Радоваться рано. По имеющейся информации Анну Свирину уже не рекомендовал на пост ректора КАИ Совет ректоров вузов Казани (???). Похоже на бред (выборы ректора это внутреннее дело КАИ), но против неё очевидно включен серьёзный административный ресурс.
И о статье в ВК. Запоминается то, что сказано в конце. А в конце сказано: Все хорошо, а будет ещё. лучше.
Речь о выделении на кампус ~ 30 млрд.рублей. И они ещё не выделены, но мысленно уже освоены правильными пацанами.
...На наш взгляд, необходимо добиться от властей решений, которые обеспечили бы:
- избрание ректора в соответствии с Уставом университета, который смог бы вернуть былую славу КАИ. Если не будет достойного претендента в Республике Татарстан, то бросить клич по всей России (*)...
Тоже петицию поддержал. Но веры в положительный результат - сохранение КАИ - мало. Помимо бюджетных ~30 млрд.рублей на кону ещё, при переносе КАИ из исторических корпусов в кампус с 24-этажными корпусами, освоение освобождаемой земли в центре Казани.
с сентября ОАК и Иркут синхронно ходят. не похоже на то, что скоро допэмиссия.
кстати, а реально, что на заводах ОАК можно будет собирать Аэрбасы или Боинги по лицензии? (это я фантазирую) или там вообще всё перестраивать надо и проще новые заводы с нуля?
"По поручению президента мы расширим производство авиационных двигателей для всей линейки отечественных гражданских и, соответственно, военно-транспортных самолетов. На эти цели Объединенная двигателестроительная корпорация сможет использовать свыше 44 млрд рублей федеральных средств", - сказал Мишустин.
По словам главы правительства, перед промышленностью поставлены совершенно четкие задачи в этой сфере. Он уточнил, что в течение двух лет нужно обеспечить выпуск около 50 двигателей ПД-8, необходимых для оснащения самолетов "Суперджет", 20 двигателей ПС-90А для среднемагистральных самолетов Ту-214, а также 14 двигателей ПД-14, предназначенных для будущего флагмана российской авиации самолета МС-21.
Премьер подчеркнул, что одновременно должны быть выполнены все научно-исследовательские работы по созданию двигателя большой тяги ПД-35.
"По поручению президента мы расширим производство авиационных двигателей для всей линейки отечественных гражданских и, соответственно, военно-транспортных самолетов. На эти цели Объединенная двигателестроительная корпорация сможет использовать свыше 44 млрд рублей федеральных средств", - сказал Мишустин.
По словам главы правительства, перед промышленностью поставлены совершенно четкие задачи в этой сфере. Он уточнил, что в течение двух лет нужно обеспечить выпуск около 50 двигателей ПД-8, необходимых для оснащения самолетов "Суперджет", 20 двигателей ПС-90А для среднемагистральных самолетов Ту-214, а также 14 двигателей ПД-14, предназначенных для будущего флагмана российской авиации самолета МС-21.
Премьер подчеркнул, что одновременно должны быть выполнены все научно-исследовательские работы по созданию двигателя большой тяги ПД-35.
Опять вброс …. 50 двигателей которые даже не прошли испытания. И не сертифицированы
...На наш взгляд, необходимо добиться от властей решений, которые обеспечили бы:
- избрание ректора в соответствии с Уставом университета, который смог бы вернуть былую славу КАИ. Если не будет достойного претендента в Республике Татарстан, то бросить клич по всей России (*)...
Тоже петицию поддержал. Но веры в положительный результат - сохранение КАИ - мало. Помимо бюджетных ~30 млрд.рублей на кону ещё, при переносе КАИ из исторических корпусов в кампус с 24-этажными корпусами, освоение освобождаемой земли в центре Казани.
"По поручению президента мы расширим производство авиационных двигателей для всей линейки отечественных гражданских и, соответственно, военно-транспортных самолетов. На эти цели Объединенная двигателестроительная корпорация сможет использовать свыше 44 млрд рублей федеральных средств", - сказал Мишустин.
По словам главы правительства, перед промышленностью поставлены совершенно четкие задачи в этой сфере. Он уточнил, что в течение двух лет нужно обеспечить выпуск около 50 двигателей ПД-8, необходимых для оснащения самолетов "Суперджет", 20 двигателей ПС-90А для среднемагистральных самолетов Ту-214, а также 14 двигателей ПД-14, предназначенных для будущего флагмана российской авиации самолета МС-21.
Премьер подчеркнул, что одновременно должны быть выполнены все научно-исследовательские работы по созданию двигателя большой тяги ПД-35.
Опять вброс …. 50 двигателей которые даже не прошли испытания. И не сертифицированы
Стендовые испытания Пд-14 были в 2018 году и до сих пор нет сертифицированного самолета Мс-21 …. Хоть одного … переданного в гражданскую эксплуатацию. Стендовые испытания пд-8 были летом 2022 года…. И плюсуем 4 года …. И получаем 2026 год … в лучшем случае появится новый суперджет сухой и то вопрос
ОАК в 2023 году перенаправит до 1,053 миллиарда рублей на приобретение оборудования для производства самолетов МС-21
Комитет Госдумы по бюджету и налогам поддержал поправку правительства РФ к проекту федерального бюджета на 2023-2025 годы, позволяющая ОАК в 2023 году перенаправить до 1,053 миллиарда рублей на приобретение оборудования для производства самолетов МС-21. Объединенной авиастроительная корпорации (ОАК) ранее предоставлялись бюджетные средства для реализации механизма гарантии остаточной стоимости воздушных судов.
«Это наши были взносы в ОАК на механизм гарантии остаточной стоимости судов, когда мы планировали продавать „Суперджет“ на экспорт. Был создан механизм, но сейчас он, очевидно, уже не востребован. Гарантия остаточной стоимости внутри страны нам не нужна, и мы решили эти средства перенаправить на реализацию проекта МС-21», — сообщила на заседании бюджетного комитета замглавы Минфина РФ Ирина Окладникова.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
