Сижу с небольшим лосем с 2017года, два раза дивы получил. С учетом них в безубытке. Эти акции есть и на иис и на других счетах и обычка и преф. Зашел на биржу как долгосрочный инвестор. Немного спекулирую на отдельном счете. Сам с Башкортостане живу, заправляюсь только БН. Знакомые и друзья в БН говорят что суета по добыче началась, сверху команда была. И да последнее на кадровом ресурсе Нh башнефти внезапно вакансии появились и много.
раз уж пошли разговоры..сам я купил в декабре 2017 префы по 1500+ -1530 перед дивами, не стал искать точную цену, так по памяти обычку я не покупал тогда, но навскидку цены были за 2к+, сейчас график посмотрел, было 2200 примерно получается если брал обычку,то как ни удивительно, но лосенок маленький появился на свет..
Тоже начал заходить в башню в 2017г, но в октябре. Брал и по 1300, и по 1400, и по 1500, даже по 1700 брал в 2018г. Итог: 3 раза получили дивы, несколько раз посетили 1900 (где частично разгружался) и опустились на 1600 (где возвращал позу), потом всякие перезаходы.Теперь возьму ещё только, если ниже 1500 дадут. Итого тут не лось, а не плохой профит вышел. Сейчас даже не знаю, какая средняя у меня. Если считать дивы и перезаходы, фиксы, доборы, то где-то рублей 500 за папир получится
Но крови, с...ка, попила.... Да и сейчас тухляк бесит... Не интересна бумага крупняку пока ещё. Так вижу Думаю ещё годик подождать надо минимум...
Согласно сведениям нефтесервисной компании «Baker Hughes», в связи с уменьшением стоимости нефти, количество установок для бурения в США снижено до минимального уровня. По мнению специалистов, это может спровоцировать замедленную тенденцию роста нефтедобычи в государстве до конца текущего года. Внушительное число незавершенных скважин в любой момент смогут повысить производственные объемы.
При имеющихся обстоятельствах страны ОПЕК будут стремиться продлить соглашение относительно уменьшения нефтедобычи, а также увеличат квоты сокращения производства нефтепродуктов.
Нефтяные компании США в течение последних семи недель активно сокращают буровую активность. На прошедшей неделе количество буровых стало меньше на три единицы. Их количество на сегодняшний день – 710 штук, что является минимальным показателем, начиная с мая 2017 года. Максимальное количество работающих скважин отмечено в январе 2019 года – 877 установок.
Несмотря на сворачивание темпов добычи черного золота, США все равно остается лидером по масштабам производства данного вида сырья. По предварительному оцениванию, за прошлый месяц показатель нефтедобычи составлял 12,4 млн. баррелей в сутки. В России за день добывают нефть в объеме 11,25 млн. баррелей.
Михаил Шейбе из Сбербанка РФ считает, что ситуация по приостановке темпов роста добычи черного золота в Соединенных Штатах прояснится ближе к концу года. Ключевым фактором, вынуждающим производителей сланцевого типа нефтересурса уменьшать затраты на бурение, выступают пессимистические настрои мирового рынка по спросу на нефтяное сырье. http://ktovkurse.com/mirovaya-ekonomika/soedine...
Вот вчера, думали об электрокарах, сколько же будет стоить инфраструктура, на один микрорайон с 50 000 автомобилями, это просто большие суммы, для этого нужно перестроить всю энергосистему региона Вопрос, кто будет это оплачивать??? если дорожный налог с электрокаров брать не будут. П/С это про европу
При эксплуатации 50 000 электрокаров, пик потребления электроэнергии при зарядки будет доходить 420 мВт.час, если пиковая нагрузка на человека не больше 2кВт/час, а это больше чем в три раза.
Пока вы живете в режиме отрицания электромобилей многие страны уже перевалили за порог в 30% от авторынка по продажам электромобилей относительно обычных с двс. А за электроэнергию не беспокойтесь, у нас её профицит. И куда дороже добывать жижу, доставлять её на переработку, перерабатывать и снова доставлять производные продукты к потребителю. А то что дорого строить новую инфраструктуру, так это всегда так было. На лошадях вообще всё просто было.
Однако, не смотря на все это, я не ожидаю падения спроса на нефть. Азиатские и Африканские нищеброды достаточно быстро богатеют и поднимаются, так что нефтихимия нас всех поддержит.
Согласно сведениям нефтесервисной компании «Baker Hughes», в связи с уменьшением стоимости нефти, количество установок для бурения в США снижено до минимального уровня. По мнению специалистов, это может спровоцировать замедленную тенденцию роста нефтедобычи в государстве до конца текущего года. Внушительное число незавершенных скважин в любой момент смогут повысить производственные объемы.
При имеющихся обстоятельствах страны ОПЕК будут стремиться продлить соглашение относительно уменьшения нефтедобычи, а также увеличат квоты сокращения производства нефтепродуктов.
Нефтяные компании США в течение последних семи недель активно сокращают буровую активность. На прошедшей неделе количество буровых стало меньше на три единицы. Их количество на сегодняшний день – 710 штук, что является минимальным показателем, начиная с мая 2017 года. Максимальное количество работающих скважин отмечено в январе 2019 года – 877 установок.
Несмотря на сворачивание темпов добычи черного золота, США все равно остается лидером по масштабам производства данного вида сырья. По предварительному оцениванию, за прошлый месяц показатель нефтедобычи составлял 12,4 млн. баррелей в сутки. В России за день добывают нефть в объеме 11,25 млн. баррелей.
Михаил Шейбе из Сбербанка РФ считает, что ситуация по приостановке темпов роста добычи черного золота в Соединенных Штатах прояснится ближе к концу года. Ключевым фактором, вынуждающим производителей сланцевого типа нефтересурса уменьшать затраты на бурение, выступают пессимистические настрои мирового рынка по спросу на нефтяное сырье. http://ktovkurse.com/mirovaya-ekonomika/soedine...
Эксклюзив от Бонифатича….
Сейчас я вам расскажу как амеры свою нефть добывают....
Есть такой парадокс чем больше амеры добывают нефти, тем больше они её импортируют - не логично правда но это только на первый взгляд...
Амерзы придумали прекрасный приём... Закупают нефть у арабов делают из неё нефтепродуктов на 30-40% больше, а разницу записывают в собственную добычу... Грубо купили 1 тонну нефти, сделали из неё бензин, мазут, дизель, битум общим итогом на 1,3 -1,4... вот эти 0,3-0,4 приписывают себе Всё бы хорошо, но нефть у арабов заканчивается (Арамку они поэтому продают), а Венесуэлу мы контролируем
Есть ещё один гениальный приём, они в добычу записывают рапсовое масло США потеряли 1 место в мире по пшенице именно из-за того что всё большие площади под рапс идут... Если вы в амереике были, то там выхлопы жаренной картошкой пахнут.... В бензине там чуть ли не 50% рапса... мотору быстро приходит звездец, но кто это считает
Так что ребята, даже если ни одной буровой не останется, всё равно амерзы будут добывать 12 млн бочек, но не нефти, а рапса
ГЛАВНО НЕ ДОБЫТЬ, А ПРАВИЛЬНО ВЕСТИ СТАТИСТИКУ!!!!
Пока вы живете в режиме отрицания электромобилей многие страны уже перевалили за порог в 30% от авторынка по продажам электромобилей относительно обычных с двс. А за электроэнергию не беспокойтесь, у нас её профицит. И куда дороже добывать жижу, доставлять её на переработку, перерабатывать и снова доставлять производные продукты к потребителю. А то что дорого строить новую инфраструктуру, так это всегда так было. На лошадях вообще всё просто было.
Однако, не смотря на все это, я не ожидаю падения спроса на нефть. Азиатские и Африканские нищеброды достаточно быстро богатеют и поднимаются, так что нефтихимия нас всех поддержит.
Электромобили и прочее ВИЭ это попытка избежать надвигающегося топливного коллапса в мировом масштабе....
Мир не то что от угля не избавился, а даже с дров не может слезть (около 18% энергопотребление в мире), про нефть вообще молчу...
На счёт дорговизны жижи... основная стоимость бензина это налоги 60-80%, а основная составляющая ВИЭ это дотации с этих налогов это всё равно что сравнивать мужика, который держит на вытянутых руках ребёнка, но вы говорите, что ребёнок сильнее, так он выше находится
Пока вы живете в режиме отрицания электромобилей многие страны уже перевалили за порог в 30% от авторынка по продажам электромобилей относительно обычных с двс. А за электроэнергию не беспокойтесь, у нас её профицит. И куда дороже добывать жижу, доставлять её на переработку, перерабатывать и снова доставлять производные продукты к потребителю. А то что дорого строить новую инфраструктуру, так это всегда так было. На лошадях вообще всё просто было.
Когда хотели открыть энергоёмкое производства в Смоленской области с потреблением 90 мВт.час за подключение такой мощности зарядили сумму больше 800 млн.руб., в области есть атомная станция, на это и надеялись, что подключение будет стоить практически бесплатно, а нет, а стоимость подключения стоит столько же, сколько построить свою газовую электростанцию. Вот такой дефицит
МОСКВА, 10 октября. /ТАСС/. Принадлежащая "Лукойлу" компания "Варандейский терминал" в среду подала кассационную жалобу на решение Арбитражного суда Москвы по тарифам на перевалку нефти терминалом. https://tass.ru/ekonomika/6981803
Пока вы живете в режиме отрицания электромобилей многие страны уже перевалили за порог в 30% от авторынка по продажам электромобилей относительно обычных с двс. А за электроэнергию не беспокойтесь, у нас её профицит. И куда дороже добывать жижу, доставлять её на переработку, перерабатывать и снова доставлять производные продукты к потребителю. А то что дорого строить новую инфраструктуру, так это всегда так было. На лошадях вообще всё просто было.
Однако, не смотря на все это, я не ожидаю падения спроса на нефть. Азиатские и Африканские нищеброды достаточно быстро богатеют и поднимаются, так что нефтихимия нас всех поддержит.
Электромобили и прочее ВИЭ это попытка избежать надвигающегося топливного коллапса в мировом масштабе....
Мир не то что от угля не избавился, а даже с дров не может слезть (около 18% энергопотребление в мире), про нефть вообще молчу...
На счёт дорговизны жижи... основная стоимость бензина это налоги 60-80%, а основная составляющая ВИЭ это дотации с этих налогов это всё равно что сравнивать мужика, который держит на вытянутых руках ребёнка, но вы говорите, что ребёнок сильнее, так он выше находится
Какой еще коллапс в мировом масштабе? Топлива ЗАВАЛИСЬ, все эти сказки о исчерпывающихся запасах нефти всего лишь сказки. Газа - дофига, нефти - дофига, угля - непочатый край. А дрова - хехе, специфика встающей с колен сверхдержавы и еще небольшого количества нищуков.
Электромобили нужны в первую очередь для упрощения системы доставки энергии к потребителю и отвязки этого самого потребителя от конкретного вида ископаемого топлива. Доставить нужно всего лишь один вид - электроэнергию. А вот ископаемый или возобновляемый источник можно конвертировать в электроэнергию где-то за городом. И чисто и удобно.
Когда хотели открыть энергоёмкое производства в Смоленской области с потреблением 90 мВт.час за подключение такой мощности зарядили сумму больше 800 млн.руб., в области есть атомная станция, на это и надеялись, что подключение будет стоить практически бесплатно, а нет, а стоимость подключения стоит столько же, сколько построить свою газовую электростанцию. Вот такой дефицит
Красивая и пугающая цифра в 800млн конечно отпугнет простого домоседа. Но производство открывать там планировали наверняка не варешек с платочками с потреблением в мегаватт) Так что сложно сказать много ли это вообще, 800млн и была ли у них вообще альтернатива как-то завязанная на ископаемое топливо.
Электромобили и прочее ВИЭ это попытка избежать надвигающегося топливного коллапса в мировом масштабе....
Мир не то что от угля не избавился, а даже с дров не может слезть (около 18% энергопотребление в мире), про нефть вообще молчу...
На счёт дорговизны жижи... основная стоимость бензина это налоги 60-80%, а основная составляющая ВИЭ это дотации с этих налогов это всё равно что сравнивать мужика, который держит на вытянутых руках ребёнка, но вы говорите, что ребёнок сильнее, так он выше находится
Какой еще коллапс в мировом масштабе? Топлива ЗАВАЛИСЬ, все эти сказки о исчерпывающихся запасах нефти всего лишь сказки. Газа - дофига, нефти - дофига, угля - непочатый край. А дрова - хехе, специфика встающей с колен сверхдержавы и еще небольшого количества нищуков.
Электромобили нужны в первую очередь для упрощения системы доставки энергии к потребителю и отвязки этого самого потребителя от конкретного вида ископаемого топлива. Доставить нужно всего лишь один вид - электроэнергию. А вот ископаемый или возобновляемый источник можно конвертировать в электроэнергию где-то за городом. И чисто и удобно.
Когда хотели открыть энергоёмкое производства в Смоленской области с потреблением 90 мВт.час за подключение такой мощности зарядили сумму больше 800 млн.руб., в области есть атомная станция, на это и надеялись, что подключение будет стоить практически бесплатно, а нет, а стоимость подключения стоит столько же, сколько построить свою газовую электростанцию. Вот такой дефицит
Красивая и пугающая цифра в 800млн конечно отпугнет простого домоседа. Но производство открывать там планировали наверняка не варешек с платочками с потреблением в мегаватт) Так что сложно сказать много ли это вообще, 800млн и была ли у них вообще альтернатива как-то завязанная на ископаемое топливо.
Ископаемого топлива много, но есть нюансы.... при текущей налоговой системе всё балансируется при 60 баксах, но лёгкой нефти всё меньше - далее придётся либо налоги снижать, либо повышать цены.... Уголь не экологичен, под газ нужна колоссальная инфраструктура и его нужно сжимать - соответственно опасность для потребителя, массово в легковом транспорте он не будет применяться. Нефть более экологична чем уголь, и более безопасна чем газ для массового транспорта
Электромобили смогут себе позволить только Север Европы и Калифорния... для остальных это не подъёмная задача (см доводы в предыдущем посте)
Дрова это не про Россию.... в Европе дрова записали в возобновляемые источники энергии, отсюда и статистика такая прекрасная по ВИЭ....
в целом марья ивановна права..немного корректнее поясню, что она сказала..
Тянут-потянут дивы, да, тянут-потянут дивы, да, Тянут-потянут - не дают! Тянут-потянут дивы, да, тянут-потянут дивы, да, Тянут-потянут - не дают! Э-эй, купим! Э-эй, купим! Еще ра-а-а-аз и е-еще раз! Э-эй, купим! Э-эй, купим! Еще ра-а-а-аз и е-еще раз! Ну, да, эксперимент не вышел, сразу стали все хмуры..
А теперь дополню своего немного, я этот в год целиком рассматриваю как переход на повышение % выплат и беру компании только недооцененные..закономерность общая просматривается, все опережая друг друга кричат о повышении выплат(либо о желании)..сбер, ГПН, газик, ГЭХ, энергетики -россети (а им без дочек выплаты не дать нормальные), мы сидим молчим, но все идет к тому, что у нас тоже могут повысить итого получился большой список компаний со своими рисками и доходностью.. у меня к сожалению просто кэша не хватит все охватить, чтобы взять на нормальные суммы хорошие компании, размазывать я тоже не стал..выбрал основное направление -башнефть префы ,где как мне кажется риск просадки минимальный это главное, второе дивы достойные кратенько по остальным.. сбер дивы 18-20 руб куда цена пойдет перед отсечкой говорить думаю не надо газик тут если дальше будут повышать выплату, цена продолжит пропорционально расти ГПН тут развитие, на мой взгляд теснят лукойл в некоторых регионах уже, инвест программа пошла на спад, будут расти выплаты, будет расти цена ТГК-1 (из гэха для себя выбрал фаворита на этот год)при повышении выплат у них больше всего вырастет ДД, соответственно и цена, через год можно в ОГК переложиться, но там видно будет ФСК, МРСК ЦП, волги , СЗ эти из энергетиков очень нравятся, многое читается между строк в интервью главы..если выплаты повысят, цена уйдет понятно куда..в крайнем случае 8-10% свои получим ближайший год будет во многом определяющим..я для себя много надежд в нем держу на будущее
Какой еще коллапс в мировом масштабе? Топлива ЗАВАЛИСЬ, все эти сказки о исчерпывающихся запасах нефти всего лишь сказки. Газа - дофига, нефти - дофига, угля - непочатый край. А дрова - хехе, специфика встающей с колен сверхдержавы и еще небольшого количества нищуков.
Электромобили нужны в первую очередь для упрощения системы доставки энергии к потребителю и отвязки этого самого потребителя от конкретного вида ископаемого топлива. Доставить нужно всего лишь один вид - электроэнергию. А вот ископаемый или возобновляемый источник можно конвертировать в электроэнергию где-то за городом. И чисто и удобно.
Красивая и пугающая цифра в 800млн конечно отпугнет простого домоседа. Но производство открывать там планировали наверняка не варешек с платочками с потреблением в мегаватт) Так что сложно сказать много ли это вообще, 800млн и была ли у них вообще альтернатива как-то завязанная на ископаемое топливо.
Ископаемого топлива много, но есть нюансы.... при текущей налоговой системе всё балансируется при 60 баксах, но лёгкой нефти всё меньше - далее придётся либо налоги снижать, либо повышать цены.... Уголь не экологичен, под газ нужна колоссальная инфраструктура и его нужно сжимать - соответственно опасность для потребителя, массово в легковом транспорте он не будет применяться. Нефть более экологична чем уголь, и более безопасна чем газ для массового транспорта
Электромобили смогут себе позволить только Север Европы и Калифорния... для остальных это не подъёмная задача (см доводы в предыдущем посте)
Дрова это не про Россию.... в Европе дрова записали в возобновляемые источники энергии, отсюда и статистика такая прекрасная по ВИЭ....
В России без углеводородов никак... И электромобили с беспилотниками тоже не будет работать в том виде и целях как планируется особенно в части грузоперевозок - там куча проблем - начиная от дорог и связи заканчивая мародерами. А если к каждому беспилотному автомобилю приставлять охрану - то какой экономический смысл менять водилу на охрану? При том что беспилотники будут уязвимы и для хакеров - то есть проблем много. Скорее всего в городах весь транспорт электрофицируют - автобусы, тролбусы, такси - и заставят всех пользоваться общественным транспортом - и экологичнее и т.п..... А уже межгород будем кататься на своих авто - кто на чем хочет....
Ископаемого топлива много, но есть нюансы.... при текущей налоговой системе всё балансируется при 60 баксах, но лёгкой нефти всё меньше - далее придётся либо налоги снижать, либо повышать цены....
Это именно аргумент в пользу того что как раз таки электротранспорт будет на фоне дорогой нефти смотреться рентабельнее чем сейчас. Но в целом легкой нефти все так же завались, что у Саудитов, что в Венесуеле, что в Иране. А вот России все тяжелее, и прогнозировали это еще десятилетия назад. Ибо качают несоразмерно запасам. Вообще ситуация дошла до абсурда, в РФ бенз дороже чем в США)))
Уголь не экологичен
Согласен. И тем не менее есть пусть и дорогие но способы его переработки в более экологичные виды топлива.
под газ нужна колоссальная инфраструктура
Можно подумать она сейчас ненужна и её нет.
нужно сжимать - соответственно опасность для потребителя
Сжимать или сжижжать? Если первое то проблема даже не в этом, а в том что ГБО неудобно из-за размеров. А Второе только для транспортировки морем.
Нефть более экологична чем уголь, и более безопасна чем газ для массового транспорта
А их переработка в электроэнергию и использование электротранспорта еще безопаснее и удобнее
Электромобили смогут себе позволить только Север Европы и Калифорния...
То-то в азии уже повсеместно электромопеды, а китай становится лидером по производству электромобилей.
для остальных это не подъёмная задача (см доводы в предыдущем посте)
Я не увидел доводов. Только аргументирование сложностью инфраструктуры которая и при нынешней ситуации очень сложна, запутанна и требует огромных вложений, и аргументирование дотационностью.
Дрова это не про Россию.... в Европе дрова записали в возобновляемые источники энергии, отсюда и статистика такая прекрасная по ВИЭ....
И откуда же в европе дрова? Они есть то только у скандинавов и то, вырубка почти у везде запрещена.
Еще раз, поясните мне в чем проблема все ваши прелестные Нефти, Газы перерабатывать в электроэнергию и доставлять её а не топливо в чистом виде? (Про АЭС и ВИЭ я молчу)
коллега ))) все прекрасно понимают почему мы еще не пересели на альтернативный вид траспорта и не заменили устаревший технологично и экологично невыгодный мотор внутреннего сгорания. ведь електро транспорт существует давно: метро, трамвай, автобус итд.
1 електронный миллионник намного еффективнее во всех планах. даже в экономическом плане. помимо топлива мотор внутреннего сгорания потреблят масло не менее вредный для окружаюшей среды, аккумулятор и кучу другого мусора в виде фильтров и расходного материала. да и не одну машину придется похоронить.
любую заправку и порковку можно переоборудовать довольно в сжатые сроки, было бы желание. про птранспортировку и добычу вообще молчу.
пробег в 30 000 км годовых обойдется в 4000 квч. и 40 зарадок на сред. електрокар. в германии сол панели в 7 квч гениринуют около 8000 квч годовых. + 4000 квч остаются для личного пользования. Вуаля!!! в Италии панели 5000 квч производят 6500 квч. про заправку можно вообще забыть.
Какой еще коллапс в мировом масштабе? Топлива ЗАВАЛИСЬ, все эти сказки о исчерпывающихся запасах нефти всего лишь сказки. Газа - дофига, нефти - дофига, угля - непочатый край. А дрова - хехе, специфика встающей с колен сверхдержавы и еще небольшого количества нищуков.
Электромобили нужны в первую очередь для упрощения системы доставки энергии к потребителю и отвязки этого самого потребителя от конкретного вида ископаемого топлива. Доставить нужно всего лишь один вид - электроэнергию. А вот ископаемый или возобновляемый источник можно конвертировать в электроэнергию где-то за городом. И чисто и удобно.
Красивая и пугающая цифра в 800млн конечно отпугнет простого домоседа. Но производство открывать там планировали наверняка не варешек с платочками с потреблением в мегаватт) Так что сложно сказать много ли это вообще, 800млн и была ли у них вообще альтернатива как-то завязанная на ископаемое топливо.
Ископаемого топлива много, но есть нюансы.... при текущей налоговой системе всё балансируется при 60 баксах, но лёгкой нефти всё меньше - далее придётся либо налоги снижать, либо повышать цены.... Уголь не экологичен, под газ нужна колоссальная инфраструктура и его нужно сжимать - соответственно опасность для потребителя, массово в легковом транспорте он не будет применяться. Нефть более экологична чем уголь, и более безопасна чем газ для массового транспорта
Электромобили смогут себе позволить только Север Европы и Калифорния... для остальных это не подъёмная задача (см доводы в предыдущем посте)
Дрова это не про Россию.... в Европе дрова записали в возобновляемые источники энергии, отсюда и статистика такая прекрасная по ВИЭ....
коллега ))) все прекрасно понимают почему мы еще не пересели на альтернативный вид траспорта и не заменили устаревший технологично и экологично невыгодный мотор внутреннего сгорания. ведь електро транспорт существует давно: метро, трамвай, автобус итд.
1 електронный миллионник намного еффективнее во всех планах. даже в экономическом плане. помимо топлива мотор внутреннего сгорания потреблят масло не менее вредный для окружаюшей среды, аккумулятор и кучу другого мусора в виде фильтров и расходного материала. да и не одну машину придется похоронить.
любую заправку и порковку можно переоборудовать довольно в сжатые сроки, было бы желание. про птранспортировку и добычу вообще молчу.
пробег в 30 000 км годовых обойдется в 4000 квч. и 40 зарадок на сред. електрокар. в германии сол панели в 7 квч гениринуют около 8000 квч годовых. + 4000 квч остаются для личного пользования. Вуаля!!! в Италии панели 5000 квч производят 6500 квч. про заправку можно вообще забыть.
Только тесла в среднем 20 кВт.ч на 100 км расходует итого на 50% больше
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
