МОСКВА, 20 мар - РИА Новости. Транспортная группа Fesco ожидает снижения импорта готовых китайских автомобилей в Россию еще несколько месяцев, рассказал журналистам вице-президент по линейно-логистическому дивизиону группы Герман Маслов в рамках выставки TransRussia.
"В январе-феврале 2025 года этот грузопоток снизился, что привело в том числе к корректировке ставок на рынке. Мы ожидаем, что эта ситуация продлится еще несколько месяцев, но прогнозировать тут довольно сложно", - сказал Маслов, добавив, что изменение этого тренда зависит, прежде всего, от спроса со стороны потребителей в России.
Он отметил, что китайские автомобили в 2023-2024 годах были драйвером роста контейнерных перевозок. По оценке группы, они заполняли излишнюю вместимость, которая была как на море, так и на сети РЖД.
"Многие морские перевозчики 70% вместимости и более загружали продукцией китайского автопрома. Мы в этом плане гораздо более диверсифицированы, в нашем портфеле автопром занимает порядка 10-15%, поэтому мы чувствуем себя комфортно в ситуации сокращения перевозок грузов автомобильной промышленности", - пояснил Маслов.
Пока в Россию ввозятся в основном готовые китайские автомобили, но в течение ближайших лет эта тенденция поменяется, и значимая часть перевозок будет приходиться на детали для крупноузловой сборки, прогнозирует Маслов.
"Ожидаем, что готовые автомобили постепенно будут переходить в перевозку так называемых CKD и SKD (Complete Knock Down и Semi Knock Down - полная и частичная сборка соответственно в зависимости от уровня локализации). Но пока из Китая возятся в основном готовые машины. Это точно будет меняться, просто в перспективе ближайших лет", - отметил он.
При перепечатке и цитировании (полном или частичном) ссылка на РИА "Новости" обязательна. При цитировании в сети Интернет гиперссылка на сайт http://ria.ru обязательна.
