Они вообще большие молодцы.. всех кинули, кто только хоть во что-то деньги влил. Особенно досталось участникам наипо по 700₽. Кстати, 11,1% цапнули пенсионные фонды и особенно отличился НПФ Благосостояние. Главным координатором был ВТБ Капитал, так что куклит и всех разводит паразит Костин. Один плюс у всего этого: всех, кого могли, развели. Контора кинула инвесторов, кредиторов, избавилась от долгов и начала жизнь с чистого листа. У кого мог произойти инсульт - он произошёл. Теперь по классике жанра надо идти на 400. От дрочива в стакане лучше абстрагироваться и спокойно ждать объявления ставки в сентябре. Перед НГ сделают вброс про обязаловку перехода на инновационные вагоны - тогда и полетаем. А пока болото.. Но сливать по 40 - это надо быть редкостным кретином, типа Макэйра, Не спекулянта и прочей шелупони.
Да он не сливает, а переливает уже пол-года.. нет тут выхода крупной позой - мелочь устала сидеть и наливает куклу помаленьку. Куколд же тасует одной рукой колоду и ловко перекидывает карты. Могу до конца войны подождать, потом ещё пару лет.. года до 32-го) Там волью придуркам по тыще..
Да он не сливает, а переливает уже пол-года.. нет тут выхода крупной позой - мелочь устала сидеть и наливает куклу помаленьку. Куколд же тасует одной рукой колоду и ловко перекидывает карты. Могу до конца войны подождать, потом ещё пару лет.. года до 32-го) Там волью придуркам по тыще..
Да он не сливает, а переливает уже пол-года.. нет тут выхода крупной позой - мелочь устала сидеть и наливает куклу помаленьку. Куколд же тасует одной рукой колоду и ловко перекидывает карты. Могу до конца войны подождать, потом ещё пару лет.. года до 32-го) Там волью придуркам по тыще..
Откуда такая информация, что война будет до 2030? Те кто почти никогда не ошибаются. Называют середину 2026 года. В 2028-2030 может начаться заваруха с глобалистами, но это не точно.
Да он не сливает, а переливает уже пол-года.. нет тут выхода крупной позой - мелочь устала сидеть и наливает куклу помаленьку. Куколд же тасует одной рукой колоду и ловко перекидывает карты. Могу до конца войны подождать, потом ещё пару лет.. года до 32-го) Там волью придуркам по тыще..
Откуда такая информация, что война будет до 2030? Те кто почти никогда не ошибаются. Называют середину 2026 года. В 2028-2030 может начаться заваруха с глобалистами, но это не точно.
Судя по развитию ситуации, по боевым сводкам.. пока миром даже не пахнет и надо это понять, принять и спокойно торговать, как в 23г
Да он не сливает, а переливает уже пол-года.. нет тут выхода крупной позой - мелочь устала сидеть и наливает куклу помаленьку. Куколд же тасует одной рукой колоду и ловко перекидывает карты. Могу до конца войны подождать, потом ещё пару лет.. года до 32-го) Там волью придуркам по тыще..
ну ты то тут дротишь в числе первых....
Неее.. держу позу со средней 41,53 и не рыпаюсь. Можно, конешно, пипсить по 2-3%, понижать среднюю, но рисково, ибо цели много выше
Никуда не денутся.... в сентябре будут по 60-75 жрать..... объемы мизерные дневные..... и в репо копейки проходят по 120 лямов..... дураков на этих уровнях шортить не так и много....
Сравнение эффективности транспортных и ж/д перевозок:
1. Дизельный товарный поезд потребляет 500 литров на 100 км и везёт не более 110 вагонов грузоподъемностью от 60 до 70 тонн, но не более 7000 тонн. 2. Фура 40 тонн в среднем потребляет 30 литров дизельного топлива на 100 км.
Получается стоимость дизельного топлива 71 руб. 1. Дизельный товарный поезд - 500 л * 71 руб. = 35500 рублей. 2. Фура 40 тонн. (7000/40)=175 фур. 175*30 литров = 372750 рублей.
Вывод: Товарный поезд со 110 вагонами общей грузоподъемностью 7000 тонн потребляет на 4750 литров меньше, чем 175 сорокатонных фур общей грузоподъемностью 7000 тонн.
В денежном эквиваленте это выгода 337250 рублей на 100 км.
Общая логистика товаров по РФ это десятки тысяч километров.
Вагоны производить выгодно при всём этом биржевые цены на 95 бензин достигли 80 рублей. Розничная цена на 95 сейчас примерно 64 рубля.
Примерно, также с ценами на дизельное топливо это рост на 20-30% к концу 2025 года.
Ну не выгодно возить на фурах нужны вагоны.
Но до наших только начинает доходить, что надо инвестировать в ж/д и вагоны.
К сожалению, когда до них дойдёт будет поздно. У нас так вся экономика работает.
Какой дибил это писал. 🤦♂️ для непросвещенных. На погрузку вагона дается трое суток, потом составление маршрута и тд и тп. Потом предельные длины составов.
Грубо РЖД в 2007 было выгодно для перевозки от 300 км, теперь только с 900. По сравнению с авто
Сравнение эффективности транспортных и ж/д перевозок:
1. Дизельный товарный поезд потребляет 500 литров на 100 км и везёт не более 110 вагонов грузоподъемностью от 60 до 70 тонн, но не более 7000 тонн. 2. Фура 40 тонн в среднем потребляет 30 литров дизельного топлива на 100 км.
Получается стоимость дизельного топлива 71 руб. 1. Дизельный товарный поезд - 500 л * 71 руб. = 35500 рублей. 2. Фура 40 тонн. (7000/40)=175 фур. 175*30 литров = 372750 рублей.
Вывод: Товарный поезд со 110 вагонами общей грузоподъемностью 7000 тонн потребляет на 4750 литров меньше, чем 175 сорокатонных фур общей грузоподъемностью 7000 тонн.
В денежном эквиваленте это выгода 337250 рублей на 100 км.
Общая логистика товаров по РФ это десятки тысяч километров.
Вагоны производить выгодно при всём этом биржевые цены на 95 бензин достигли 80 рублей. Розничная цена на 95 сейчас примерно 64 рубля.
Примерно, также с ценами на дизельное топливо это рост на 20-30% к концу 2025 года.
Ну не выгодно возить на фурах нужны вагоны.
Но до наших только начинает доходить, что надо инвестировать в ж/д и вагоны.
К сожалению, когда до них дойдёт будет поздно. У нас так вся экономика работает.
Какой дибил это писал. 🤦♂️ для непросвещенных. На погрузку вагона дается трое суток, потом составление маршрута и тд и тп. Потом предельные длины составов.
Грубо РЖД в 2007 было выгодно для перевозки от 300 км, теперь только с 900. По сравнению с авто
Это реальные, но грубые расчеты, если учитывать РЖД вагоны, то там более централизованно доставляют объёмы продукции, которые кратно превышают объёмы 5 - 6 сорокатонных фур к примеру.
Здесь в этих расчётах не учитывается: 1. Парк фур. Они все очень старые и часто из строя выходят, а это те-же 2-3 дня погрузки вагонов. 2. Неправильно оформленные документы. Фуры просто останавливают. 3. Проблема с разгрузкой. Фуры доехали до конечного пункта, но из-за неправильного оформления документов проблема разгрузки. 4. Банальные пробки и штрафы за задержку логистики, доставки товара.
Поэтому споров нет, что вагоны грузят от нескольких часов до 3 суток.
Фуры грузят от 30 минут до 4 часов и более, но проблемы с логистикой и старым парком фур перечеркивают уже их эффективность на среднемагистральных и дальних перевозках.
Внутри города или в радиусе 100-300 км. конечно на фурах выгодней, но опять же не всегда. Есть тоже исключения даже на таких расстояниях.
Все циклично.... Сентябрь... еще одна попытка пролить на 35... и отскок до 45...50..55..60.. и если ставку понизят... то заход массовый физиков широким фронтом... и 75-100.. Имхо....
Все циклично.... Сентябрь... еще одна попытка пролить на 35... и отскок до 45...50..55..60.. и если ставку понизят... то заход массовый физиков широким фронтом... и 75-100.. Имхо....
ЦБ действует топорно, во вред. Массового захода физиков ждать пока не стоит. На депозитах стабильный доход, а в рынке болото. Того и гляди фонды в рынок польют. Но! Если изобразить разворот и вытянуть индекс выше 3500 одновременно с резким снижением ставки, то народ бросится догонять уходящий поезд. В болото деньги не понесут. ПИФы все с лосями. Дураков заводить деньги в дешевеющие активы нет
Все понимают, что история с хохлами может отправить рынок на 1000, но снижение ставки - мощный импульс, который пока никак не отыгрывается. К тому же физики на депозитах внимательно следят за рынком и чем сильнее валится рынок, тем труднее их заманить в инвестиции. По логике разумно организовать переток на растущем рынке - до НГ бабла хватит. Если отсюда поведут вниз, то даже на значительном снижении ставки никого не заманишь.. - лучше синица в руках
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ПАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
