Так под какую идею брал Мечел(п) и какие цели? Непонятно! Что дальше.
под дивы, 10 рублей префа. по 118 не скинул. отпуск был. теперь вот лось. хоть бы новость какая прискакала по жд... Зюзин вообще готов китайцев в бизнес запустить? Ему это разрешат?
Слабый, не слабый но повод, подумать, что они там не для экскурсии. Не тот народ...
Конечно не для экскурсии. Но и не для покупки Эльги.
Я бы лично вел разговор не о покупки, а о совместной разработке, освоении. Со времем там я вижу основные мощности Мечела, значит и наши, это добыча 30 млн. тн. Коксугля, новых веток до потребителей, но и комбината метзавода со своей замкнутой структурой, и посёлок и даже город. Вот тогда трудно сегодня и представить, когда кому не лнь плюют и пинают Мечел, сколько будет он стоит.
Конечно не для экскурсии. Но и не для покупки Эльги.
Я бы лично вел разговор не о покупки, а о совместной разработке, освоении. Со времем там я вижу основные мощности Мечела, значит и наши, это добыча 30 млн. тн. Коксугля, новых веток до потребителей, но и комбината метзавода со своей замкнутой структурой, и посёлок и даже город. Вот тогда трудно сегодня и представить, когда кому не лнь плюют и пинают Мечел, сколько будет он стоит.
Я бы лично вел разговор не о покупки, а о совместной разработке, освоении. Со времем там я вижу основные мощности Мечела, значит и наши, это добыча 30 млн. тн. Коксугля, новых веток до потребителей, но и комбината метзавода со своей замкнутой структурой, и посёлок и даже город. Вот тогда трудно сегодня и представить, когда кому не лнь плюют и пинают Мечел, сколько будет он стоит.
Мечеловцы денег платить не будут. Они будут их по-лу-чать! Это же все чрезвычайно просто. Ведь туда съедутся любители угля со всего мира. Сотни тысяч богато обеспеченных людей, будут стремиться в Эльгу. Во-первых, речной транспорт такого количества людей поднять не сможет. Следовательно, НКПС построит железнодорожную магистраль Москва — Эльга. Это — раз. Два — это гостиницы и небоскребы для размещения гостей. Три — это поднятие сельского хозяйства в радиусе на тысячу километров: гостей нужно снабжать — овощи, фрукты, икра, шоколадные конфекты. Дворец, в котором будет происходить собрания акционеров, — четыре. Пять — постройка гаражей для гостевого автотранспорта. Для передачи всему миру сенсационных результатов добычи угля придется построить сверхмощную радиостанцию. Это — вшестых. Теперь относительно железнодорожной магистрали Москва — Эльга. Несомненно, таковая не будет обладать пропускной способностью, чтобы перевезти всех желающих. Отсюда вытекает аэропорт «Большая Эльга» — регулярное отправление почтовых самолетов и дирижаблей во все концы света, включая Лос-Анжелос и Мельбурн. (с)
Я бы лично вел разговор не о покупки, а о совместной разработке, освоении. Со времем там я вижу основные мощности Мечела, значит и наши, это добыча 30 млн. тн. Коксугля, новых веток до потребителей, но и комбината метзавода со своей замкнутой структурой, и посёлок и даже город. Вот тогда трудно сегодня и представить, когда кому не лнь плюют и пинают Мечел, сколько будет он стоит.
Мечеловцы денег платить не будут. Они будут их по-лу-чать! Это же все чрезвычайно просто. Ведь туда съедутся любители угля со всего мира. Сотни тысяч богато обеспеченных людей, будут стремиться в Эльгу. Во-первых, речной транспорт такого количества людей поднять не сможет. Следовательно, НКПС построит железнодорожную магистраль Москва — Эльга. Это — раз. Два — это гостиницы и небоскребы для размещения гостей. Три — это поднятие сельского хозяйства в радиусе на тысячу километров: гостей нужно снабжать — овощи, фрукты, икра, шоколадные конфекты. Дворец, в котором будет происходить собрания акционеров, — четыре. Пять — постройка гаражей для гостевого автотранспорта. Для передачи всему миру сенсационных результатов добычи угля придется построить сверхмощную радиостанцию. Это — вшестых. Теперь относительно железнодорожной магистрали Москва — Эльга. Несомненно, таковая не будет обладать пропускной способностью, чтобы перевезти всех желающих. Отсюда вытекает аэропорт «Большая Эльга» — регулярное отправление почтовых самолетов и дирижаблей во все концы света, включая Лос-Анжелос и Мельбурн. (с)
Напрашивается шутка -"Вы в 6-й палате находитесь под фамилией Ильф или Петров?". Без обид конечно. Заранее прошу прощение....
Так под какую идею брал Мечел(п) и какие цели? Непонятно! Что дальше.
под дивы, 10 рублей префа. по 118 не скинул. отпуск был. теперь вот лось. хоть бы новость какая прискакала по жд... Зюзин вообще готов китайцев в бизнес запустить? Ему это разрешат?
Так 10 руб это идея прошлого года, в этом была 40р, но теперь уже 20-10р. Но есть варианты, озвученные менеджментом.
cентябрь кончится, начнётся октябрь и будет та же цена что и сейчас - 200)) фьючи вещь такая -можно смотреть только текущий месяц, остальное вилами на воде.
Продолжаем считать интересными для покупки акции Аэрофлота, снизившиеся к цене SPO. Проблемы ВИМ-Авиа рассматриваются инвесторами как дополнительные возможности для наращивания бизнеса Аэрофлота. Отмечаем динамичный отскок от уровня поддержки по Мегафону. Уровни вблизи 100 руб. рассматриваем как привлекательные для наращивания длинных позиций по привилегированным акциям Мечела, тем более что дисконт в оценке «префов» к «обычке» вернулся к «нормальным» 30%. Считаем целесообразной и перекладку из обыкновенных акций Сургутнефтегаза в привилегированные по текущим ценам. В потребительском секторе нам нравится Лента.
Канатному сегменту рынка метизов России требует защита
Виктор Камелин, генеральный директор Белорецкого металлургического комбината, в своем выступлении на Общероссийской конференции "Проволока-крепеж" в Санкт-Петербурге, рассказал о текущем состоянии рынка канатов.
Канатному сегменту рынка метизов России требует защита
Виктор Камелин, генеральный директор Белорецкого металлургического комбината, в своем выступлении на Общероссийской конференции "Проволока-крепеж" в Санкт-Петербурге, рассказал о текущем состоянии рынка канатов.
Канатному сегменту рынка метизов России требует защита
Виктор Камелин, генеральный директор Белорецкого металлургического комбината, в своем выступлении на Общероссийской конференции "Проволока-крепеж" в Санкт-Петербурге, рассказал о текущем состоянии рынка канатов.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
