По итогам 9 месяцев 2019 г. скорректированная чистая прибыль Газпрома по новым расчетам составила 830,5 млрд руб., снизившись на 27,7% относительно 9 месяцев 2018 г. В пересчете на дивиденды это соответствует 10,52 руб. на акцию или около 4,2% дивидендной доходности.
По итогам IV квартала Газпром может заработать еще около 2–3,5 руб. дивидендов на акцию, что обеспечит около 12,5–14 руб. на бумагу по итогам года. Это соответствует примерно 4,9–5,5% дивидендной доходности по текущим ценам.
Песков: есть мощности, позволяющие надеяться на завершение строительства "Северного потока 2" в обозримой перспективе
26 декабря. ФИНМАРКЕТ - Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков заявил о наличии мощностей, благодаря которым можно надеяться на завершение работы над проектом "Северный поток 2" в обозримой перспективе. "Есть определенные мощности, которые позволяют надеяться на то, что удастся завершить работу в обозримой перспективе", - сказал Песков журналистам. Таким образом он прокомментировал сообщение газеты "Коммерсант" о том, что в ходе встречи с капитанами российского бизнеса президент заявил, что санкции против проекта "Северный проект 2" не помешают его реализации, так как у России есть собственный трубоукладчик. Отвечая на вопрос, когда работа может быть завершена, Песков сказал: "Чем раньше, тем лучше".
Новак: у нас есть возможность достроить "Северный поток 2" в течение нескольких месяцев
Москва. 26 декабря. ИНТЕРФАКС - Россия имеет возможность достроить газопровод "Северный поток 2" в течение нескольких месяцев, сообщил журналистам министр энергетики РФ Александр Новак. По его словам, если швейцарская Allseas - трубоукладчик газопровода "не сможет в рамках разъяснений министерства финансов США достраивать проект, у нас есть возможность достроить собственными средствами". "Для этого нужно будет провести несколько дополнительных работ организационного порядка, и, думаю, что в течение нескольких месяцев эта работа будет проведена", - подчеркнул Новак. "Там осталось меньше 160 км, потому что основная часть работ произведена. Проект на 94% примерно реализован по укладке подводной части. Кроме этого, укладка глубоководного трубопровода уже проведена, и я уверен, что независимо от того, какое решение примет для себя Allseas, у нас есть все возможности для того, чтобы этот проект закончить", - сказал российский министр.
"Газпром" в 2019 году добудет около 500 млрд кубометров газа 26.12.2019 16:59 ФИНАМ
"Газпром" в 2019 году добудет около 500 млрд кубометров газа. Об этом сообщил глава компании Алексей Миллер на селекторном совещании. Экспорт в дальнее европейское зарубежье по итогам года ожидается в объеме 198,8 млрд кубометров. "Сейчас, в декабре, суточные режимы поставок в дальнее зарубежье превышают аналогичный уровень прошлого года", - отметил Миллер. https://www.finam.ru/
Как «Газпром» сможет засудить ненадёжных подрядчиков «Северного потока — 2» 24.12.2019 Игорь Наумов
Суда-трубоукладчики швейцарской компании Allseas, являющейся одним из ключевых подрядчиков «Северного потока — 2», под угрозой новых санкций США прекратили работы по проекту. В результате завершение строительства откладывается на несколько месяцев, что грозит акционерам серьезными издержками. По логике, теперь у них есть правовые основания потребовать с Allseas возмещения ущерба. Закон об оборонном бюджете на 2020 финансовый год, в который включены санкции против газопроводов «Северный поток — 2» и «Турецкий поток», президент США Дональд Трамп подписал 20 декабря. В свою очередь, американский Минфин объявил, что новые ограничения вступают в силу немедленно. Санкции направлены против компаний, которые продавали, сдавали в аренду или предоставляли суда для прокладки труб на глубине 100 футов (30 метров) и более для строительства газопроводов из России в Германию и Турцию. Документ предписывает немедленно прекратить работы, что и исполнила Allseas. Отметим, что до завершения строительства первой нитки «Северного потока — 2» в настоящее время осталось пройти всего около 50 километров. Руководство Allseas пояснило, что приостановка «временная», и оно ожидает «указаний, содержащих необходимые нормативные, технические и экологические разъяснения от соответствующего органа США». Эксперты не считают ситуацию критической — швейцарские суда-трубоукладчики вполне можно заменить российскими. В частности, на Балтике есть баржа Fortuna, а в Японском море — судно «Академик Черский». Другой вопрос: как поступить со швейцарцами, которые в угоду Вашингтону нарушили условия контракта. Согласно международному праву, теперь есть основания взыскать с них ущерб. Соответствующие шаги, как представляется, могут быть предприняты совместно «Газпромом» и европейскими акционерами «Северного потока — 2». В строительстве участвует более 600 подрядчиков. Если Allseas все сойдет с рук, то нельзя исключить, что примеру швейцарцев последуют другие, которые американские законы посчитают выше международного права. «Поведение Allseas вполне объяснимо, особенно с учетом многолетних традиций швейцарского нейтралитета в мировой политике, а также дружественных отношений США и Швейцарии в финансовой сфере», — рассказала юрист-международник, доцент РАНХиГС Кира Сазонова. По ее словам, «Газпром», как оператор будущего трубопровода, а также Германия, как ключевой бенефициар, в данной ситуации могли бы защитить свои интересы в рамках международного арбитражного разбирательства. Выбор суда зависит от арбитражной оговорки, прописанной в контракте с Allseas. Возможно также инициирование судебного разбирательства в рамках Всемирной торговой организации, с апелляцией к принципам добросовестной торговли и конкуренции, поскольку Россия, Швейцария и США являются членами ВТО, отметила Сазонова. Кроме того, нельзя забывать, что Еврокомиссия уже высказала недовольство происходящим, поэтому Германия может обратиться и в Суд ЕС. «Формально его юрисдикция не распространяется на Швейцарию, однако, как член Шенгенских соглашений, швейцарская сторона нередко имплементирует в свое законодательство решения, регулирующие отношения со странами Евросоюза», — уточнила Кира Сазонова. В свою очередь, аналитик Райффайзенбанка по нефтегазовому сектору Андрей Полищук не исключает, что «Газпром» был готов к такому повороту событий, и даже заблаговременно проработал варианты минимизации последствий санкций США. Компания может обратиться за помощью в достройке трубопровода к китайским партнерам, либо попробовать решить задачу своими силами. Однако заменить флот Allseas в короткие сроки явно не получится. Потребуется техническое переоснащение судов и время на согласования, пояснил собеседник «Профиля». «Если Allseas не сможет продолжить работы, то я бы рассчитывал на завершение проекта ближе ко второй половине 2020 года. Издержки, конечно, в этом случае вырастут, но в рамках общего бюджета проекта это будет не столь уж значительно», — считает Андрей Полищук. При этом он не исключил, что выставлять счета ненадежным подрядчикам, свернувшим из-за угроз США работы, все-таки не будут. Скорее всего американские санкции признают «внешними причинами непреодолимой силы», сказал эксперт. https://crimea.mk.ru/social/2019/12/24/kak-gazp...
Россия нашла корабли, которые помогут "Северному потоку-2" 25.12.2019 в 14:15
Корабли специального назначения Seahorse (ходит под флагом Нидерландов) и Rockpiper (под флагом Кипра) помогут в строительстве газопровода "Северный поток-2". Сейчас Seahorse находится неподалеку от Роттердама, а Rockpiper - в Финском заливе. Как говорится в распоряжении правительства РФ о контроле иностранных судов в Балтийском море, они проведут подводно-технические работы по отсыпке подводного участка трубопровода. Это необходимо для реализации проекта. Корабли осуществят транспортировку гравия, а также подводную каменную засыпку. Контроль над этими судами будет осуществляться в период до 31 декабря 2020 года. Ранее сообщалось, что у России сейчас нет судов, которые могли бы завершить строительство газопровода "Северный поток-2". Трубоукладчик для газопровода, все-таки, можно построить в нашей стране, но его проектировку уйдет полтора-два года. https://www.mk.ru/politics/2019/12/25/rossiya-n...
МОСКВА, 27 дек /ПРАЙМ/. Новый контракт на транзит российского газа через Украину даст четкий сигнал Европе, что сбоев в поставках газа не будет, и следовательно, нет необходимости закупать американский СПГ, заявил РИА Новости первый заместитель председателя комитета Госдумы по энергетике Игорь Ананских. В пятницу делегации России и Украины проводят переговоры в Вене для реализации подписанного на прошлой неделе протокола по газовому сотрудничеству. Протокол, в частности, предполагает, что для продолжения транзита "Газпром"<GAZP> заключит с "Оператором ГТС Украины" межоператорское соглашение, а с "Нафтогазом" - договор, по которому тот забронирует мощности для транспортировки 65 миллиардов кубов газа в 2020 году и по 40 миллиардов кубов в 2021-2024 годах. "Что касается самого контракта с "Нафтогазом", то он очень позитивен для РФ, потому что это четкий сигнал нашим европейским партнерам по поводу того, что не будет сбоев поставок российского газа в Европу. Следовательно, наши западноевропейские партнеры будут понимать, что сбоя не будет, и можно не смотреть на необходимость поставок СПГ из Америки. Это очень важно в нынешней ситуации", - прокомментировал Ананских. "И цена за транзит, насколько знаю, достаточно адекватная", - отметил он. Протокол от 20 декабря также включает договоренности об урегулировании юридических разногласий. Компании подпишут соглашение о выплате "Газпромом" 2,9 миллиарда долларов в пользу "Нафтогаза" по уже вынесенным решениям Стокгольмского арбитража и об отказе сторон от исков, по которым нет окончательного вердикта, а правительство Украины подпишет мировое соглашение с "Газпромом" о снятии антимонопольных претензий в 7,4 миллиарда долларов. Глава Минэнерго РФ Александр Новак в пятницу в интервью телеканалу "Россия 24" заявил, что такая схема выгодна для "Газпрома", несмотря на выплату 2,9 миллиарда долларов, а новый транзитный контракт будет заключен на взаимовыгодных и взаимоприемлемых условиях. "Решение, на которое мы сейчас выходим с Украиной, со всех сторон позитивно для России. Переговоры проведены максимально успешно, и все решения, они в плюс и для "Газпрома", и для РФ. Понятно, что решение о выплате 2,9 миллиарда уже не отыграть, но по остальным всем претензиям, и по нынешним, и по возможным, принято решение их не поднимать и забыть, то есть обнулить ситуацию судебную", - сказал Ананских. Он отметил, что постоянные споры только ухудшают отношения между двумя странами, а зарабатывают на этом юристы. "Следующее - мы получаем рынок Украины. Это большой рынок, практически монопольно "Газпром" получает его для поставки газа, что тоже, безусловно, большой плюс. Он никуда не уходит, этот рынок", - добавил депутат.
Россия нашла корабли, которые помогут "Северному потоку-2" 25.12.2019 в 14:15
Корабли специального назначения Seahorse (ходит под флагом Нидерландов) и Rockpiper (под флагом Кипра) помогут в строительстве газопровода "Северный поток-2". Сейчас Seahorse находится неподалеку от Роттердама, а Rockpiper - в Финском заливе. Как говорится в распоряжении правительства РФ о контроле иностранных судов в Балтийском море, они проведут подводно-технические работы по отсыпке подводного участка трубопровода. Это необходимо для реализации проекта. Корабли осуществят транспортировку гравия, а также подводную каменную засыпку. Контроль над этими судами будет осуществляться в период до 31 декабря 2020 года. Ранее сообщалось, что у России сейчас нет судов, которые могли бы завершить строительство газопровода "Северный поток-2". Трубоукладчик для газопровода, все-таки, можно построить в нашей стране, но его проектировку уйдет полтора-два года. https://www.mk.ru/politics/2019/12/25/rossiya-n...
Ещё свою баржу трубоукладочную оснастят сертифицированной системой позиционирования (это не так уж и дорого) и вуа-ля - можно ложить трубу уже на отсыпанный неглубоководный участок датской балтики............
МОСКВА, 27 дек -- ПРАЙМ. Минэнерго РФ ожидает, что газопровод "Северный поток-2"
будет запущен до конца 2020 года , заявил журналистам глава российского энергетического ведомства Александр Новак. "До конца 2020 года будет запущен "Северный поток-2", -- сказал Новак. Трубоукладчик "Газпрома" -- "Академик Черский" -- является одним из вариантов достройки "Северного потока-2", но потребуется некоторое время на дополнительную подготовку судна, сообщил Новак.
Судно в настоящий момент находится в порту Находки. "Один из вариантов -- это судно на Дальнем Востоке, но потребуется некоторое время на доподготовку", -- прокомментировал Новак возможные варианты завершения проекта. Проект "Северный поток-2" предполагает строительство двух ниток газопровода общей мощностью 55 миллиардов кубометров газа в год от побережья России через Балтийское море до Германии, участниками проекта, в частности, являются европейские компании. "Газпром" <GAZP> ранее неоднократно заявлял, что планируется достроить его в 2019 году. Президент США Дональд Трамп 20 декабря подписал оборонный бюджет на 2020 год, который, в частности, предусматривает санкции против газопроводов "Северный поток-2" и "Турецкий поток". США потребовали от компаний, ведущих их прокладку, немедленно прекратить строительство. Компания Allseas, которая занимается прокладкой "Северного потока-2", уже приостановила работу.
“Газпром” больше ничего не должен “Нафтогазу” Сб, 28 Декабрь 2019 | 7:45 | Денис Давыдов
У “Газпрома” больше нет судебных долгов перед “Нафтогазом”. Об этом заявил средствам массовой информации представитель российского газового холдинга. “С целью выполнения договоренностей, достигнутых в Минске 20 декабря, “Газпром” осуществил выплату 2,9 млрд долларов “Нафтогазу Украины” в соответствии с решением Арбитражного института ТПП Стокгольма в срок, предусмотренный протоколом от 20 декабря”, – отметил представитель “Газпрома”. В свою очередь пресс-служба украинской компании подтвердила в Twitter, что указанные средства уже получены. “Нафтогаз” подтверждает получение от Газпрома 2,918 млрд долларов компенсации во исполнение решения Стокгольмского арбитража 2018 года”. “Суммарно по результатам транзитного арбитража “Нафтогаз” получил от “Газпрома” 5 млрд долларов”, – особо отметили в пресс-службе. Ранее представители украинской компании заявляли, что уже взыскали с российского холдинга через европейские суды около 2 млрд долларов. Ранее о том, что Москва и Киев официально откажутся от взаимных претензий 1 января 2020 года, заявил министр энергетики РФ Александр Новак. Он также согласился с заявлениями вице-премьера России Дмитрия Козака о том, что выплата “Газпромом” украинской стороне 2,9 млрд долларов является “каплей в море” по сравнению с другими потенциальными рисками. “Безусловно, это так, потому что там целый клубок взаимных претензий, и это может растянуться … на многие годы, потому что обычно судебные споры разрешаются достаточно медленно”, ‒ отметил Новак. Тем временем продолжаются переговоры, которые проводят в Вене представители России и Украины. Об этом заявил на брифинге по итогам заседания правительства украинский премьер Алексей Гончарук. “Сразу скажу, что газовую тему я сейчас не буду комментировать точно, потому что переговоры еще длятся. Я понимаю интерес к этой теме, дайте нам еще какие-то день-два”, – сказал он, отвечая на вопрос журналистов. //https://teknoblog.ru/2019/12/28/103306
«Северный поток-2» вновь уперся в газовую директиву «Газпром» рискует не достроить проект к концу мая "Коммерсантъ" от 28.12.2019, 18:28
«Газпром» пока не обращался к датскому регулятору с просьбой разрешить завершение укладки «Северного потока-2» судном «Фортуна», принадлежащим «Межрегионтрубопроводстрою». Об этом сообщили “Ъ” в Датском энергетическом агентстве (DEA). Там подтвердили, что исходят из того, что при строительстве газопровода будут использованы суда с системой динамического позиционирования, которой «Фортуна» не обладает. Таким образом, основным претендентом на достройку трубопровода после заморозки работ швейцарской Allseas может стать судно «Академик Черский», принадлежащее «Газпрому». Как и «Фортуна», это судно имеет довольно низкую скорость укладки трубы и, с учетом получения разрешений, дооснастки и сроков прибытия в район укладки, процесс достройки газопровода может затянуться минимум на полгода. Такой сценарий вновь ставит «Газпром» перед риском распространения на «Северный поток-2» норм Третьего энергопакета. Судно, которое продолжит укладку трубопровода «Северный поток-2» вместо свернувших работу из-за угрозы санкций США трубоукладчиков Pioneering Spirit и Solitaire, принадлежащих швейцарской Allseas, должно быть оснащено системой динамического позиционирования. Такое требование содержится в разрешении на укладку трубопровода, выданном DEA в конце октября, сообщил “Ъ” глава пресс-службы агентства Туре Фальбе-Хансен. Система динамического позиционирования нужна для того, чтобы обеспечить безопасность прокладки трубы, особенно в зимний период, когда штормы на Балтике нередки. «Газпрому» осталось достроить последний отрезок трубы длиной в 160 км в однониточном исполнении в исключительной экономической зоне Дании. Необходимость замены судов связана с тем, что 20 декабря президент США Дональд Трамп подписал оборонный бюджет США (NDAA) на 2020 год, включающий введение санкций против компаний, которые предоставляют услуги по укладке газопроводов «Северный поток-2». В частности, сами компании и их топ-менеджеры могут лишиться возможности получить американскую визу и столкнутся с блокировкой активов в США. Сразу после подписания закона Allseas, чьи суда прокладывали последний участок «Северного потока-2» близ острова Борнхольм, объявила об остановке работ. Господин Фальбе-Хансен уточнил также, что DEA уже обратилось к владельцу и оператору трубопровода Nord Stream 2 AG с просьбой вступить в диалог с агентством в связи с тем, что трубопровод остался незавершенным на датском континентальном шельфе. «Это необходимо, чтобы удостовериться, что трубы оставлены в безопасности и их целостности ничего не угрожает»,— пояснил представитель агентства. Конкретное же решение относительно того, можно ли допустить к работам судно, не обладающее системой динамического позиционирования, будет принято после обращения со стороны Nord Stream 2 AG. На данный момент такое обращение не поступало. В «Газпроме» от комментариев отказались, в Nord Stream 2 AG оперативно не ответили на запрос “Ъ”. После введения санкций перед Nord Stream 2 AG встал вопрос о том, какие суда могут продолжить работы по укладке. Как писал “Ъ” 21 декабря, для этого «Газпром» теоретически может задействовать два судна — собственный трубоукладчик «Академик Черский» и принадлежащую «Межрегионтрубопроводстрою» (МРТС) баржу «Фортуна». Глава Минэнерго РФ Александр Новак на встрече с журналистами 27 декабря не исключал, что прокладывать трубу будет судно «Академик Черский», который сейчас находится в порту Находка, но «потребуется некоторое время на его допподготовку» (цитата по ТАСС), не уточнив, сколько времени это может занять. «Академик Черский» имеет систему динамического позиционирования, но путь до Балтики может занять не меньше месяца, скорость укладки, вероятно, не будет превышать 1,5 км в сутки. С такой скоростью баржа сможет проложить трубу не ранее, чем через три месяца после старта работ. Как Дональд Трамп подписался под санкциями против «Северного потока-2» и «Турецкого потока» Вторая баржа, «Фортуна», не обладает системой динамического позиционирования, поскольку предназначена для работы в прибрежных водах, ее скорость также невысока — около 1,5 км в сутки, но судно уже использовалось для укладки трубы «Северного потока-2» в территориальных водах России. Судно находится в Германии, недалеко от места прокладки российского трубопровода. Кроме того, еще минимум месяц займут испытания газопровода, а затем заполнение трубы газом. Как сообщил 27 декабря Александр Новак, «Северный поток-2» будет запущен до конца 2020 года. Существенное замедление темпов прокладки «Северного потока-2» вновь ставит перед проектом риски распространения на него норм газовой директивы ЕС. Поправки к ней требуют от приходящих в страны ЕС морских газопроводов соответствовать требованиям о разделении видов деятельности по поставке и транспортировке газа, а также по доступу к ним третьих лиц. Поскольку Nord Stream 2 AG на 100% принадлежит «Газпрому», новое законодательство может привести к тому, что трубу нельзя будет загрузить более чем наполовину. Этих рисков проект, казалось бы, избежал после того, как в ноябре парламент Германии принял закон, фактически позволяющий «Газпрому» использовать газопровод «Северный поток-2» на полную мощность. В частности, документ устранял существовавшие в директиве временные рамки, которые позволяли дать исключение только проектам, завершенным до 23 мая 2019 года. Германия продлила эту возможность для «Северного потока-2» еще на год, до 24 мая 2020 года — эти сроки казались весьма комфортными для трубоукладчиков Allseas, одновременно укладывающих две нитки «Северного потока-2» со скоростью 5 км в день в случае Pioneering Spirit и 3 км в день — у Solitaire. Однако теперь, учитывая неизвестное количество времени, которое потребуется для дооснастки «Академика Черского», «Газпром» рискует не успеть ввести проект в эксплуатацию до 24 мая 2020 года. В таком случае компании придется искать новые способы добиться полной загрузки газопровода — это может быть, например, создание независимого оператора для участка трубы в территориальных водах Германии (именно на него распространяются нормы Третьего энергопакета).
Татьяна Дятел, Юрий Барсуков https://www.kommersant.ru/doc/4213713 --------------- Уже неделю ничего не делается. Ничего, кроме заявлений. Такое впечатление, что сами себя успокаивают. Кажется, что Миллер в нокдауне и не решил или не знает чего делать далее. Должен быть ранее предусмотрен вариант с санкциями, более того, этот вариант должен был быть самым вероятным. Это же пиндосы! Подчеркиваю, что уже неделю ничего не делается, кроме лозунгов, что все достроим. Где же телодвижения в правильном направлении? Академик Черский должен был быть в Балтике еще в ноябре! Господин Миллер, почему это судно сейчас не на Балтике? Надеялся на авось? Если бы судно не понадобилось - материальные затраты на его простой были бы гораздо и гораздо меньше, чем теперь ждать его два месяца! Это - большой косяк!
«Северный поток – 2» достроит корабль из Нигерии 27 декабря 2019
Министр энергетики Александр Новак заявил, что газопровод «Северный поток – 2» будет запущен до конца 2020 года. Он также обозначил, какое именно судно может довести до конца строительство важнейшего для России газового проекта. Почему наша страна оказалась в этом вопросе критически зависимой от иностранной техники – и что нужно, чтобы это преодолеть? Уход главного подрядчика строительства газопровода «Северный поток – 2» (СП-2), швейцарской компании Allseas Group, вновь поставил ребром вопрос о том, насколько российская экономика зависит от зарубежных технологий. Фактически именно действия Allseas Group, прекратившей укладку трубопровода СП-2 сразу после публикации оборонного бюджета США дали понять Газпрому: газопровод надо будет достраивать самим. Теперь основной вопрос стоит так: возможно ли быстро достроить СП-2 и насколько Россия готова к новым технологическим вызовам?
«Скрытые чемпионы»
Термин «скрытые чемпионы» по отношению к технологическим компаниям возник еще в середине 1980-х годов. Таким условным наименованием стали описывать феномен небольших, узкоспециализированных компаний, которые контролируют в своем сегменте от 50% до 95% не просто национального, но мирового рынка. Возник такой феномен на стыке двух тенденций. С одной стороны, такие компании стали детищем глобализации мирового рынка. Транспортные, национальные, таможенные и разрешительные барьеры были значительно снижены, а бизнес даже самой мелкой компании стало возможным эффективно распространить на весь мир. С другой, мир технологий и бизнеса стал предельно специализированным – часто какой-то технологический процесс просто слишком незначителен даже в масштабах большого государства. Например, среди «скрытых чемпионов» внезапно оказываются компании, которые контролируют 90% мирового выпуска театральных занавесов, 75% рынка колесиков для больничных каталок, 60% мировых продаж «ценовых табло» для заправочных станций. Эта особенность определяет и еще один момент: такие небольшие компании редко становятся объектами антимонопольного разбирательства – ведь, действительно, мало кому придет в голову расчленять компанию, которая контролирует мировое производство мармелада в форме мишек. А ведь, на секундочку, есть и такая. Конечно, значительную часть таких компаний составляют именно технологические, инновационные предприятия. Ведь защитить конструкцию колесика для больничной каталки можно лишь патентом, а с формой мишки из желе и вовсе дела плохи, но вот прокладку какого-нибудь трубопровода сопровождает такой объем «ноу-хау», что просто даже выучить все названия технологических процессов можно не за один месяц. Инновационность «скрытых чемпионов» – не пустой звук. Если обычные компании тратят на НИОКР лишь около 3% своей выручки, а крупные глобальные компании поднимаются до уровня в 3,6%, то узкоспециализированные «чемпионы» вкладывают в НИОКР львиную долю своих прибылей – около 6% валовых доходов. Еще одним моментом, характеризующим «скрытых чемпионов», является их ориентированность на человеческий капитал. Относительно высокие издержки этих компаний – прежде всего высокая оплата персонала. Именно ставка на дорогой и квалифицированный труд определяет суть таких компаний, которая состоит в постоянном поиске возможностей повышения качества и производительности труда. Средний срок службы сотрудника в компании-«чемпионе» – 21 год, практически вся рабочая жизнь, проведенная на одном месте работы, часто с повышением от стажера и вплоть до топ-менеджера. Для сравнения, в обычной крупной компании люди работают в среднем шесть лет, и этот срок постоянно снижается. Текучка кадров в «скрытых чемпионах» в пять раз ниже, а заработная плата в полтора-два раза выше, чем в среднем в их отрасли. Понятным образом, в такой компании «рулят» не офисные клерки или финансисты, а грамотные инженеры и квалифицированные рабочие, к тому же работающие буквально «в поле». Именно такой компанией является Allseas Group – наряду с итальянской Saipem, дочерней компанией итальянской энергетической компании Eni, она является одним из «скрытых чемпионов» отрасли укладки морских трубопроводов. Так что, как ни крути, с уходом швейцарцев Газпром потерял компетенции, которые создавались не просто годами, а десятилетиями.
Так что, тупик?
Самое большое судно швейцарской компании, которое до последнего времени вело укладку СП-2, называется Pionieering Spirit. Его длина составляет почти 500 м, и оно способно укладывать трубы на глубине до 4 км. Впечатляет и производительность «Духа первооткрывателей»: за сутки корабль успевает положить на дно около 5 км труб. Считается, что быстрее него делать такую работу сегодня не способно ни одно другое судно в мире. Конечно, в теории швейцарцев может заменить российская трубоукладочная баржа «Фортуна», принадлежащая российской компании МРТС. Баржа еще в октябре 2019 года пришла в немецкий порт Мукран, откуда отгружают трубы для СП-2. Опыт работы «Фортуны» на укладке СП-2 тоже имеется: в прошлом она занималась укладкой 13-километрового прибрежного участка газопровода в России, пока «на трубу» не встал Pionieering Spirit. Однако «Фортуна» все-таки не особо удачный вариант по достройке СП-2 по ряду причин. Во-первых, «Фортуна» – это именно баржа, пусть и морская. Как следствие, для работы ей нужно постоянное присутствие буксиров. Во-вторых, укладывать трубы «Фортуна» может отнюдь не быстро, в темпе около 1 км в день – ее нужно каждый раз выставлять буксирами над нужной точкой. К тому же у «Фортуны» есть ограничения по глубине укладки и точности собственного позиционирования. С глубиной укладки проще: по своим техническим параметрам баржа способна отработать датский участок в том районе, где глубина моря не превышает 100 м, а это большая часть оставшегося маршрута. Кроме того, глубину укладки можно поднять до 200 м, что тоже решаемо. А вот второй момент, точность позиционирования труб, прямо был прописан в экологическом предписании, выданном Данией. Как следствие, «Фортуну» надо или переоборудовать под требования более точного позиционирования, или добиваться изменений в датском экологическом разрешении. Понятное дело, первый процесс затратен по времени и деньгам, а второй и вовсе может увязнуть в согласованиях. Впрочем, кроме «Фортуны» у Газпрома есть и другой вариант – перегнать с Дальнего Востока также принадлежащий МРТС самоходный трубоукладчик «Академик Черский». Чтобы использовать это судно для достройки морского газопровода, необходимо лишь установить и модернизировать сварочные посты – система точного позиционирования на «Черском» имеется и соответствует требованиям датского разрешения. «В девичестве» это судно называлось Jascon 18 и было заложено по заказу нигерийской компании STG как многоцелевое трубоукладочно-строительное судно для работы на шельфе Нигерии. В августе 2015 года США добавили в свой санкционный список Южно-Киринское месторождение, после чего там тоже произошла «маленькая катастрофа»: партнер Газпрома по проекту, американская компания Shell просто снялась с места и уплыла со всеми специализированными судами – ровно таким же образом, как в декабре 2019 года это сделали швейцарцы из Allseas Group, сорвав постройку СП-2. А уже в мае 2016 года Газпром подтвердил слухи о покупке судна Jascon 18, которое получило новое название «Академик Черский». Через полгода он приступил к работам на шельфе Сахалина, полностью заменив ушедшие суда американцев. То, что именно «Академик Черский» может помочь России с завершением «Северного потока – 2», подтвердил в пятницу и министр энергетики Александр Новак. «До конца 2020 года «Северный поток – 2» будет запущен. Один из вариантов – это судно, которое сейчас находится на Дальнем Востоке. Но потребуется некоторое время на допподготовку», – сказал министр, передает ТАСС. Конечно, с Pioneering Spirit швейцарцев эти суда сравнивать нечего – «Дух первооткрывателей» вступил в строй в августе 2016 года и вобрал в себя все последние достижения инженерной мысли. Однако не стоит и посыпать голову пеплом в стиле «лапотники, не сможем»: до 2016 года Allseas Group использовали для прокладки морских трубопроводов построенный в начале 1970-х годов списанный сухогруз Trentwood, который они переделали в крупнейшее в мире трубоукладочное судно. В 1997 году новый трубоукладчик получил имя Solitaire, а в 1998 году он проложил свою первую трубу по проекту Europipe II норвежской компании Statoil. Трубопровод Europipe II был проложен в гораздо более сложных условиях Норвежского и Северного морей – и сделано это было с краном грузоподъемностью всего в 900 тонн. Учитывая то, что самый глубоководный участок СП-2 с помощью швейцарцев Газпром уже прошел, задача окончания постройки трубопровода сегодня выглядит скорее экономической («когда и за какие деньги»), нежели технологической («сможем ли вообще»). Однако заданный в первой части вопрос, в общем-то, касался в целом подхода к воспитанию «российских чемпионов».
Нужны ли нам чемпионы?
Стоит понимать, что вопрос достройки СП-2 будет решен именно в логике экономической целесообразности, ведь любой трубоуладчик – это крупное, узкоспециализированное судно, которое после постройки трубопровода будет неизбежно простаивать, если ему не обеспечить достойный фронт работ. Именно поэтому судно-трубоукладчик обычно не покупают, а пытаются договориться с компанией, которая на подобных работах специализируется. Газпром купил «Черского» и поставил его на Южно-Киринское месторождение лишь тогда, когда «жареный петух» ухода Shell окончательно клюнул российскую компанию. Логика в этом была: ведь судно – это не просто кусок железа, но портовая и береговая инфраструктура, снабжение, команда, специалисты. В общем, целый бизнес на прокладке труб, необходимость в котором даже у Газпрома возникает время от времени. Именно поэтому сегодня во всем мире его ведут фактически лишь две специализированные компании-«чемпионы»: швейцарская Allseas Group и итальянская Saipem, а остальные, даже нефтегазовые гиганты, выступают скорее «на подпевках». Ну а благодаря антироссийским санкциям США такая уникальная компания может неожиданно появиться и в России – ведь СП-2 действительно достроят, и достроят быстро – и речь сейчас идет исключительно о выборе наиболее экономически правильной и быстрой схемы достройки. И вот тут возникает простой вопрос: а стоит ли России сознательно растить «чемпионов» у себя дома – или ждать очередного «жареного петуха»? Приведем интересный факт: немецкий экономист, профессор Герман Симон, который ввел в научный оборот понятие «скрытого чемпиона» в начале 1990-х годов, в своей монографии собрал список из 2734 компаний, которые подпадают под это определение. Более половины этих предприятий находятся в Германии, лишь 13% – в США, и только 7% – в Китае. В России, по мнению Симона, лишь 14 предприятий-«чемпионов», доли процента от общемирового числа. Хотя мы и идем по этому параметру на уровне Норвегии, Финляндии или Бразилии. Проблема в другом – наши «чемпионы» в основном родом из СССР. Чисто российских компаний среди них не так и много: это, например, компания «Волга-Днепр», которая контролирует около 60% мирового рынка чартерных негабаритных авиаперевозок, хотя и использует советские самолеты Ан-124. А так это в основном IT-компании, например «Лаборатория Касперского» с более чем половиной рынка антивирусов или «Яндекс», доля которого составляет 63% российского национального рынка интернет-поисковиков. При нашей численности населения такое число технологических компаний выглядит откровенно низким. Пересчитав количество «чемпионов» на миллион занятого населения, получаем показательную картину: три страны, говорящие на немецком, а именно Германия, Австрия и Швейцария, имеют фактически одинаковое количество «скрытых чемпионов» на миллион занятых – от 16 до 14. А вот уже даже у США – лишь 1,2 компании на миллион. У Китая и у России – 0,1 компании на миллион занятого населения. Как говорится, почувствуйте разницу. Поэтому вопрос о достройке СП-2 стоит совсем не так, как «достроим или нет». Достроим. Он стоит иначе: сделаем ли выводы из его достройки своими силами – и станем ли в будущем растить технологических «чемпионов» у себя дома, а не в Швейцарии. https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fvz.r...
«Северный поток – 2» достроит корабль из Нигерии 27 декабря 2019
Министр энергетики Александр Новак заявил, что газопровод «Северный поток – 2» будет запущен до конца 2020 года. Он также обозначил, какое именно судно может довести до конца строительство важнейшего для России газового проекта. Почему наша страна оказалась в этом вопросе критически зависимой от иностранной техники – и что нужно, чтобы это преодолеть? Уход главного подрядчика строительства газопровода «Северный поток – 2» (СП-2), швейцарской компании Allseas Group, вновь поставил ребром вопрос о том, насколько российская экономика зависит от зарубежных технологий. Фактически именно действия Allseas Group, прекратившей укладку трубопровода СП-2 сразу после публикации оборонного бюджета США дали понять Газпрому: газопровод надо будет достраивать самим. Теперь основной вопрос стоит так: возможно ли быстро достроить СП-2 и насколько Россия готова к новым технологическим вызовам?
«Скрытые чемпионы»
Термин «скрытые чемпионы» по отношению к технологическим компаниям возник еще в середине 1980-х годов. Таким условным наименованием стали описывать феномен небольших, узкоспециализированных компаний, которые контролируют в своем сегменте от 50% до 95% не просто национального, но мирового рынка. Возник такой феномен на стыке двух тенденций. С одной стороны, такие компании стали детищем глобализации мирового рынка. Транспортные, национальные, таможенные и разрешительные барьеры были значительно снижены, а бизнес даже самой мелкой компании стало возможным эффективно распространить на весь мир. С другой, мир технологий и бизнеса стал предельно специализированным – часто какой-то технологический процесс просто слишком незначителен даже в масштабах большого государства. Например, среди «скрытых чемпионов» внезапно оказываются компании, которые контролируют 90% мирового выпуска театральных занавесов, 75% рынка колесиков для больничных каталок, 60% мировых продаж «ценовых табло» для заправочных станций. Эта особенность определяет и еще один момент: такие небольшие компании редко становятся объектами антимонопольного разбирательства – ведь, действительно, мало кому придет в голову расчленять компанию, которая контролирует мировое производство мармелада в форме мишек. А ведь, на секундочку, есть и такая. Конечно, значительную часть таких компаний составляют именно технологические, инновационные предприятия. Ведь защитить конструкцию колесика для больничной каталки можно лишь патентом, а с формой мишки из желе и вовсе дела плохи, но вот прокладку какого-нибудь трубопровода сопровождает такой объем «ноу-хау», что просто даже выучить все названия технологических процессов можно не за один месяц. Инновационность «скрытых чемпионов» – не пустой звук. Если обычные компании тратят на НИОКР лишь около 3% своей выручки, а крупные глобальные компании поднимаются до уровня в 3,6%, то узкоспециализированные «чемпионы» вкладывают в НИОКР львиную долю своих прибылей – около 6% валовых доходов. Еще одним моментом, характеризующим «скрытых чемпионов», является их ориентированность на человеческий капитал. Относительно высокие издержки этих компаний – прежде всего высокая оплата персонала. Именно ставка на дорогой и квалифицированный труд определяет суть таких компаний, которая состоит в постоянном поиске возможностей повышения качества и производительности труда. Средний срок службы сотрудника в компании-«чемпионе» – 21 год, практически вся рабочая жизнь, проведенная на одном месте работы, часто с повышением от стажера и вплоть до топ-менеджера. Для сравнения, в обычной крупной компании люди работают в среднем шесть лет, и этот срок постоянно снижается. Текучка кадров в «скрытых чемпионах» в пять раз ниже, а заработная плата в полтора-два раза выше, чем в среднем в их отрасли. Понятным образом, в такой компании «рулят» не офисные клерки или финансисты, а грамотные инженеры и квалифицированные рабочие, к тому же работающие буквально «в поле». Именно такой компанией является Allseas Group – наряду с итальянской Saipem, дочерней компанией итальянской энергетической компании Eni, она является одним из «скрытых чемпионов» отрасли укладки морских трубопроводов. Так что, как ни крути, с уходом швейцарцев Газпром потерял компетенции, которые создавались не просто годами, а десятилетиями.
Так что, тупик?
Самое большое судно швейцарской компании, которое до последнего времени вело укладку СП-2, называется Pionieering Spirit. Его длина составляет почти 500 м, и оно способно укладывать трубы на глубине до 4 км. Впечатляет и производительность «Духа первооткрывателей»: за сутки корабль успевает положить на дно около 5 км труб. Считается, что быстрее него делать такую работу сегодня не способно ни одно другое судно в мире. Конечно, в теории швейцарцев может заменить российская трубоукладочная баржа «Фортуна», принадлежащая российской компании МРТС. Баржа еще в октябре 2019 года пришла в немецкий порт Мукран, откуда отгружают трубы для СП-2. Опыт работы «Фортуны» на укладке СП-2 тоже имеется: в прошлом она занималась укладкой 13-километрового прибрежного участка газопровода в России, пока «на трубу» не встал Pionieering Spirit. Однако «Фортуна» все-таки не особо удачный вариант по достройке СП-2 по ряду причин. Во-первых, «Фортуна» – это именно баржа, пусть и морская. Как следствие, для работы ей нужно постоянное присутствие буксиров. Во-вторых, укладывать трубы «Фортуна» может отнюдь не быстро, в темпе около 1 км в день – ее нужно каждый раз выставлять буксирами над нужной точкой. К тому же у «Фортуны» есть ограничения по глубине укладки и точности собственного позиционирования. С глубиной укладки проще: по своим техническим параметрам баржа способна отработать датский участок в том районе, где глубина моря не превышает 100 м, а это большая часть оставшегося маршрута. Кроме того, глубину укладки можно поднять до 200 м, что тоже решаемо. А вот второй момент, точность позиционирования труб, прямо был прописан в экологическом предписании, выданном Данией. Как следствие, «Фортуну» надо или переоборудовать под требования более точного позиционирования, или добиваться изменений в датском экологическом разрешении. Понятное дело, первый процесс затратен по времени и деньгам, а второй и вовсе может увязнуть в согласованиях. Впрочем, кроме «Фортуны» у Газпрома есть и другой вариант – перегнать с Дальнего Востока также принадлежащий МРТС самоходный трубоукладчик «Академик Черский». Чтобы использовать это судно для достройки морского газопровода, необходимо лишь установить и модернизировать сварочные посты – система точного позиционирования на «Черском» имеется и соответствует требованиям датского разрешения. «В девичестве» это судно называлось Jascon 18 и было заложено по заказу нигерийской компании STG как многоцелевое трубоукладочно-строительное судно для работы на шельфе Нигерии. В августе 2015 года США добавили в свой санкционный список Южно-Киринское месторождение, после чего там тоже произошла «маленькая катастрофа»: партнер Газпрома по проекту, американская компания Shell просто снялась с места и уплыла со всеми специализированными судами – ровно таким же образом, как в декабре 2019 года это сделали швейцарцы из Allseas Group, сорвав постройку СП-2. А уже в мае 2016 года Газпром подтвердил слухи о покупке судна Jascon 18, которое получило новое название «Академик Черский». Через полгода он приступил к работам на шельфе Сахалина, полностью заменив ушедшие суда американцев. То, что именно «Академик Черский» может помочь России с завершением «Северного потока – 2», подтвердил в пятницу и министр энергетики Александр Новак. «До конца 2020 года «Северный поток – 2» будет запущен. Один из вариантов – это судно, которое сейчас находится на Дальнем Востоке. Но потребуется некоторое время на допподготовку», – сказал министр, передает ТАСС. Конечно, с Pioneering Spirit швейцарцев эти суда сравнивать нечего – «Дух первооткрывателей» вступил в строй в августе 2016 года и вобрал в себя все последние достижения инженерной мысли. Однако не стоит и посыпать голову пеплом в стиле «лапотники, не сможем»: до 2016 года Allseas Group использовали для прокладки морских трубопроводов построенный в начале 1970-х годов списанный сухогруз Trentwood, который они переделали в крупнейшее в мире трубоукладочное судно. В 1997 году новый трубоукладчик получил имя Solitaire, а в 1998 году он проложил свою первую трубу по проекту Europipe II норвежской компании Statoil. Трубопровод Europipe II был проложен в гораздо более сложных условиях Норвежского и Северного морей – и сделано это было с краном грузоподъемностью всего в 900 тонн. Учитывая то, что самый глубоководный участок СП-2 с помощью швейцарцев Газпром уже прошел, задача окончания постройки трубопровода сегодня выглядит скорее экономической («когда и за какие деньги»), нежели технологической («сможем ли вообще»). Однако заданный в первой части вопрос, в общем-то, касался в целом подхода к воспитанию «российских чемпионов».
Нужны ли нам чемпионы?
Стоит понимать, что вопрос достройки СП-2 будет решен именно в логике экономической целесообразности, ведь любой трубоуладчик – это крупное, узкоспециализированное судно, которое после постройки трубопровода будет неизбежно простаивать, если ему не обеспечить достойный фронт работ. Именно поэтому судно-трубоукладчик обычно не покупают, а пытаются договориться с компанией, которая на подобных работах специализируется. Газпром купил «Черского» и поставил его на Южно-Киринское месторождение лишь тогда, когда «жареный петух» ухода Shell окончательно клюнул российскую компанию. Логика в этом была: ведь судно – это не просто кусок железа, но портовая и береговая инфраструктура, снабжение, команда, специалисты. В общем, целый бизнес на прокладке труб, необходимость в котором даже у Газпрома возникает время от времени. Именно поэтому сегодня во всем мире его ведут фактически лишь две специализированные компании-«чемпионы»: швейцарская Allseas Group и итальянская Saipem, а остальные, даже нефтегазовые гиганты, выступают скорее «на подпевках». Ну а благодаря антироссийским санкциям США такая уникальная компания может неожиданно появиться и в России – ведь СП-2 действительно достроят, и достроят быстро – и речь сейчас идет исключительно о выборе наиболее экономически правильной и быстрой схемы достройки. И вот тут возникает простой вопрос: а стоит ли России сознательно растить «чемпионов» у себя дома – или ждать очередного «жареного петуха»? Приведем интересный факт: немецкий экономист, профессор Герман Симон, который ввел в научный оборот понятие «скрытого чемпиона» в начале 1990-х годов, в своей монографии собрал список из 2734 компаний, которые подпадают под это определение. Более половины этих предприятий находятся в Германии, лишь 13% – в США, и только 7% – в Китае. В России, по мнению Симона, лишь 14 предприятий-«чемпионов», доли процента от общемирового числа. Хотя мы и идем по этому параметру на уровне Норвегии, Финляндии или Бразилии. Проблема в другом – наши «чемпионы» в основном родом из СССР. Чисто российских компаний среди них не так и много: это, например, компания «Волга-Днепр», которая контролирует около 60% мирового рынка чартерных негабаритных авиаперевозок, хотя и использует советские самолеты Ан-124. А так это в основном IT-компании, например «Лаборатория Касперского» с более чем половиной рынка антивирусов или «Яндекс», доля которого составляет 63% российского национального рынка интернет-поисковиков. При нашей численности населения такое число технологических компаний выглядит откровенно низким. Пересчитав количество «чемпионов» на миллион занятого населения, получаем показательную картину: три страны, говорящие на немецком, а именно Германия, Австрия и Швейцария, имеют фактически одинаковое количество «скрытых чемпионов» на миллион занятых – от 16 до 14. А вот уже даже у США – лишь 1,2 компании на миллион. У Китая и у России – 0,1 компании на миллион занятого населения. Как говорится, почувствуйте разницу. Поэтому вопрос о достройке СП-2 стоит совсем не так, как «достроим или нет». Достроим. Он стоит иначе: сделаем ли выводы из его достройки своими силами – и станем ли в будущем растить технологических «чемпионов» у себя дома, а не в Швейцарии. https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fvz.r...
Мы можем теперь как угодно рассуждать о том, что и как теперь делать с достройкой СП-2 ибо не владеем полной информацией на сегодняшний день, но одно ясно точно - Миллер и весь его кагал облажались на европейском рынке по полной прогамме. Это и то, как они провалили судебные споры с хохлами, это и то, как облажались с резервными трубоукладчиками, это и то, как его кинули датчане на несколько месяцев, это и провал в стратегии с СПГ, это и уступки по транзитным контрактам и тд и тп. Длится это годами, если вспомнить "южный поток" и тд. Понятно, что окончательные решения на всех этапах принимал сам Пу, но на то и Миллер, чтобы доложить ему все риски по всем отдельным проектам на весь период строительства, а не становиться в позу со всей страной на самом ответственном этапе проекта.
(C) Interfax 12:30 30.12.2019 РОССИЯ-КРЕМЛЬ-УКРАИНА-ГАЗ Прогнозировать итоги переговоров с Украиной по газу преждевременно - Песков
Москва. 30 декабря. ИНТЕРФАКС - Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков не стал отвечать на вопрос о перспективах заключения газового контракта между РФ и Украиной до конца года, отметив непростой характер переговоров. "Пока нечего сказать. Идут переговоры, ведется работа, она непростая. Пока не будем забегать вперед и делать какие-то прогнозы", - сказал Песков журналистам.
Путин и Лукашенко до конца года планируют провести телефонный разговор, могут обсудить газовое сотрудничество - Песков
Москва. 30 декабря. ИНТЕРФАКС - До конца года запланирован телефонный разговор между президентами России и Белоруссии Владимиром Путиным и Александром Лукашенко, заявил пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков. "Среди разговоров действительно планируется разговор с президентом Белоруссии", - сказал Песков. Так он по просьбе журналистов в понедельник ответил на вопрос, будет ли до конца года среди международных переговоров по телефону беседа Путина и Лукашенко. По просьбе "Интерфакса" Песков ответил на уточняющий вопрос, будут ли обсуждаться аспекты газового сотрудничества между Россией и Белоруссией в ходе этого разговора. "Если посчитают необходимым: это будет решение двух президентов", - сказал Песков.
Глава оператора ГТС Украины заявил о завершении переговорного марафона с Газпромом в Вене
Киев. 30 декабря. ИНТЕРФАКС-УКРАИНА - Украина и РФ ранним утром в понедельник завершили четырехдневный переговорный марафон в Вене, сообщил глава ООО "Оператор газотранспортной системы Украины" (ОГТСУ) Сергей Макогон. "Сегодня в 5:28 утра закончили практически круглосуточный 4-дневный переговорный марафон с "Газпромом" (MOEX: GAZP) в Вене. Уже лечу в Брюссель для решения другой важной задачи - своевременного подписания межоператорского соглашения со словацким оператором ГТС Eustream на основании европейских правил", - написал он на своей станице в Facebook.
МОСКВА, 30 дек /ПРАЙМ/. Швейцарская Allseas не планирует возобновлять укладку "Северного потока-2", остановленную из-за санкций США, направит трубоукладчики на другую работу, сообщили РИА Новости в компании. Президент США Дональд Трамп 20 декабря подписал оборонный бюджет на 2020 год, который, в частности, предусматривает санкции против газопроводов "Северный поток-2" и "Турецкий поток". США потребовали от компаний, ведущих их прокладку, немедленно прекратить строительство. Швейцарская Allseas. практически сразу заявила о приостановке работы по прокладке "Северного потока-2". В пятницу, 27 декабря, госдепартамент США сообщил, что компании-подрядчики проекта смогут избежать санкций, если свернут все работы до 20 января. Тем не менее, в Allseas сообщили, что не планируют возобновлять работу по укладке трубопровода и его завершению в срок до 20 января. "Нет, строительный флот Allseas покинул Балтийское море и был демобилизован для подготовки к другой работе", - ответили в пресс-службе компании на соответствующий вопрос агентства.
28.12.2019 Уже неделю ничего не делается. Ничего, кроме заявлений. Такое впечатление, что сами себя успокаивают. Кажется, что Миллер в нокдауне и не решил или не знает чего делать далее. Должен быть ранее предусмотрен вариант с санкциями, более того, этот вариант должен был быть самым вероятным. Это же пиндосы! Подчеркиваю, что уже неделю ничего не делается, кроме лозунгов, что все достроим. Где же телодвижения в правильном направлении? Академик Черский должен был быть в Балтике еще в ноябре! Господин Миллер, почему это судно сейчас не на Балтике? Надеялся на авось? Если бы судно не понадобилось - материальные затраты на его простой были бы гораздо и гораздо меньше, чем теперь ждать его два месяца! Это - большой косяк!
Ну вот! То, о чем я писал еще позавчера...
Можно ли было не допустить остановки «Северного потока — 2»? Нужно было!
МОСКВА, 30 декабря 2019, 11:17 — REGNUM Анализируя обстоятельства введения очередных американских санкций в отношении «Северного потока — 2» и реакции России на эти санкции, руководители страны должны задаться вопросом, почему возможность приостановки работ зарубежными подрядчиками не была просчитана заранее, отметил обозреватель ИА REGNUM Михаил Демурин в понедельник, 30 декабря, комментируя информацию о телефонном разговоре Владимира Путина и Ангелы Меркель. Как сообщалось ранее, в ходе этого разговора, состоявшегося по инициативе Меркель, президент России и канцлер Германии, по данным российской стороны, подтвердили, что настроены поддерживать проект строительства «Северного потока — 2». Кроме того, Путин и Меркель отметили прогресс в переговорах о транзите газа через территорию Украины. «История с «Северным потоком — 2» высветила как сильные (последовательная приверженность осуществлению проекта со стороны Берлина), так и слабые моменты нашей сегодняшней международной политики и внешнеэкономической деятельности. Оставим сейчас в стороне вопрос о том, насколько наша страна в её сегодняшнем виде была способна более жестким ответом на предыдущие санкции со стороны США побудить Вашингтон дважды подумать о целесообразности такого обострения с нами, как то, что произошло вокруг «Северного потока — 2», хотя здесь точно есть что обсудить. Задумаемся вот о чём. В этой истории «кричит» очевидный вопрос: почему заранее не было переброшено в Балтийское море то самое судно, на которое теперь делается ставка в достройке этого газопровода? «Северный поток — 2» стал фокусом очень многих острых и важных для нашей стороны внешнеполитических вопросов и сюжетов уже относительно давно. Все аспекты его завершения в запланированные сроки, всё препятствия на этом пути, все пути их устранения, упредительного реагирования на них должны были быть заранее продуманы. И вот оказалось, что этого сделано не было. А ведь просто находись это судно на Балтике, американцы могли повести себя иначе. Нынешняя наша беспомощность перед лицом санкций США в отношении «Северного потока — 2» крайне неприятна, она бьёт по авторитету России. Кстати говоря, и не только по авторитету, но и по карману. Думаю, что компромиссы с Украиной по транзиту газа и взаимным расчётам связаны в том числе и с тем, что произошло с «Северным потоком — 2». Год отсрочки — это много. По итогам этой ситуации должны быть сделаны соответствующие выводы. Эти выводы должны касаться и международного сотрудничества. В целях воспитания других наших партнёров компания Allseas должна быть навсегда исключена из российских проектов, ни одного доллара от России она больше никогда получить не должна», — отметил Михаил Демурин. https://regnum.ru/ --------------- Никакие оргвыводы сделаны не будут. Все останутся на своих местах. Сомнений в этом нет. НО! Очень хочется, чтобы Миллер перед акционерами отчитался по вопросу подготовки к пиндосским санкциям.
МОСКВА, 30 дек — ПРАЙМ. "Газпром" определил покупателя 34%-ной доли в операторе газотранспортной системы Латвии Conexus Baltic Grid, говорится в сообщении Газпромбанка.
Торги прошли в понедельник на электронной торговой площадке ГПБ. Начальная цена была установлена на уровне 79 миллионов евро, минимальная цена — 70 миллионов евро. Аукцион проводился по комбинированной схеме: сначала пошаговое снижение начальной цены торгов до минимальной, затем пошаговое повышение цены торгов.
В торгах участвовали два претендента, весь продаваемый пакет достался одному из них.
"Газпром" приобрел 34,099% акций в латвийском газотранспортном операторе Conexus Baltic Grid в 2017 году в рамках реорганизации монопольной Latvijas Gaze. Однако по требованию Третьего энергопакета ЕС "Газпром" теперь должен был продать свою долю в операторе ГТС, так как по этим правилам газодобывающие компании не могут иметь долей в газотранспортных компаниях страны.
Россия и Украина подписали документы по газовому транзиту 31.12.2019, 00:27 Коммерсант
Москва и Киев подписали комплект соглашений и контрактов для реализации протокола по газу, объявил глава российского «Газпрома» Алексей Миллер. О том, что Украина подписала контракт на транзит газа, заявил украинский президент Владимир Зеленский. С сегодняшнего дня подписанные документы приобретают юридическую силу. В подписании документов участвовали «Газпром», «Нафтогаз Украины», оператор газотранспортной системы Украины и Министерство юстиции Украины. Теперь транзит газа через Украину может быть продолжен после 31 декабря. Господин Зеленский объявил, что контракт рассчитан на 5 лет и может быть продлен еще на 10. В «Нафтогазе» сообщили, что транзитный контракт подписан по принципу «качай или плати». Вчера, 30 декабря, в Вене завершились четырехдневные переговоры по газу между представителями России и Украины. В переговорах участвовали руководители «Газпрома» и украинских министерств. Предыдущий газовый контракт двух стран истекает сегодня. 21 декабря Киев и Москва согласовали параметры нового контракта на транзит газа через Украину и договорились о полном урегулировании взаимных претензий по действующим контрактам. https://www.kommersant.ru/doc/4214105?from=hotnews
На эту же тему:
«Газпром» и «Нафтогаз» подписали соглашение о транзите российского газа Компании также договорились прекратить все споры по контракту от 2009 года Ангелина Кречетова, Артур Топорков Ведомости 31.12.2019
Алексей Миллер сообщил, что переговоры с Украиной о транзите российского газа успешно завершились /Евгений Разумный / «Ведомости» Россия продолжит поставлять газ в Европу через газотранспортную систему Украины. «После пяти дней непрерывных двусторонних переговоров в Вене приняты окончательные решения и достигнуты финальные договоренности», — процитировала пресс-служба «Газпрома» руководителя российской монополии Алексея Миллера.
Были подписаны документы:
- ПАО «Газпром», НАК «Нафтогаз Украины», ООО «Оператор газотранспортной системы Украины» (ОГТСУ) и Министерство юстиции Украины в соответствии с Протоколом от 20 декабря подписали пакет документов, которые позволяют продолжить транзит газа через территорию Украины после 31 декабря 2019 года.
- «Газпром» и «Нафтогаз» подписали соглашение о транспортировке газа через территорию Украины. Таким образом, «Нафтогаз» выступает компанией-организатором транзита и берет на себя соответствующие риски. «Нафтогаз» и ОГТСУ заключили транспортное соглашение, «Газпром» и ОГТСУ — межоператорское соглашение. Компания-организатор должна забронировать мощности ГТС Украины в общем объеме 225 млрд куб. м газа сроком на 5 лет: в 2020 году — 65 млрд куб. м, в 2021-2024 годах — по 40 млрд куб. м.
- «Газпром» и «Нафтогаз Украины» заключили безотзывное соглашение об урегулировании споров. Документ предусматривает отзыв всех арбитражных и судебных исков друг против друга, по которым не принято решений, и отказ в будущем от всех возможных претензий по контрактам от 19 января 2009 года.
- «Газпром» и Министерство юстиции Украины заключили безотзывное мировое соглашение, предусматривающее прекращение Украиной всех текущих и возможных будущих требований к «Газпрому», основанных на решении Антимонопольного Комитета Украины.
Достигнутые договоренности являются большой пакетной сделкой, которая восстановила баланс интересов сторон, заявил Миллер. По его словам, «Газпром» в очередной раз подтвердил, что является ответственным поставщиком и надежным партнером. На завершение переговоров отреагировал и президент Украины Владимир Зеленский. На своей странице в Facebook он написал, что Украина благодаря соглашениям получит более $7 млрд в течение пяти лет. По его словам, стороны могут продлить контракт еще на десять лет. Действующий одиннадцатилетний контракт России и Украины истекает 1 января 2020 г. Об условиях подписания и параметрах нового транзитного соглашения стороны договорились 20 декабря, после двухдневных переговоров. С российской стороны в них участвовал Миллер и министр энергетики Александр Новак, с украинской — министр энергетики Алексей Оржель, исполнительный директор «Нафтогаза» Юрий Витренко и руководитель оператора газотранспортной системы страны Сергей Макогон. Условия соглашения были закреплены в межправительственном протоколе. В частности, «Газпром» должен был выплатить «Нафтогазу» $2,9 млрд, присужденных по решению Стокгольмского арбитража. «Газпром» это условие выполнил, о чем 27 декабря сообщил представитель российской компании. Подписать все соглашения стороны договаривались до окончания 29 декабря, однако сорвали дедлайн почти на сутки. Москва и Киев договорились также о возможности возобновления прямых поставок российского газа на Украину. В протоколе указывалось, что его цена в этом случае будет рассчитываться на базе спотовых цен на немецком хабе NCG. https://www.vedomosti.ru/business/articles/2019...
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
