"сюрприз" будет скорее всего такой же как в свое время по облигам Ю-тейра: максимум 20% отступного и ступайте с миром. Если компания в самый жирный третий квартал намолотила убытков - это уже если не приговор окончательный, то как минимум дефолт и рестракт на горизонте полугода. Потому что третий квартал даёт "жирок" для того, чтобы благополучно пережить зиму. А его как видим нет. Так что ориентироваться надо на поход цены на 10-15% по первому выпуску
Третий квартал прибыльный. Пара ярдов.
Пардон, за 9 месяцев убытки 1,9 ярда, неправильно написал. Но собственно намолотить надо было за третий квартал как минимум на 1,9 ярда больше. А лучше на 4-5. Тогда бы можно было говорить о возврате цены на 70 -80 - 90. А такими темпами и на поддержание операционной деятельности может не набраться денег к январю.
дак вы, навеное, не в курсе? ютырло обновляет парк (не лужайку перед офисом) под новую раскраску (ново логотип будет) - инкассаторскую. самолётики будут летать к ютырловоблам лично и сам мордаросов будет купоны, аморты, номиналы... не. три! не. пять номиналов!!! с бортов разбрасывать в тюмени, москве, калинграде, владивостоке одновременно. и облачка тога будут расступаться, и светлый лик между них нашего любимого и гениального, самого важного человека земли и вселенной будет счастливых ютырловоблов и особенно мордиросова ласковой улыбкой одаривать. га!
Если и так не получается на трезвую голову, то возьмите поллитру... валерьянки. Должно помочь.
Говорят: "Без поллитры не разобраться!" Кому-то нужны поллитра водки, мне лучше поллитра французского конька, ну а коту валерьянки конечно. По другому не разобраться.
Раз уже выходные, то старый анекдот в тему:
Вообще, рассказывалось как реальный случай. В далекие коммунистические времена бравый майор вооруженных сил сильно напился в ресторане и устроил пьяный дебош с вырыванием пальмы из горшка и битьем зеркал. Его повязали в трезвяк и как тогда водилось написали шарагу на работу. Поскольку был он конечно коммунист, то собрали по этому поводу партсобрание где его и песочили. В президиуме командир части со строгим лицом, замполит мечет громы и молнии, присутствующие офицеры осуждают конечно, но сочувствуют "гусару". Виновник оправдывается тем, что был пьян хотя это вообще-то отягчающее обстоятельство. Но все все понимают - с кем не бывает. Под конец замполит уже помягче спрашивает: "И как же это Вы, Иван Иваныч, дошли до такого скотского состояния и это сколько же надо было выпить?" Виновник, понуро, ему: " Ну, наверно литра 2 или 3 выпил" Замполит : " Да как же так можно-то. Я вот даже чаю два литра не выпью". Виновник: " Чаю и я два литра не выпью..."
Продавец серьезный, может их несколько. Видишь же - заливает все, что дышит. Всех мучиет один вопрос - он обязан так делать/просто решил выйти/ или "чего то знает". Непонятно. Вся компания в залоге у Сбера, Сбербанк решил попробовать получить субсидирование от правительства на региональные перевозки (а без этого оно "не полетит") и сделать региональную компанию, может при этом вертолеты отделяет (они отдельны, но заложены), и может этого продавец боится. Может если б оффер сразу поставил весь по одной цене его бы и съели постепенно. Он зачем то давит вниз, усиливая подозрения торговцев хламом. Бесконечно так можно гадать на кофейной гуще.
При таких ценах им бы самим уже свой долг скупать - выгоднее, чем пассажиров то возить
Здесь основной вопрос:
Может Сбербанк в рамках существующего законодательства быстро получить залоги, чтобы на их основе организовать новую «региональную» авиакомпанию?
Несколько мне известно - нет.
Необходимо включать процедуру банкротства, стадия «ликвидация», а они в России не быстрые. К тому же ЮтЭйр не давало повода для этого. Никакой просрочки платежей нет, и для процентов она вряд ли будет.
Где-то всплывала информация, что ЮтЭйр уже начал не платить по операционной деятельности?
Быстро получить залоговые активы (достаточно быстро), мне представляется все же можно. Процедура банкротства и ликвидация не являются необходимым условием отчуждения залогового актива. Достаточно факта неисполнения обязательств по обеспеченному обязательству в течение какого-то времени (чаще всего предусматривается договором). Но в этом случае залогодержатель не получает в свою собственность обремененное имущество, а обязан реализовать его с открытых торгов. Так что некоторые технические сложности есть на этом пути. Но, на мой взгляд, для Сбера это, по-любому, будет довольно неприятная ситуация. Взвесив все за и против, поиграюсь в эту игру. Жаль только покупать начал рановато.
Продавец серьезный, может их несколько. Видишь же - заливает все, что дышит. Всех мучиет один вопрос - он обязан так делать/просто решил выйти/ или "чего то знает". Непонятно. Вся компания в залоге у Сбера, Сбербанк решил попробовать получить субсидирование от правительства на региональные перевозки (а без этого оно "не полетит") и сделать региональную компанию, может при этом вертолеты отделяет (они отдельны, но заложены), и может этого продавец боится. Может если б оффер сразу поставил весь по одной цене его бы и съели постепенно. Он зачем то давит вниз, усиливая подозрения торговцев хламом. Бесконечно так можно гадать на кофейной гуще.
При таких ценах им бы самим уже свой долг скупать - выгоднее, чем пассажиров то возить
Здесь основной вопрос:
Может Сбербанк в рамках существующего законодательства быстро получить залоги, чтобы на их основе организовать новую «региональную» авиакомпанию?
Несколько мне известно - нет.
Необходимо включать процедуру банкротства, стадия «ликвидация», а они в России не быстрые. К тому же ЮтЭйр не давало повода для этого. Никакой просрочки платежей нет, и для процентов она вряд ли будет.
Где-то всплывала информация, что ЮтЭйр уже начал не платить по операционной деятельности?
Быстро получить залоговые активы (достаточно быстро), мне представляется все же можно. Процедура банкротства и ликвидация не являются необходимым условием отчуждения залогового актива. Достаточно факта неисполнения обязательств по обеспеченному обязательству в течение какого-то времени (чаще всего предусматривается договором). Но в этом случае залогодержатель не получает в свою собственность обремененное имущество, а обязан реализовать его с открытых торгов. Так что некоторые технические сложности есть на этом пути. Но, на мой взгляд, для Сбера это, по-любому, будет довольно неприятная ситуация. Взвесив все за и против, поиграюсь в эту игру. Жаль только покупать начал рановато.
Может Сбербанк в рамках существующего законодательства быстро получить залоги, чтобы на их основе организовать новую «региональную» авиакомпанию?
Несколько мне известно - нет.
Необходимо включать процедуру банкротства, стадия «ликвидация», а они в России не быстрые. К тому же ЮтЭйр не давало повода для этого. Никакой просрочки платежей нет, и для процентов она вряд ли будет.
Где-то всплывала информация, что ЮтЭйр уже начал не платить по операционной деятельности?
Но решение суда во всех инстанциях нужно для начала процедуры реализации залога?
Я что то не понял. Если смотреть здесь https://www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?i..., то вводные такие: У Ютырло отчет за 3 квартал 2018 - убыток 1,9 млрд, НО отчет за полгода 2018 - убыток 3,8 млрд отчет за 1 квартал 2018 - убыток 2,9 млрд
Идем дальше Отчет за 2017 - прибыль 96 млн отчет за 3 квартал 2017 года - прибыль 962 млн отчет за полугодие 2017 - убыток 2,7 млрд!!! отчет за 1 квартал 2017 - убыток 2,9 млрд !!!
Дальше 2016 год Отчет за 2016 - прибыль 620 млн 3 квартал 2016 - прибыль 2,1 млрд полугодие 2016 - убыток 1,9 млрд !!! 1 квартал 2016 - убыток 1,4 млрд
ИТОГО ВЫВОД: для Ютырло убыток 1,9 млрд, по сравнению с прошлыми отчетами, это НЕ ТАК МНОГО!!! Поэтому опять вопрос - что ж бумаги то так складываются именно сейчас?
Быстро получить залоговые активы (достаточно быстро), мне представляется все же можно. Процедура банкротства и ликвидация не являются необходимым условием отчуждения залогового актива. Достаточно факта неисполнения обязательств по обеспеченному обязательству в течение какого-то времени (чаще всего предусматривается договором). Но в этом случае залогодержатель не получает в свою собственность обремененное имущество, а обязан реализовать его с открытых торгов. Так что некоторые технические сложности есть на этом пути. Но, на мой взгляд, для Сбера это, по-любому, будет довольно неприятная ситуация. Взвесив все за и против, поиграюсь в эту игру. Жаль только покупать начал рановато.
Но решение суда во всех инстанциях нужно для начала процедуры реализации залога?
1. В мае было дано поручение Президента к 2024 году поднять долю региональных авиаперевозок до 50%. Первым делом конечно для тех, кто отчитывается надо чуток поменять методику. Вот Аэрофлот все понял и делает хабы не в Москве и назовет все, что не Москва - региональным полетом. Может президент имел ввиду короткие расстояния, а может нет, но отчитываться то придется, вот Аэрофлот и суетится.
2. У двух компаний, заработавших более триллиона ! за год есть компания, которая по определению региональная, акции которой принадлежат одной компании и заложены у другой. То есть все права и долги у этих "двоих". Она им попросту принадлежит. У нее в этом смысле и долгов то нет, она же их "дочь". Разумеется, если они не пойдут "по формальному признаку". Единственный внешний долг у компании это лизинг ATR-72 - его только что реструктурировали и платят по нему. Еще облигационеры. В МСФО сумма нам не большая причитается. И то не факт, что основная сумма не СНГ-фондам каким-то принадлежит. Деньги СНГ лежат в ВТБ, Сбере и прочих, им видимо и было предложено самим позаниматься этим проектом. Такому клиенту очень сложно отказать в наше непростое время. Льва Хасиса (он сказал, что Сбер в капитал не пойдет- так сбер уже там по сути) точно никто спрашивать не будет всерьез. В прессе было, что СНГ давно пытается спрыгнуть. Но, не велено, раз спасают регулярно. С другой стороны - г-на Мартиросова же не убирают, значит все устраивает.
Я что то не понял. Если смотреть здесь https://www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?i..., то вводные такие: У Ютырло отчет за 3 квартал - убыток 1,9 млрд, НО отчет за полгода - убыток 3,8 млрд отчет за 1 квартал - убыток 2,9 млрд
Но решение суда во всех инстанциях нужно для начала процедуры реализации залога?
1. В мае было дано поручение Президента к 2024 году поднять долю региональных авиаперевозок до 50%. Первым делом конечно для тех, кто отчитывается надо чуток поменять методику. Вот Аэрофлот все понял и делает хабы не в Москве и назовет все, что не Москва - региональным полетом. Может президент имел ввиду короткие расстояния, а может нет, но отчитываться то придется, вот Аэрофлот и суетится.
2. У двух компаний, заработавших более триллиона ! за год есть компания, которая по определению региональная, акции которой принадлежат одной компании и заложены у другой. То есть все права и долги у этих "двоих". Она им попросту принадлежит. У нее в этом смысле и долгов то нет, она же их "дочь". Разумеется, если они не пойдут "по формальному признаку". Единственный внешний долг у компании это лизинг ATR-72 - его только что реструктурировали и платят по нему. Еще облигационеры. В МСФО сумма нам не большая причитается. И то не факт, что основная сумма не СНГ-фондам каким-то принадлежит. Деньги СНГ лежат в ВТБ, Сбере и прочих, им видимо и было предложено самим позаниматься этим проектом. Такому клиенту очень сложно отказать в наше непростое время. Льва Хасиса (он сказал, что Сбер в капитал не пойдет- так сбер уже там по сути) точно никто спрашивать не будет всерьез. В прессе было, что СНГ давно пытается спрыгнуть. Но, не велено, раз спасают регулярно. С другой стороны - г-на Мартиросова же не убирают, значит все устраивает.
Интересно разложено.
Вот только поправочка, ЮтЭйр не региональная компания. Количество рейсов у них, не связанных с Москвой ,всего 30%. А по пассажирам думаю ещё меньше.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
