Не забываем про пять исков от ВТБ-лизинга на 500+ млн . Рассмотрение 15 июня . Да , и Новатэку столько же за газ .
Надеюсь, что японцы решили увеличить объём закупок угля в России после общения с В.В.П. На счёт ВТБ-лизинга и Новатэка... - думаю всё будет, как с тем коком на судне, который просмотрел все передачи Кашпировского... (т.е. всё рассосётся) В любом случае, не вижу для себя повода выходить из бумаги.
Да нет, просто вы совместили три несовместимые вещи: инсайдера с маленьким капиталом и без опыта работы на рынке.
Всё элементарно: - простой служащий (может даже водитель) случайно узнавший, услышавший разговор больших дядек и решивший купить Мечел на всё, но без опыта работы на бирже... что здесь несовместимого, хотя бы, как версия для аналитической практики?
Наблюдающий , приветствую !
Да нет , это не водитель , это та блондинка на бревне от мачты , которая выжила после кораблекрушения . Японцы были представлены всё той же Сумитомо , что и в 2004 . А Орищин тогда для чего в СД ? Тестовая партия колмаровского угля уйдёт уже в этом месяце . ВЭБ возглавил бывший зам Грефа и финансирование затягивается . Конечно , не повод выходить , но препятствуют . Это очевидно .
.....В другом раскрытии «Мечела», где компания указывает офшоры, через которые Зюзин владеет «Мечелом», говорится, что в конце августа (более актуальных данных нет) по личным кредитам основного акционера заложено 27,2%, и указывается, что заложены акции только одного офшора Зюзина - компании Calridge, да и то не полностью (всего через Calridge Зюзин владеет 36,58% «Мечела»).....
Всё элементарно: - простой служащий (может даже водитель) случайно узнавший, услышавший разговор больших дядек и решивший купить Мечел на всё, но без опыта работы на бирже... что здесь несовместимого, хотя бы, как версия для аналитической практики?
Наблюдающий , приветствую !
Да нет , это не водитель , это та блондинка на бревне от мачты , которая выжила после кораблекрушения . Японцы были представлены всё той же Сумитомо , что и в 2004 . А Орищин тогда для чего в СД ? Тестовая партия колмаровского угля уйдёт уже в этом месяце . ВЭБ возглавил бывший зам Грефа и финансирование затягивается . Конечно , не повод выходить , но препятствуют . Это очевидно .
Добрый вечер, Стажёр! Согласен, версия с блондинкой вполне вероятна. На счёт японцев, думаю, что они решили частично переориентироваться с закупок угля в Австралии на Россию. (буду искать полную информацию) Про Оришина мыслей нет, но на счёт препятствования финансированию: - на ветке Мечела была интересная ссылка на интервью, где большая шишка руководящая деньгами на развитие, на днях по своей инициативе рекламировала готовность выдачи ею (шишкой) Мечелу денег после решения вопросов с кредитами.
.....В другом раскрытии «Мечела», где компания указывает офшоры, через которые Зюзин владеет «Мечелом», говорится, что в конце августа (более актуальных данных нет) по личным кредитам основного акционера заложено 27,2%, и указывается, что заложены акции только одного офшора Зюзина - компании Calridge, да и то не полностью (всего через Calridge Зюзин владеет 36,58% «Мечела»).....
А что за 15% акций были заложены по кредиту Зюзина ? Это из сегодняшних 54% ?
Исчерпывающий ответ на самом деле . На что мы надеемся ? Игровое безумие , как залог будущего профита А префы могут быть заложены ? Например , скайблок - 10% акций
Да нет , это не водитель , это та блондинка на бревне от мачты , которая выжила после кораблекрушения . Японцы были представлены всё той же Сумитомо , что и в 2004 . А Орищин тогда для чего в СД ? Тестовая партия колмаровского угля уйдёт уже в этом месяце . ВЭБ возглавил бывший зам Грефа и финансирование затягивается . Конечно , не повод выходить , но препятствуют . Это очевидно .
Добрый вечер, Стажёр! Согласен, версия с блондинкой вполне вероятна. На счёт японцев, думаю, что они решили переориентироваться с закупок угля в Австралии на Россию. (буду искать полную информацию) Про Оришина мыслей нет, но на счёт препятствования финансированию: - на ветке Мечела была интересная ссылка на интервью, где большая шишка руководящая деньгами на развитие, на днях по своей инициативе рекламировала готовность выдачи ею (шишкой) Мечелу денег после решения вопросов с кредитами.
Добрый вечер, Стажёр! Согласен, версия с блондинкой вполне вероятна. На счёт японцев, думаю, что они решили переориентироваться с закупок угля в Австралии на Россию. (буду искать полную информацию) Про Оришина мыслей нет, но на счёт препятствования финансированию: - на ветке Мечела была интересная ссылка на интервью, где большая шишка руководящая деньгами на развитие, на днях по своей инициативе рекламировала готовность выдачи ею (шишкой) Мечелу денег после решения вопросов с кредитами.
Говорят , что Зюзин - игрок . Вот нашёл цитату Достоевского .
О, это был замечательный случай решимости: я проиграл тогда всё, всё... Выхожу из воксала, смотрю — в жилетном кармане шевелится у меня еще один гульден. «А, стало быть, будет на что пообедать!» — подумал я, но, пройдя шагов сто, я передумал и воротился. Я поставил этот гульден на manque (тот раз было на manque), и, право, есть что-то особенное в ощущении, когда один, на чужой стороне, далеко от родины, от друзей и не зная, что сегодня будешь есть, ставишь последний гульден, самый, самый последний! Я выиграл и через двадцать минут вышел из воксала, имея сто семьдесят гульденов в кармане. Это факт-с! Вот что может иногда значить последний гульден! А что, если б я тогда упал духом, если б я не посмел решиться? Завтра, завтра всё кончится!
В нашем случае завтра , завтра - это 30-го июня , надеюсь
Говорят , что Зюзин - игрок . Вот нашёл цитату Достоевского .
О, это был замечательный случай решимости: я проиграл тогда всё, всё... Выхожу из воксала, смотрю — в жилетном кармане шевелится у меня еще один гульден. «А, стало быть, будет на что пообедать!» — подумал я, но, пройдя шагов сто, я передумал и воротился. Я поставил этот гульден на manque (тот раз было на manque), и, право, есть что-то особенное в ощущении, когда один, на чужой стороне, далеко от родины, от друзей и не зная, что сегодня будешь есть, ставишь последний гульден, самый, самый последний! Я выиграл и через двадцать минут вышел из воксала, имея сто семьдесят гульденов в кармане. Это факт-с! Вот что может иногда значить последний гульден! А что, если б я тогда упал духом, если б я не посмел решиться? Завтра, завтра всё кончится!
В нашем случае завтра , завтра - это 30-го июня , надеюсь
Доброй ночи !
Вот это точно,что пожелание доброй ночи,спасибо огромной
Evraz увеличит экспорт рельсов в 2,5 раза Нынешний ключевой поставщик РЖД делает ставку на новые рынки сбыта из-за роста конкуренции в России В 2013 г. РЖД отказалась от закупок японских рельсов, и уже в 2014 г. Evraz стал монопольным поставщиком для РЖД – его доля на российском рынке была 99%. За прошлый год она снизилась до 97%, отмечается в отчете Evraz за 2015 г. Снижение продолжится, уверен директор группы корпоративных рейтингов АКРА Максим Худалов: в этом году «Мечел» начал поставки своих рельсов РЖД (партия – 150 000 т).
Evraz еще в 2014 г. решил подготовиться к такому варианту развития событий: компания увеличила портфель заказов за рубежом. За 2014–2015 гг. Evraz заключил договоры на поставки малых партий рельсов с малазийским аэропортом Sultan Abdul Aziz Shah (2000 т), кубинским трейдером Tradex (4500 т), бразильской TIISA Construction Company (4000 т) и др. В 2015 г. в дальнее зарубежье с учетом балтийских стран Evraz продал 40 000 т. План был 60 000 т. В 2016 г. компания хочет увеличить поставки рельсов в дальнее зарубежье в 2,5 раза до 100 000 т, рассказал вице-президент Evraz Илья Широкоброд. В феврале 2015 г. вице-президент Evraz Алексей Иванов говорил, что российские предприятия могут поставлять в 2018 г. 200 000 т, писал «Интерфакс».
Всего Evraz выпустил в 2015 г. 1,3 млн т рельсов. Из них в России – 811 000 т, остальные – на предприятиях в Северной Америке. От продаж рельсовой продукции (самих рельсов, колес и др.) в 2015 г. Evraz заработал $985 млн, или 11,2% от выручки. На продажу российских рельсов пришлось $550 млн, говорится в отчете. Основные рынки для Evraz, по словам Широкоброда, – Ближний Восток, Юго-Восточная Азия и Южная Америка. Компания намерена участвовать в тендерах Deutsche Bahn (проходит сертификацию). Но приоритетным клиентом для Evraz по-прежнему остается РЖД и экспорт «будет зависеть от потребностей РЖД», добавил Широкоброд. Компания также планирует участвовать в экспортных проектах РЖД, добавил представитель Evraz.
РЖД в 2016 г. планирует купить 850 000 т рельсов (в прошлом году купила 617 000 т, годом ранее – 830 000 т. – «Ведомости»), говорил в конце мая президент РЖД Олег Белозеров. «У нас более 20 000 км железных дорог не отремонтированы в плановые сроки – это четверть длины путей», – обосновывал Белозеров увеличение закупок в интервью «Интерфаксу».
Поставки за рубеж – это способ для Evraz увеличить продажи и диверсифицировать потребителей (в 2014 г. компания видела в их числе Pakistan Railways, Vale, польскую PKP, Саудовские железные дороги и Etihad Rail), говорит старший аналитик «Атона» Андрей Лобазов. Но сейчас продавать рельсы выгоднее в России, считает Худалов: средняя цена тонны по прейскуранту Evraz на июнь – 50 700 руб., в Европе – примерно 500 евро (37 200 руб. по текущему курсу). С учетом транспортного плеча и при себестоимости 17 000–20 000 руб. за 1 т маржинальность отгрузок в ЕС будет ниже, чем в России. Да и в Европе у Evraz может появиться российский конкурент: «Мечел» тоже начал сертификацию рельсов у Deutsche Bahn, говорит эксперт. http://www.vedomosti.ru/business/articles/2016/...
... Поставки за рубеж – это способ для Evraz увеличить продажи и диверсифицировать потребителей (в 2014 г. компания видела в их числе Pakistan Railways, Vale, польскую PKP, Саудовские железные дороги и Etihad Rail), говорит старший аналитик «Атона» Андрей Лобазов. Но сейчас продавать рельсы выгоднее в России, считает Худалов: средняя цена тонны по прейскуранту Evraz на июнь – 50 700 руб., в Европе – примерно 500 евро (37 200 руб. по текущему курсу). С учетом транспортного плеча и при себестоимости 17 000–20 000 руб. за 1 т маржинальность отгрузок в ЕС будет ниже, чем в России. Да и в Европе у Evraz может появиться российский конкурент: «Мечел» тоже начал сертификацию рельсов у Deutsche Bahn, говорит эксперт. http://www.vedomosti.ru/business/articles/2016/...
Вот это задрали цены на сталь для расеюшки... Полезно перечитывать старого Силуэтова, всё больше убеждаясь, что эти все газпромы-евразы- мечелы давно уже не российские фирмы, а колониальные конторы. Евраз жестко в руках держат, мечел пытались отжать в драку-собаку. Посмотрим, удастся ли Кремлю контролировать хотя бы 1/3 активов. Крокодилы-то с разных сторон Большой Лужи дерутся крупные. http://siluetov.livejournal.com/2829.html http://www.rbc.ru/photoreport/27/03/2014/5.shtml
Кто нить изучал прайс жд 10-01?? Сколько стоит перевезти до ванино от Эльги ?? Не примерно а точно? С вагона.
ж.д. тариф на перевозку по маршруту Эльга-Ванино эксп. далее в третьи страны каменного угля поз.161132 по ЕТСНГ в собственном полувагоне при загрузке 69тн/ваг. - 32309,00 руб./ваг. это только тариф за ж.д. без учета стоимости предоставления вагона, если его брать у сторонних операторов, а не использовать собственные для кокса доменного поз 171030 тариф будет 33355,00/ваг.
Кто нить изучал прайс жд 10-01?? Сколько стоит перевезти до ванино от Эльги ?? Не примерно а точно? С вагона.
ж.д. тариф на перевозку по маршруту Эльга-Ванино эксп. далее в третьи страны каменного угля поз.161132 по ЕТСНГ в собственном полувагоне при загрузке 69тн/ваг. - 32309,00 руб./ваг. это только тариф за ж.д. без учета стоимости предоставления вагона, если его брать у сторонних операторов, а не использовать собственные для кокса доменного поз 171030 тариф будет 33355,00/ваг.
это все для единичного вагона, при групповой отправке есть скидка в зависимости от количества вагонов в отправке
Кто нить изучал прайс жд 10-01?? Сколько стоит перевезти до ванино от Эльги ?? Не примерно а точно? С вагона.
ж.д. тариф на перевозку по маршруту Эльга-Ванино эксп. далее в третьи страны каменного угля поз.161132 по ЕТСНГ в собственном полувагоне при загрузке 69тн/ваг. - 32309,00 руб./ваг. это только тариф за ж.д. без учета стоимости предоставления вагона, если его брать у сторонних операторов, а не использовать собственные для кокса доменного поз 171030 тариф будет 33355,00/ваг.
Это очень мало. Из моего опыта из Нерюнгри до Находки комплексная ставка 110 тыс с ндс за вагон 69 т. Плюс перевалка в порту если надо фоб посчитать. Сейчас перевалка 700 руб за т.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
