| Региональный главк Следственного комитета расследует факт неуставных взаимоотношений в Туле между дознавателем отдела полиции «Зареченский» 31-летней капитаном и 27-летним лейтенантом из того же отдела, занимающего должность участкового. Женщина утверждает, что сослуживец ее изнасиловал. |
| Крупнейший актив в портфеле Баффета — технологический гигант Apple. Во втором квартале его акции взлетели на 45,5%, что увеличило стоимость актива в инвестпортфеле на $27,09 млрд, до $89,4 млрд (по состоянию на 30 июня). Подробнее на РБК: https://quote.rbc.ru/news/article/5f452fe19a794... |
| Bank of America — самый крупный финансовый актив компании Баффета. Во втором квартале Berkshire Hathaway владела свыше 925 млн бумаг, или 10,7%-ой долей в капитале банка. Стоимость пакета с апреля по июнь возросла на $2,33 млрд, до $21,97 млрд, благодаря удорожанию акций на 11,9%. В июле «оракул из Омахи» стал увеличивать долю в банке и в течение двух недель приобрел свыше 107,8 млн его акций. Рост бумаг BofA в третьем квартале продолжился — с 1 июля по 25 августа акции выросли на 9,5%, а актив в портфеле Berkshire Hathaway подорожал на $4,9 млрд, до $26,85 млрд. Подробнее на РБК: https://quote.rbc.ru/news/article/5f452fe19a794... |
| Акциями старейшего американского производителя безалкогольных напитков Coca-Cola Уоррен Баффет владеет более 30 лет, с 1988 года. Как-то в интервью Fortune миллиардер признался, что кола его любимый напиток. «Я на четверть состою из Coca-Cola», — сказал он. — «Из 2700 калорий, потребляемых мню в день, четверть приходится на колу». Любимый напиток не только доставил инвестору удовольствие, но и позволил заработать. Компания Баффета держит 400 млн акций производителя колы — это 9,3% всего капитала компании. За второй квартал акции Coca-Cola подорожали только на $0,5, что увеличило стоимость актива на $0,17 млрд. С 1 июля по 25 августа акции производителя колы подорожали на $3,23, или на 7,2%, что принесло Баффету еще $1,29 млрд прибыли. По состоянию на 25 августа стоимость актива составила $19,6 млрд. Подробнее на РБК: https://quote.rbc.ru/news/article/5f452fe19a794... |
| В международное рейтинговое агентство Moody’s Баффет вложился почти двадцать лет назад. Berkshire Hathaway владеет сейчас 13,1% долей агентства. Во втором квартале акции Moody’s подорожали на 30%, в результате чего стоимость актива в портфеле холдинга Баффета увеличилась на $1,56 млрд, до $6,78 млрд. В третьем квартале рост бумаг замедлился — с 1 июля по 25 августа они подорожали на 3,9%, что добавило в стоимость актива еще $0,26 млрд. По состоянию на 25 августа пакет, в котором почти 24,67 млн акций, оценивался в $7,04 млрд. Подробнее на РБК: https://quote.rbc.ru/news/article/5f452fe19a794... |
| Интересный парадокс, электромобили вовсе не альтернатива, это скорее модный гаджет. Как ни странно электромобилям противостоит водородная энергетика, автомобиль на водороде будет даже дешевле, чем на бензине, не нужен дорогостоящий катализатор, так же безупречно экологичность, плюс конструктивно тот же бензиновый двигатель.
Для электромобилей на Земле нет ресурсов, нужен литий, никель и так далеепри массовом производстве стоимость взлетит до небес, покупать будет и вовсе некому.
Но конечно это вопрос новых технологий, но пока их нет. |
| Российский бизнесмен, основатель SMP Racing и BR Engineering Борис Ротенберг вместе со своим деловым партнером Михаилом Пессисом стал партнером автомобильной компании Spyker. Новые инвесторы намерены помочь голландскому производителю вернуться в автоспорт, а именно в гонки суперкаров, и вывести на рынок новые дорожные модели Spyker.
Вот те на, крымнаша, а деньги в Голландию, хорошо.... |
| Интересный парадокс, электромобили вовсе не альтернатива, это скорее модный гаджет. Как ни странно электромобилям противостоит водородная энергетика, автомобиль на водороде будет даже дешевле, чем на бензине, не нужен дорогостоящий катализатор, так же безупречно экологичность, плюс конструктивно тот же бензиновый двигатель.
Для электромобилей на Земле нет ресурсов, нужен литий, никель и так далеепри массовом производстве стоимость взлетит до небес, покупать будет и вовсе некому.
Но конечно это вопрос новых технологий, но пока их нет.
Солончак Уюни на востоке Боливии содержит 10 млрд тонн карбоната лития. В год добыча 50 тыс тонн (3 года назад 20 тыс тонн). Солончаков по всему миру много.
В морской воде содержание лития 0,17 мг/л |
| Интересный парадокс, электромобили вовсе не альтернатива, это скорее модный гаджет. Как ни странно электромобилям противостоит водородная энергетика, автомобиль на водороде будет даже дешевле, чем на бензине, не нужен дорогостоящий катализатор, так же безупречно экологичность, плюс конструктивно тот же бензиновый двигатель.
Для электромобилей на Земле нет ресурсов, нужен литий, никель и так далеепри массовом производстве стоимость взлетит до небес, покупать будет и вовсе некому.
Но конечно это вопрос новых технологий, но пока их нет.
Солончак Уюни на востоке Боливии содержит 10 млрд тонн карбоната лития. В год добыча 50 тыс тонн (3 года назад 20 тыс тонн). Солончаков по всему миру много.
В морской воде содержание чистого лития 0,17 мг/л
Есть определённая стоимость добычи, про это и надо помнить, почему дорогие литиевые батареи? Высока стоимость добычи и при увеличении будет только больше, что делает ресурс недоступным. |
| Интересный парадокс, электромобили вовсе не альтернатива, это скорее модный гаджет. Как ни странно электромобилям противостоит водородная энергетика, автомобиль на водороде будет даже дешевле, чем на бензине, не нужен дорогостоящий катализатор, так же безупречно экологичность, плюс конструктивно тот же бензиновый двигатель.
Для электромобилей на Земле нет ресурсов, нужен литий, никель и так далеепри массовом производстве стоимость взлетит до небес, покупать будет и вовсе некому.
Но конечно это вопрос новых технологий, но пока их нет.
А водород откуда брать ? Производство водорода требует не малых энергетических затрат. А электромобили можно делать из всего - литий, никель тут не критичны. Просто они пока наиболее массово применяются, но это не значит что им нет замены. При желании аккумуляторы можно делать и из других материалов, или вообще, со временем, перейти на какие-нибудь ионисторные батареи. На исследования в области хранения энергии, в том числе и на аккумуляторы, выделяются десятки миллиардов долларов. Ведутся исследования по многим перспективным технологиям и материалам - графеновые аккумуляторы, супер конденсаторы и т.д.
Электромобили - это будущее автопрома на ближайшие десятилетия. Плюс не стоит забывать про государственные субсидии и дотации производителям и конечным пользователям электромобилей. За счёт этого конечная стоимость электромобилей была прилично снижена и они стали более доступны потребителям. То что в былые времена потребовало несколько десятилетий продвижения на рынке, снижения стоимости машины - удалось сократить за счёт гос. дотаций. Фактически переложили часть затрат с производителей на государства. Теперь по мере развития технологий электромобили будут становится ещё дешевле, дальность пробега на одной зарядке продолжит расти... постепенное вытеснение машин с ДВС продолжится. Есть определённая стоимость добычи, про это и надо помнить, почему дорогие литиевые батареи? Высока стоимость добычи и при увеличении будет только больше, что делает ресурс недоступным.
Массовая добыча всегда приводит к снижению цены. За счёт оптимизации технологии, усовершенствования технологических процессов, исследований в данной области, которые приводят к созданию новых технологий и т.д. |
| Быстрее ты свалишь, ч м о бандеровское... |
| Во я себе красотку завёл . Валяемся щас на улице вдвоём ) https://funkyimg.com/i/379pr.jpeg
Классная!
а почему девочку взял а не мальчика?
Были раньше
Один в 5 лет понесся , под машину . Второй почти 13 лет прожил.
Вот 2 года держался и не удержался
Говорят девочки поспокойнее ) ? |
| Bloomberg: белорусские чиновники отключали интернет с помощью технологий американской фирмы Для снятия блокировки многие протестующие использовали Psiphon, который маскирует интернет-трафик, чтобы он не попал под радар глубокой проверки пакетов. Это позволило протестующим общаться друг с другом, получать доступ к интернету и документировать жестокое насилие со стороны силовиков. К 11 августа компания Psiphon Inc., базирующаяся в Торонто, зарегистрировала более 1,7 миллиона уникальных пользователей в Беларуси, что составляет почти пятую часть населения страны. За несколько дней до этого количество пользователей Psiphon в Беларуси, по данным компании, составляло несколько тысяч. Люди передавали информацию о Psiphon из уст в уста, на бумажных листовках и даже на флешках. https://tech.onliner.by/2020/08/28/bloomberg-be... |
| Интересный парадокс, электромобили вовсе не альтернатива, это скорее модный гаджет. Как ни странно электромобилям противостоит водородная энергетика, автомобиль на водороде будет даже дешевле, чем на бензине, не нужен дорогостоящий катализатор, так же безупречно экологичность, плюс конструктивно тот же бензиновый двигатель.
Для электромобилей на Земле нет ресурсов, нужен литий, никель и так далеепри массовом производстве стоимость взлетит до небес, покупать будет и вовсе некому.
Но конечно это вопрос новых технологий, но пока их нет.
А водород откуда брать ? Производство водорода требует не малых энергетических затрат. А электромобили можно делать из всего - литий, никель тут не критичны. Просто они пока наиболее массово применяются, но это не значит что им нет замены. При желании аккумуляторы можно делать и из других материалов, или вообще, со временем, перейти на какие-нибудь ионисторные батареи. На исследования в области хранения энергии, в том числе и на аккумуляторы, выделяются десятки миллиардов долларов. Ведутся исследования по многим перспективным технологиям и материалам - графеновые аккумуляторы, супер конденсаторы и т.д.
Электромобили - это будущее автопрома на ближайшие десятилетия. Плюс не стоит забывать про государственные субсидии и дотации производителям и конечным пользователям электромобилей. За счёт этого конечная стоимость электромобилей была прилично снижена и они стали более доступны потребителям. То что в былые времена потребовало несколько десятилетий продвижения на рынке, снижения стоимости машины - удалось сократить за счёт гос. дотаций. Фактически переложили часть затрат с производителей на государства. Теперь по мере развития технологий электромобили будут становится ещё дешевле, дальность пробега на одной зарядке продолжит расти... постепенное вытеснение машин с ДВС продолжится. Есть определённая стоимость добычи, про это и надо помнить, почему дорогие литиевые батареи? Высока стоимость добычи и при увеличении будет только больше, что делает ресурс недоступным.
Массовая добыча всегда приводит к снижению цены. За счёт оптимизации технологии, усовершенствования технологических процессов, исследований в данной области, которые приводят к созданию новых технологий и т.д.
А теперь начинаем думать где брать электричество для электромобилей, генерации нет и не будет, так зарядка даже одного электромобиля требует других по мощности сетей,
А их нет и не будет, а про пиковое потреблениеи вовсе темный лес, водород всегда предполагал электролиз на атомных электростанциях именно как сглаживание нагрузок.
Тем более газовое предполагает и метан.
Про литий и никель комментировать не буду, вы просто не в теме. |
| Путин без маски в крыму?...
Многие мероприятия с участием Путина, транслируемые по ТВ, являются продуктом виртуальной телевизионной студии и качественного видеомонтажа. |
| Путин без маски в крыму?...
Многие мероприятия с участием Путина, транслируемые по ТВ, являются продуктом виртуальной телевизионной студии и качественного видеомонтажа.
Так всех проверили, а виртуализация Путина? То то криминалист Нанайский не признал, силикон? |
|
Заблокировать безссрочно пользователей 130884 (ID:130884) ; 153599 (ID:153599) ;131093(ID:131093) (тайное, автор: torpeda, до 25 фев 2025) | да | 20 | | | нет | 5 | | | Всего голосов: | 25 | |
Ваш самый прибыльный год на рынке: (открытое, автор: shortfolio, завершено) | 2024 | 7 | | | 2023 | 20 | | | 2022 | 3 | | | 2021 | 4 | | | 2020 | 1 | | | 2016 | 1 | | | 2014 | 0 | | | 2009 | 8 | | | Другой | 2 | | | Нету прибылей, одни лоси каждый год! | 5 | | | Всего голосов: | 51 | |
| EUR | 1.03049 | −0.00006 (−0.01%) | 01:41 | | GBP | 1.2368 | +0.0002 (+0.02%) | 01:41 | | JPY | 151.918 | −0.037 (−0.02%) | 01:41 | | CAD | 1.43248 | +0.00076 (+0.05%) | 01:41 | | CHF | 0.9107 | +0.0003 (+0.03%) | 01:41 | | CNY | 7.304 | +0.0163 (+0.22%) | 00:47 | | RUR | 96.6163 | −0.0039 (0%) | 01:37 | | EUR/RUB | 99.591 | +0.019 (+0.02%) | 01:37 | | AUD | 0.62681 | −0.00065 (−0.10%) | 01:41 | | HKD | 7.78824 | −0.0002 (0%) | 01:42 |
|
