Сиеста! Возьмись за модераторство! Ты парень ответственный. Положительный. Обьективный. И ветку можно почистить иногда от любителей, даже скорее профессионалов, с вентиляторами) Голосуем?
Сиеста! Возьмись за модераторство! Ты парень ответственный. Положительный. Обьективный. И ветку можно почистить иногда от любителей, даже скорее профессионалов, с вентиляторами) Голосуем?
Уж кто объективный - так это не я. На дух не переношу апельсинов и котов местных. Модерировать не для меня. Но спасибо
Сиеста! Возьмись за модераторство! Ты парень ответственный. Положительный. Обьективный. И ветку можно почистить иногда от любителей, даже скорее профессионалов, с вентиляторами) Голосуем?
Сиеста! Возьмись за модераторство! Ты парень ответственный. Положительный. Обьективный. И ветку можно почистить иногда от любителей, даже скорее профессионалов, с вентиляторами) Голосуем?
Заслуженный же есть у нас.Сейчас все поправит думаю.
Сиеста! Возьмись за модераторство! Ты парень ответственный. Положительный. Обьективный. И ветку можно почистить иногда от любителей, даже скорее профессионалов, с вентиляторами) Голосуем?
Заслуженный же есть у нас.Сейчас все поправит думаю.
Я , к сожалению последние пару месяцев редко захожу на форум, скажем так по семейным обстоятельствам и сколько продлится такой режим сказать не могу ((((
Так что готов за любого проголосовать кого народ номинирует.....
Автопром Германии сделал стратегический разворот в сторону электромобильности
30 октября. ФИНМАРКЕТ - Германский автопром ускоряет переход на гибриды и электромобили, сообщили на конференции Handelsblatt Auto-Gipfel 2019 в Штутгарте 24 и 25 октября гендиректора BMW, Daimler, Opel и Porsche, передает "Немецкая волна". Президент Объединения немецкой автомобильной промышленности (VDA) Бернхард Маттес, чтобы охарактеризовать стратегический разворот немецкой автопромышленности в сторону электромобильности, образно сказал: "Всё, поезд уже выехал с вокзала". По его словам, на других континентах могут сделать ставку и на иные технологии (намек на "водородные" планы Японии и Южной Кореи), но Европа свой выбор сделала, поскольку создание инфраструктуры одновременно для нескольких видов альтернативных двигателей финансово просто не потянуть. "И политики, и бизнес приняли для себя решение: мы это сделаем", - подчеркнул, говоря о переориентации на электромобильность, новый председатель правления Daimler и одновременно глава подразделения Mercedes-Benz Cars Ола Каллениус. Сам он уже пересел в плагин-гибрид (об этом, судя по опросам, подумывают все больше немецких автолюбителей) и рассказал, что очень быстро привык, приезжая с работы домой, тут же подключать его к розетке. К 2030 году как минимум в каждом втором новом легковом Mercedes будет работать электрический мотор - либо вместе с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), либо самостоятельно. Аналогичные планы - у BMW. Новый глава компании Оливер Ципсе напомнил собравшимся, что BMW уже сейчас является европейским лидером по суммарным продажам частично электрифицированных автомобилей (плагин-гибриды с подзарядкой от электросети, PHEV) и электромобилей (BEV). Главный проблемой электромобилей Ципсе назвал уже не дальность пробега и не дефицит зарядных станций, а слишком высокую цену (даже с учетом скидки в 4 тыс. евро в рамках программы правительства ФРГ по стимулированию электромобильности). В 2021 году четверть всех новых автомобилей баварского автостроителя будет оснащена электромотором, сообщил глава BMW, в 2025 г. - треть, в 2030 г. - половина. Еще более амбициозные целевые установки - у компании Opel, которая работает не в премиум-сегменте, а обслуживает массовый рынок, на что особо указал ее глава Михаэль Лошеллер: "Мы хотим электромобильности для всех". С 2024 года любую модель Opel, как легковые машины, так и легкие коммерческие автомобили, можно будет приобрести либо с ДВС, либо с электромотором. Для этого уже в 2020 году Opel наладит выпуск электрических версий четырех моделей, в 2021 г. - еще четырех. Лошеллер не без гордости сообщил на конференции о возвращении Opel к концу этого года в Россию, где компания сможет использовать производственные мощности материнского концерна PSA в Калуге. По схожему пути - одновременно на одних и тех же конвейерах выпускать автомобили с бензиновыми, гибридными и электрическими двигателями, чтобы иметь возможность гибко реагировать на изменения спроса - пошла и компания Porsche. В то же время ее материнский концерн Volkswagen, представленный на конференции одним из членов правления, собирается впредь на некоторых предприятиях выпускать только электромобили, ведь он поставил перед собой цель в 2028 году продать по всему миру 22 млн машин, работающих исключительно на электрической тяге. Но глава Porsche Оливер Блюме сокращать производство автомобилей с бензиновыми двигателями пока не спешит, однако он тоже убежден, что "магистральным направлением развития является, конечно же, электромобильность". Поэтому до 2022 года компания вложит в ускоренное движение в этом направлении 6 млрд евро. В 2025 году примерно половина продукции Porsche, а это спортивные машины и автомобили премиум-класса, будет оснащаться гибридными или электрическими моторами. Porsche, подчеркнул Блюме, считает своим долгом внести вклад в защиту глобального климата. На автомобильный транспорт приходится немалый процент парниковых газов, поэтому отрасль, по его словам, "должна стать и частью решения проблемы".
Заслуженный же есть у нас.Сейчас все поправит думаю.
Я , к сожалению последние пару месяцев редко захожу на форум, скажем так по семейным обстоятельствам и сколько продлится такой режим сказать не могу ((((
Так что готов за любого проголосовать кого народ номинирует.....
Я , к сожалению последние пару месяцев редко захожу на форум, скажем так по семейным обстоятельствам и сколько продлится такой режим сказать не могу ((((
Так что готов за любого проголосовать кого народ номинирует.....
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
