Когда таких машинок станет много... с них снимут дотации и льготы, а когда их станет слишком много... повесят налоги аналогичные двс… стоимость электричества сильно вырастет...
Тоже самое и с газом... пока заправок мало это выгодно, как только станет много газ будет дороже бензина...
В Европе всё это уже было с дизелем... Сначала там был профицит производства... дали налоговые льготы на дизель... все пересели на него - получился дефицит... льготы отняли.... дизель на заправках сейчас дороже чем бензин...
Гибриды, электро, газ каждый возьмёт часть доли рынка, но бенз будет основным носителем - по цене, экологичности, безопасности он самый оптимальный
Когда таких машинок станет много... с них снимут дотации и льготы, а когда их станет слишком много... повесят налоги аналогичные двс… стоимость электричества сильно вырастет...
Тоже самое и с газом... пока заправок мало это выгодно, как только станет много газ будет дороже бензина...
В Европе всё это уже было с дизелем... Сначала там был профицит производства... дали налоговые льготы на дизель... все пересели на него - получился дефицит... льготы отняли.... дизель на заправках сейчас дороже чем бензин...
Гибриды, электро, газ каждый возьмёт часть доли рынка, но бенз будет основным носителем - по цене, экологичности, безопасности он самый оптимальный
Ну тогда покупайте Лучок за 5700 а цена Башнефти самая правильная и будет падать вечно мне кажется
вы не забывайте российские просторы..я вот например по трассе мурманск-спб часто езжу, так раньше там были участки где заправок обычных не было более 100км.. а сибирь если взять, пока до нас цивилизация дойдет еще 100 лет пройдет в настоящий момент альтернативы нет, машина же не всегда используется для того чтобы ребенка в школу отвезти
вы не забывайте российские просторы..я вот например по трассе мурманск-спб часто езжу, так раньше там были участки где заправок обычных не было более 100км.. а сибирь если взять, пока до нас цивилизация дойдет еще 100 лет пройдет в настоящий момент альтернативы нет, машина же не всегда используется для того чтобы ребенка в школу отвезти
Для этого создали заряжаемый гибрид, в городе бензин не нужен, и на трассе до 100-300 км пока
Когда таких машинок станет много... с них снимут дотации и льготы, а когда их станет слишком много... повесят налоги аналогичные двс… стоимость электричества сильно вырастет...
Тоже самое и с газом... пока заправок мало это выгодно, как только станет много газ будет дороже бензина...
В Европе всё это уже было с дизелем... Сначала там был профицит производства... дали налоговые льготы на дизель... все пересели на него - получился дефицит... льготы отняли.... дизель на заправках сейчас дороже чем бензин...
Гибриды, электро, газ каждый возьмёт часть доли рынка, но бенз будет основным носителем - по цене, экологичности, безопасности он самый оптимальный
Ну тогда покупайте Лучок за 5700 а цена Башнефти самая правильная и будет падать вечно мне кажется
Лучок, как качёк на курсе стероидов, но рано или поздно курс закончится и он сложится в 2 раза... Есть риск взять качка, а получить дрища
Я лучше возьму доходягу Башню - хуже всё равно не будет... а курс стероидов ещё впереди Тут возможность взять дрища, а получить качка
ПолуГаскойн смотрите . у вашего забора ? --------------------- Работы будут проводиться с января 2020 по декабрь 2020 года на таких объектах, как «Арланнефть» (около Нефтекамска и Янаула), «Чекмагушнефть» (около городов Дюртюли и Чекмагуш), «Уфанефть» (около региональной столицы), «Туймазанефть» (вблизи городов Туймазы и Белебей), «Ишимбайнефть» (вблизи города Давлеканово, сел Раевка и Толбазы). Отметим, что год назад на работы по гидроразрыву пласта для «Башнефти» за 1,37 миллиарда была привлечена татарстанская компания «Таграс-Ремсервис». Источник : https://realnoevremya.ru/articles/155085-top-go...
опять 25. не все так однозначно как кажется на первый взгляд. совсем другое качество езды на электрике и ее обслуживание в целом. нет коробки передач, нет сципления, нет всяких фильторов, грм, масел, и кучу всякой хрени реально прошел апгрейд самого транспортного средства в целом, выкинули все лишнее.
оставьте пока инфраструктуру вне дискусии как показывет практика за 10 лет и связь везде появилась и интернет теперь везде есть. итд итд итд.
вы думаете такте гиганты как VW, BMW, Nissan, Volvo. будут вкладывть деньги в проэкты и разработки новых линей машин без цели заработать, когда такая жесткая конкуренция вокруг?
знаете какая работа стоит за одним проэктом и его выходом в свет??? какие последствия для сервиса наступают после появления новой линии нвдо весь сервисный персонлал проиструктировать.
привожу пример. новый Nisssn leaf в европе можно урвать аля за 35000 € без бонусов от государсва парковка бесплатная, вьезд в запрещенные зоны разрешен, никаких дополнительных налогов за владением транспорта нет. тех обслуживание минимальное. на светофоре тот же ниссан леаф спортивный сидан делает на ура, обгон просто сказка. при этом в европе кридиты дешевые ниже 5% а тот же дизель аля 1.3-1.5 за литр.
теперь возьмем аналог на бензе или дизеле по шумоизоляции салону и размерам ХБ Volvo v40, focus, парочку BMW, Passat, Mercedes cassa 1 ну мравнивать есть с чем. изначальнач разница в цене может до 10 000€ доходить вот и посчтиатйте через какое кол-во км Nissan будет дешле аналогу на дизеле и бензе рри всех техсмотрах итд но не по нашим ценам а европейским. не забывайте и о том что средний пробег того-же мотора DCI 1,6 300-350 тыс км. а батарея пусть и менее еффективнее может и до 1 млн пробега дотянуть, благо есть тому док-ва.
если мы с бензы не пересядем это не гарант того что европа нас будет ждать.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
