Про боинги - это понятно. А вот сушки стали гирей. Без обслуживания самолеты будут на прикол поставлены... А оплата стоянки сушек будет снижать прибыль. Но, во первых , все может закончиться еще какими субсидиями. Во вторых, убытки могут быть ограничены имеющимся числом sj100, если контракт на поставку новых sj100 будет расторгнут. Задача понять, где дно, если новые сушки не будут повешены на аэро, но будут гирей на аэро висеть. Я вижу хорошую поддержку 60... Вопрос в том, насколько она хорошая...
если спишут, то варианта вижу 2: 1. спишут все разом в текущий год в макс убыток, тк все равно ЧП никакой не ожидается 2. Спишут, но компенсируют все с ОАК
Но не жду такого, еще парочке надо упасть, чтоб дошло, пока всеми силами будем тянуть свой авиапром, и пофиг на людей
Про боинги - это понятно. А вот сушки стали гирей. Без обслуживания самолеты будут на прикол поставлены... А оплата стоянки сушек будет снижать прибыль. Но, во первых , все может закончиться еще какими субсидиями. Во вторых, убытки могут быть ограничены имеющимся числом sj100, если контракт на поставку новых sj100 будет расторгнут. Задача понять, где дно, если новые сушки не будут повешены на аэро, но будут гирей на аэро висеть. Я вижу хорошую поддержку 60... Вопрос в том, насколько она хорошая...
если спишут, то варианта вижу 2: 1. спишут все разом в текущий год в макс убыток, тк все равно ЧП никакой не ожидается 2. Спишут, но компенсируют все с ОАК
Но не жду такого, еще парочке надо упасть, чтоб дошло, пока всеми силами будем тянуть свой авиапром, и пофиг на людей
если спишут, то варианта вижу 2: 1. спишут все разом в текущий год в макс убыток, тк все равно ЧП никакой не ожидается 2. Спишут, но компенсируют все с ОАК
Но не жду такого, еще парочке надо упасть, чтоб дошло, пока всеми силами будем тянуть свой авиапром, и пофиг на людей
С обслуживанием у SJ100 проблемы есть и большие. И, если в РФ нет пилотов, умеющих сажать в ручном режиме, а автоматика (как выяснилось) простой молнией выводится из строя , то безопаснее держать Сушки на Земле, пока пилоты на тренажерах пару месяцев поотрабатывают козление и прочие приколы ручного пилотирования сушки после попадания в него молнии ... Но убытки от этого на аэрофлоте будет... А тут еще торговая война у Китая -> китайцы не будут летать в отпуск в Европу и пролетных мало будет в 2019. Вот и оцениваю дно... 90, 75, 60 ... Я за 60...
если спишут, то варианта вижу 2: 1. спишут все разом в текущий год в макс убыток, тк все равно ЧП никакой не ожидается 2. Спишут, но компенсируют все с ОАК
Но не жду такого, еще парочке надо упасть, чтоб дошло, пока всеми силами будем тянуть свой авиапром, и пофиг на людей
Чем они больше стоят, тем больше авиакомпания получает денег практически ни за что. И «Аэрофлоту» получается выгоднее держать их на земле, а не выполнять авиаперевозки.
С обслуживанием у SJ100 проблемы есть и большие. И, если в РФ нет пилотов, умеющих сажать в ручном режиме, а автоматика (как выяснилось) простой молнией выводится из строя , то безопаснее держать Сушки на Земле, пока пилоты на тренажерах пару месяцев поотрабатывают козление и прочие приколы ручного пилотирования сушки после попадания в него молнии ... Но убытки от этого на аэрофлоте будет... А тут еще торговая война у Китая -> китайцы не будут летать в отпуск в Европу и пролетных мало будет в 2019. Вот и оцениваю дно... 90, 75, 60 ... Я за 60...
Ты главное на боинги новые не садись, а то они вообще валятся. MAXы которые...тут то хоть пилоты ступили, а там ?
SJ100: 2 разбились из 152 произведенных = 1.3% +5 крупных аварий
Boeing 737 MAX: 2 разбились из 387 произведенных = 0,56% + 2 крупных аварии
Статистика вдвое не в пользу SJ100. Кроме этого, проблем с эксплуатацией Боингов на порядки меньше. Текущую проблему уже решили программно, в новых экземплярах будет устранена, от заказов вроде никто не отказывается, в отличии от SJ100.
Хотелось бы, чтобы у наших самолетов все было ок, но во время учебы в ВУЗе те, кто таки шел по специальности работать, уходили в Боинг работать. В Сухой - только троечники за отсрочной от армии(.
Ты главное на боинги новые не садись, а то они вообще валятся. MAXы которые...тут то хоть пилоты ступили, а там ?
это ты лично провел расследование и решил, что пилоты ступили? не думал, что на этой ветке люди читают только русские газеты перед завтраком как говорится
Ты главное на боинги новые не садись, а то они вообще валятся. MAXы которые...тут то хоть пилоты ступили, а там ?
SJ100: 2 разбились из 152 произведенных = 1.3% +5 крупных аварий
Boeing 737 MAX: 2 разбились из 387 произведенных = 0,56% + 2 крупных аварии
Статистика вдвое не в пользу SJ100. Кроме этого, проблем с эксплуатацией Боингов на порядки меньше. Текущую проблему уже решили программно, в новых экземплярах будет устранена, от заказов вроде никто не отказывается, в отличии от SJ100.
Хотелось бы, чтобы у наших самолетов все было ок, но во время учебы в ВУЗе те, кто таки шел по специальности работать, уходили в Боинг работать. В Сухой - только троечники за отсрочной от армии(.
наши сми и телег каналы против) хромает аналитика) ни налет, ни аварии, ниче глянуть не надо, почитать и глянуть 1ый канал и хорош
это ты лично провел расследование и решил, что пилоты ступили? не думал, что на этой ветке люди читают только русские газеты перед завтраком как говорится
Ну есть же форумы профильные, при чем здесь газеты? Наверное выводы по авиабезопасности исходя из здешнего форума никто не делает, а то это будет как на авиафоруме сигналы на покупку акций ловить?
SJ100: 2 разбились из 152 произведенных = 1.3% +5 крупных аварий
Boeing 737 MAX: 2 разбились из 387 произведенных = 0,56% + 2 крупных аварии
Статистика вдвое не в пользу SJ100. Кроме этого, проблем с эксплуатацией Боингов на порядки меньше. Текущую проблему уже решили программно, в новых экземплярах будет устранена, от заказов вроде никто не отказывается, в отличии от SJ100.
Хотелось бы, чтобы у наших самолетов все было ок, но во время учебы в ВУЗе те, кто таки шел по специальности работать, уходили в Боинг работать. В Сухой - только троечники за отсрочной от армии(.
Справедливости ради, оба разбитых суперджета- пилоты накосячили, а у МАХа техника? Или когда тест-пилот приложил суперджет в горы Индонезии тоже троечники-конструкторы виноваты? п.с.а что за 5 крупных аварий?
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
