Северсталь раскрыла консолидированную финансовую отчетность за 1 п/г 2020 года. Оговоримся, что нами будут проанализированы данные отчетности в рублях, которые были рассчитаны на основе данных в долларах США и среднего курса доллара за период, в сопоставлении с результатами за аналогичный период 2019 года.
Совокупная выручка компании сократилась на 15,1%, составив 233,4 млрд руб., при этом на экспорт пришлось 39% консолидированной выручки.
Продажи проката снизились на 8,0%, составив 4,2 млн тонн. Выручка по этому сегменту упала на 21,3%, составив 134,6 млрд руб. на фоне уменьшения рублевых цен на прокат на 14,5% до 31 649 руб. за тонну. Сегмент изделий конечного цикла продемонстрировал снижение продаж на 11,8%, при этом цены реализации сократились на 14,2% до 45,05 тыс. руб. за тонну. В итоге выручка по данному направлению сократилась на четверть до 34,0 млрд руб.
Выручка от продаж полуфабрикатов выросла почти наполовину до 7,8 млрд руб. Это стало результатом увеличения объемов реализации 53,7%.
В сегменте Северсталь Ресурс компания зафиксировала существенное падение доходов от продажи железнорудного концентрата, вызванное снижением рублевых цен реализации более чем на четверть.
Общая себестоимость продаж уменьшилась на 15,3%, достигнув 142,4 млрд руб. Административные и коммерческие расходы выросли на 15,5% на фоне увеличения сбытовых расходов, в итоге операционная прибыль Северстали сократилась на 27,4% до 56,0 млрд руб.
Долговая нагрузка составила 180 млрд руб. Отметим, что долговое бремя практически полностью номинировано в валюте, что вкупе с ослаблением рубля в отчетном периоде привело к отрицательным курсовым разницам в размере 14,6 млрд руб. (год назад – прибыль 6,6 млрд руб.).
В итоге чистая прибыль Северстали составила 32,1 млрд руб., уменьшившись почти наполовину. Отметим также, что по итогам завершившегося квартала Совет директоров компании рекомендовал выплатить дивиденды в размере 15,44 руб. на акцию, что существенно превысило наши ожидания.
По итогам вышедшей отчетности мы повысили прогноз по чистой прибыли и размеру годового дивиденда компании на текущий год. Прогнозы на последующие годы не претерпели серьезных изменений. В результате потенциальная доходность акций компании незначительно возросла.
На данный момент бумаги компании торгуются исходя из P/BV 2020 около 3,0 и потенциально могут претендовать на попадание в наши диверсифицированные портфели акций.
Общая выручка компании сократилась на 56,3% до $10 млрд. Выручка от пассажирских перевозок упала на 60% до $8,3 млрд. на фоне рухнувшего пассажирооборота на 48%, вызванного последствиями пандемии коронавируса. Процент занятости кресел упал с 85,6% до 67%. Падение было зафиксировано по всем географическим сегментам присутствия компании: внутренние международные, трансатлантические, тихоокеанские, латиноамериканские перевозки.
Дополнительно к этому компания отразила в отчетности расходы на реструктуризацию бизнеса в размере $2,5 млрд., связанные с выводом ряда самолетов из состава авиапарка компании. Кроме того, убытки в размере $2,1 млрд были получены вследствие списания инвестиций в LATAM Airlines Group и Virgin Atlantic. В результате чистый убыток компании составил $6,2 млрд.
Итоговые результаты могли бы оказаться еще хуже, если бы не ряд мер по сдерживанию операционных расходов, в частности, сокращение расходов на топливо, расходов на техническое обслуживание самолетов, сокращение рабочих графиков и добровольных отпусков сотрудников. Расходы на заработную плату и пособия сократились на 24%, чему способствовал уход более 45 000 работников в добровольный неоплачиваемый отпуск.
В ближайшем будущем компания планирует серьезную трансформацию бизнеса, стремясь превратиться в небольшую и более эффективную компанию за счет ускоренного вывода из эксплуатации устаревших моделей самолетов.
По итогам вышедшей отчетности мы существенно понизили прогноз финансовых показателей компании на текущий и ближайшие годы, отразив более медленное восстановление пассажиропотока, а также учтя влияние издержек, связанных с реструктуризацией бизнеса.
Что касается будущих результатов компании, то мы прогнозируем, что Delta Air Lines будет способна зарабатывать ближайшие годы чистую прибыль в размере $1,7-2,2 млрд. Акции компании продолжают входить в состав наших портфелей иностранных акций, обращаясь с P/BV 2020 около 1,7.
Выручка компании упала на 34,8% до 5,8 млрд руб. При этом выручка от реализации на внутреннем рынке сократилась на треть до 5,1 млрд руб., а экспортная выручка снизилась на 43,4% до 662 млн руб. На наш взгляд, причиной сокращения доходов стало уменьшение объемов продаж продукции, вызванное замедлением деловой активности в стране.
Операционные расходы упали на 31,6% до 5,0 млрд руб. В итоге операционная прибыль упала почти наполовину 851 млн руб.
Финансовые статьи продолжают оказывать существенное влияние на итоговый результат: в отчетном периоде компания получила 1 млрд руб. в виде процентов. При этом совокупные финансовые вложения по балансу с начала года выросли с 18,8 млрд руб. до 21,8 млрд руб. Средняя ставка по выданным займам, по нашим расчетам, составила примерно 10,0%.
Столь внушительные финансовые доходы объясняются тем, что компания выдает займы Мечелу как за счет собственных, так и за счет заемных средств. Долговое бремя с начала года осталось на уровне 2,1 млрд руб. Проценты к уплате составили 78,8 млн руб., а отрицательное сальдо прочих доходов и расходов – 177,7 млн руб. (отрицательное сальдо 166,2 млн руб. годом ранее).
Налоговая ставка компании в отчетном квартале снизилась с 6,2% до 5,4%. В результате чистая прибыль компании составила 1,5 млрд руб. (-32,3%).
По линии балансовых показателей отметим, что нераспределенная прибыль компании составила 32,0 млрд руб., а балансовая стоимость акции – 58,377 тыс. руб. Среди прочих моментов обращает на себя внимание сокращение дебиторской задолженности (-1,9 млрд руб. с начала года). Напомним, что существенный объем дебиторской задолженности позволяет материнской компании замещать систему платных займов безвозмездным финансированием через отсрочку платежей по торговым операциям.
По итогам вышедшей отчетности мы понизили наши прогнозы объемов производства на текущий год, а также повысили долю расходов в выручке компании. Прогнозы на последующие годы не претерпели существенных изменений. В результате потенциальная доходность акций компании незначительно сократилась.
На данный момент акции Уральской кузницы торгуются примерно за треть собственного капитала и продолжают входить в наши диверсифицированные портфели акций «второго эшелона».
Комбинат Южуралникель, входящий в Группу Мечел, опубликовал отчетность по РСБУ за 1 п/г 2020 г.
Напомним, что мощности завода были законсервированы в декабре 2012 года и прекращен выпуск продукции. Тем не менее, по итогам отчетного периода выручка составила 47,9 млн руб., что на две трети меньше аналогичного показателя годичной давности. Причиной такого снижения выручки стало сокращение прочей реализации и продуктов собственного производства.
Прекратив производственную деятельность, Южуралникель продолжает функционировать в качестве кредитора других предприятий, входящих в Мечел. Объем предоставленных займов на конец отчетного периода равнялся примерно 5,9 млрд руб., доходы по которым составили 170 млн руб. Средняя ставка по выданным займам снизилась с 7,8% до 5,7%. На фоне ослабления рубля компания продемонстрировала положительные курсовые разницы, которые привели к положительному сальдо прочих доходов и расходов в размере 152,4 млн руб.
Заметим, что объем дебиторской задолженности за год вырос с 1,7 млрд руб. до 2,1 млрд руб., что, видимо, было обусловлено неоплаченными процентами по займам.
В итоге чистая прибыль по итогам периода составила 218,4 млн руб.
Напомним, что ранее комбинат был включен в список активов, выставленных Мечелом на продажу, однако новый покупатель так и не найден.
Балансовая цена акции Южуралникеля по итогам отчетного периода составила 13 921 руб. На данный момент акции компании не входят в число наших приоритетов.
Совокупная выручка возросла на 1,8% - до $104,8 млрд. Основной дивизион компании - Retail Pharmacy USA – показал увеличение объемов реализации на 2,9% - до $80,7 млрд. Количество аптек снижалось, но компании удалось нарастить среднюю выручку с одной точки, что и привело к увеличению доходов. Операционная прибыль дивизиона сократилась почти на 40% (до $2 млрд) по причине уменьшения величины возмещений, получаемых аптечными сетями за исполнение рецептов, а также дополнительных расходов, связанных с пандемией COVID 19 и потерей запасов во время мародерства в мае текущего года. Кроме того, давление на итоговый результат оказал рост затрат на программу управления трансформацией компании и расходов, связанных с приобретением Rite Aid.
Доходы международного сегмента Retail Pharmacy International уменьшились на 12%, составив $7,7 млрд, на фоне сокращения количества аптек, укрепления доллара и снижении доли рынка в Великобритании, а также из-за снижения розничных продаж в магазинах на фоне ограничений, вызванных пандемией COVID 19. На операционном уровне сегмент показал убыток в размере почти $2 млрд против прибыли $389 млн, полученной годом ранее. Существенное влияние на такой результат оказало обесценение гудвилла и нематериальных активов в размере $2 млрд. по отчетной единице Boots.
Увеличение выручки оптового сегмента Pharmaceutical Wholesale на 3,8%, до $18 млрд, было обусловлено ростом на развивающихся рынках и в Великобритании. При этом отметим, отрицательное влияние пересчета валют. Операционная прибыль сегмента выросла на 78% до $608 млн., включая возросший в 3 раза до $ 284 млн доход от участия в капитале компании AmerisourceBergen, которая сообщила о налоговых льготах от постоянного закрытия своего бизнеса по производству фармацевтических препаратов.
В итоге чистая прибыль Walgreens Boots Alliance снизилась на 97,5% – до $83 млн. За отчетный период компания выкупила собственных акций на $1,4 млрд, кроме того компания выплатила $1,2 млрд в виде дивидендов. За счет сокращения количества акций показатель EPS снизился на 97,4% до $0,09.
По итогам внесения фактических результатов мы существенно понизили прогноз по прибыли в текущем году в связи с ростом дополнительных затрат, вызванных пандемией COVID 19., что привело к снижению потенциальной доходности акций Walgreens.
Что касается будущих результатов компании, то мы прогнозируем, что Walgreens Boots Alliance будет способен зарабатывать ближайшие годы чистую прибыль в размере $3-4 млрд. Ожидается, что на дивиденды компания будет направлять около 50% чистой прибыли, продолжая выкупать собственные акции с рынка. Акции Walgreens продолжают входить в состав наших портфелей иностранных акций, обращаясь с P/BV 2020 около 1.6.
В отсутствии фактических круизных перевозок, приостановленных с середины марта, ключевые финансовые показатели компании испытали драматическое снижение. Доходы круизного оператора сократились на 41,9% до $5,5 млрд. Вследствие проведенного обесценения долгосрочных активов (судов) на сумму $2,1 млрд компания отразила на операционном уровне убыток в $4,9 млрд. Привлеченный в первом полугодии дополнительный долг привел к увеличению процентов к уплате со $105 до $237 млн. В итоге чистый убыток составил $5,1 млрд против прибыли годом ранее.
Будучи составной частью туристического сектора, круизные перевозки стали одним из наиболее пострадавших от пандемии коронавируса сегментов экономики. Сложная ситуация в США привела к тому, что Международная ассоциация круизных линий в добровольном порядке перенесла дату возобновления круизных перевозок из портов США с 1 августа на 15 сентября, что стало неприятной новостью для акционеров компании Carnival Corporation. Вместе с тем, одно из подразделений компании – немецкая AIDA - объявила, что возобновит круизы из портов Германии с августа 2020 года на трех своих судах, тем самым став первой из девяти круизных компаний группы, которая планирует начать круизные перевозки.
В качестве мер по борьбе со сложным финансовым положением Carnival Corporation предприняла ряд шагов для стабилизации ситуации. Компания сократила эксплуатационные расходы более чем на $7 млрд в годовом исчислении, а также планирует уменьшить капитальные затраты более чем на $5 млрд в течение следующих 18 месяцев.
Дополнительной мерой для стабилизации финансового положения станет реструктуризация флота. В частности, компания объявила о продаже 6 кораблей, а в общей сложности запланировано выбытие 13 судов из состава флота. Кроме того, компания ожидает, что только пять из девяти судов, первоначально запланированных для поставки в 2020 и 2021 гг. будут введены в эксплуатацию до конца 2021 финансового года. Кроме того, компания ожидает более поздние поставки судов, первоначально запланированных на 2022 и 2023 финансовые годы.
С целью пополнения ликвидности компания аккумулировала около $10 млрд путем за счет размещения долговых и долевых ценных бумаг, что должно помочь пережить еще как минимум один год в условиях высокой степени неопределенности сроков восстановления бизнеса.
Что касается бронирования будущих круизов, то компания видит постепенное увеличение новых заказов на 2021 г. Величина клиентских депозитов (первоначальные взносы для бронирования круизов) сократилась с $4,7 млрд до $2,6 млрд и, как ожидается в дальнейшем, темпы сокращения по данной статье значительно сократятся.
По итогам вышедшей отчетности мы понизили прогнозы финансовых показателей на текущий и будущий годы, учтя проведенное обесценение активов и более медленные темпы восстановления круизных перевозок. Прогнозы на последующие годы не претерпели серьезных изменений. На наш взгляд, текущий и следующий годы окажутся для компании убыточными на фоне сжавшегося объема круизных перевозок и растущего долга. В дальнейшем в течение 3-4 лет мы прогнозируем восстановление прибыли компании до уровня, близкого к докризисному.
Добыча газа компанией сократилась на 9,9% до 123,5 млрд куб. м. Еще более негативную динамику показали продажи газа, снизившись на 13,1%; при этом снижение объемов реализации произошло во всех географических сегментах присутствия компании. Основными причинами такой динамики стали теплая зима и замедление деловой активности в Европе, вызванное последствиями пандемии коронавируса.
Экспортные рублевые цены на газ, поставляемый в Европу и другие страны, снизились сразу на 36,5%. В результате чистая выручка от экспорта газа в Европу упала на 45,01% до 460 млрд руб. Рублевые цены на газ, поставляемый в страны ближнего зарубежья, сократились на 11,6%. Доходы от реализации газа в страны ближнего зарубежья упали более чем на четверть до 87,1 млрд руб.
Что же касается российского сегмента, то здесь увеличение рублевых цен реализации (+1,0%) было полностью нивелировано снижением объемов продаж газа в натуральном выражении (-8,4%). В итоге выручка от продаж на территории России упала на 7,5%, составив 322,8 млрд руб.
Наряду с ключевой статьей выручки падение продемонстрировали и прочие статьи доходов. Исключением стали доходы от транспортировки газа (+1,1%), а также доходы от прочей реализации (+7,2%). В итоге общая выручка Газпрома сократилась на 24,1%, составив 1,74 трлн руб.
Операционные расходы компании сократились на 19,2%, составив 1,44 трлн руб.
В разрезе статей затрат отметим снижение расходов на покупку нефти на 36,5% и газа на 28,6% на фоне сокращения объемов газа, закупаемых у внешних поставщиков. Расходы по налогам, кроме налога на прибыль снизились на 8,0%, прежде всего, из-за снижения отчислений по НДПИ (-21,0%). Расходы по уплате акциза подскочили почти на две трети, что было обусловлено влиянием демпфирующей составляющей в связи со снижением цен экспортного паритета на автомобильный бензин и дизельное топливо на внешнем рынке.
С учетом полученных положительных курсовых разниц по операционным статьям в размере 115,6 млрд руб. прибыль от продаж сократилась на 36,0%, составив 293,5 млрд руб.
По линии финансовых статей компания отразила чистый убыток по курсовым разницам в размере 551,4 млрд руб., связанный с переоценкой валютной части кредитного портфеля. Общий долг компании подскочил до 4,5 трлн руб., а его обслуживание обошлось компании в 17,0 млрд руб. Добавим, что эта сумма меньше к получению, составивших 20,3 млрд руб. Доля в прибыли зависимых процентов предприятий в отчетном периоде снизилась на 28% до 45,8 млрд руб., что обусловлено снижением доли чистой прибыли уменьшением доли в прибыли «НГК «Славнефть» и его дочерних организаций и «Мессояханефтегаз». В итоге Газпром зафиксировал чистый убыток в размере 116 млрд руб. против прибыли годом ранее. Скорректированная чистая прибыль, берущаяся в качестве базы для определения дивидендных выплат, составила 288,3 млрд руб.
Компания подтвердила свои ориентиры по средним экспортным ценам и объемам на текущий год, а также по размеру капитальных вложений (1,3 трлн руб.).
По итогам вышедшей отчетности мы сократили прогноз чистой прибыли на текущий год, учтя возможные ретроактивные корректировки цен по некоторым договорам компании. Прогнозы на последующие годы не претерпели существенных изменений. В результате потенциальная доходность акций не претерпела серьезных изменений.
Добыча газа компанией сократилась на 9,9% до 123,5 млрд куб. м. Еще более негативную динамику показали продажи газа, снизившись на 13,1%; при этом снижение объемов реализации произошло во всех географических сегментах присутствия компании. Основными причинами такой динамики стали теплая зима и замедление деловой активности в Европе, вызванное последствиями пандемии коронавируса.
Экспортные рублевые цены на газ, поставляемый в Европу и другие страны, снизились сразу на 36,5%. В результате чистая выручка от экспорта газа в Европу упала на 45,01% до 460 млрд руб. Рублевые цены на газ, поставляемый в страны ближнего зарубежья, сократились на 11,6%. Доходы от реализации газа в страны ближнего зарубежья упали более чем на четверть до 87,1 млрд руб.
Что же касается российского сегмента, то здесь увеличение рублевых цен реализации (+1,0%) было полностью нивелировано снижением объемов продаж газа в натуральном выражении (-8,4%). В итоге выручка от продаж на территории России упала на 7,5%, составив 322,8 млрд руб.
Наряду с ключевой статьей выручки падение продемонстрировали и прочие статьи доходов. Исключением стали доходы от транспортировки газа (+1,1%), а также доходы от прочей реализации (+7,2%). В итоге общая выручка Газпрома сократилась на 24,1%, составив 1,74 трлн руб.
Операционные расходы компании сократились на 19,2%, составив 1,44 трлн руб.
В разрезе статей затрат отметим снижение расходов на покупку нефти на 36,5% и газа на 28,6% на фоне сокращения объемов газа, закупаемых у внешних поставщиков. Расходы по налогам, кроме налога на прибыль снизились на 8,0%, прежде всего, из-за снижения отчислений по НДПИ (-21,0%). Расходы по уплате акциза подскочили почти на две трети, что было обусловлено влиянием демпфирующей составляющей в связи со снижением цен экспортного паритета на автомобильный бензин и дизельное топливо на внешнем рынке.
С учетом полученных положительных курсовых разниц по операционным статьям в размере 115,6 млрд руб. прибыль от продаж сократилась на 36,0%, составив 293,5 млрд руб.
По линии финансовых статей компания отразила чистый убыток по курсовым разницам в размере 551,4 млрд руб., связанный с переоценкой валютной части кредитного портфеля. Общий долг компании подскочил до 4,5 трлн руб., а его обслуживание обошлось компании в 17,0 млрд руб. Добавим, что эта сумма меньше к получению, составивших 20,3 млрд руб. Доля в прибыли зависимых процентов предприятий в отчетном периоде снизилась на 28% до 45,8 млрд руб., что обусловлено снижением доли чистой прибыли уменьшением доли в прибыли «НГК «Славнефть» и его дочерних организаций и «Мессояханефтегаз». В итоге Газпром зафиксировал чистый убыток в размере 116 млрд руб. против прибыли годом ранее. Скорректированная чистая прибыль, берущаяся в качестве базы для определения дивидендных выплат, составила 288,3 млрд руб.
Компания подтвердила свои ориентиры по средним экспортным ценам и объемам на текущий год, а также по размеру капитальных вложений (1,3 трлн руб.).
По итогам вышедшей отчетности мы сократили прогноз чистой прибыли на текущий год, учтя возможные ретроактивные корректировки цен по некоторым договорам компании. Прогнозы на последующие годы не претерпели существенных изменений. В результате потенциальная доходность акций не претерпела серьезных изменений.
Совокупная выручка компании снизилась на 15%, составив 658 млн руб. Произошло падение продаж практически по всем направлениям, в т.ч. по ключевому сегменту БАДов, что связано со стагнацией рынка, наметившейся с прошлого года. Единственным направлением, продемонстрировавшим рост, стали субстанции, доход по которым увеличился в 2,5 раза. Как новое явление отметим появление новой строки доходов – «Ноу-Хау, нормативная документация», по которой отражена выручка в размере 124 млн руб.
Операционные расходы снижались меньшими темпами, составив 586 млн руб. (-12,8%). Причиной такой динамики стал рост материальных расходов и затрат на услуги сторонних организаций в структуре себестоимости. В результате компания получила операционную прибыль 71 млн руб. (-30%).
Долговая нагрузка компании сократилась с 88 млн руб. до 55 млн руб. на конец отчетного периода. Процентные расходы составили 4 млн руб. (-79,5%). Отрицательное сальдо прочих доходов/расходов сократилось почти в 2 раза и составило 25 млн руб.: в структуре прочих доходов компания отразила доход от продажи нематериальных активов в размере 6,2 млн руб., усиленный эффектом от роспуска резервов в сумме 5,4 млн руб., а в структуре расходов – снижение списаний дебиторской задолженности с 28 млн руб. до 16 млн руб. Помимо всего прочего в отчетном периоде компания получила доход от участия в совместных и ассоциированных компаниях в размере 24 млн руб.
В итоге чистая прибыль компании составила 64 млн руб.
По итогам вышедшей отчетности мы внесли изменения в прогноз показателей текущего года и последующих лет, отразив существенное снижение доходов компании и рост операционных затрат. Следствием этого стало небольшое снижение потенциальной доходности акций.
Автомобильный холдинг Соллерс опубликовал консолидированную отчетность за 2019 г. по МСФО. Существенное влияние на отчетность группы оказало приобретение контролирующей доли в СП Ford Sollers с 1 июля 2019 года.
Выручка компании возросла на 46,5%, составив 57,8 млрд руб., что стало следствием консолидации продаж автомобилей Ford Transit и автокомпонентов, а также выпуска новых спецверсий на базе автомобилей УАЗ. Напомним, что Форд к концу июня 2019 г. закрыл свои заводы в России и официально ушел с рынка легковых автомобилей России. При этом концерн принял решение сохранить производство коммерческих автомобилей Ford Transit на заводе в Елабуге. Копания Соллерс при этом получила контрольный пакет акций в СП в размере 51%, и решение о дальнейшей судьбе автомобилей Ford Transit будет теперь зависеть от нее.
Операционные расходы росли меньшими темпами (+37%), составив 55,5 млрд руб. на фоне включения в состав прочих операционных доходов прибыли от выгодной покупки в размере 2,2 млрд руб. и дохода от выбытия и переоценки инвестиций в размере 0,5 млрд руб., о которых речь пойдет ниже. В итоге операционная прибыль компании составила 2,3 млрд руб.
Перейдем к блоку финансовых статей, который традиционно оказывает значительное влияние на итоговый результат. Отметим рост долга компании с начала года с 5,7 млрд руб. до 7,2 млрд руб., при этом расходы на его обслуживание увеличились в 2 раза до 1,5 млрд руб.
В части показателей деятельности совместных предприятий совокупный вклад составил 405 млн руб., что почти на 75% выше прошлогоднего результата. Увеличение доходов от СП связано с получением прибыли в СП «Соллерс-Мазда» в размере 330 млн руб. против 39 млн руб. годом ранее, как мы считаем, по причине отражения положительных курсовых разниц в отчетном периоде. При этом отметим также увеличение продаж СП «Соллерс-Мазда» на 5,3% до 32,8 тыс. штук.
Помимо всего прочего, в отчетности отражен убыток 645 млн руб. от признания финансового инструмента против прибыли 1,8 млрд руб., полученной годом ранее. Напомним, что данный инструмент при прежней структуре владения в СП «Форд Соллерс» (до 01.07.2019 г.) представлял собой право выкупа доли, принадлежащей Соллерс в СП (50% минус 1 акция) по стоимости, минимально оцениваемой в 135 млн дол.
В 1 п/г 2019 г. российский концерн реализовал данный опцион. Несмотря на то, что Форд в прошлом году принял решение покинуть российский рынок легковых автомобилей, по опциону он был обязан выкупить долю Соллерса по указанной цене 135 млн дол. За счет части полученных средств, а именно за 75 млн дол., Соллерс выкупил контрольный пакет акций СП. Форду осталась меньшая доля в размере 49%. Иными словами, Соллерс реализовал опцион по цене 2015 года, а купил контрольный пакет в СП по цене 2019 года, которая стала гораздо ниже. Результат от этой сделки был отражен в составе прочих операционных доходов, как превышение справедливой стоимости чистых активов над ценой приобретения 51% доли в СП «Форд Соллерс» в размере 2,2 млрд руб. Отметим, что часть этих средств приходится на неконтролирующую долю Форда.
В итоге после учета всех факторов чистая прибыль, приходящаяся на акционеров компании составила 128 млн руб.
Что касается основных стратегических целей, компания планирует прочно закрепить свои позиции на рынке коммерческих автомобилей. Напомним, что в 2018 г. Группа Соллерс учредила совместное предприятие с ISUZU, которое будет заниматься развитием технологического партнерства компаний, а также разработкой, производством и реализацией среднетоннажных грузовых автомобилей.
Руководство Соллерс считает, что благодаря новой конфигурации СП с Ford, сотрудничеству с Isuzu, а также развитию продуктов УАЗ доля «Соллерс» на рынке LCV в ближайшие несколько лет должна вырасти более чем вдвое.
В начале текущего года стало известно, что для дальнейшего укрепления позиций на российском рынке грузовых и коммерческих автомобилей компания планирует создать альянс с крупнейшим производителем грузовиков на российском рынке концерном «Камаз». В данный момент стороны обсуждают различные схемы сотрудничества, вплоть до слияния бизнеса. Ожидается, что на начальном этапе партнёры объединят усилия в сфере производства автомобильных компонентов, новых технологий и маркетинга. Окончательное решение по вопросу создания альянса должно быть принято до конца 2020 года.
По итогам вышедшей отчетности мы существенно повысили прогноз по выручке компании в связи с консолидацией CП «Форд Соллерс», при этом прогноз по чистой прибыли был снижен, что связано с ростом себестоимости и долговых обязательств. Помимо всего прочего, влияние пандемии COVID-19 и экономического спада может привести как к снижению выручки, так и рентабельности бизнеса компании. Руководство Соллерс сообщило, что разрабатывает меры по минимизации последствий данной ситуации, в частности, формирует антикризисный бизнес-план.
В итоге потенциальная доходность акций Соллерс существенно снизилась.
Оставить комментарий
