Месяц назад Д. Медведев вручал Зворыкинские премии молодым учёным. Среди них был Иван Нечаев, выпускник Физтеха, создавший интеллектуальную навигационную систему для управления транспортом.
На многих российских автопредприятиях, где работают тысячи машин, учёт до сих пор ведёт «девушка в будке», собственноручно заполняющая путевые листы. Это пещерный век и огромный простор для махинаций: нет контроля за соблюдением скоростного режима, сливом топлива и приписками в тех же путевых листах. Навигационная система «АвтоТрекер» позволяет в режиме реального времени с помощью спутниковых технологий GPS и ГЛОНАСС контролировать местонахождение и перемещение машин, спецтехники и других объектов, на которых установлено соответствующее оборудование. Компьютерный «автомозг» следит за соблюдением графика движения, расходом топлива, отклонением от заданного маршрута, технической исправностью транспорта и другими параметрами.
Такая система пригодится и обычному городскому автобусному парку, а в перспективе поможет бороться с главной транспортной проблемой - пробками.
Орбитальная группировка системы ГЛОНАСС пополнилась спутником нового поколения "Глонасс-К".
Я тоже думаю, что эта акция еще стрельнет в ближайшее время. Если есть свободный капитал, то почему бы не взять на перспективу? Т.к. даже при сильной коррекции акция ниже 79 рублей не уйдет, а вот вверх может +40 легко дать.
Когда снова объявят об обязательной установке на пассажирский транспорт навигаторов то акция вырастет рублей до 120. Пока прикупил 1000 акций, чтобы не терять бумагу из виду...
Запуск первого спутника нового поколения "Глонасс-К", который дважды откладывался, состоялся утром 26 февраля с космодрома Плесецк. Это первый удачный запуск с декабря 2010 г., когда три спутника "Глонасс-М" упали в океан из-за технических ошибок.
Изначально спутник "Глонасс-К" планировалось запустить 28 декабря 2010 г., на замену одному из трех потерянных в начале декабря "Глонасс-М". Как ранее сообщал ComNews, после неудачного запуска с Байконура на ракете "Протон" три аппарата системы ГЛОНАСС упали в Тихий океан (см. новость ComNews от 20 декаря 2010 г.). В итоге запуск нового аппарата решили перенести, во многом по причине его уникальности.
"Глонасс-К" отличается от предшественников вдвое большим сроком службы, а также использованием дополнительной частоты, что повышает надежность передаваемых данных. Этот спутник впервые запускался с применением не ракеты "Протон" (с ее помощью запускалось по три спутника сразу), а ракеты "Союз", и не с космодрома Байконур, а с космодрома Плесецк. Старт прошел без осложнений, с аппаратом установлена телеметрическая связь, он функционирует нормально, сообщает "Интерфакс". http://www.comnews.ru/index.cfm?id=59752
С 1 июля 2011 г. приемники ГЛОНАСС должны быть установлены на всех транспортных средствах, используемых для перевозки грузов и пассажиров. http://www.comnews.ru/index.cfm?id=59844
"Действующая у нас система работает на GPS, ― рассказывает специалист отдела маркетинга компании "Автолайн" Владимир Яцукович. — <<<<<<<<Но как только система ГЛОНАСС будет полностью введена в эксплуатацию, мы сможем поменять ориентацию на отечественную спутниковую группировку.>>>>>> Дополнительных затрат это не повлечет". По словам Яцуковича, представители Минтранса обещают перевозчикам, что оборудование ГЛОНАСС подешевеет, когда сама спутниковая группировка заработает в штатном режиме. "А до тех пор никто устройства ГЛОНАСС покупать не спешит, ждут, пока цены придут в соответствие", — свидетельствует специалист. http://www.amic.ru/news/142233/ Так что вот в чем позитив от успешного запуска спутника. Есть надежда, что очень скоро все будет работать более стабильно и точно.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
