Еще все может на неопределенный срок затянутся,похоже рейдеры надеялись,что санкции на год-два и снимут.Им сейчас самолеты новые даже взять неоткуда,с ними запрещено иметь дела и Боингу и Аэрбасу.
Это понятно и ежу))))(только нашему правительству во главе Д.Медведева не понятно) ,что Санкции не снимут никогда)))Минимум 20 лет ещё санкций, т.к. когда гаранта выберем, он посидит года 4 и назначит приемника,схема как Ельцин назначил ВВП, соответственно еще 18 лет(три срока по 6 лет) будут санкции. Новые самолёты ОАК может завалить страну на МАКСе 2017 сказали, были бы заказы и воля гаранта ВВП. Не зря же Рагозин суетится в ОАК и в Вертолёты России. Толку то что??? Какое непосредственно отношение имеет всё движение Анодиной к ТА????? Где скрытый смысл её бурной деятельности???? Кто будет крыша ТА???? Примакова не вернуть. Под кого и на кого Анодина наводит мосты и к гаранту на поклон ходит???? Вот вопрос в чём. А Затянутся ещё может на 3 года минимум я думаю, не меньше. 2018 на носу ,а воз и ныне там.
новые самолеты закончатся как только прекратятся поставки электронного фарша для этих самолетов
Это понятно и ежу))))(только нашему правительству во главе Д.Медведева не понятно) ,что Санкции не снимут никогда)))Минимум 20 лет ещё санкций, т.к. когда гаранта выберем, он посидит года 4 и назначит приемника,схема как Ельцин назначил ВВП, соответственно еще 18 лет(три срока по 6 лет) будут санкции. Новые самолёты ОАК может завалить страну на МАКСе 2017 сказали, были бы заказы и воля гаранта ВВП. Не зря же Рагозин суетится в ОАК и в Вертолёты России. Толку то что??? Какое непосредственно отношение имеет всё движение Анодиной к ТА????? Где скрытый смысл её бурной деятельности???? Кто будет крыша ТА???? Примакова не вернуть. Под кого и на кого Анодина наводит мосты и к гаранту на поклон ходит???? Вот вопрос в чём. А Затянутся ещё может на 3 года минимум я думаю, не меньше. 2018 на носу ,а воз и ныне там.
Анодина может быть только частью большой сделки,она покидает свой пост и вместо себя ставит человека рейдеров,за это им дают гарантии непреследования и может какой то куш за 75%,не рубль а больше Я просто уверен,что рейдеры хотели бы получить в свои руки МАК
Че за бредятину пишите... и вообще не читайте меня... я сказала уже вам, что с опг не общаюсь!!!!
Давно пора Татьяне Григорьевне этих идарасов придушить. Должен же хоть кто-то освободить Страну от паразитско-оккупантской мразигрязи. Хотя нет- всему своё время. и срок
Потому что в все решают связи, вы думаете ТА савельеву удалось завалить просто так в рамках конкуренции... Анодина главная по сертификации самолетов типа во всем снг и даже раша пока ничего ей не противопоставила, хотя медвед там много чего наподписывал! Нужно будет сертифицировать по правилам икао мс21 к кому пойдут? Кстати надо отдать должное Анодина еще никого слишком не гнобила из наехавших на ТА. Она генеральша и это много значит. Нанесет удар когда время придет и обстановка будет располагать. Пока ждем! ТРАНСАЭРО это ее детище и она владелица, думаете будет сидеть сложа руки? И еще - слоты в аэропортах мира, они по прежнему ТА и сейчас из ара пользует с молчаливого согласия Анодиной в обмен на неприследовании ее и родственников, представьте что будет если она запротивиться, на чьей стороне в споре окажется ИКАО? Думаю не надо говорить о мировой тенденции!
Послезавтра суд. Движняк может начаться.... Объединить заявления конкурсных кредиторов Скай Касл 3 Лимитед, Скай Касл 2 Лимитед, Скай Касл 1 Лимитед, ВЭБЛ-767-300 Лимитед, Банка ВТБ 24 (Публичное акционерное общество) и АО коммерческий банк «Глобэкс» об отмене запрета на проведение первого собрания кредиторов ОАО «Авиационная компания «ТРАНСАЭРО» для совместного рассмотрения. 2. Назначить рассмотрение заявлений конкурсных кредиторов в судебном заседании арбитражного суда первой инстанции на 02 августа 2017 года в 17 час. 35 мин. https://kad.arbitr.ru/PdfDocument/175c841f-a04b...
1 августа 2017 г., AEX.RU – Судебная коллегия по экономическим спорам Верховного суда (ВС) РФ рассмотрит 10 августа кассационную жалобу авиакомпании «Трансаэро» на отказ во взыскании с Росавиации около 595 миллионов рублей недополученной субсидии, говорится в определении суда. Об этом сообщает РАПСИ.
Арбитражный суд Москвы 11 августа 2016 года отклонил иск авиакомпании. В иске авиаперевозчик просил выплатить ему из госбюджета субсидию за осуществление перевозок пассажиров на Дальний Восток. Государство субсидирует авиакомпаниям перевозки пассажиров по некоторым социально значимым направлениям. Девятый арбитражный апелляционный суд и Арбитражный суд Московского округа 27 марта оставили решение суда первой инстанции без изменения.
Авиакомпания обжаловала в ВС эти судебные акты. По мнению ВС, доводы «Трансаэро» о существенном нарушении судами нижестоящих инстанций норм материального права заслуживают внимания, в связи с чем кассационная жалоба заявителя с делом подлежит передаче для рассмотрения в Судебную коллегию по экономическим спорам Верховного суда РФ.
1 августа 2017 г., AEX.RU – Арбитражный суд Москвы по иску "Аэрофлота" решил взыскать с авиакомпании "Трансаэро", в которой идет процедура банкротства, более 288 миллионов рублей долга за авиатопливо, передает РИА Новости из зала суда.
Суд первой инстанции удовлетворил иск полностью, однако до этого на заседании во вторник истец снизил сумму иска с первоначально заявленных 2,2 миллиарда рублей до 288 миллионов рублей.
Крупнейший российский авиаперевозчик потребовал от ответчика выплатить задолженность по заключенному в сентябре 2015 года агентскому договору, в рамках которого "Аэрофлот" заправлял самолеты "Трансаэро" после того, как эта компания попала в кризисную ситуацию. Как пояснил представитель истца, услуги были оказаны на сумму около 2,1 миллиарда рублей. "Аэрофлот" также требовал взыскать проценты и неустойки.
Во вторник истец мотивировал снижение суммы иска позицией Верховного суда России, определившего, что в сумму текущих платежей, которые можно взыскивать вне дела о банкротстве должника, попадают только платежи, накопившиеся после подачи заявления о банкротстве. "Сумма долга была пересчитана с даты 19 октября (2015 года)", — сказал представитель "Аэрофлота".
Представитель ответчика новых возражений по иску не заявил, отметив, что "камень преткновения касался только этого вопроса". Ранее ответчик не соглашался с расчетом суммы иска. По его мнению, долг по оплате части услуг по договору не является текущим и должен заявляться в деле о банкротстве "Трансаэро". Кроме того, представитель ответчика ранее заявлял, что акты приема оказанных услуг от "Трансаэро" подписаны неуполномоченным лицом. Рассмотрение данного иска началось в октябре 2016 года и неоднократно откладывалось.
1 августа 2017 г., AEX.RU – Чистая прибыль "Аэрофлота" по РСБУ в I полугодии 2017 упала по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в 9 раз, до 872 млн руб., говорится в отчете компании. Выручка увеличилась на 2%, до 198,2 млрд руб. Об этом сообщает Интерфакс.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
