Стеклопластиковый минный тральщик спущен на воду в Петербурге
25 апреля 2018, 17:26
Второй серийный стеклопластиковый тральщик проекта 12700 «Иван Антонов» торжественно спустили на воду на Средне-Невском судостроительном заводе в Санкт-Петербурге.
«Совсем недавно мы закладывали с вами этот корабль. Корабли этой серии очень нужны флоту, нужны всем флотам. Я надеюсь, что скоро мы с вами выйдем на показатели не менее двух таких кораблей в год», – заявил заместитель главкома ВМФ России по вооружению вице-адмирал Виктор Бурсук, передает ТАСС.
Гендиректор ЦМКБ «Алмаз» Александр Шляхтенко отметил, что возможности Средне-Невского судостроительного завода позволят строить и более совершенные корабли. По его словам, облик и техническое насыщение новых серийных тральщиков «Александрит» проекта 12700 постепенно меняются и совершенствуются.
Морской базовый тральщик «Иван Антонов» был заложен на Средне-Невском судостроительном заводе 25 января 2017 года. Корабль планируется передать флоту в 2018 году.
Представляющие новое поколение кораблей противоминной обороны тральщики проекта 12700 предназначены для поиска и уничтожения мин в акваториях военно-морских баз на безопасной для дистанции. Их водоизмещение составляет 890 тонн, длина – 61 метр, ширина – 10 метров, скорость хода при полном водоизмещении – 16,5 узла, экипаж – 44 человека.
Головной корабль проекта 12700 – «Александр Обухов» – в декабре 2016 года передали ВМФ, еще четыре корабля («Иван Антонов», «Владимир Емельянов», «Георгий Курбатов», «Яков Баляев») находятся в стадии строительства.
Высокие обороты срыва ГОЗ: что даст флоту дизельная диверсификация
26 Апреля 2018 в 12:10
В последние годы судостроительные предприятия систематически срывают сроки сдачи кораблей и судов, предназначенных для ВМФ России. Зачастую это происходит из-за проблем с корабельными дизелями. Например, скоростные катера, МРК и корветы используют высокооборотные дизели типа М-50 или М-500 разработки и производства Ленинградского машиностроительного завода "Звезда" им. Ворошилова (сейчас – ПАО "Звезда"). Многие годы предприятие выпускало их монопольно, но сейчас не всегда вовремя справляется с поставкой или ремонтом. А на рынке появились новые игроки, готовые предложить сервисное обслуживание и сделать "капиталку". Кингисеппский машиностроительный завод и вовсе готов перейти к серийному выпуску М-50/М-500. Mil.Press FlotProm выяснил, поможет ли такая диверсификация флоту.
Дизелестроительный завод "Звезда" – одно из крупнейших предприятий российского дизелестроения и до недавнего времени – фактический монополист в области производства V-образных и звездообразных высокооборотных дизелей. После Великой Отечественной войны инженеры предприятия в составе советского ВПК разработали и наладили массовый серийный выпуск дизелей М-50, М-503, М-504 и М-507, а также пару сотен их модификаций.
При этом "пятисотое" семейство по-прежнему выгодно отличается своими массогабаритными характеристиками, рассказал изданию Павел Борисов, главный инженер петербургской компании Nordweg, занимающейся в том числе ремонтом дизелей: "Вместе с тем из-за высоких оборотов двигатели отличаются небольшим ресурсом, сложностью в ремонте, а ряд запчастей для них уже не производят". Такие дизели остаются безальтернативными для торпедных и ракетных катеров, МРК, советских противолодочных кораблей и практически всех тральщиков.
После развала СССР "Звезда" в целом сохранила свои компетенции, однако по объективным причинам потеряла значительную часть сотрудников. Из 68 Га производственных площадей значительная часть сдается в аренду (в рамках индустриального парка "Звезда"). Когда на фоне выделения средств на флот завод начал получать заказы на ремонт старых и производство новых дизелей, предприятие столкнулось с необходимостью наращивать производство и восстанавливать потерянные за время кризиса компетенции. Это не могло не отразиться на сроках выпуска новых и обслуживания старых двигателей, объяснил изданию источник на предприятии: "Мы здесь в роли догоняющих. Стараемся отвечать на вызовы и, естественно, управляться в срок, но получается далеко не всегда".
ОСК или Ростех должны купить нашу компанию со всеми 68 Га. И наладить производство любого количества двигателей и редукторов с запчастями. А не плакать и сокрушаться, что "все развалено и не успевают".
Собственно, вскоре так и будет, уверен. Цена акции в этом случае примерно 105 руб составит.
ОСК или Ростех должны купить нашу компанию со всеми 68 Га. И наладить производство любого количества двигателей и редукторов с запчастями. А не плакать и сокрушаться, что "все развалено и не успевают".
Собственно, вскоре так и будет, уверен. Цена акции в этом случае примерно 105 руб составит.
Реально думаете что госы решать вас обогатить на тысячи % ? Вам бы фантастические истории писать.
ОСК или Ростех должны купить нашу компанию со всеми 68 Га. И наладить производство любого количества двигателей и редукторов с запчастями. А не плакать и сокрушаться, что "все развалено и не успевают".
Собственно, вскоре так и будет, уверен. Цена акции в этом случае примерно 105 руб составит.
Реально думаете что госы решать вас обогатить на тысячи % ? Вам бы фантастические истории писать.
А ВСМПО - Ависма например? Там не дали госы заработать никому?)))
ОСК или Ростех должны купить нашу компанию со всеми 68 Га. И наладить производство любого количества двигателей и редукторов с запчастями. А не плакать и сокрушаться, что "все развалено и не успевают".
Собственно, вскоре так и будет, уверен. Цена акции в этом случае примерно 105 руб составит.
25.04.18 ПАО «ЗВЕЗДА» отгрузило вторую реверс-редукторную передачу для очередного корабля проекта 20380 25 апреля 2018 года ПАО «ЗВЕЗДА» отгрузило в рамках контракта с ОАО «Коломенский завод» вторую реверс-редукторную передачу РРД-12000 для строящегося на Амурском судостроительном заводе корабля проекта 20380 «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов».
В состав главной энергетической установки корабля входят два изготавливаемых Коломенским заводом дизель-дизельных агрегата ДДА12000, каждый из которых состоит из двух двигателей 16Д49 (также производства Коломенского завода) и реверс-редукторной передачи РРД12000 производства ПАО «ЗВЕЗДА».
Двухскоростная двухступенчатая реверсивная передача РРД12000 передает на гребной винт суммарную мощность от двух двигателей (12000 л.с.), обеспечивая как их совместную, так и раздельную работу в режиме переднего либо заднего хода. В конструкции передачи используются гидравлически управляемые фрикционные многодисковые муфты. Диаметр выходного зубчатого колеса - более 1,5 метров, а общая масса редуктора составляет 26 тонн. Высокую надежность передач обеспечивает применение современных технологий изготовления зубчатых зацеплений и корпусов.
ПАО «ЗВЕЗДА» (Санкт-Петербург) - ведущий российский разработчик и производитель многоцелевых высокооборотных дизельных двигателей типа М-500 и М-50 различного назначения, а также тяжелых редукторных передач мощностью до 40 000 кВт для главных энергетических установок скоростных кораблей ВМФ и гражданских пассажирских судов.
Работаю на заводе Звезда 10 лет. Есть привычка читать новости на сайте завода. Пишут: то создают новый двигатель, то новый кластер, то Звезда предприятие года, то писали о взаимодействии с Форд и Автоваз, то двигатели должны были встать на супер современные скоростные поезда...и еще много красивых новостей. А по факту то ничего не выполняется, новой номенклатуры не появлялось на заводе и не появилось по сей день...так что все эти новости ПУРГА! Руководство фантазирует от души. Так что на сайте делать нечего ничего правдивого, одно вранье.
Дезинформацию только дураки читают. Вся правда в отчетах: и рост прибыли в 126 раз и рост выручки в полтора раза тоже. А еще недооценка недвижимости по сравнению с балансовой стоимостью в 200 раз:
Стр 57 отчёта: земля в 517 раз дороже баланса продана, здание в 57 раз.
Недвижимость можно оценить исходя из взноса в редукторное производство и выходит 105 руб, пока имеем котировку 4,26 руб, ниже в 25 раз:
Создание центра предполагает реконструкцию производственного корпуса площадью 11,5 тыс. м2 и техническое перевооружение редукторного производства (редуктор — механизм, преобразующий и передающий мощность от главной энергетической установки на винт корабля). Новое производство создается по инициативе Минпромторга РФ на территории петербургского производителя судовых дизельных двигателей «Звезда» с 2014 года. Стоимость проекта, когда в 2013 году принималось решение о его реализации, оценивалась в 4,26 млрд рублей. Из них 2 млрд рублей дает Минпромторг, примерно 1 млрд вложило ПАО «Звезда» в неденежном виде: земля, коммуникации, расходы на проектирование, расчистку территории. А остальные средства привлекаются в банках под гарантии правительства РФ.
Изначально проект, финансируемый по схеме государственно-частного партнерства, оценивался в 3,2 млрд рублей. Из этой суммы министерство выделило 2 млрд рублей. Остальную сумму добавили коммерческие банки. Кроме того, «Звезда» внесла в проект свое имущество: земельный участок на территории завода и инженерную инфраструктуру. Имущественный вклад вместе с проектными работами, которые «Звезда» выполнила за свой счет, в сумме составляет около 1 млрд рублей
Такова стоимость 1,2 Га «Звезды» без стоимости оборудования и персонала, всего завод занимает площадь 68,1 Га: Производственная база ПАО «ЗВЕЗДА» расположена на территории 68,1 га рядом со станцией «Обухово» Октябрьской железной дороги и развязкой кольцевой автодороги.
Тружусь в цеху уже приличное время. Сказать ничего хорошего и не могу. Часто приходилось ездить в командировки. Сумма командировочных смешная, отправляют на корабль и благополучно забывают, что ты там... Требуют сроки, ЗИПа нет! Требуют снимать гарантию с изделия, даже когда очевидна вина завода! Конечно же заказчик встречает уже как "Врага народа"... В итоге, в буквальном смысле, с корабля приходится "уносить ноги". За ужасно организованную работу умудрились почти всему заводу снять премию. Сейчас вообще ходят слухи о массовом сокращении. Еще и редукторный цех собираются полностью забирать у Звезды. https://orabote.top/feedback/show/id/553624
Так и не продают 96 лотов по 4,25 руб висит заявка. В любой момент отчет за 1 квартал увидим, думаю кто-то в курсе результатов. Отгрузки-то идут вовсю...
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
