по словам директора Научно-исследовательского центра аграрных исследований РАНХиГС Александра Никулина, представители второй волны горожан, уезжающих в село, в отличие от мигрантов 1990-х, делают это не просто для того, чтобы выжить, а ищут новую нишу хозяйственной деятельности
Имею ввиду когда Россети развернут свою зарядную инфраструктуру к 2020 г и так далее.
Но 9 руб это уже цель , чуть ниже чем у Чубайса. Но тоже не плохо для утроения
Россетям не позволят продавать дороже ,чем тариф . А вот какой то шел, можно и по 9 продавать.
Между прочим МОЭСК я слышал хочет сделать так= по тарифу стандарт например 5 кВт в час. А хочешь быстро заряжаться= плати выше в 2, 3 раза. Вот где прибыль. Дополнительную услугу разве незя Россетям ?
Тенденция на избавление от «избыточного трудового ресурса» В 2018 году крупные промышленные предприятия и организации Владимирской области массово сокращали сотрудников. В результате такой «оптимизации» без работы остались более 2,5 тысяч человек АВТОПРИБОР По данным службы занятости Владимирской области, с некогда крупнейшего завода города Владимира «Автоприбор» с конца июля до конца ноября 2018 года высвободили 900 человек, 770 из них трудоустроили в новое предприятие, образованное на базе «Автоприбора». 127 бывших автоприборовцев обратились в центры занятости, хотя половина сокращенных работников – пенсионеры. ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД 20 июля 2018 года прекратил свою работу «Владимирский моторо-тракторный завод» (структурное подразделение чебоксарского концерна «Тракторные заводы» ПАО «Промтрактор»), которым управляет в большей степени «Внешэкономбанк», являющийся основным владельцем. ТОЧМАШ В январе 2018 года о высвобождении сотрудников заявило «ВПО «Точмаш», входящее в структуру «ТВЭЛ» Росатома. Речь шла о тех работниках, которые не согласились на перевод на «Ковровский механический завод» в рамках выведения производства газовых центрифуг в город Ковров. В город оружейников из столицы Владимирской области перевели производство изделий спецназначения и всей механики.
БИГАВТОТРАНС С осени 2018 года с сотрудниками прощается некогда крупнейший перевозчик на рынке общественного транспорта города Владимира — компания «БигАвтоТранс». Руководство заявило о сокращении 120 сотрудников в связи с уходом с рынка городских автобусных перевозок.
В октябре 2018 года водители «БигАвтоТранса» протестовали против лишения их месячных премий и получения на руки голых окладов: сотрудники отказались выводить на линии автобусы №№ 25, 26, 28 и 11, спровоцировав в столице Владимирской области небольшой транспортный коллапс.
КВАРТАЛ В середине ноября 2018 года во Владимирской области со скандалом закрылась торговая сеть «Амбитус». Из 21 магазина «Квартал» и «Амби» во Владимире, Муроме, Коврове и Суздале уволили 476 человек. Бывшие работники заявляли, что руководство не сокращает их по закону с выплатой всех положенных пособий, а вынуждает уволиться или уйти в ежегодные или неоплачиваемые отпуска.
Из ненашумевших массовых увольнений стоит упомянуть ликвидацию муромского филиала московского предприятия ООО «ПК «Торис-Групп», которое специализировалось на изготовлении и реализации мебели и ортопедических матрасов. В июле 2018 года прокуратура привлекла руководство компании к ответственности за невыплату зарплат 200 муромским сотрудникам в течение 2 месяцев. Долги предприятие погасило, но уже в следующем месяце заявило о ликвидации муромского подразделения. По официальным данным, в связи с высвобождением уволили 47 человек, еще 32 сотрудника - это женщины, находящиеся в отпуске по уходу за ребёнком, которые по окончании декретного отпуска будут уволены.
В сентябре 2018 года высвободил почти 100 своих сотрудников владимирский Филиал ПАО Национальный банк «ТРАСТ», половину из которых устроили в другие филиалы банка.
В мае 2018 года почти 230 человек уволили из АО «Племзавод "Стародворский"» Суздальского района, всех людей трудоустроили в ООО «Индустриальный парк «Приютово».
Ещё одно предприятие распустит своих сотрудников уже в начале 2019 года. В январе 2019 года в компании «Жилищно-эксплуатационный (коммунальный) отдел № 4 (г. Владимир)» (филиал ФГБУ «Центральное жилищно-коммунальное управление» Минобороны РФ по Западному военному округу), планирует уволить 684 человека. Однако, как заявляют в компании, уже в феврале вступит в силу новое штатное расписание, при формировании которого создадут новые должности — их и предложат большинству уволенных сотрудников.
На фоне непрекращающихся сообщений об увольнениях сотрудников и закрытиях предприятий в прогнозе социально-экономического развития, который представила в конце 2018 года мэрия города Владимира, власти говорят о стабилизации безработицы в 2019-2021 годы на уровне 0,9%. Однако ситуацию на рынке труда в городе Владимире вряд ли можно назвать спокойной.
Одно из крупнейших предприятий Владимирской области, флагман военно-промышленного комплекса - завод«Точмаш» выставлен на продажу Кому выгодно развалить одно из крупнейших предприятий Владимирской области- завод «Точмаш»? – задается вопросом в ФБ сенатор Совета Федерации Антон Беляков.
Промышленность Владимирской области оказалась в крайне тяжелом положении. Вслед за «гигантом», Владимирским тракторным заводом, на котором недавно был уволен весь штат сотрудников, стало известно о закрытии Владимирского производственного объединения «Точмаш». В начале лета на площадке «Авито» было опубликовано объявление о его продаже. Заявленная продавцом цена 100 000 кв.м. производственных площадей - 2 миллиарда рублей. Разговоры о закрытии предприятия среди владимирцев ходили и прежде: сначала говорили о том, что производство будет перенесено в Ковров, затем о привлечении инвесторов, потом пошли слухи о банкротстве завода. Тревожный «звонок» прозвучал уже в тот момент, когда в секретных цехах оборонного предприятия было принято решение разместить мебельное производство...
Официальная версия закрытия «Точмаша», донесенная руководством до увольняемых сотрудников, - предприятие стало нерентабельным. Однако, заводчане уверены в том, что его развалили намеренно. Завод, в частности, военное производство, выпускал исключительные изделия, которые не производит в настоящее время ни одно другое предприятие в России. Работники рассказали, что ВПО было обеспечено заказами вплоть до 2020 года. Кому помешало успешное предприятие, почему власти не пожелали его «спасти» - осталось невыясненным.
И это только во Владимирской области Национальный проект по ликвидации 20 миллионов высокотехнологичных рабочих мест реализуется ударными темпами.
У меня есть ряд вопросов А Вы из Владимирской области? Вы ведете бизнес в области производства или искали сотрудников себе ? Эти вопросы у меня связаны с тем , что я 4 года провел во Владимирской области и принял самое активное участие в запуске нескольких заводов из списка, что указаны выше. И сейчас во Владимирской области будут работать самые современные и лучшие заводы в мире. Но найти хороший персонал крайне сложно; пришлось перекупать спецов по всему СНГ ; а итальянцы работали на запуске целых два года и учили русский персонал. Чтобы мы жили лучше, нам всем нужно больше и лучше работать и каждый должен быть профи на своем месте. И покупайте больше российского, это делает богаче нас всех!
Тенденция на избавление от «избыточного трудового ресурса» В 2018 году крупные промышленные предприятия и организации Владимирской области массово сокращали сотрудников. В результате такой «оптимизации» без работы остались более 2,5 тысяч человек АВТОПРИБОР По данным службы занятости Владимирской области, с некогда крупнейшего завода города Владимира «Автоприбор» с конца июля до конца ноября 2018 года высвободили 900 человек, 770 из них трудоустроили в новое предприятие, образованное на базе «Автоприбора». 127 бывших автоприборовцев обратились в центры занятости, хотя половина сокращенных работников – пенсионеры. ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД 20 июля 2018 года прекратил свою работу «Владимирский моторо-тракторный завод» (структурное подразделение чебоксарского концерна «Тракторные заводы» ПАО «Промтрактор»), которым управляет в большей степени «Внешэкономбанк», являющийся основным владельцем. ТОЧМАШ В январе 2018 года о высвобождении сотрудников заявило «ВПО «Точмаш», входящее в структуру «ТВЭЛ» Росатома. Речь шла о тех работниках, которые не согласились на перевод на «Ковровский механический завод» в рамках выведения производства газовых центрифуг в город Ковров. В город оружейников из столицы Владимирской области перевели производство изделий спецназначения и всей механики.
БИГАВТОТРАНС С осени 2018 года с сотрудниками прощается некогда крупнейший перевозчик на рынке общественного транспорта города Владимира — компания «БигАвтоТранс». Руководство заявило о сокращении 120 сотрудников в связи с уходом с рынка городских автобусных перевозок.
В октябре 2018 года водители «БигАвтоТранса» протестовали против лишения их месячных премий и получения на руки голых окладов: сотрудники отказались выводить на линии автобусы №№ 25, 26, 28 и 11, спровоцировав в столице Владимирской области небольшой транспортный коллапс.
КВАРТАЛ В середине ноября 2018 года во Владимирской области со скандалом закрылась торговая сеть «Амбитус». Из 21 магазина «Квартал» и «Амби» во Владимире, Муроме, Коврове и Суздале уволили 476 человек. Бывшие работники заявляли, что руководство не сокращает их по закону с выплатой всех положенных пособий, а вынуждает уволиться или уйти в ежегодные или неоплачиваемые отпуска.
Из ненашумевших массовых увольнений стоит упомянуть ликвидацию муромского филиала московского предприятия ООО «ПК «Торис-Групп», которое специализировалось на изготовлении и реализации мебели и ортопедических матрасов. В июле 2018 года прокуратура привлекла руководство компании к ответственности за невыплату зарплат 200 муромским сотрудникам в течение 2 месяцев. Долги предприятие погасило, но уже в следующем месяце заявило о ликвидации муромского подразделения. По официальным данным, в связи с высвобождением уволили 47 человек, еще 32 сотрудника - это женщины, находящиеся в отпуске по уходу за ребёнком, которые по окончании декретного отпуска будут уволены.
В сентябре 2018 года высвободил почти 100 своих сотрудников владимирский Филиал ПАО Национальный банк «ТРАСТ», половину из которых устроили в другие филиалы банка.
В мае 2018 года почти 230 человек уволили из АО «Племзавод "Стародворский"» Суздальского района, всех людей трудоустроили в ООО «Индустриальный парк «Приютово».
Ещё одно предприятие распустит своих сотрудников уже в начале 2019 года. В январе 2019 года в компании «Жилищно-эксплуатационный (коммунальный) отдел № 4 (г. Владимир)» (филиал ФГБУ «Центральное жилищно-коммунальное управление» Минобороны РФ по Западному военному округу), планирует уволить 684 человека. Однако, как заявляют в компании, уже в феврале вступит в силу новое штатное расписание, при формировании которого создадут новые должности — их и предложат большинству уволенных сотрудников.
На фоне непрекращающихся сообщений об увольнениях сотрудников и закрытиях предприятий в прогнозе социально-экономического развития, который представила в конце 2018 года мэрия города Владимира, власти говорят о стабилизации безработицы в 2019-2021 годы на уровне 0,9%. Однако ситуацию на рынке труда в городе Владимире вряд ли можно назвать спокойной.
Одно из крупнейших предприятий Владимирской области, флагман военно-промышленного комплекса - завод«Точмаш» выставлен на продажу Кому выгодно развалить одно из крупнейших предприятий Владимирской области- завод «Точмаш»? – задается вопросом в ФБ сенатор Совета Федерации Антон Беляков.
Промышленность Владимирской области оказалась в крайне тяжелом положении. Вслед за «гигантом», Владимирским тракторным заводом, на котором недавно был уволен весь штат сотрудников, стало известно о закрытии Владимирского производственного объединения «Точмаш». В начале лета на площадке «Авито» было опубликовано объявление о его продаже. Заявленная продавцом цена 100 000 кв.м. производственных площадей - 2 миллиарда рублей. Разговоры о закрытии предприятия среди владимирцев ходили и прежде: сначала говорили о том, что производство будет перенесено в Ковров, затем о привлечении инвесторов, потом пошли слухи о банкротстве завода. Тревожный «звонок» прозвучал уже в тот момент, когда в секретных цехах оборонного предприятия было принято решение разместить мебельное производство...
Официальная версия закрытия «Точмаша», донесенная руководством до увольняемых сотрудников, - предприятие стало нерентабельным. Однако, заводчане уверены в том, что его развалили намеренно. Завод, в частности, военное производство, выпускал исключительные изделия, которые не производит в настоящее время ни одно другое предприятие в России. Работники рассказали, что ВПО было обеспечено заказами вплоть до 2020 года. Кому помешало успешное предприятие, почему власти не пожелали его «спасти» - осталось невыясненным.
И это только во Владимирской области Национальный проект по ликвидации 20 миллионов высокотехнологичных рабочих мест реализуется ударными темпами.
В 2018-м крупные владимирские предприятия трясло, причем потрясения сказались не только на заводах т.н. «старой экономики» — «Точмаше», «Автоприборе», «ВЭМЗе», Тракторном. Но и коснулись новичков — например, инновационного «СТЭС-Владимир», которое подкосил валютный кредит./b> <Проблемы заводов с более богатой историей копились, по признаниям экспертов, даже не годами, а десятилетиями. b> Отметивший в этом году 85-летие «Точмаш», который сохранили как юридическое лицо, фактически переехал в Ковров./b> Конечно, не весь: площадку бывшего предприятия вновь рассматривают как промпарк.
<Завод «Автоприбор» получил старое-новое имя: теперь это «Научно-производственный комплекс «Автоприбор». Там трудоустроены почти все бывшие сотрудники — немногим меньше 900 человек.b> . Правда, на общем позитивном фоне новостей о сохранении завода, его профиля и коллектива потерялись более поздние сообщения о небольших сокращениях. Их объяснили «сезонным спадом». Строительные холдинги из столицы теперь владеют не только «Автоприбором». А в стройотрасли также случаются кризисы: проблемы московской «Урбан Групп» били и по промпредприятиям в нашей области, которые перешли на 3-дневный режим работы.
<«Владимирский моторо-тракторный завод» перешел под контроль «Ростеха», со всем клубком бед и долгов. b> Здесь сократили последние три сотни рабочих и долго бились за выплату им зарплаты. Год завод просто стоял. А к осени нанял 9 человек — консервировать цеха. На том богатая история ВТЗ пока и остановилась. Многие предприятия копили долги по зарплате: нередко приходилось вмешиваться Следственному комитету./b> Однако крутого пике в статистических данных по году, пусть пока и предварительных, не наблюдается. За счет новых проектов, стартовавших в регионе да и зарабатывать рабочие стали больше. На транспортном рынке Владимира окончательно закрепился монополист — компания АДМ, а прежний лидер, «Бигавтотранс», этот рынок окончательно покинул./b> ТАК МОЖЕТ НЕ ТАК СТРАШЕН ЧЁРТ КАК ЕГО МАЛЮЮТ?
Тенденция на избавление от «избыточного трудового ресурса» В 2018 году крупные промышленные предприятия и организации Владимирской области массово сокращали сотрудников. В результате такой «оптимизации» без работы остались более 2,5 тысяч человек АВТОПРИБОР По данным службы занятости Владимирской области, с некогда крупнейшего завода города Владимира «Автоприбор» с конца июля до конца ноября 2018 года высвободили 900 человек, 770 из них трудоустроили в новое предприятие, образованное на базе «Автоприбора». 127 бывших автоприборовцев обратились в центры занятости, хотя половина сокращенных работников – пенсионеры. ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД 20 июля 2018 года прекратил свою работу «Владимирский моторо-тракторный завод» (структурное подразделение чебоксарского концерна «Тракторные заводы» ПАО «Промтрактор»), которым управляет в большей степени «Внешэкономбанк», являющийся основным владельцем. ТОЧМАШ В январе 2018 года о высвобождении сотрудников заявило «ВПО «Точмаш», входящее в структуру «ТВЭЛ» Росатома. Речь шла о тех работниках, которые не согласились на перевод на «Ковровский механический завод» в рамках выведения производства газовых центрифуг в город Ковров. В город оружейников из столицы Владимирской области перевели производство изделий спецназначения и всей механики.
БИГАВТОТРАНС С осени 2018 года с сотрудниками прощается некогда крупнейший перевозчик на рынке общественного транспорта города Владимира — компания «БигАвтоТранс». Руководство заявило о сокращении 120 сотрудников в связи с уходом с рынка городских автобусных перевозок.
В октябре 2018 года водители «БигАвтоТранса» протестовали против лишения их месячных премий и получения на руки голых окладов: сотрудники отказались выводить на линии автобусы №№ 25, 26, 28 и 11, спровоцировав в столице Владимирской области небольшой транспортный коллапс.
КВАРТАЛ В середине ноября 2018 года во Владимирской области со скандалом закрылась торговая сеть «Амбитус». Из 21 магазина «Квартал» и «Амби» во Владимире, Муроме, Коврове и Суздале уволили 476 человек. Бывшие работники заявляли, что руководство не сокращает их по закону с выплатой всех положенных пособий, а вынуждает уволиться или уйти в ежегодные или неоплачиваемые отпуска.
Из ненашумевших массовых увольнений стоит упомянуть ликвидацию муромского филиала московского предприятия ООО «ПК «Торис-Групп», которое специализировалось на изготовлении и реализации мебели и ортопедических матрасов. В июле 2018 года прокуратура привлекла руководство компании к ответственности за невыплату зарплат 200 муромским сотрудникам в течение 2 месяцев. Долги предприятие погасило, но уже в следующем месяце заявило о ликвидации муромского подразделения. По официальным данным, в связи с высвобождением уволили 47 человек, еще 32 сотрудника - это женщины, находящиеся в отпуске по уходу за ребёнком, которые по окончании декретного отпуска будут уволены.
В сентябре 2018 года высвободил почти 100 своих сотрудников владимирский Филиал ПАО Национальный банк «ТРАСТ», половину из которых устроили в другие филиалы банка.
В мае 2018 года почти 230 человек уволили из АО «Племзавод "Стародворский"» Суздальского района, всех людей трудоустроили в ООО «Индустриальный парк «Приютово».
Ещё одно предприятие распустит своих сотрудников уже в начале 2019 года. В январе 2019 года в компании «Жилищно-эксплуатационный (коммунальный) отдел № 4 (г. Владимир)» (филиал ФГБУ «Центральное жилищно-коммунальное управление» Минобороны РФ по Западному военному округу), планирует уволить 684 человека. Однако, как заявляют в компании, уже в феврале вступит в силу новое штатное расписание, при формировании которого создадут новые должности — их и предложат большинству уволенных сотрудников.
На фоне непрекращающихся сообщений об увольнениях сотрудников и закрытиях предприятий в прогнозе социально-экономического развития, который представила в конце 2018 года мэрия города Владимира, власти говорят о стабилизации безработицы в 2019-2021 годы на уровне 0,9%. Однако ситуацию на рынке труда в городе Владимире вряд ли можно назвать спокойной.
Одно из крупнейших предприятий Владимирской области, флагман военно-промышленного комплекса - завод«Точмаш» выставлен на продажу Кому выгодно развалить одно из крупнейших предприятий Владимирской области- завод «Точмаш»? – задается вопросом в ФБ сенатор Совета Федерации Антон Беляков.
Промышленность Владимирской области оказалась в крайне тяжелом положении. Вслед за «гигантом», Владимирским тракторным заводом, на котором недавно был уволен весь штат сотрудников, стало известно о закрытии Владимирского производственного объединения «Точмаш». В начале лета на площадке «Авито» было опубликовано объявление о его продаже. Заявленная продавцом цена 100 000 кв.м. производственных площадей - 2 миллиарда рублей. Разговоры о закрытии предприятия среди владимирцев ходили и прежде: сначала говорили о том, что производство будет перенесено в Ковров, затем о привлечении инвесторов, потом пошли слухи о банкротстве завода. Тревожный «звонок» прозвучал уже в тот момент, когда в секретных цехах оборонного предприятия было принято решение разместить мебельное производство...
Официальная версия закрытия «Точмаша», донесенная руководством до увольняемых сотрудников, - предприятие стало нерентабельным. Однако, заводчане уверены в том, что его развалили намеренно. Завод, в частности, военное производство, выпускал исключительные изделия, которые не производит в настоящее время ни одно другое предприятие в России. Работники рассказали, что ВПО было обеспечено заказами вплоть до 2020 года. Кому помешало успешное предприятие, почему власти не пожелали его «спасти» - осталось невыясненным.
И это только во Владимирской области Национальный проект по ликвидации 20 миллионов высокотехнологичных рабочих мест реализуется ударными темпами.
У меня есть ряд вопросов А Вы из Владимирской области? Вы ведете бизнес в области производства или искали сотрудников себе ? Эти вопросы у меня связаны с тем , что я 4 года провел во Владимирской области и принял самое активное участие в запуске нескольких заводов из списка, что указаны выше. И сейчас во Владимирской области будут работать самые современные и лучшие заводы в мире. Но найти хороший персонал крайне сложно; пришлось перекупать спецов по всему СНГ ; а итальянцы работали на запуске целых два года и учили русский персонал. Чтобы мы жили лучше, нам всем нужно больше и лучше работать и каждый должен быть профи на своем месте. И покупайте больше российского, это делает богаче нас всех!
Нет, я не из Владимирской области, а из более далёкого депрессивного региона, просто есть вариант перебраться туда и начать пилить фонд капитального ремонта, поэтому забил в поисковике именно её. Владимирская область это можно сказать Москва. Поэтому там всё немного лучше.
Тенденция на избавление от «избыточного трудового ресурса» В 2018 году крупные промышленные предприятия и организации Владимирской области массово сокращали сотрудников. В результате такой «оптимизации» без работы остались более 2,5 тысяч человек АВТОПРИБОР По данным службы занятости Владимирской области, с некогда крупнейшего завода города Владимира «Автоприбор» с конца июля до конца ноября 2018 года высвободили 900 человек, 770 из них трудоустроили в новое предприятие, образованное на базе «Автоприбора». 127 бывших автоприборовцев обратились в центры занятости, хотя половина сокращенных работников – пенсионеры. ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД 20 июля 2018 года прекратил свою работу «Владимирский моторо-тракторный завод» (структурное подразделение чебоксарского концерна «Тракторные заводы» ПАО «Промтрактор»), которым управляет в большей степени «Внешэкономбанк», являющийся основным владельцем. ТОЧМАШ В январе 2018 года о высвобождении сотрудников заявило «ВПО «Точмаш», входящее в структуру «ТВЭЛ» Росатома. Речь шла о тех работниках, которые не согласились на перевод на «Ковровский механический завод» в рамках выведения производства газовых центрифуг в город Ковров. В город оружейников из столицы Владимирской области перевели производство изделий спецназначения и всей механики.
БИГАВТОТРАНС С осени 2018 года с сотрудниками прощается некогда крупнейший перевозчик на рынке общественного транспорта города Владимира — компания «БигАвтоТранс». Руководство заявило о сокращении 120 сотрудников в связи с уходом с рынка городских автобусных перевозок.
В октябре 2018 года водители «БигАвтоТранса» протестовали против лишения их месячных премий и получения на руки голых окладов: сотрудники отказались выводить на линии автобусы №№ 25, 26, 28 и 11, спровоцировав в столице Владимирской области небольшой транспортный коллапс.
КВАРТАЛ В середине ноября 2018 года во Владимирской области со скандалом закрылась торговая сеть «Амбитус». Из 21 магазина «Квартал» и «Амби» во Владимире, Муроме, Коврове и Суздале уволили 476 человек. Бывшие работники заявляли, что руководство не сокращает их по закону с выплатой всех положенных пособий, а вынуждает уволиться или уйти в ежегодные или неоплачиваемые отпуска.
Из ненашумевших массовых увольнений стоит упомянуть ликвидацию муромского филиала московского предприятия ООО «ПК «Торис-Групп», которое специализировалось на изготовлении и реализации мебели и ортопедических матрасов. В июле 2018 года прокуратура привлекла руководство компании к ответственности за невыплату зарплат 200 муромским сотрудникам в течение 2 месяцев. Долги предприятие погасило, но уже в следующем месяце заявило о ликвидации муромского подразделения. По официальным данным, в связи с высвобождением уволили 47 человек, еще 32 сотрудника - это женщины, находящиеся в отпуске по уходу за ребёнком, которые по окончании декретного отпуска будут уволены.
В сентябре 2018 года высвободил почти 100 своих сотрудников владимирский Филиал ПАО Национальный банк «ТРАСТ», половину из которых устроили в другие филиалы банка.
В мае 2018 года почти 230 человек уволили из АО «Племзавод "Стародворский"» Суздальского района, всех людей трудоустроили в ООО «Индустриальный парк «Приютово».
Ещё одно предприятие распустит своих сотрудников уже в начале 2019 года. В январе 2019 года в компании «Жилищно-эксплуатационный (коммунальный) отдел № 4 (г. Владимир)» (филиал ФГБУ «Центральное жилищно-коммунальное управление» Минобороны РФ по Западному военному округу), планирует уволить 684 человека. Однако, как заявляют в компании, уже в феврале вступит в силу новое штатное расписание, при формировании которого создадут новые должности — их и предложат большинству уволенных сотрудников.
На фоне непрекращающихся сообщений об увольнениях сотрудников и закрытиях предприятий в прогнозе социально-экономического развития, который представила в конце 2018 года мэрия города Владимира, власти говорят о стабилизации безработицы в 2019-2021 годы на уровне 0,9%. Однако ситуацию на рынке труда в городе Владимире вряд ли можно назвать спокойной.
Одно из крупнейших предприятий Владимирской области, флагман военно-промышленного комплекса - завод«Точмаш» выставлен на продажу Кому выгодно развалить одно из крупнейших предприятий Владимирской области- завод «Точмаш»? – задается вопросом в ФБ сенатор Совета Федерации Антон Беляков.
Промышленность Владимирской области оказалась в крайне тяжелом положении. Вслед за «гигантом», Владимирским тракторным заводом, на котором недавно был уволен весь штат сотрудников, стало известно о закрытии Владимирского производственного объединения «Точмаш». В начале лета на площадке «Авито» было опубликовано объявление о его продаже. Заявленная продавцом цена 100 000 кв.м. производственных площадей - 2 миллиарда рублей. Разговоры о закрытии предприятия среди владимирцев ходили и прежде: сначала говорили о том, что производство будет перенесено в Ковров, затем о привлечении инвесторов, потом пошли слухи о банкротстве завода. Тревожный «звонок» прозвучал уже в тот момент, когда в секретных цехах оборонного предприятия было принято решение разместить мебельное производство...
Официальная версия закрытия «Точмаша», донесенная руководством до увольняемых сотрудников, - предприятие стало нерентабельным. Однако, заводчане уверены в том, что его развалили намеренно. Завод, в частности, военное производство, выпускал исключительные изделия, которые не производит в настоящее время ни одно другое предприятие в России. Работники рассказали, что ВПО было обеспечено заказами вплоть до 2020 года. Кому помешало успешное предприятие, почему власти не пожелали его «спасти» - осталось невыясненным.
И это только во Владимирской области Национальный проект по ликвидации 20 миллионов высокотехнологичных рабочих мест реализуется ударными темпами.
В 2018-м крупные владимирские предприятия трясло, причем потрясения сказались не только на заводах т.н. «старой экономики» — «Точмаше», «Автоприборе», «ВЭМЗе», Тракторном. Но и коснулись новичков — например, инновационного «СТЭС-Владимир», которое подкосил валютный кредит./b> <Проблемы заводов с более богатой историей копились, по признаниям экспертов, даже не годами, а десятилетиями. b> Отметивший в этом году 85-летие «Точмаш», который сохранили как юридическое лицо, фактически переехал в Ковров./b> Конечно, не весь: площадку бывшего предприятия вновь рассматривают как промпарк.
<Завод «Автоприбор» получил старое-новое имя: теперь это «Научно-производственный комплекс «Автоприбор». Там трудоустроены почти все бывшие сотрудники — немногим меньше 900 человек.b> . Правда, на общем позитивном фоне новостей о сохранении завода, его профиля и коллектива потерялись более поздние сообщения о небольших сокращениях. Их объяснили «сезонным спадом». Строительные холдинги из столицы теперь владеют не только «Автоприбором». А в стройотрасли также случаются кризисы: проблемы московской «Урбан Групп» били и по промпредприятиям в нашей области, которые перешли на 3-дневный режим работы.
<«Владимирский моторо-тракторный завод» перешел под контроль «Ростеха», со всем клубком бед и долгов. b> Здесь сократили последние три сотни рабочих и долго бились за выплату им зарплаты. Год завод просто стоял. А к осени нанял 9 человек — консервировать цеха. На том богатая история ВТЗ пока и остановилась. Многие предприятия копили долги по зарплате: нередко приходилось вмешиваться Следственному комитету./b> Однако крутого пике в статистических данных по году, пусть пока и предварительных, не наблюдается. За счет новых проектов, стартовавших в регионе да и зарабатывать рабочие стали больше. На транспортном рынке Владимира окончательно закрепился монополист — компания АДМ, а прежний лидер, «Бигавтотранс», этот рынок окончательно покинул./b> ТАК МОЖЕТ НЕ ТАК СТРАШЕН ЧЁРТ КАК ЕГО МАЛЮЮТ?
Вы анализируйте более глубоко эту информацию. Завод «Автоприбор» получил старое-новое имя: теперь это «Научно-производственный комплекс «Автоприбор». Строительные холдинги из столицы теперь владеют не только «Автоприбором». Передали в нужные руки, как и госконтору из которой меня недавно сократили, тоже будут банкротить и передавать в нужные руки, уже арбитражного нужного подобрали, до банкротства доводили долго и упорно, списывая оборудование, которое подбирала фирма сына директора и его друзей, которое предприятие у них же и брало затем в аренду по нереальным ценам. «Владимирский моторо-тракторный завод» перешел под контроль «Ростеха» законсервировали, этот черт совсем не страшен На транспортном рынке Владимира окончательно закрепился монополист — компания АДМ, а прежний лидер, «Бигавтотранс», этот рынок окончательно покинул. Это получается возникла монополия, работающая на карман уважаемых людей, устранили конкурента
В 2018-м крупные владимирские предприятия трясло, причем потрясения сказались не только на заводах т.н. «старой экономики» — «Точмаше», «Автоприборе», «ВЭМЗе», Тракторном. Но и коснулись новичков — например, инновационного «СТЭС-Владимир», которое подкосил валютный кредит./b> <Проблемы заводов с более богатой историей копились, по признаниям экспертов, даже не годами, а десятилетиями. b> Отметивший в этом году 85-летие «Точмаш», который сохранили как юридическое лицо, фактически переехал в Ковров./b> Конечно, не весь: площадку бывшего предприятия вновь рассматривают как промпарк.
<Завод «Автоприбор» получил старое-новое имя: теперь это «Научно-производственный комплекс «Автоприбор». Там трудоустроены почти все бывшие сотрудники — немногим меньше 900 человек.b> . Правда, на общем позитивном фоне новостей о сохранении завода, его профиля и коллектива потерялись более поздние сообщения о небольших сокращениях. Их объяснили «сезонным спадом». Строительные холдинги из столицы теперь владеют не только «Автоприбором». А в стройотрасли также случаются кризисы: проблемы московской «Урбан Групп» били и по промпредприятиям в нашей области, которые перешли на 3-дневный режим работы.
<«Владимирский моторо-тракторный завод» перешел под контроль «Ростеха», со всем клубком бед и долгов. b> Здесь сократили последние три сотни рабочих и долго бились за выплату им зарплаты. Год завод просто стоял. А к осени нанял 9 человек — консервировать цеха. На том богатая история ВТЗ пока и остановилась. Многие предприятия копили долги по зарплате: нередко приходилось вмешиваться Следственному комитету./b> Однако крутого пике в статистических данных по году, пусть пока и предварительных, не наблюдается. За счет новых проектов, стартовавших в регионе да и зарабатывать рабочие стали больше. На транспортном рынке Владимира окончательно закрепился монополист — компания АДМ, а прежний лидер, «Бигавтотранс», этот рынок окончательно покинул./b> ТАК МОЖЕТ НЕ ТАК СТРАШЕН ЧЁРТ КАК ЕГО МАЛЮЮТ?
Вы анализируйте более глубоко эту информацию. Завод «Автоприбор» получил старое-новое имя: теперь это «Научно-производственный комплекс «Автоприбор». Строительные холдинги из столицы теперь владеют не только «Автоприбором». Передали в нужные руки, как и госконтору из которой меня недавно сократили, тоже будут банкротить и передавать в нужные руки, уже арбитражного нужного подобрали, до банкротства доводили долго и упорно, списывая оборудование, которое подбирала фирма сына директора и его друзей, которое предприятие у них же и брало затем в аренду по нереальным ценам. «Владимирский моторо-тракторный завод» перешел под контроль «Ростеха» законсервировали, этот черт совсем не страшен На транспортном рынке Владимира окончательно закрепился монополист — компания АДМ, а прежний лидер, «Бигавтотранс», этот рынок окончательно покинул. Это получается возникла монополия, работающая на карман уважаемых людей, устранили конкурента
Это называется,что проблемы копили очень долго! И вот прорвало. Так что ж теперь новые производства не открывать??? А проблемные предприятия пущай копят долги дальше? Примерно по тем же причинам развалилась экономика СССР. Только давай без политики?! С точки зрения бизнеса монополия плохо, но вот с точки зрения обычного работяги по..й, лишь бы зп было норм!
Доброе утро, посмотрел средняя за год цена где-то 0.308 Если акция дороже стоить не будет то цена также будет снижаться . Какие неблагоприятные варианты есть для миноров и их вероятность , к примеру я Россети и задумал неплохой актив прибрать к рукам чтобы забирать прибыль в голову для нужд крупных чиновником и начальников. Как сделать это с минимальными расходами. Держать акции долго на низком недооценённом уровне, сильно не лить так как много набьётся миноров , далее после див объявить о программе обмене акций на Россети с выкупом у несогласных по средней цене. Сразу скажу что это мои мысли вслух и ничего более. Интрресно какая вероятность этого события . История есть с Волготелеком и Ростелеком . Была див фишка Волготелеком и после поглощения дивы стали значительно ниже . С уважением
Доброе утро, посмотрел средняя за год цена где-то 0.308 Если акция дороже стоить не будет то цена также будет снижаться . Какие неблагоприятные варианты есть для миноров и их вероятность , к примеру я Россети и задумал неплохой актив прибрать к рукам чтобы забирать прибыль в голову для нужд крупных чиновником и начальников. Как сделать это с минимальными расходами. Держать акции долго на низком недооценённом уровне, сильно не лить так как много набьётся миноров , далее после див объявить о программе обмене акций на Россети с выкупом у несогласных по средней цене. Сразу скажу что это мои мысли вслух и ничего более. Интрресно какая вероятность этого события . История есть с Волготелеком и Ростелеком . Была див фишка Волготелеком и после поглощения дивы стали значительно ниже . С уважением
Никакого слияния в Россетях не будет по причине отсутствия денег на выкуп. Самый минимум при слиянии, надо 240 ярдов. Причём это надо на откуп минорам. Но у Россетей нет и 5 ярдов ,на дивы. Так что влажные мечты про слияние любых сеток ,я бы оставил. Будут мелкие поглощения сеток ,типа покупки Иж. Центру могут отдать оборонку ,Воронеж и прочий хлам у нас ещё могут Тулу засватать.. Истории слияния в Ростеле ни в какое сравнение с Россетями не может идти . В те времена можно было и по средней слияние сделать и в обход устава. Теперь это не прокатит. Дума уже дала ответ по поводу слияний без выкупа.Так что вероятность такого уже нулевая. Дивы в сетях же необходимы Россетям ,как средство существования ,так как иных форм пополнения бюджета в Россетке нет. Кроме того Паша озвучил уже рост див в 3 раза и обозначил даже прибыль за 2019 год ,на уровне 30-50 РСБУ . Отсюда можно сделать вывод ,что дивы должны вырасти с дочек ,в пределах 20-100 % . 100% я конечно не верю ,но в 20% вполне могу поверить.
Есть конечно обкатанная схема занять бабки у дочек и на эти же бабки провести выкуп. Потом дивами с дочек погасить займ. Но провернуть такое в сетях имхо малореально. Потому как бабки на цифровизацию дочкам самим нужны ну и вообще.
Никакого слияния в Россетях не будет по причине отсутствия денег на выкуп. Самый минимум при слиянии, надо 240 ярдов. Причём это надо на откуп минорам. Но у Россетей нет и 5 ярдов ,на дивы. Так что влажные мечты про слияние любых сеток ,я бы оставил. Будут мелкие поглощения сеток ,типа покупки Иж. Центру могут отдать оборонку ,Воронеж и прочий хлам у нас ещё могут Тулу засватать.. Истории слияния в Ростеле ни в какое сравнение с Россетями не может идти . В те времена можно было и по средней слияние сделать и в обход устава. Теперь это не прокатит. Дума уже дала ответ по поводу слияний без выкупа. Дивы в сетях же необходимы Россетям ,как средство существования ,так как иных форм пополнения бюджета в Россетке нет. Кроме того Паша озвучил уже рост див в 3 раза и обозначил даже прибыль за 2019 год ,на уровне 30-50 РСБУ . Отсюда можно сделать вывод ,что дивы должны вырасти с дочек ,в пределах 20-100 % . 100% я конечно не верю ,но в 20% вполне могу поверить.
Вы анализируйте более глубоко эту информацию. Завод «Автоприбор» получил старое-новое имя: теперь это «Научно-производственный комплекс «Автоприбор». Строительные холдинги из столицы теперь владеют не только «Автоприбором». Передали в нужные руки, как и госконтору из которой меня недавно сократили, тоже будут банкротить и передавать в нужные руки, уже арбитражного нужного подобрали, до банкротства доводили долго и упорно, списывая оборудование, которое подбирала фирма сына директора и его друзей, которое предприятие у них же и брало затем в аренду по нереальным ценам. «Владимирский моторо-тракторный завод» перешел под контроль «Ростеха» законсервировали, этот черт совсем не страшен На транспортном рынке Владимира окончательно закрепился монополист — компания АДМ, а прежний лидер, «Бигавтотранс», этот рынок окончательно покинул. Это получается возникла монополия, работающая на карман уважаемых людей, устранили конкурента
Это называется,что проблемы копили очень долго! И вот прорвало. Так что ж теперь новые производства не открывать??? А проблемные предприятия пущай копят долги дальше? Примерно по тем же причинам развалилась экономика СССР. Только давай без политики?! С точки зрения бизнеса монополия плохо, но вот с точки зрения обычного работяги по..й, лишь бы зп было норм!
Ну вот, договорились уже до того, что монополия с точки зрения работяги это норм, а если зп не норм, то как работяга может повлиять на зп в монополии? Уйти то к конкуренту он не может. И как быть потребителям услуг этой монополии, когда цена образуется не рыночными механизмами? Про политику не буду добавлять, а так хочется
Кроме того Паша озвучил уже рост див в 3 раза и обозначил даже прибыль за 2019 год ,на уровне 30-50 РСБУ . Отсюда можно сделать вывод ,что дивы должны вырасти с дочек ,в пределах 20-100 % . 100% я конечно не верю ,но в 20% вполне могу поверить.
Никакого слияния в Россетях не будет по причине отсутствия денег на выкуп. Самый минимум при слиянии, надо 240 ярдов. Причём это надо на откуп минорам. Но у Россетей нет и 5 ярдов ,на дивы. Так что влажные мечты про слияние любых сеток ,я бы оставил. Будут мелкие поглощения сеток ,типа покупки Иж. Центру могут отдать оборонку ,Воронеж и прочий хлам у нас ещё могут Тулу засватать.. Истории слияния в Ростеле ни в какое сравнение с Россетями не может идти . В те времена можно было и по средней слияние сделать и в обход устава. Теперь это не прокатит. Дума уже дала ответ по поводу слияний без выкупа. Дивы в сетях же необходимы Россетям ,как средство существования ,так как иных форм пополнения бюджета в Россетке нет. Кроме того Паша озвучил уже рост див в 3 раза и обозначил даже прибыль за 2019 год ,на уровне 30-50 РСБУ . Отсюда можно сделать вывод ,что дивы должны вырасти с дочек ,в пределах 20-100 % . 100% я конечно не верю ,но в 20% вполне могу поверить.
По этому ВВП дал ответ в своё время. Он обозначил выводить деньги в сетях дивами. Да и наличие больших мажоров не даёт выводить деньги займами в больших объёмах. Такие варианты возможны ,при долях более 75%. У нас же доля Россетки всего 50% . Так что это блокируется. Хотя в некоторых сетках есть возможность. Томск ,Кубань. Ну а вывести столько чтоб выкупить ,извините денег столько нет. Весь свободный кэш в дочках ,который можно высунуть ,не нанеся вред ИП ,это около 30 ярдов. Для выкупа у несогласных надо 240 ярдов. А кроме того ,из этих 30 ярдов надо ещё Россетке 20 ярдов , на помощь хромым каждый год. Так что копить деньги ,на такой выкуп надо 24 года. А за 24 года инфляция сожрёт их до 0. Так что этот способ так же не жизнеспособен.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
