Фактически это налог на крымнаш, на вату. Поэтому больше всех именно вата возмущается этим наологом. Вот там мелкие частники накрылись, вот там цены вырастут на помидорки. Ну вырастут конечно, но это следствие чего-то случившегося раньше плюс ведующее в числе прочего к благодатным последствиям. Урок какой-то что ли.
Отчасти соглашусь, но % поддержки власти прямо пропорцинален % ватности. Закончится гречка-картоха у Борового, поменяет последние $ на жрачку - Боровой будет голосовать против власти. Благодать приходит через пустой желудок. Что касается дальнобоев - просто их достали, налог от вротенбергера последняя точка. Дело не в подорожании памидорок - дело в отрицательном финрезультате: гсм, подорожавшие в 2 раза запчасти, ежегодно повышающиеся налоги, нескончаемые поборы гибдунов и последний привет от вротинберхеров.
Фактически это налог на крымнаш, на вату. Поэтому больше всех именно вата возмущается этим наологом. Вот там мелкие частники накрылись, вот там цены вырастут на помидорки. Ну вырастут конечно, но это следствие чего-то случившегося раньше плюс ведующее в числе прочего к благодатным последствиям. Урок какой-то что ли.
Отчасти соглашусь, но % поддержки власти прямо пропорцинален % ватности. Закончится гречка-картоха у Борового, поменяет последние $ на жрачку - Боровой будет голосовать против власти. Благодать приходит через пустой желудок. Что касается дальнобоев - просто их достали, налог от вротенбергера последняя точка. Дело не в подорожании памидорок - дело в отрицательном финрезультате: гсм, подорожавшие в 2 раза запчасти, ежегодно повышающиеся налоги, нескончаемые поборы гибдунов и последний привет от вротинберхеров.
Тогда было бы больше гемороя - иди меряй каждую фуру а бобла наоборот меньше получили бы. Неэффективное решение. Задача то не стояла дорожное покрытие сохранить а больше бобла отжать. Она и решена.
Репост с просторов интернета: Когда выходили на митинг за честные выборы, они молчали-они же не либералы, когда митинговали врачи-они молчали, когда выходили обманутые дольщики-они налаживали свой бизнес и тд, И пришли за ними. Когда же мы поймем,что это все касается всех нас. Откройте глаза свои и не верьте тем, кто все эти годы просто нагло врет всем
«Левада-Центр»: протест дальнобойщиков поддерживают 71% москвичей. Среди тех, кто слышал о протестах, «определенно поддерживают» их 33% респондентов, еще 38% участников опроса ответили, что «скорее поддерживают» акции. Ответ «Скорее отношусь отрицательно» выбрали 8% опрошенных, «определенно отношусь отрицательно» — 5%. Еще 12% сказали, что их не интересует эта тема, а 6% затруднились с ответом.
Алё гараж! А с чегой-то я обязан ездить по раздолбанным, продавленным фурами дорогам? А? Разбивать подвеску и диски на личной машине? . Я плачу транспортный налог, сска, и они платят, только я на легковой машине всего 1-2 раза в год на федералки попадаю и ничего при этом не зарабатываю, а они своими 100 тонными монстрами асфальт в хлам ушатывают и ПОДНИМАЮТ НА КАЖДОМ РЕЙСЕ БАБЛО, и им платить в падлу. Есть предел жадности. А если его нет, то его им и поставили. И подорожание транспортировки с 50 000 до 52 000 за рейс, великой погоды не сделает. Авиация, морские и речные суда, железная дорога - все всегда за пройденные километры платили. У нас дальнобои - голубая кровь? Неприкасаемые?
Репост с просторов интернета: Когда выходили на митинг за честные выборы, они молчали-они же не либералы, когда митинговали врачи-они молчали, когда выходили обманутые дольщики-они налаживали свой бизнес и тд, И пришли за ними. Когда же мы поймем,что это все касается всех нас. Откройте глаза свои и не верьте тем, кто все эти годы просто нагло врет всем
Алё гараж! А с чегой-то я обязан ездить по раздолбанным, продавленным фурами дорогам? А? Разбивать подвеску и диски на личной машине? . Я плачу транспортный налог, сска, и они платят, только я на легковой машине всего 1-2 раза в год на федералки попадаю и ничего при этом не зарабатываю, а они своими 100 тонными монстрами асфальт в хлам ушатывают и ПОДНИМАЮТ НА КАЖДОМ РЕЙСЕ БАБЛО, и им платить в падлу. Есть предел жадности. А если его нет, то его им и поставили. И подорожание транспортировки с 50 000 до 52 000 за рейс, великой погоды не сделает. Авиация, морские и речные суда, железная дорога - все всегда за пройденные километры платили. У нас дальнобои - голубая кровь? Неприкасаемые?
А почему только 2 таких варианта? Я не поддерживаю, НО совсем по другим причинам: это коррупционная кормушка. К снижению уровня жизни населения такой сбор не приведёт. Что касается альтернативы, я бы просто ЗАПРЕТИЛ движение фур по нашим трассам в любые периоды, когда возможны заморозки или туман. Плюс - ввёл бы государственную регистрацию путевых листов (и сборы за неё в размере 500 рублей за штуку) для фур, с обязательным весовым контролем на пути. Это было бы достаточно!
Алё гараж! А с чегой-то я обязан ездить по раздолбанным, продавленным фурами дорогам? А? Разбивать подвеску и диски на личной машине? . Я плачу транспортный налог, сска, и они платят, только я на легковой машине всего 1-2 раза в год на федералки попадаю и ничего при этом не зарабатываю, а они своими 100 тонными монстрами асфальт в хлам ушатывают и ПОДНИМАЮТ НА КАЖДОМ РЕЙСЕ БАБЛО, и им платить в падлу. Есть предел жадности. А если его нет, то его им и поставили. И подорожание транспортировки с 50 000 до 52 000 за рейс, великой погоды не сделает. Авиация, морские и речные суда, железная дорога - все всегда за пройденные километры платили. У нас дальнобои - голубая кровь? Неприкасаемые?
Есть одно но! Очень важное. На собранные деньги реконструируют дороги. Если раньше средняя скорость дальнобоя была 40-50 км/ч, то по хорошей дороге станет 80-100 км/ч!!! Уменьшится время в пути от точки до точки, за месяц можно делать больше рейсов. Это даст рост прибыли дальнобоям и нивелирует затраты на оплату километров по Платону. Вы как будто не ездили по федералкам. Если по Самарской области идешь 100 км/ч не напрягаясь, то по Саратовской только 50 км/ч. По Краснодарскому краю снова 100 км/ч. В США дальнобои ненавидят штат Калифорния с её жестким спид-лимитом. И потому за день там проезжают 300-400 миль, вместо 800-1000 миль в других штатах. Эта медлительность бьет по их карману. Учите матчасть основ капитализма.
А почему только 2 таких варианта? Я не поддерживаю, НО совсем по другим причинам: это коррупционная кормушка. К снижению уровня жизни населения такой сбор не приведёт. Что касается альтернативы, я бы просто ЗАПРЕТИЛ движение фур по нашим трассам в любые периоды, когда возможны заморозки или туман. Плюс - ввёл бы государственную регистрацию путевых листов (и сборы за неё в размере 500 рублей за штуку) для фур, с обязательным весовым контролем на пути. Это было бы достаточно!
Самое здравое мнение по вопросу, которое я когда-либо слышал. Я дополнюсь, что проще было изменить шкалу транспортного налога, нежели запиливать такую вундерсистему за кредит госбанка в пользу олигарха-частника.
Странные варианты предложены для голосования. 1. "Да, поддерживаю власть во всём". Президент предложил оставить налоговую систему на несколько лет без изменений и введения новых налогов. Правительство увеличивает существующие и вводит новые налоги. Кого из "властей" мы одобряем и поддерживаем? 2. "Нет, не поддерживаю, это приведёт к снижению уровня жизни населения." Если налоги используются по назначению (например, налоги "Платона"- для ремонта дорог), то возможное первоначальное подорожание товаров на соответственную величину налога окупится сторицей - через снижение издержек на скорости доставки товаров и ремонте авто. Заодно и населению будет приятнее ездить по отремонтированным дорогам, а фур чутка поубавится. Если исходить из того, что у нас всё разворуют, то проще сразу повеситься. Или решать проблемы коррупции/воровства по существу. Кстати, в отличие от выплат %% по ростовщическим кредитам, которые у многих автотранспортных предприятий побольше будут, чем новый налог,- все налоги в каком-никаком виде возвращаются населению/предпринимателям/налогоплательщикам.
Идеальным был бы третий вариант: вслушаться в слова и рекомендации Президента Путина и делать не как всегда, а так, как он говорит; в его словах есть как минимум рациональное зерно...
(По-хорошему, с многотонных авто надо брать большие сборы, чем с легковых, это не новшество; многие страны берут плату с грузовиков за грузоперевозки и порчу дорожного покрытия. Коль скоро убрали лицензирование автоперевозок, то восстанавливать дороги надо бы с бОльшим участием платы от фур. Но не вводить эти выплаты резко и в кризисное время. Проблема есть, и так или иначе её надо решать.)
Поясню про заблуждении о неведении царя о проделках бояр - это отмазки для ваты, царь он хороший, он за нарот, а бояре плохие. Неужели фамилия собирателя налога ничего не говорит? На чём поднялся сей холоп? Он стал алигархером на дружбе с царём - все контракты газпрома его, мосты, тоннели олимпийские им попилестроены. Сказка про строительство современных дорог на деньги дальнобойщиков сказкой и останется, поверьте. Верьте в светлое будущее, оно неприменно придёт...
«Стройгазмонтаж» Ротенберга получил пять контрактов по «Силе Сибири» на 197,7 млрд рублей – РБК Ведомости
«Стройгазмонтаж» Аркадия Ротенберга получил пять контрактов "Газпрома" на строительство объектов "Силы Сибири" на общую сумму 197,7 млрд руб., сообщает РБК. Ссылаясь на информацию на портала госзакупок, РБК называет стоимость каждого контракта - 44,5 млрд руб., 47,8 млрд руб., 46,6 млрд руб., 35 млрд руб. Все закупки размещены 22 декабря. Сроки исполнения двух первых контрактов установлены с 1 января 2016 г. по 31 июля 2018 г. Третий контракт предусматривает работы с апреля 2016 г., четвертый - с мая, пятый - с июня, и для всех трех 31 июля 2018 г. значится сроком завершения работ. Самих договоров и технической документации по этим подрядам на портале госзакупок РБК обнаружить не удалось. Представитель "Газпрома" Сергей Куприянов не стал рассказывать, о каких именно работах говорится в контрактах. Представитель "Стройгазмонтажа" предоставить дополнительную информацию в среду не смог. 30 ноября "Газпром" объявил крупнейший в своей истории тендер на строительство - на конкурс одним лотом было выставлено 822,1 км «Силы Сибири», сразу четыре участка стоимостью 155,9 млрд руб. Первоначально итоги тендера должны были подвести 11 декабря, затем этот срок несколько раз переносился и теперь подведение итогов намечено на 30 декабря. В начале декабря руководитель Федеральной антимонопольной службы (ФАС) России Игорь Артемьев сообщил, что направил председателю правления «Газпрома» Алексею Миллеру письмо с критикой этого тендера. "Там нарушено все законодательство, которое только можно представить. Там нарушено законодательство о конкуренции, 223-й закон и положение о тендерах. Письмо мы направили несколько дней назад", - цитировал чиновника "Интерфакс". http://www.vedomosti.ru/newsline/top/business/n...
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
