Сам чувствую, что корректнёмся дальше, но делать ничего не буду, ни каких перезаходов.. нервы дороже. Мечел пропустили все избы (по крайней мере судя по их официальным позициям), все гуру, в том числе гуру нашего форума. Теперь все дружно кричат про удачу, развод лохов и прочее.. действительно армагедонить всегда выгодно, при сбывшемся прогнозе можно будет надменно всем говорить - ну я же предупреждал, а вы не слушали, а при не удачном прогнозе - все забудут, поскольку будут рады положительному результату. Обратная ситуация с позитивными прогнозами - это всегда дело не благодарное.. берёшь на себя долю моральной ответственности за всех, кто на их основе поздно заскочил.. а на пути к обозначенной тобой цели выслушиваешь ушат помоев в свой адрес.. Дак вот, чтобы там ни было Мечел в начале пути. Сейчас ищу денег для откупа проливов, неизбежных по технике, да и по логике, но своими акциями рисковать больше не буду, потому что ситуация в корне поменялась, больше не готов "рисковать 2 рублями, чтобы заработать 50 копеек", а ставший очевидным всему рынку потенциал Мечела ставит его бумаги в такую сингулярность, в которой логика не работает, пока не работает. Перезаходы возобновлю когда начнётся очередной период осцилляции на другом ценовом уровне.
Не может быть ажиотажный рост бесконечным. Префы за 2-3 месяца выросли в 4 раза! 100 по префам я ожидал к Новому году, а 150, к лету 2017-го года. Пока все нормально. Выше голову!
Обычка выросла чуть больше чем в 2 раза, если брать не по минимуму, а среднюю по году цену 60-65.
Moody's: у российской металлургии печальные перспективы на 2017 год Новости рынка 26.10.16 10:52
FIG.1У российской металлургии печальные перспективы в горизонте приближающегося 2017 года, считают аналитики Moody's. Согласно их мнению, изложенному в сегодняшнем докладе, слабость внутреннего спроса на сталь и негативные настроения конечных пользователей перевешивают позитив от высокой рентабельности в металлургии.
Сокращение объема заказов на трубы большого диаметра, а также сильное падение продаж автомобилей приводит к значительному сокращению спроса на сталь. Аналитики Moody's прогнозируют, что в 2016 году российский рынок стали снизится на 5%.
Металлургическая отрасль России будет оставаться конкурентоспособной на экспортном рынке благодаря низким издержкам и реализованным операционным улучшениям. Несмотря на то, что на мировом рынке набирает силу торговый протекционизм, российские сталелитейщики все же имеют шанс увеличить объем экспорта.
Moody's присвоило рейтинг Ba1 для НЛМК, ММК и Северстали. Прогноз по рейтингу «негативный». Для ЕВРАЗ присвоен рейтинг Ba3. Прогноз по рейтингу «негативный». Источник: Forexpf.Ru - Новости рынка Форекс
рекомендую посмотреть. Тулеев считает прибыли от продажи коксующего угля с горизонтом 2017 года..
Тулеев озвучил мои догадки: при низких ценах заполняли склады, и сейчас на хорошей цене возникла трудность вывезти, с продажами проблем по-видимому нет, Азия всё сожрёт. Надеюсь, у Зюзина тоже поднакопился уголь в закромах на Кузбассе, и он продаст тоже +15% к прошлому году в натуральном выражении, при новых ценах считайте сами прирост второго полугодия. Также на Эльге вопрос только с вывозом по ветке - ветку срочно нужно сплавлять РЖД на расширение, пусть хоть 20% наличкой наскребут сразу а остальное 10 лет выплачивают потом - при увеличении провоза выручку РЖД посчитать раз плюнуть, деньги по кругу ходить будут.
К концу 2017го Мечел голубой фишкой станет, без балды.
Не может быть ажиотажный рост бесконечным. Префы за 2-3 месяца выросли в 4 раза! 100 по префам я ожидал к Новому году, а 150, к лету 2017-го года. Пока все нормально. Выше голову!
Обычка выросла чуть больше чем в 2 раза, если брать не по минимуму, а среднюю по году цену 60-65.
Я про преф, 2-3 месяца назад, он стоил 35. Вчера доходил до 150. Более чем в 4-е раза рост.
рекомендую посмотреть. Тулеев считает прибыли от продажи коксующего угля с горизонтом 2017 года..
Тулеев озвучил мои догадки: при низких ценах заполняли склады, и сейчас на хорошей цене возникла трудность вывезти, с продажами проблем по-видимому нет, Азия всё сожрёт. Надеюсь, у Зюзина тоже поднакопился уголь в закромах на Кузбассе, и он продаст тоже +15% к прошлому году в натуральном выражении, при новых ценах считайте сами прирост второго полугодия. Также на Эльге вопрос только с вывозом по ветке - ветку срочно нужно сплавлять РЖД на расширение, пусть хоть 20% наличкой наскребут сразу а остальное 10 лет выплачивают потом - при увеличении провоза выручку РЖД посчитать раз плюнуть, деньги по кругу ходить будут.
К концу 2017го Мечел голубой фишкой станет, без балды.
На ж/д на эльге достаточно сделать разъезды через каждые 50 км для начала (думаю это не так дорого). А потом уже лет через 5 делать полноценную 2 нитку.
Тулеев озвучил мои догадки: при низких ценах заполняли склады, и сейчас на хорошей цене возникла трудность вывезти, с продажами проблем по-видимому нет, Азия всё сожрёт. Надеюсь, у Зюзина тоже поднакопился уголь в закромах на Кузбассе, и он продаст тоже +15% к прошлому году в натуральном выражении, при новых ценах считайте сами прирост второго полугодия. Также на Эльге вопрос только с вывозом по ветке - ветку срочно нужно сплавлять РЖД на расширение, пусть хоть 20% наличкой наскребут сразу а остальное 10 лет выплачивают потом - при увеличении провоза выручку РЖД посчитать раз плюнуть, деньги по кругу ходить будут.
К концу 2017го Мечел голубой фишкой станет, без балды.
На ж/д на эльге достаточно сделать разъезды через каждые 50 км для начала (думаю это не так дорого). А потом уже лет через 5 делать полноценную 2 нитку.
даже если у Мечела с ГПБ сейчас на модернизацию деньги найдутся - всё равно РЖД должен это делать,там рядом разные всякие месторождения, они проект должны серьёзный под тот регион делать, это их задача.
На ж/д на эльге достаточно сделать разъезды через каждые 50 км для начала (думаю это не так дорого). А потом уже лет через 5 делать полноценную 2 нитку.
даже если у Мечела с ГПБ сейчас на модернизацию деньги найдутся - всё равно РЖД должен это делать,там рядом разные всякие месторождения, они проект должны серьёзный под тот регион делать, это их задача.
Я сторонник того что РЖД никому ничего не должен - это бизнес. А вот ГПБ и Мечелу стоило бы задуматься сейчас сделать разъезды и довести пропускную способность хотябы до 10 млн. ( чтобы вывозить хотябы энергетический уголь, которому не нужна фабрика - я так понимаю верхний слой на эльге в основном энергетика). Иначе РЖД можно годами ждать - если даже в 17 году выкупят ветку не факт что в том же 17 найдутся деньги на расширение у РЖД.
даже если у Мечела с ГПБ сейчас на модернизацию деньги найдутся - всё равно РЖД должен это делать,там рядом разные всякие месторождения, они проект должны серьёзный под тот регион делать, это их задача.
Я сторонник того что РЖД никому ничего не должен - это бизнес. А вот ГПБ и Мечелу стоило бы задуматься сейчас сделать разъезды и довести пропускную способность хотябы до 10 млн. ( чтобы вывозить хотябы энергетический уголь, которому не нужна фабрика - я так понимаю верхний слой на эльге в основном энергетика). Иначе РЖД можно годами ждать - если даже в 17 году выкупят ветку не факт что в том же 17 найдутся деньги на расширение у РЖД.
Зюзин под честное слово стал строить сам дорогу, но потом что-то пошло не так. Ее вроде как должны были выкупить? или ошибаюсь.
Я сторонник того что РЖД никому ничего не должен - это бизнес. А вот ГПБ и Мечелу стоило бы задуматься сейчас сделать разъезды и довести пропускную способность хотябы до 10 млн. ( чтобы вывозить хотябы энергетический уголь, которому не нужна фабрика - я так понимаю верхний слой на эльге в основном энергетика). Иначе РЖД можно годами ждать - если даже в 17 году выкупят ветку не факт что в том же 17 найдутся деньги на расширение у РЖД.
Насчет бизнеса вы конечно правы, и Белозеров заявлял о коммерческой оценке дороги - ему тариф за километраж перемножить на грузопоток труда не должно составить, с учётом роста потока до выше чем 20 млн. тонн. до тихоокеанских портов. И всё уже посчитано ведь, теперь цену утрясают.
Я сторонник того что РЖД никому ничего не должен - это бизнес. А вот ГПБ и Мечелу стоило бы задуматься сейчас сделать разъезды и довести пропускную способность хотябы до 10 млн. ( чтобы вывозить хотябы энергетический уголь, которому не нужна фабрика - я так понимаю верхний слой на эльге в основном энергетика). Иначе РЖД можно годами ждать - если даже в 17 году выкупят ветку не факт что в том же 17 найдутся деньги на расширение у РЖД.
Зюзин под честное слово стал строить сам дорогу, но потом что-то пошло не так. Ее вроде как должны были выкупить? или ошибаюсь.
Там особо встречного движения и нет. Это не БАМ. Неплохо бы 1--2 обогатителных фабрик еще забабахать
Я сторонник того что РЖД никому ничего не должен - это бизнес. А вот ГПБ и Мечелу стоило бы задуматься сейчас сделать разъезды и довести пропускную способность хотябы до 10 млн. ( чтобы вывозить хотябы энергетический уголь, которому не нужна фабрика - я так понимаю верхний слой на эльге в основном энергетика). Иначе РЖД можно годами ждать - если даже в 17 году выкупят ветку не факт что в том же 17 найдутся деньги на расширение у РЖД.
Зюзин под честное слово стал строить сам дорогу, но потом что-то пошло не так. Ее вроде как должны были выкупить? или ошибаюсь.
Да, правительство обязало РЖД выкупить дорогу у Мечела. Месяц назад была новость что группа оценщиков приступила к оценке стоимости ветки, и продлится оценка несколько недель. К нынешнему времени должны уже закончить. Скорее всего идёт торг, потому как Белозёров высказал что идут переговоры, но цену в 71 млрд считает дорогой.
Я сторонник того что РЖД никому ничего не должен - это бизнес. А вот ГПБ и Мечелу стоило бы задуматься сейчас сделать разъезды и довести пропускную способность хотябы до 10 млн. ( чтобы вывозить хотябы энергетический уголь, которому не нужна фабрика - я так понимаю верхний слой на эльге в основном энергетика). Иначе РЖД можно годами ждать - если даже в 17 году выкупят ветку не факт что в том же 17 найдутся деньги на расширение у РЖД.
Зюзин под честное слово стал строить сам дорогу, но потом что-то пошло не так. Ее вроде как должны были выкупить? или ошибаюсь.
Обязательство строить дорогу было в лицензии на Эльгу, без этого обязательства Зюзину бы не продали лицензию. Насчет честного слова не знаю, знаю что просто обсуждались и обсуждаются варианты выкупа т.к. в перспективе эта дорога интересна для РЖД.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
