Так вы поймите, нас, кто считает как я - много! Мы не можем все переехать в Киев!))) Мы хотели бы, чтобы здесь жизнь изменилась, чтобы Крым и Донбасс вернули Украине, чтобы РФ отказалась от имперских замашек. Я повторяю, в Рассее земли столько, что хоть жопой ешь. Зачем нам чужая земля? Вас тоже надо спрашивать - Крым чей?))) Путин для вас кто?))) А то и вашим и нашим.)))) Патриот?)))))
Понятно, что вы и я не судьи. Это как сейчас принято говорить, оценочное суждение.)))) Приятно читать, что вы считаете, наше руководство негодяями.))) Это уже кое-что.)))
Зачем мне россиянину переезжать в Украину?))) Какой смысл? Делать всё, чтобы отношение россиян к украинцам изменилось надо здесь.)))) И главное менять власть. Тогда изменится эта людоедская политика. Людоедская и по отношению к украинцам, и по отношению к россиянам. Согласны?
– Во как, – улыбнулась Мара. – Ты даже острить умеешь. Как ты это делаешь?
– Очень просто. Когда нам посылают по сети файлы и письма, люди часто интересуются, дошло ли? В качестве одного из примерно шестидесяти четырех тысяч возможных ответов на такой вопрос в моей базе записан этот, с маркером «юмор». После твоего ласкательного обращения «зелененький» алгоритм сформировал запрос на юмористический ответ, и был отобран вариант «дошло, не тупой».
– А сам ты понимаешь, в чем здесь юмор?
– Разумеется, нет, – ответил я с презрительной байронической улыбкой. – Полагаю, какая-нибудь игра слов.
Так вы поймите, нас, кто считает как я - много! Мы не можем все переехать в Киев!))) Мы хотели бы, чтобы здесь жизнь изменилась, чтобы Крым и Донбасс вернули Украине, чтобы РФ отказалась от имперских замашек. Я повторяю, в Рассее земли столько, что хоть жопой ешь. Зачем нам чужая земля? Вас тоже надо спрашивать - Крым чей?))) Путин для вас кто?))) А то и вашим и нашим.)))) Патриот?)))))
Соперника не переиграть на его территорию в им же придуманную игру, правила которой он может менять))
кстати вы правы, я действительно думаю уехать, просто у меня большая семья, если мы уедём, то это почти 10 человек покинут Рассеюшку.)))) Больше половины из них - молодёжь.)))
115 лет началась русско-японская война, окончившаяся потерей половины Сахалина 1 день назад,Газета.Ру Начавшаяся 115 лет назад война между Россией и Японией привела к коренным переменам в нашей стране, обнажила общую отсталость и заложила мину под самодержавие.
Источник: РИА "Новости" Почему кампания, которая должна была стать «маленькой и победоносной», на деле обернулась началом конца империи, размышляет «Газета.Ru».
115 лет началась русско-японская война, окончившаяся потерей половины Сахалина 1 день назад,Газета.Ру Начавшаяся 115 лет назад война между Россией и Японией привела к коренным переменам в нашей стране, обнажила общую отсталость и заложила мину под самодержавие.
Источник: РИА "Новости" Почему кампания, которая должна была стать «маленькой и победоносной», на деле обернулась началом конца империи, размышляет «Газета.Ru».
.. После 1905 года у Российской империи случилась почти непрерывная цепочка маленьких и больших мукденов и цусим, вылившаяся в февраль 1917-го и крушение романовского дома. .. По задумке «ястребов» из политической элиты империи начала XX века, основной миссией войны с Японией как раз и должно было стать снижение напряженности в обществе, сплочение населения перед общей угрозой, возвращение социальной стабильности. На первых порах Россия и правда пережила национальный подъем. (А ПАТОМ?) .. В поддержку армии, царя и державы митинговали даже те, чьи умы более всего подвергались брожению, — студенты. Однако по мере поступления сводок о тяжелых поражениях, всплеск патриотизма сменился раздражением .. Одни искренне полагали, что Россия обязана решать все конфликты с географическими соседями с позиции силы, другие банально жаждали наживы на военных поставках. .. Транссиб еще не был готов в должной степени. (А СИЧАС КАК, ИНТЕРЕСНА?) .. Хотя это именно Япония в начале XX переживала индустриальный бум, в то время пока в России, как и всегда, жестко контрастировали нищета и шарм, а промышленность не справлялась с военными нуждами. (ЧТО-ТО МНЕ ЭТО НАПОМИНАЕТ...)
Проточная батарея сможет питать электрокар 5000 км, быстро заправляется и меняется, не требует перестройки зарядной инфраструктуры
Американские ученые разработали новый тип проточной батареи, которая по плотности энергии в 10 раз превосходит литий-ионные. Она не требует многочасовой подзарядки. Методику уже обкатали на гольф-картах и погрузчиках.
Запас хода большинства электрокаров на рынке колеблется в диапазоне 200-600 км. Команда ученых из Университета Пердью (США) представила технологию, которая увеличивает этот показатель в 8-25 раз. В ее основе лежит безмембранная проточная батарея. Она не требует многочасовой подзарядки.
Чтобы продлить запас хода, достаточно регулярно заправлять ее новой порцией жидких электролитов. Процесс ничем не отличается от обычной заправки автомобиля бензином.
Одножидкостная технология позволяет вырабатывать электроны за счет окисления анода. На катоде при этом запускается процесс восстановления, и в результате генерируется поток энергии. По словам руководителя разработки Джона Кушмана, благодаря этой методике от проточного аккумулятора можно получать рекордное количество энергии.
Обычно батареи такого типа не могли конкурировать с литий-ионными из-за низкой плотности энергии — чаще всего она не превышала 20 Вт*ч/кг. У Li-Ion этот показатель на уровне 130-140 Вт*ч/кг.
«Наш проточный аккумулятор превосходит эти параметры в 5-10 раз», — отмечает Кушман.
После использования электролит сливается — отработанную жидкость можно подзарядить повторно на солнечной или ветровой электростанции, а также на ГЭС.
Впервые ученые представили технологию в 2017 году. Тогда же они основали компанию IFbattery и запатентовали свою разработку. В течение двух лет Кушман с коллегами тестировал проточную батарею на гольф-картах и вилочных погрузчиках, а теперь планируют оснастить ей электрокары и водородные автомобили будущего.
Менять электролит нужно каждые 480 км, а после того, как автомобиль пройдет 4800 км, потребуется замена анода.
Ученые утверждают, что процесс займет столько же времени, сколько замена масла, и стоить будет примерно так же — около $65.
Как одно из серьезных преимуществ технологии Кушман преподносит то, что для нее не нужно строить инфраструктуру с нуля. Переоборудовать существующие бензозаправки под электрозаправочные станции проще, чем устанавливать подзарядки для электрокаров и системы для водородных автомобилей.
По прогнозам MarketsandMarkets, рынок проточных аккумуляторов в ближайшие четыре года вырастет до $5 млрд.
Многие компании делают ставку на этот тип батарей, чтобы увеличить запас хода электромобилей и сократить время, которое уходит на подзарядку. Так, компания Electriq Global разрабатывает «водное топливо», которое позволит автомобилю проехать около 1000 км. Полный бак смеси обойдется всего в $25.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
