныча? Выручка увеличится, а прибыль останется около нуля от этих дополнительных объемов, думаю примерно такой расклад будет. Итак себестоимость добычи нефти в Арктике зашкаливает, если еще и СКФ что-то будет на перевозках зарабатывать, то для Роснефти это будет убыточный проект, как изначально многие эксперты прогнозировали, ну или ценник на Брент должен быть 80 баксов
По итогам 2020 г. совет директоров Совкомфлота в предварительном порядке рекомендовал выплатить дивиденды в размере 15,8 млрд руб. или около 6,67 руб. на акцию. Дивидендная доходность по текущим уровням — 7,5%. Это превышает среднерыночные значения, что с учетом перспектив роста бизнеса не вполне оправданно. Можно предположить, что по мере приближения дивидендной отсечки акции подрастут.
По итогам 2020 г. совет директоров Совкомфлота в предварительном порядке рекомендовал выплатить дивиденды в размере 15,8 млрд руб. или около 6,67 руб. на акцию. Дивидендная доходность по текущим уровням — 7,5%. Это превышает среднерыночные значения, что с учетом перспектив роста бизнеса не вполне оправданно. Можно предположить, что по мере приближения дивидендной отсечки акции подрастут.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
