Еще все может на неопределенный срок затянутся,похоже рейдеры надеялись,что санкции на год-два и снимут.Им сейчас самолеты новые даже взять неоткуда,с ними запрещено иметь дела и Боингу и Аэрбасу.
Авиакомпания "Россия", входящая в группу "Аэрофлот", получила новый узкофюзеляжный самолет Boeing 737-800. Как сообщает перевозчик, воздушное судно поступило с завода-производителя. Как и предыдущие Boeing 737-800, полученные авиакомпанией, новая машина оснащена ТРДД CFM56-7 и имеет моноклассный салон на 189 кресел. Самолет зарегистрировали под номером VP-BOD. По данным "России", он стал 15-м воздушным этого типа в ее парке.
Помимо Boeing 737 на 31 июля 2017 г. во флоте "России" числились: 31 узкофюзеляжный самолет семейства Airbus А320, 6 широкофюзеляжных Boeing 777 и 9 сверхбольших Boeing 747.
Это Чемезовский контракт когда его еще в Штаты пускали ленточки разрезать
Авиакомпания "Россия", входящая в группу "Аэрофлот", получила новый узкофюзеляжный самолет Boeing 737-800. Как сообщает перевозчик, воздушное судно поступило с завода-производителя. Как и предыдущие Boeing 737-800, полученные авиакомпанией, новая машина оснащена ТРДД CFM56-7 и имеет моноклассный салон на 189 кресел. Самолет зарегистрировали под номером VP-BOD. По данным "России", он стал 15-м воздушным этого типа в ее парке.
Помимо Boeing 737 на 31 июля 2017 г. во флоте "России" числились: 31 узкофюзеляжный самолет семейства Airbus А320, 6 широкофюзеляжных Boeing 777 и 9 сверхбольших Boeing 747.
Это Чемезовский контракт когда его еще в Штаты пускали ленточки разрезать
Российская авиакомпания "ВИМ-авиа" заинтересовалась узкофюзеляжным самолетом Airbus A320neo. Она будет рассматривать возможность получения ВС данного типа, сообщила авиакомпания по итогам встречи с представителями европейского производителя. Когда может быть принято решение о получении машин этого типа и о скольких бортах может идти речь, в компании не уточняют.
В первую очередь новый самолет привлек "ВИМ-авиа" показателями топливной эффективности Airbus A320neo. "New Engine Option [NEO] снижает данную статью расходов на 15%", — говорится в заявлении оператора. При этом не уточняется, ВС с какими силовыми установками интересуют перевозчика — PW1100G производства Pratt & Whitney или LEAP-1A производства CFM International.
В парке "ВИМ-авиа" сегодня эксплуатируются другие самолеты Airbus — узкофюзеляжные А319 и широкофюзеляжные A330. За счет преемственности системы управления при вводе A320neo в строй можно снизить расходы на переучивание летного состава, считают в "ВИМ-авиа".
Ранее, на авиасалоне МАКС-2017, "ВИМ-авиа" подписала соглашение о намерениях на операционный лизинг конкурента А320neo — перспективного российского узкофюзеляжного самолета МС-21-300. Перевод соглашения о 15 самолетах этого типа в твердый контракт ожидается до конца года (предполагается, что ВС поставят по схеме trade-in). Позже будет принято решение о том, с каким вариантом силовой установки будут получены ВС — с американскими Pratt & Whitney PW1400G (схожими с устанавливыемыми на A320neo) или российскими ПД-14.
В парке "ВИМ-авиа" помимо самолетов Airbus A319 и A330 эксплуатируются такие типы ВС, как Boeing 737, Boeing 767-300, Boeing 777-200, Boeing 777-300. В январе–июне эта 10-я по объемам перевозок российская авиакомпания перевезла 1,040 млн чел. (+38%).
Послезавтра суд. Движняк может начаться.... Объединить заявления конкурсных кредиторов Скай Касл 3 Лимитед, Скай Касл 2 Лимитед, Скай Касл 1 Лимитед, ВЭБЛ-767-300 Лимитед, Банка ВТБ 24 (Публичное акционерное общество) и АО коммерческий банк «Глобэкс» об отмене запрета на проведение первого собрания кредиторов ОАО «Авиационная компания «ТРАНСАЭРО» для совместного рассмотрения. 2. Назначить рассмотрение заявлений конкурсных кредиторов в судебном заседании арбитражного суда первой инстанции на 02 августа 2017 года в 17 час. 35 мин. https://kad.arbitr.ru/PdfDocument/175c841f-a04b...
В качестве напоминания....... Ожидаю решение об отмене запрета на проведение собрания кредиторов.......
Как бе не получилось так, что у Трансаэро положительный баланс в дцать ярдов в рублях )
судя по шуму и пыли за судейских взялись серьезно и те что судили Трансаэро тож огребут.
Вполне реально! 12 июля было принято сразу 3 определения о включении в третью очередь реестра требований кредиторов на общую сумму аж на 11,5 млрд. руб. от компаний: 1. «Скай Касл 1 Лимитед» («Sky Castle 1 Limited») http://kad.arbitr.ru/PdfDocument/33d7a350-5f59-...; 2. «Скай Касл 2 Лимитед» («Sky Castle 2 Limited») http://kad.arbitr.ru/PdfDocument/6f304c03-1215-...; 3. «Скай Касл 3 Лимитед» («Sky Castle 3 Limited») http://kad.arbitr.ru/PdfDocument/e13a5c94-a25f-.... Речь идёт о возврате денежных средств по договорам купли продажи от 2013 года между компаниями Air Accord Ltd (Эйр Аккорд Лтд) и AIRBUS SAS о поставке воздушных судов. Судя по тому, что требования были включены в реестр, вывод напрашивается один - Airbus деньги не вернул. Что мешает Трансаэро переуступить и эти права на самолёты новому заказчику? Какой нибудь лизинговой «дочке» госкорпорации «Ростех». Глядишь и деньги на перезапуск бы нашлись..... Авансы то, скорее всего, вернут в этом случае....
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
