2.2.6.Содержание решения, предусмотренного п. 15.1. Положения о раскрытии информации, по шестому во-просу повестки дня: Рекомендации годовому общему собранию акционеров по вопросу распределения прибыли (в том числе выплате (объявлению) дивидендов Общества по результатам 2018 года.
Рекомендовать общему собранию акционеров Общества принять следующее решение: «В связи с отсутствием чистой прибыли Общества по итогам 2018 года, чистая прибыль распределению не подлежит. Дивиденды не объявлять и не выплачивать».
Результаты голосования: «За» - 7 (Семь) голосов, «Против» - 0 (Ноль) голосов, «Воздержался» - 0 (Ноль) голосов. Решение принято.
«Производство комплектующих для обслуживания двигателей, выпущенных заводом «Русский дизель», будет актуально еще несколько лет — пока не окончится жизненный цикл оборудования», – считает председатель совета директоров индустриального парка «Звезда» и экс-совладелец производителя судовых двигателей ПАО «Звезда» Павел Плавник. По его словам, создать собственные конкурентоспособные разработки в отсутствие системной поддержки государства вряд ли возможно, а партнерство с иностранными производителями маловероятно, поскольку никто не заинтересован в передаче своих технологий. «Рынок открыт, но соревноваться по цене и качеству с немецкими, финскими, корейскими и китайскими продуктами на нем проблематично», – подчеркивает он.
2.2.6.Содержание решения, предусмотренного п. 15.1. Положения о раскрытии информации, по шестому во-просу повестки дня: Рекомендации годовому общему собранию акционеров по вопросу распределения прибыли (в том числе выплате (объявлению) дивидендов Общества по результатам 2018 года.
Рекомендовать общему собранию акционеров Общества принять следующее решение: «В связи с отсутствием чистой прибыли Общества по итогам 2018 года, чистая прибыль распределению не подлежит. Дивиденды не объявлять и не выплачивать».
Результаты голосования: «За» - 7 (Семь) голосов, «Против» - 0 (Ноль) голосов, «Воздержался» - 0 (Ноль) голосов. Решение принято.
стабильность - признак мастерства. из года в год никаких прибылей. в этом их тоже не будет
ТМК выплатит квартальные дивиденды. Пумпянский решил прибыль открыто выводить и это очень хороший знак для "Звезды" тоже. Прозрачная политика неизбежно приведет и к переоценке активов наконец.
ТМК выплатит квартальные дивиденды. Пумпянский решил прибыль открыто выводить и это очень хороший знак для "Звезды" тоже. Прозрачная политика неизбежно приведет и к переоценке активов наконец.
а еще Газпром, Сбербанк, Лукойл дивы платит и многие другие компании
ТМК выплатит квартальные дивиденды. Пумпянский решил прибыль открыто выводить и это очень хороший знак для "Звезды" тоже. Прозрачная политика неизбежно приведет и к переоценке активов наконец.
а еще Газпром, Сбербанк, Лукойл дивы платит и многие другие компании
А шо вы не рассказываете людям за отчет первоквартальный ОНО наработало 70 млн чистого убытка за 1 квартал 2019 года. очень стабильное чудовище в этом плане
«Зеленодольский завод Горького» оставляет на третий год в крымском затоне корабль по одной известной причине: на него по-прежнему нет двигателя и дизель-генератора. Как уже рассказывало «Реальное время», в октябре прошлого года санкт-петербургский двигателестроительный холдинг «Звезда» сорвал поставки энергетической установки для зеленодольских корабелов, прислав им уведомление о невозможности отгрузки в октябре — ноябре 2018 года.
Одновременно с этим схожие уведомления получили и остальные судостроительные заводы России, занятые в проекте «Каракурт», — это питерский судостроительный завод «Пелла» и Амурский судостроительный завод на Дальнем Востоке. Коллапс из-за срыва поставок двигателей объяснялся тем, что из-за международных санкций немецкий поставщик дизелей MTU Friedrichshafen GmbH два года назад прекратил поставки в Россию, а питерский завод не успел за это время освоить массовое производство их аналогов. При этом новые сроки отгрузки двигателей «Звезда» не называла, что поставило судостроителей в тупик. Впрочем, глава судостроительной корпорации «Ак Барс» Ренат Мистахов старался тогда сохранять спокойствие. Осенью он рассказывал, что процесс согласования новых сроков поставки дизелей с руководством «Звезды» завершился. «Наше предприятие направило в Министерство обороны РФ проект дополнительного соглашения к госконтракту, который предусматривает перенос сроков сдачи МРК «Каракурт» на 2019—2021 годы, — утверждал он. — Мы уходим на один год «вправо».
«Зеленодольский завод Горького» оставляет на третий год в крымском затоне корабль по одной известной причине: на него по-прежнему нет двигателя и дизель-генератора. Как уже рассказывало «Реальное время», в октябре прошлого года санкт-петербургский двигателестроительный холдинг «Звезда» сорвал поставки энергетической установки для зеленодольских корабелов, прислав им уведомление о невозможности отгрузки в октябре — ноябре 2018 года.
Одновременно с этим схожие уведомления получили и остальные судостроительные заводы России, занятые в проекте «Каракурт», — это питерский судостроительный завод «Пелла» и Амурский судостроительный завод на Дальнем Востоке. Коллапс из-за срыва поставок двигателей объяснялся тем, что из-за международных санкций немецкий поставщик дизелей MTU Friedrichshafen GmbH два года назад прекратил поставки в Россию, а питерский завод не успел за это время освоить массовое производство их аналогов. При этом новые сроки отгрузки двигателей «Звезда» не называла, что поставило судостроителей в тупик. Впрочем, глава судостроительной корпорации «Ак Барс» Ренат Мистахов старался тогда сохранять спокойствие. Осенью он рассказывал, что процесс согласования новых сроков поставки дизелей с руководством «Звезды» завершился. «Наше предприятие направило в Министерство обороны РФ проект дополнительного соглашения к госконтракту, который предусматривает перенос сроков сдачи МРК «Каракурт» на 2019—2021 годы, — утверждал он. — Мы уходим на один год «вправо».
Петербург выступает одним из промышленных центров, который решает задачи по освоению Арктики. В этой деятельности задействованы Центральный институт морского флота, «Гидрографическое предприятие», десять верфей, входящих в ОСК, ОАО «Концерн "Морское подводное оружие — Гидроприбор"», а также ПАО «Звезда».
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
