Ну да, электролиз воды то он почище будет. Подумаешь, что потом от сжигания водорода получается энергии меньше, чем было затрачено на электролиз. Зато экологично!
Есть еще биоген: На выходе все равно СО (не СО2) и метан. Тоже крутяк.
Ну да, электролиз воды то он почище будет. Подумаешь, что потом от сжигания водорода получается энергии меньше, чем было затрачено на электролиз. Зато экологично!
Есть еще биоген: На выходе все равно СО (не СО2) и метан. Тоже крутяк.
А ты считаешь, что электроэнергия от станции выработки, до розетки доходит без потерь? Аккумулятор заряжается со 100% КПД? Ну и естественно, заряд из аккума никуда не уходит сам по себе, а используется только для полезной работы на 100%?
Вообще, электромобили, это типовой пример, когда в общество внедряется убогая технология. Использование водорода в стократ экологичнее и удобнее, но у сильных мира сего другие интересы
Ну да, электролиз воды то он почище будет. Подумаешь, что потом от сжигания водорода получается энергии меньше, чем было затрачено на электролиз. Зато экологично!
Есть еще биоген: На выходе все равно СО (не СО2) и метан. Тоже крутяк.
Это скорее механизм сохранения энергии от ветряков и солнечных панелей, чтобы не использовать АКБ
А ты считаешь, что электроэнергия от станции выработки, до розетки доходит без потерь? Аккумулятор заряжается со 100% КПД? Ну и естественно, заряд из аккума никуда не уходит сам по себе, а используется только для полезной работы на 100%?
Вообще, электромобили, это типовой пример, когда в общество внедряется убогая технология. Использование водорода в стократ экологичнее и удобнее, но у сильных мира сего другие интересы
Электромобили хороши тем, что они выносят источник загрязнения (электростанцию) за пределы города. Что с ДВС сделать нельзя. Еще у них тяга крутая. Я сильно утрирую, но, условно, разгон от 0 до 100 и от 100 до 200 - почти одно и то же. Ты же ездишь на трамваях и автобусах? Чувствуешь разницу? ДВС (хоть на водороде, хоть на чем) - такое не может.
Дешевого способа массово получать водород - нет.
Ну и... если перестать жечь нефть, а начать жечь хотя бы метан - это уже офигеть какая помощь экологии.
А в электромобилях что? те же аккумуляторные батареи, нет? Которые потом ещё утилизировать надо.
Зато в городе труба не пыхтит, не? Будущее за электро и метаном.
С первым беда в том, что пока нет никаких прорывов в плотности энергии. Да и металлов не хватит для АКБ "на всю планету". Придется дальше на ДВС пока гонять.
Вся эта зеленая энергия она не везде применима. Ветряка вокруг зоны отчуждения создают. Птиц гробят. Солнечные - несмотря на весь прогресс, тоже все еще очень грязные. И опять акб нужны.
Меньше дрочить на углеродный след надо. Основной поставщик парниковых газов - животноводство.
А хайп на выращивание биотоплива (из масла) - уничтожает леса в южной америке.
А ты считаешь, что электроэнергия от станции выработки, до розетки доходит без потерь? Аккумулятор заряжается со 100% КПД? Ну и естественно, заряд из аккума никуда не уходит сам по себе, а используется только для полезной работы на 100%?
Вообще, электромобили, это типовой пример, когда в общество внедряется убогая технология. Использование водорода в стократ экологичнее и удобнее, но у сильных мира сего другие интересы
Электромобили хороши тем, что они выносят источник загрязнения (электростанцию) за пределы города. Что с ДВС сделать нельзя. Еще у них тяга крутая. Я сильно утрирую, но, условно, разгон от 0 до 100 и от 100 до 200 - почти одно и то же. Ты же ездишь на трамваях и автобусах? Чувствуешь разницу? ДВС (хоть на водороде, хоть на чем) - такое не может.
Дешевого способа массово получать водород - нет.
Ну и... если перестать жечь нефть, а начать жечь хотя бы метан - это уже офигеть какая помощь экологии.
А в электромобилях что? те же аккумуляторные батареи, нет? Которые потом ещё утилизировать надо.
Зато в городе труба не пыхтит, не? Будущее за электро и метаном.
С первым беда в том, что пока нет никаких прорывов в плотности энергии. Да и металлов не хватит для АКБ "на всю планету". Придется дальше на ДВС пока гонять.
Вся эта зеленая энергия она не везде применима. Ветряка вокруг зоны отчуждения создают. Птиц гробят. Солнечные - несмотря на весь прогресс, тоже все еще очень грязные. И опять акб нужны.
Меньше дрочить на углеродный след надо. Основной поставщик парниковых газов - животноводство.
А хайп на выращивание биотоплива (из масла) - уничтожает леса в южной америке.
Я вовсе не против электромобилей )) Мне они очень нравятся. В Москве в центре не мало уже маршрутов электробусов. И троллейбусы с детства нравились больше автобусов. Просто речь шла про то, что электромобили продвигают для того, чтобы не хранить зеленую энергию в АКБ.
Электромобили хороши тем, что они выносят источник загрязнения (электростанцию) за пределы города. Что с ДВС сделать нельзя. Еще у них тяга крутая. Я сильно утрирую, но, условно, разгон от 0 до 100 и от 100 до 200 - почти одно и то же. Ты же ездишь на трамваях и автобусах? Чувствуешь разницу? ДВС (хоть на водороде, хоть на чем) - такое не может.
Дешевого способа массово получать водород - нет.
Ну и... если перестать жечь нефть, а начать жечь хотя бы метан - это уже офигеть какая помощь экологии.
Интересная мысль АКБ всеж пипец грязные.
двс на водороде на выходе имеет воду... питьевую
Водород где брать? Электролизу нужно дофига электричества. Энергии сожрет больше, чем потом отдаст на сжигании.
Из метана? Углеродный след.
Из био? Углеродный след и метан.
Из атмосферы? Его там очень-очень мало.
Как в детстве - заливая алюминиевую пудру серной кислотой?
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
