Ютейр является авиакомпанией, которой пользуется государство в своих интересах, у нее не стоит целей развиваться, приносить прибыль и т.д. тоесть о каких то дивах думать не стоит. В лучшем случае, гражданский авиапарк передадут какому нибудь аэрофлоту, оставшуюся часть выделят в отдельную компанию. Так что выпрыгивайте с этого шлака...
ЮтЭйр использует не государство, а богатый Сургутнефтегаз, которому он принадлежит. Странно, что имея более 30 млрд долларов, они не могут помочь своей дочке
ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» привлекла ЗАО «Райффайзенбанк» в качестве консультанта по комплексной реструктуризации долгового портфеля компании. «Реструктуризация задолженности – своевременный и важный шаг, который призван обеспечить стабильную и бесперебойную работу «ЮТэйр», – отметил генеральный директор авиакомпании «ЮТэйр» Андрей Мартиросов.
Комплексный проект по реструктуризации предусматривает в том числе и разработку вариантов по изменению условий погашения облигационных займов ООО «ЮТэйр-Финанс» серии БО-09 и БО-10.
«Неисполнение обязательства по оферте нашей дочерней компанией ООО «ЮТэйр-Финанс» – не критичный момент. «ЮТэйр» не первая компания, столкнувшаяся с подобными сложностями. Данная ситуация является временной и не окажет влияния на операционную деятельность компании в случае достижения своевременных и конструктивных договоренностей между кредиторами и компанией. Совместно с Райффайзенбанком мы уже приступили к разработке стратегии по реструктуризации и в ближайшее время предложим ее на согласование инвесторам», – сообщил Андрей Мартиросов.
Типичный сволочной менеджмент - мы с мажорами нарулили, обосрались, но не нам же бонусы и прибыля терять, давайте инвесторов подоим где-нибудь на треть, глядишь дела и выправятся. У Сургута бабок млрды баксов накоплены, а он еще и отжимает у кредиторов,в основном у тех что послабее. А не довольных посылают в Басманный суд,знают что там мурыжить будут пару лет, а потом когда все забудется и уляжется тупо купят судью. И еще мода пошла - когда наклевывается очередной кидок по беспределу,то для освящения сего действа обязательно приглашается какя-нибудь якобы "западная" компания, мол все цивилизованно. Это Компьютершер, Делой и Туш или вот теперь Райфазен стал светиться. Это ребята которые продают диким туземцам замечательные современные сковородки с тефлоновым покрытием для приготовления человечины. Сами понятное дело ее жрать не станут и дикостью считают, но этож дикари, так почему бы и не заработать цивилизованной компании на их дикости.
это особенность нашего гов.но-рынка. просто компашка решила сделать делистинг. нахера спрашивается вы тогда на рынок выходили? денежки у народа собрать и свалить? в общем законы надо менять. за такие дела - каждому минору моральный ущерб пусть возмещают
Типичный сволочной менеджмент - мы с мажорами нарулили, обосрались, но не нам же бонусы и прибыля терять, давайте инвесторов подоим где-нибудь на треть, глядишь дела и выправятся. У Сургута бабок млрды баксов накоплены, а он еще и отжимает у кредиторов,в основном у тех что послабее. А не довольных посылают в Басманный суд,знают что там мурыжить будут пару лет, а потом когда все забудется и уляжется тупо купят судью. И еще мода пошла - когда наклевывается очередной кидок по беспределу,то для освящения сего действа обязательно приглашается какя-нибудь якобы "западная" компания, мол все цивилизованно. Это Компьютершер, Делой и Туш или вот теперь Райфазен стал светиться. Это ребята которые продают диким туземцам замечательные современные сковородки с тефлоновым покрытием для приготовления человечины. Сами понятное дело ее жрать не станут и дикостью считают, но этож дикари, так почему бы и не заработать цивилизованной компании на их дикости.
Сургут поступает, как рачительный хозяин. Зачем тратить деньги на убыточный бизнес?!
Дежавю 2009 год. Опять дефолт по оферте авиакомпании, и опять реструктуризацией Райфайзен занимается. В тот раз была Сибирь, теперь ЮтЭйр. То же сибиряки, кстати. На Сибири я неплохо заработал Получится ли в этот раз?
Грамотно? Для кого грамотно? У кредиторов 40-50% в унитаз. По середине процесса можно попробывать вовремя прислониться и получить от этих 40-50% процентов где-то 5-10%. но надо помнить, что это дефолтник, терять ему нечего, так что он и еще раз дефолтнуть может или совсем сдохнуть, тем паче это Финанс. Вон Трактора до сих пор трактора да БМП клепают и новые долги делают, а их кредиторы с облигами и мировыми в пролете. Чай не в америках или европах живем наших мердеков на 99 лет ни кто сажать не собирается.
Дефолт уронил облигации Инвесторы избавляются от облигаций «Ютэйр». Авиакомпания обещает вскоре подготовить план реструктуризации долга http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/79719... Рублевые облигации «Ютэйр» в пятницу на Московской бирже подешевели на 5,79-15,04% из-за сообщения о том, что авиакомпания не смогла 20 ноября исполнить оферту по двум выпускам облигаций по 1,5 млрд руб. Выпуски девятый и десятый структура «Ютэйр», «Ютэйр-финанс», размещала по открытой подписке в ноябре 2012 г. на три года. Ставка первого купона была 13%. Поручителем была материнская «Ютэйр». «Ютэйр-финанс» не смогла исполнить оферту из-за «отсутствия денежных средств в необходимом объеме по причине нарушения срока возврата займов», ранее выданных авиакомпании, объяснила компания. В пятницу девятый выпуск биржевых облигаций эмитента упал на 10,81% (до 83% от номинала).
По облигациям девятого выпуска инвесторы принесли эмитенту 1,228 млрд руб., десятого выпуска — предъявили к выкупу бумаги на сумму 1,448 млрд руб. Десятый выпуск биржевых облигаций компании снизился в цене на 15,04% (также до 83% от номинала). В течение предыдущего года облигации этих выпусков не падали ниже 99,5% от номинала. Держателями бондов девятого выпуска, по данным портала cbonds.info, являются компании «Аналитический центр» и тюменский «Унисон траст». Связаться с их представителями не удалось.
«Это не первый раз в этом году, когда компания-эмитент не смогла расплатиться по оферте, не ожидала, что держатели бумаг предъявят такие объемы к погашению, и не запаслась ликвидностью», — говорит заместитель гендиректора УК «Паллада эссет менеджмент» Александр Баранов. Причина — выросшие ставки: когда надежные эмитенты или банки предлагают приличную доходность, ясно, что инвесторы предпочтут выйти из менее надежных бумаг и вложиться в качественный долг. Как пишут в отчете аналитики БКС, дефолт по бондам «Ютэйр» — первый крупный случай после кризиса 2009 г., что может привести к более активной переоценке кредитных рисков в бондах второго-третьего эшелонов. «Все рассчитывали и рассчитывают, что “Ютэйр” поможет и рефинансирует долги крупнейший кредитор — Сбербанк», — говорит менеджер одного из инвестфондов.
По данным на 30 сентября, общий долг «Ютэйр» был 74,1 млрд руб. (в том числе в течение года нужно было вернуть 46,5 млрд руб.), а на счетах компании было 220 млн руб. денежных средств и эквивалентов. Крупнейшие кредиторы авиакомпании, не считая «Ютэйр-финанс»: Сбербанк (23,4 млрд руб.) и банк «Россия (8,4 млрд руб). Представитель «Ютэйр» не ответил, предусмотрен ли условиями кредиторов кросс-дефолт. Соотношение скорректированного чистого долга и EBITDAR (EBITDA + расходы по операционной аренде) у «Ютэйр» по итогам 2013 г. было 8,7 (у «Аэрофлота» этот показатель — 4,2, у «Трансаэро» — 6,5), следует из презентации инвестиционной компании «Регион», представленной на форуме «Крылья России» этой осенью.
Консультант «Ютэйр» по реструктуризации — Райффайзенбанк, сообщала авиакомпания. Стратегия по реструктуризации будет готова в течение нескольких недель, сказал гендиректор «Ютэйр» Андрей Мартиросов. «Говорить о точных сроках пока трудно, но в любом случае в течение месяца», — уточнил начальник управления инвестиционно-банковских операций Райффайзенбанка Олег Гордиенко. Мартиросов отметил, что одним из способов привлечения средств может быть допэмиссия. В начале июня совет директоров «Ютэйр» одобрил размещение 50,97% нового капитала на 13,8 млрд руб. по закрытой подписке в пользу НПФ «Сургутнефтегаз» и принадлежащего ему ЗАО «АК-инвест», а также структуры ГК «Регион» — ООО «РЕ-авиа». При этом «РЕ-авиа» «будет вправе приобрести не более 5% от общего количества дополнительных акций». Как распределятся акции между НПФ «Сургутнефтегаз» и ЗАО «АК-инвест», не раскрывалось. Когда размещение завершится, не ясно.
Пока авиакомпания "ЮТэйр" пытается самостоятельно решить свои проблемы. И как считают большинство экспертов, банкротство ей не грозит. Тем не менее вопрос о возможной “внешней“ поддержке компании с самой разветвленной авиасетью внутри страны остается открытым.
Как ответили “Вести Экономика“ в пресс-службе компании, информация о возможной передаче "ЮТэйр" под управление "Аэрофлота" не соответствует действительности.
Ютейр является авиакомпанией, которой пользуется государство в своих интересах, у нее не стоит целей развиваться, приносить прибыль и т.д. тоесть о каких то дивах думать не стоит. В лучшем случае, гражданский авиапарк передадут какому нибудь аэрофлоту, оставшуюся часть выделят в отдельную компанию. Так что выпрыгивайте с этого шлака...
ЮтЭйр использует не государство, а богатый Сургутнефтегаз, которому он принадлежит. Странно, что имея более 30 млрд долларов, они не могут помочь своей дочке
Мы все прекрасно "понимаем", кто стоит за Сургутом. Под словом государство я не имею ввиду, что это федеральная собственность...
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
