не может пока суд не признает ТА БАНКРОТОМ ! А это не скоро будет или не будет вообще)
С Луны свалился??? Суд Санкт-Петербурга почти год назад уже признал Трансаэро банкротом и ввел в компании первую стадию банкротства - наблюдение. Более того биржа почти ежемесячно рассматривает вопрос об оставлении Трансаэро в списке торгуемых бумаг, но пока решает этот вопрос положительно.
Рассмотрение заявления о банкротстве «Трансаэро» отложено на 23 ноября 2016
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области отложил рассмотрение отчета временного управляющего авиакомпании «Трансаэро» до конца ноября, информирует корреспондент ТАСС из зала суда. «Отказать ПАО „МТС-банк“ в удовлетворении жалобы на бездействие временного управляющего ОАО „Авиакомпания „Трансаэро“ Котова Михаила Сергеевича“, — говорится в определении суда, размещенном в четверг». Как следует из определения, заявитель пожаловался на бездействие временного управляющего Котова, «выразившееся в не проведении первого собрания кредиторов должника». Кратковременный управляющий подчеркивает, что на данный момент не менее 50% всех заявлений с требованиями оплаты долгов не были рассмотрены администрацией, поэтому подводить результаты относительно задолженности «Трансаэро» пока рано. Суд счел, что действия временного управляющего были правомерны, так как были ориентированы на соблюдение прав иных кредиторов Топ Публикации | TopRe http://topre.ru/2016/08/12/rassmotrenie-zayavle...
Господин Соколов в сентябре заикнулся о том что повторная выдача сертификата эксплуатанта невозможна. До этого он утверждал что она возможна. В попытке разобраться в его словах, пытаюсь найти какие то документы. Единственное что находится у Росавиации это документ -
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ от 14 февраля 2013 г. N 44
Об утверждении административного регламента федерального агентства воздушного транспорта предоставления государственной услуги по организации и проведению обязательной сертификации юридических и физических лиц, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки
В соответствии с пунктом 4 Правил разработки и утверждения административных регламентов предоставления государственных услуг, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 16 мая 2011 г. N 373 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, N 22, ст. 3169, N 35, ст. 5092; 2012, N 28, ст. 3908, N 36, ст. 4903, N 50 (ч. VI), ст. 7070, N 52, ст. 7507), приказываю: Утвердить прилагаемый Административный регламент Федерального агентства воздушного транспорта предоставления государственной услуги по организации и проведению обязательной сертификации юридических и физических лиц, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки.
В данном документе очень много букв, но нет ни слова о том что юрлицо не имеет право получить сертификат повторно, ни одного слова Это закон. Так может или не может, вот в чем вопрос господин Соколов))))))))
Суд 23 декабря предыдущего 2015 года по требованию Сбербанка ввел в «Трансаэро» процедуру наблюдения
Также из закона о банкротстве: Законом предусмотрены следующие стадии банкротства: наблюдение; финансовое оздоровление; внешнее управление; конкурсное производство; мировое соглашение.
Таким образом сейчас в Трансаэро банкротство в стадии наблюдения. 23 ноября состоится суд в части перехода к другим стадиям банкротства.
окончательно наложить запрет может только СУД.. судебного запрета нет.
фз о лицензировании отдельных видов деятельности - там анулировать лицензию может только решение суда по заявлению лицензирующего органа,
и Постановление Правительства Российской Федерации от 5 мая 2012 г. N 457 г. Москва "О лицензировании деятельности по перевозкам воздушным транспортом пассажиров и перевозкам воздушным транспортом грузов (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя.
ФЗ "главнее" постановления, и заявление в суд на незаконный отзыв сертификата странное, как буд-то нацелено на то, что б потянуть время, ответ суда тоже весьма не плох-росавиация вправе издавать приказы... читаем далее -а значит и отменять свои приказы и изменять их она тоже в силах и суд это не касается..
собсна и постановление говорит только о таких видах решения лицензирующего органа как:
-----принятия лицензирующим органом решения о предоставлении лицензии, переоформлении лицензии, приостановлении или возобновлении ее действия;
аннулировать сертификат может только суд
об этом знают все....видимо стоять им пока выгоднее чем летать...
когда развязка то...
ааааааааааааааа, ЮРЛИЦО обязано знать и соблюдать КУДА ЖАЛОБИТЬ!!!!! жалобить оно должно строго в правильном порядке.. т .е сперва оно должно росавиацию и ее вышестоящий орган жалобами закидать и только после этого - может Судицо ,,,.
ну, я опять настаиваю, формулировка будет примерно такая "приказ № изложить в следующей редакции.....".
окончательно наложить запрет может только СУД.. судебного запрета нет.
фз о лицензировании отдельных видов деятельности - там анулировать лицензию может только решение суда по заявлению лицензирующего органа,
и Постановление Правительства Российской Федерации от 5 мая 2012 г. N 457 г. Москва "О лицензировании деятельности по перевозкам воздушным транспортом пассажиров и перевозкам воздушным транспортом грузов (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя.
ФЗ "главнее" постановления, и заявление в суд на незаконный отзыв сертификата странное, как буд-то нацелено на то, что б потянуть время, ответ суда тоже весьма не плох-росавиация вправе издавать приказы... читаем далее -а значит и отменять свои приказы и изменять их она тоже в силах и суд это не касается..
собсна и постановление говорит только о таких видах решения лицензирующего органа как:
-----принятия лицензирующим органом решения о предоставлении лицензии, переоформлении лицензии, приостановлении или возобновлении ее действия;
аннулировать сертификат может только суд
об этом знают все....видимо стоять им пока выгоднее чем летать...
когда развязка то...
ааааааааааааааа, ЮРЛИЦО обязано знать и соблюдать КУДА ЖАЛОБИТЬ!!!!! жалобить оно должно строго в правильном порядке.. т .е сперва оно должно росавиацию и ее вышестоящий орган жалобами закидать и только после этого - может Судицо ,,,.
ну, я опять настаиваю, формулировка будет примерно такая "приказ № изложить в следующей редакции.....".
верю что полетят)
простите за эмоции))
Да нормально все. Не за что просить прощения, тут уже эмоции у всех через край Я постановления выше написал в качестве примера, что Соколов темнит говоря о том что нельзя выдать повторно сэ, нет такого пункта в постановлении
окончательно наложить запрет может только СУД.. судебного запрета нет.
фз о лицензировании отдельных видов деятельности - там анулировать лицензию может только решение суда по заявлению лицензирующего органа,
и Постановление Правительства Российской Федерации от 5 мая 2012 г. N 457 г. Москва "О лицензировании деятельности по перевозкам воздушным транспортом пассажиров и перевозкам воздушным транспортом грузов (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя.
ФЗ "главнее" постановления, и заявление в суд на незаконный отзыв сертификата странное, как буд-то нацелено на то, что б потянуть время, ответ суда тоже весьма не плох-росавиация вправе издавать приказы... читаем далее -а значит и отменять свои приказы и изменять их она тоже в силах и суд это не касается..
собсна и постановление говорит только о таких видах решения лицензирующего органа как:
-----принятия лицензирующим органом решения о предоставлении лицензии, переоформлении лицензии, приостановлении или возобновлении ее действия;
аннулировать сертификат может только суд
об этом знают все....видимо стоять им пока выгоднее чем летать...
когда развязка то...
ааааааааааааааа, ЮРЛИЦО обязано знать и соблюдать КУДА ЖАЛОБИТЬ!!!!! жалобить оно должно строго в правильном порядке.. т .е сперва оно должно росавиацию и ее вышестоящий орган жалобами закидать и только после этого - может Судицо ,,,.
ну, я опять настаиваю, формулировка будет примерно такая "приказ № изложить в следующей редакции.....".
Похожая ситуация, похожие долги, все теже кредиторы, все решилось сменой владельцев
«Банкам выгоднее договориться, потому что банкротство крупного игрока — это тупик, а реструктуризация дает большую вероятность, что деньги будут возвращены», — заключает он.
Похожая ситуация, похожие долги, все теже кредиторы, все решилось сменой владельцев
«Банкам выгоднее договориться, потому что банкротство крупного игрока — это тупик, а реструктуризация дает большую вероятность, что деньги будут возвращены», — заключает он.
Похожая ситуация, похожие долги, все теже кредиторы, все решилось сменой владельцев
«Банкам выгоднее договориться, потому что банкротство крупного игрока — это тупик, а реструктуризация дает большую вероятность, что деньги будут возвращены», — заключает он.
ЦБ РФ проверит резервы банков по кредитам «Трансаэро»
ЦБ РФ проверит резервы банков по кредитам авиакомпании «Трансаэро», сообщил журналистам зампредседателя ЦБ РФ Василий Поздышев.
«Если льготный режим закончился, значит, все банки должны создать (резервы). Дальше мы сейчас проверяем, создали или нет. Кто не создал, тем придется досоздать», - сказал он.
Ранее Поздышев сообщал, что банки-кредиторы «Трансаэро» должны сформировать резервы за год, до 1 октября 2016 года, резерв должен формироваться без учета принятого обеспечения. По его словам, финансовое положение компании должно быть оценено банками как плохое, учитывая наличие заявления о ее банкротстве. Резерв должен формироваться без учета принятого обеспечения.
ЦБ РФ проверит резервы банков по кредитам «Трансаэро»
ЦБ РФ проверит резервы банков по кредитам авиакомпании «Трансаэро», сообщил журналистам зампредседателя ЦБ РФ Василий Поздышев.
«Если льготный режим закончился, значит, все банки должны создать (резервы). Дальше мы сейчас проверяем, создали или нет. Кто не создал, тем придется досоздать», - сказал он.
Ранее Поздышев сообщал, что банки-кредиторы «Трансаэро» должны сформировать резервы за год, до 1 октября 2016 года, резерв должен формироваться без учета принятого обеспечения. По его словам, финансовое положение компании должно быть оценено банками как плохое, учитывая наличие заявления о ее банкротстве. Резерв должен формироваться без учета принятого обеспечения.
Господин Соколов в сентябре заикнулся о том что повторная выдача сертификата эксплуатанта невозможна. До этого он утверждал что она возможна. В попытке разобраться в его словах, пытаюсь найти какие то документы. Единственное что находится у Росавиации это документ -
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ от 14 февраля 2013 г. N 44
Об утверждении административного регламента федерального агентства воздушного транспорта предоставления государственной услуги по организации и проведению обязательной сертификации юридических и физических лиц, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки
В соответствии с пунктом 4 Правил разработки и утверждения административных регламентов предоставления государственных услуг, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 16 мая 2011 г. N 373 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, N 22, ст. 3169, N 35, ст. 5092; 2012, N 28, ст. 3908, N 36, ст. 4903, N 50 (ч. VI), ст. 7070, N 52, ст. 7507), приказываю: Утвердить прилагаемый Административный регламент Федерального агентства воздушного транспорта предоставления государственной услуги по организации и проведению обязательной сертификации юридических и физических лиц, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки.
В данном документе очень много букв, но нет ни слова о том что юрлицо не имеет право получить сертификат повторно, ни одного слова Это закон. Так может или не может, вот в чем вопрос господин Соколов))))))))
Повторно, естественно, получить можно. Нельзя вернуть аннулированный. То есть, необходимо пройти всю процедуру получения заново.
Господин Соколов в сентябре заикнулся о том что повторная выдача сертификата эксплуатанта невозможна. До этого он утверждал что она возможна. В попытке разобраться в его словах, пытаюсь найти какие то документы. Единственное что находится у Росавиации это документ -
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ от 14 февраля 2013 г. N 44
Об утверждении административного регламента федерального агентства воздушного транспорта предоставления государственной услуги по организации и проведению обязательной сертификации юридических и физических лиц, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки
В соответствии с пунктом 4 Правил разработки и утверждения административных регламентов предоставления государственных услуг, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 16 мая 2011 г. N 373 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, N 22, ст. 3169, N 35, ст. 5092; 2012, N 28, ст. 3908, N 36, ст. 4903, N 50 (ч. VI), ст. 7070, N 52, ст. 7507), приказываю: Утвердить прилагаемый Административный регламент Федерального агентства воздушного транспорта предоставления государственной услуги по организации и проведению обязательной сертификации юридических и физических лиц, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки.
В данном документе очень много букв, но нет ни слова о том что юрлицо не имеет право получить сертификат повторно, ни одного слова Это закон. Так может или не может, вот в чем вопрос господин Соколов))))))))
Повторно, естественно, получить можно. Нельзя вернуть аннулированный. То есть, необходимо пройти всю процедуру получения заново.
Все правильно, только сертификат был аннулирован не законно ,что сейчас и пытается доказать ТА в судах, не стоит об этом забывать)
Господин Соколов в сентябре заикнулся о том что повторная выдача сертификата эксплуатанта невозможна. До этого он утверждал что она возможна. В попытке разобраться в его словах, пытаюсь найти какие то документы. Единственное что находится у Росавиации это документ -
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ от 14 февраля 2013 г. N 44
Об утверждении административного регламента федерального агентства воздушного транспорта предоставления государственной услуги по организации и проведению обязательной сертификации юридических и физических лиц, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки
В соответствии с пунктом 4 Правил разработки и утверждения административных регламентов предоставления государственных услуг, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 16 мая 2011 г. N 373 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, N 22, ст. 3169, N 35, ст. 5092; 2012, N 28, ст. 3908, N 36, ст. 4903, N 50 (ч. VI), ст. 7070, N 52, ст. 7507), приказываю: Утвердить прилагаемый Административный регламент Федерального агентства воздушного транспорта предоставления государственной услуги по организации и проведению обязательной сертификации юридических и физических лиц, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки.
В данном документе очень много букв, но нет ни слова о том что юрлицо не имеет право получить сертификат повторно, ни одного слова Это закон. Так может или не может, вот в чем вопрос господин Соколов))))))))
Повторно, естественно, получить можно. Нельзя вернуть аннулированный. То есть, необходимо пройти всю процедуру получения заново.
Ну меня это полностью устраивает. Я просто к сентябрьской фразе Соколова не нашёл законодательного обоснования, а это плюс.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
