Мультики-пультики. Скока там 31 летающих спиртоносцев в строю? Тайна из тайн. Тота же.
ВАЩЕ не тайна оказываеца. 5 полков и 2 отдельные эскадрильи. НО! Производство МиГ-31 было свёрнуто в 1994 году. К концу 1994 года построено более 500 самолётов МиГ-31 и МиГ-31Б.
В апреле 2013 года на парламентских слушаниях в Госдуме РФ командующий ВВС РФ генерал Виктор Бондарев заявлял о том, что МиГ-31, который раньше выдавал скорость до 2,83М, не разгоняется и до 1,5М из-за проблем с надёжностью стекла фонаря кабины, такое стекло России не производится. Так же он заявил, что элементная база бортовой электроники МиГ-31 базируется на технологиях 60-х годов и не поддаётся модернизации, «полностью устарела, программы поменять невозможно». Самолёты хранятся на открытом воздухе, идёт «вспухание машин, и так далее и тому подобное».[54][55]
На данный момент производится модернизация состоящих на вооружении самолётов до версии МиГ-31БМ, первые два поступили в войска в 2008 году[56].
В 2008 году завершён первый этап ГСИ МиГ-31БМ, продолжается второй.
Известно, что 60 МиГ-31 будет модернизировано до версии БМ, в составе также останутся, по словам Зелина, 30-40 МиГ-31 в модификациях ДЗ и БС. Остальные МиГ-31 (около 150 шт.) планируют списать.[57]
8 августа 2014 года, во время посещения нижегородского авиастроительного завода «Сокол», вице-премьер Дмитрий Рогозин предложил возобновить производство истребителя[58].
В начале 2019 года стало известно, что Минобороны РФ подписало контракт на модернизацию партии истребителей-перехватчиков в тип МиГ-31БМ. По заверениям президента ОАК Юрия Слюсаря, весь парк МиГ-31 модернизируют к 2023 году[59].
37 штук потеряно в ЛП (ныне АП) авиационных происшествиях. ЧК - это действительно так называеца. К нику, запрещенному к называнию мне, отношения не имеет никакова. 8 - памятники. ИТОГО в строю БУДЕТ не более 300. А скока будет лётчиков для них не знает никто. Пипец. Приплыли. Про флот ваще молчу. Там всё гораздо хуже. Лодок списываеца в разы больше производимых. Даже Кузю с Лошариком уже практически потеряли навсегда.
Война уже переходит из hardware в software. А сам хард должен стать менее ресурсоемким, как например, вместо самолетов нужны беспилотники. Ну и проблема трансформации софта и его железа тоже общая проблема. Если война это средство, а не цель, то основные «удары» должны приходится в области кибератак, а не по физическим объектам
Раненый саратовский полицейский скончался в больнице 22 декабря, 08:16
Полицейский, получивший вчера вечером в Заводском районе Саратова ранение при задержании преступников, скончался. Об этом сообщает региональное ГУ МВД.
"В субботу вечером в Заводском районе Саратова сотрудниками батальона полка ППС были остановлены два гражданина, один из которых из неустановленного оружия произвел внезапный выстрел в инспектора патрульно-постовой службы, 28-летнего лейтенанта полиции.
Сотрудник полиции был доставлен в медицинское учреждение, где от обильной кровопотери скончался", - информирует главк.
Стрельба в саратовском кафе. Медики помогли испуганной сотруднице
25 декабря, 08:43
В ходе вчерашнего инцидента в саратовском кафе "Аладдин Халял" пострадали неизвестный гражданин и сотрудница заведения. Об этом ИА "Взгляд-инфо" сообщили в региональном минздраве.
"Вчера в 18.00 поступил вызов от неизвестного гражданина, который рассказал о нескольких пострадавших в кафе на Чернышевского и Вольской. Тут же на место выдвинулись три бригады реанимации ЦМК.
На месте выяснилось, со слов очевидцев, что пострадавший был, но он уже успел самостоятельно уехать на машине – самогоспитализировался в одну из больниц города. Какие у него были повреждения, непонятно.
ВАЩЕ не тайна оказываеца. 5 полков и 2 отдельные эскадрильи. НО! Производство МиГ-31 было свёрнуто в 1994 году. К концу 1994 года построено более 500 самолётов МиГ-31 и МиГ-31Б.
В апреле 2013 года на парламентских слушаниях в Госдуме РФ командующий ВВС РФ генерал Виктор Бондарев заявлял о том, что МиГ-31, который раньше выдавал скорость до 2,83М, не разгоняется и до 1,5М из-за проблем с надёжностью стекла фонаря кабины, такое стекло России не производится. Так же он заявил, что элементная база бортовой электроники МиГ-31 базируется на технологиях 60-х годов и не поддаётся модернизации, «полностью устарела, программы поменять невозможно». Самолёты хранятся на открытом воздухе, идёт «вспухание машин, и так далее и тому подобное».[54][55]
На данный момент производится модернизация состоящих на вооружении самолётов до версии МиГ-31БМ, первые два поступили в войска в 2008 году[56].
В 2008 году завершён первый этап ГСИ МиГ-31БМ, продолжается второй.
Известно, что 60 МиГ-31 будет модернизировано до версии БМ, в составе также останутся, по словам Зелина, 30-40 МиГ-31 в модификациях ДЗ и БС. Остальные МиГ-31 (около 150 шт.) планируют списать.[57]
8 августа 2014 года, во время посещения нижегородского авиастроительного завода «Сокол», вице-премьер Дмитрий Рогозин предложил возобновить производство истребителя[58].
В начале 2019 года стало известно, что Минобороны РФ подписало контракт на модернизацию партии истребителей-перехватчиков в тип МиГ-31БМ. По заверениям президента ОАК Юрия Слюсаря, весь парк МиГ-31 модернизируют к 2023 году[59].
37 штук потеряно в ЛП (ныне АП) авиационных происшествиях. ЧК - это действительно так называеца. К нику, запрещенному к называнию мне, отношения не имеет никакова. 8 - памятники. ИТОГО в строю БУДЕТ не более 300. А скока будет лётчиков для них не знает никто. Пипец. Приплыли. Про флот ваще молчу. Там всё гораздо хуже. Лодок списываеца в разы больше производимых. Даже Кузю с Лошариком уже практически потеряли навсегда.
Война уже переходит из hardware в software. А сам хард должен стать менее ресурсоемким, как например, вместо самолетов нужны беспилотники. Ну и проблема трансформации софта и его железа тоже общая проблема. Если война это средство, а не цель, то основные «удары» должны приходится в области кибератак, а не по физическим объектам
Это немного другое. Блэкопсы это для примерно равных партнеров или если один партнер сыца на мелкие пакасти соседской гопаты отвечать. Типа ему под дверью гадили гадили он месяц держался держался а патом взял и пачтовый ящик паджох. Беспилотники это для савсем уже диких бедуинов на уазиках.
0:02, 22 декабря 2019 «Я еще вернусь» Российский маньяк-великан пытал жертв и рубил им головы. Убийцы боялись сидеть с ним в одной камере
«Лента.ру» продолжает цикл публикаций о маньяках, вписавших свое имя в криминальную историю СССР и новой России. В предыдущей статье речь шла о Василии Кулике по кличке Иркутский монстр. Сегодня наш рассказ — о Сергее Ряховском, известном как Балашихинский потрошитель. С 1988-го по 1993 год в Москве и Подмосковье он убил 18 человек. Чаще всего Ряховский расправлялся с пожилыми женщинами, но нападал и на мужчин; его огромный рост и сила не оставляли жертвам ни малейшего шанса. А еще маньяк мечтал уничтожить всех гомосексуалистов в мире, а на досуге писал фантастические повести о Великом командоре, который сжигал врагов огнеметами. Однажды в Балашихе
"нападал и на мужчин; его огромный рост и сила не оставляли жертвам ни малейшего шанса."
чтож это такое.. нация прям на глазах вырождается... уже и коленом в пах или смартфоном в глаз маньяку никто ткнуть не способен... Спасать нужно уметь не только "нажитое", а в первейшую очередь - свою шкурку...
Война уже переходит из hardware в software. А сам хард должен стать менее ресурсоемким, как например, вместо самолетов нужны беспилотники. Ну и проблема трансформации софта и его железа тоже общая проблема. Если война это средство, а не цель, то основные «удары» должны приходится в области кибератак, а не по физическим объектам
Это немного другое. Блэкопсы это для примерно равных партнеров или если один партнер сыца на мелкие пакасти соседской гопаты отвечать. Типа ему под дверью гадили гадили он месяц держался держался а патом взял и пачтовый ящик паджох. Беспилотники это для савсем уже диких бедуинов на уазиках.
Это совсем другое. Пока такая война, как в той же Саре или Чиче. В атаки и на зачистки идти один хрен прапорам-морпехам Герикам и мотострелкам ДТ. А робота Ванятку хоть и возят в отдельном кунге, кормят отборными литий ионными китайскими аккумуляторами и управляют из кондиционированного кунга ни разу ни боевитым пиджачком-пацанчиком с университетским дипломом, на разминирование гораздо дешевле, привычнее, эффективнее и удобнее послать сборщика фруктов Кролика. Так што тока на старых партизан у России и есть ещё надежда. Всё прочее это Мультики Вечного да надёжа на Периметр. "Мы - в рай, а они просто сдохнут". https://youtu.be/croIMcZBuxM
УтрА всем! Очередной пилёж-скулёж. Мы строили, строили, да так и не достроли. Нечем. Ура Вечному. Где-то в Бремерхафене стоит трубоукладчик под россиянским флагом, названия судна не помню. Хреноватый, неэкологичный, волну не держит, НО трубки СП-2 варить и топить может. Разрешат ли датчане это чисто палитический вопрос, который Вечный небось давно согласовал секретным протоколом к украинскому транзиту. На крайняк в Находке стоит современный, у китайчат прикупленный по случаю трубоукладчик "Академик какой-та". Но чёта на Балтику не спешит. Муде сокрушаеца и обещает построить новёхонький отечественный за стопяцот мульёнов лет эдак через 6-8. Пиндосятия клепала в конце той войны эскортные авианосцы за 11 месяцев партиями с нуля. https://youtu.be/8GKpynUXORY
Россия выделит $4,8 млн на борьбу с детской смертностью в КНДР
Россия приняла решение о выделении $4,8 млн на финансирование проекта Детского фонда ООН (ЮНИСЕФ) по снижению детской смертности в КНДР. Об этом сообщает в Facebook посольство России в КНДР.
Российский посол Александр Мацегора 25 декабря передал послу по особым поручениям МИД Северной Кореи Ли Хын Сику ноту.
В ней сообщается о том, что согласно распоряжению российского правительства принято решение о финансировании проекта ЮНИСЕФ «Снижение детской заболеваемости и смертности путем проведения профилактических и лечебных мероприятий в КНДР» с бюджетом $4,8 млн.
Ранее Россия и Китай внесли в Совет Безопасности ООН резолюцию о смягчении санкций против КНДР.
Голикова назвала проведение оптимизации в сфере здравоохранения ужасным Вице-премьер отметила, что «и качество, и доступность услуг в здравоохранении резко ухудшились». https://news.mail.ru/society/39997452/?frommail=1
Лукашенко пригрозил «забрать» две трубы нефтепровода «Дружба»
При отсутствии договоренностей с Россией Минск может реверсом качать нефть в Белоруссию через Польшу. Об этом в эфире радио «Эхо Москвы» пригрозил президент Белоруссии Александр Лукашенко. Лукашенко напомнил, что по Белоруссии проходит три трубы нефтепровода «Дружба». «На первом этапе я забираю одну трубу и реверсом поставляю нефть на НПЗ. Я забираю эту нефть и перерабатываю. Пойдет нормально — я заберу реверсом вторую трубу, у вас останется одна труба», — сказал он. https://news.mail.ru/economics/39997377/?fromma...
Лукашенко пригрозил «забрать» две трубы нефтепровода «Дружба»
При отсутствии договоренностей с Россией Минск может реверсом качать нефть в Белоруссию через Польшу. Об этом в эфире радио «Эхо Москвы» пригрозил президент Белоруссии Александр Лукашенко. Лукашенко напомнил, что по Белоруссии проходит три трубы нефтепровода «Дружба». «На первом этапе я забираю одну трубу и реверсом поставляю нефть на НПЗ. Я забираю эту нефть и перерабатываю. Пойдет нормально — я заберу реверсом вторую трубу, у вас останется одна труба», — сказал он. https://news.mail.ru/economics/39997377/?fromma...
Лукашенко пригрозил «забрать» две трубы нефтепровода «Дружба»
При отсутствии договоренностей с Россией Минск может реверсом качать нефть в Белоруссию через Польшу. Об этом в эфире радио «Эхо Москвы» пригрозил президент Белоруссии Александр Лукашенко. Лукашенко напомнил, что по Белоруссии проходит три трубы нефтепровода «Дружба». «На первом этапе я забираю одну трубу и реверсом поставляю нефть на НПЗ. Я забираю эту нефть и перерабатываю. Пойдет нормально — я заберу реверсом вторую трубу, у вас останется одна труба», — сказал он. https://news.mail.ru/economics/39997377/?fromma...
лука в ударе два последних дня
ему либо хлорки опять... по самые края нальют.
либо новичка выпишут
Ты чё? Где ишо такого батька возьмёшь. Как по нотам играеть в партию вечнава.
Мои идеи на 2020 год: Шорт ГП, Аэрофлота и Сбера. Лонг Сурпрефа.
Объясню: ГП - с ним всё понятно. Огромные санкции, суды. Полный провал вна Украине, готовится такое же фиаско в Белоруссии и Польше, предстоит бесплатно газифицировать Киргизию (смета на 100 миллиардов) и затем бесплатно поставлять туда газ (как и в Монголию, Приднестровье, Лугандон и т.д.)
- Скорее всего, Сурик впарит Сберу и ВТБ вместо долгов компании Utair саму эту компанию и заставит эксплуатировать Суперджеты (как и Аэрофлот).
А это - однозначное банкротство Аэрофлота, Сбера и ВТБ.
Подробнее про Суперджеты:
Минпромторг выделяет 15 миллиардов рублей на доработку Sukhoi Superjet 100 (SSJ, «Сухой Суперджет-100») в вариант Superjet New. Средства предстоит освоить под актуальным лозунгом импортозамещения. Проще говоря, в свете объявленных против России санкций требуется заменить иностранные комплектующие SSJ, которых в нем сейчас более 80%, на отечественные.
Вот только вопрос: кому от этого станет лучше? Нам, авиапассажирам, или нашим чиновникам, которые безнадежно пытаются исправить свои собственные ошибки за счет нашего общего государственного кошелька?
₽
Новый Porsche Macan Сейчас уже мало кто помнит, что с самого начала этот проект пошел в работу лишь потому, что его создатели обещали построить чудо-самолет за средства фирм, без господдержки. Не получилось. Обманули. В результате SSJ, словно кукушонок, один за другим начал постепенно выталкивать из общего гнезда более успешные проекты российского гражданского авиастроения, уничтожив их все до одного. Причем даже те, которые были уже в железе, как, например, почти готовый на тот момент Ту-334.
Мы, журналисты, общаясь с создателями SSJ, уже тогда недоумевали: неужели вас не напрягает, что куратором проекта SSJ стала фирма Boeing? Вы всерьез считаете, что она будет растить себе конкурента в России? В ответ журналистам лишь многозначительно ухмылялись, похлопывали по плечу и рассказывали «про глубокую международную кооперацию».
Ну и кто оказался прав? Сегодня производство SSJ убыточно. Каждый новый самолет приносит его производителю не прибыль, а убыток, который затем покрывается из госбюджета. Только на одном двигателе убыток составляет под миллион долларов.
SSJ стал самым дорогостоящим проектом российского гражданского авиастроения. И самым тупиковым. У этого проекта, как у всех приличных, нет даже линейки самолетов, рассчитанных на перевозку, к примеру, 75, 90 или 120 пассажиров. Он создавался лишь в одной размерности — 98–100 мест. Поначалу еще что-то там говорили про 75, 110 мест, но потом стало ясно: не получилось.
И вот теперь он худо-бедно летает, но опять требует денег «на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по импортозамещению». Но опять-таки, еще в начале 2000-х, в том числе и в «МК», мы доказывали создателям SSJ, что импортная начинка может стать самым слабым местом самолета, если политическая обстановка в мире изменится не в пользу России. Поставщики-иностранцы легко смогут ограничить поставки деталей и запретить продавать SSJ за рубеж, как это уже случалось с другими нашими самолетами и вертолетами.
В ответ мы слышали раздраженное: вы ничего не смыслите ни в авиации, ни в бизнесе. А то, что SSJ почти полностью укомплектован импортными деталями — его огромное преимущество, так как это облегчит его сертификацию в Европейском агентстве по безопасности полетов (EASA).
Обеспечило? Этот вопрос особенно становится актуален после трагедии в «Шереметьево», когда во время жесткой посадки самолета в огне погиб 41 человек. Теперь у многих специалистов возникает вопрос: каким образом был сертифицирован самолет, у которого при подломе стоек шасси разрушаются топливные баки, чего по требованиям летной годности не должно быть ни при каких условиях?
Мы, журналисты, с самого начала проекта также предупреждали: SSJ не приспособлен для российских региональных аэродромов — движки расположены слишком близко к земле и на взлете будут засасывать камни и мусор. Техники в Жуковском рассказывали, что во время испытаний SSJ им перед каждым его взлетом во избежание эксцессов приходилось сначала долго чистить полосу. Но нам говорили: при чем здесь региональные российские аэродромы? SSJ будет летать в Европе! Его станут покупать в основном иностранные компании.
Ну и как, покупают? В этом году один вроде кому-то продали. Остальные приходилось насильно втюхивать российским перевозчикам, используя властные рычаги давления и, опять же, государственное бабло на дотации для убыточных самолетов.
Теперь вот нам заявляют, что SSJ снова требуется «обновление» по госпрограмме «Развитие авиационной промышленности на 2013–2025 годы». То есть SSJ, который изначально был первым блином агонизирующего российского авиапрома, за 15 миллиардов хотят превратить в будущее российской авиации? Поднимут его на щит и под крики об импортозамещении будут тихонько пилить миллиарды, заставляя страну гордиться нашим Superjet New вплоть до 2025 года?
Да побойтесь бога! По меркам мировой гражданской авиации это уже старый проект. Его разработка началась в 2002-м, в 2011-м его сертифицировали. Теперь за большие деньги на нем хотят оставить не 80% иностранных комплектующих, а «всего» 50% — именно такие цифры называют специалисты. На эту работу уйдет еще несколько лет. Когда ее с нашими дохлыми темпами сделают и испытают, самолет надо будет заново сертифицировать в EASA и долго доказывать, что наши 30% комплектующих не хуже европейских. Это растянется еще лет на 10–15 и потребует дополнительных колоссальных средств.
За это время в других странах появятся новые самолеты такого же класса, с которыми «обновленный» Superjet New конкурировать все равно не сможет. Собственно, они уже появились. К примеру, бразильский «Эмбраер-190». У него с линейкой как раз все нормально — есть различные варианты вместимости.
А мы, выходит, до скончания века так и будем исправлять недоделки-недостатки своих старых авиационных проектов, вкладывая миллиарды, пока другие будут строить новые самолеты? Ради чего? Если уж у нас в стране чиновники так ценят старость, пусть лучше отдадут эти миллиарды пенсионерам. Они в них нуждаются куда больше, чем мертворожденный авиационный пиар-проект.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
