Ситуация развивается несколько интересней, чем можно было ожидать - Союз пилотов американских авиакомпаний-эксплуатантов 737 МАХ заявил об отсутствии оснований считать самолет ненадежным и связывает 2 катастрофы в третьих странах с низким уровнем подготовки экипажей.
Правда? Вы ЭТОГО не ожидали? Ну тогда смотрите мой пост с прошлой недели о "кривых эфиопских ручонках". Вот только этот профсоюз скромно умалчивает о десятках сообщений своих же пилотов о "странном" поведении этого папелаца.... но это уж точно не удивительно - самолеты не летают, пилоты не получают денег - бабки, всем рулят бабки, особо когда идет речь о мега-бабках
МЕГА бабки это у нас в ОАК. А там копейки! Готовимся к прорыву как наш великий . Вот только куда прорвёт. Всем Привет! Уж вечер, а Германа все нет!!!! Где оценка?
И ещё в Американские авиакомпании летают на Боингах и я не слышал о низкой степени надежности и катастрофах! Подготовка пилотов это важный фактор, который нельзя списывать!
И ещё в Американские авиакомпании летают на Боингах и я не слышал о низкой степени надежности и катастрофах! Подготовка пилотов это важный фактор, который нельзя списывать!
Нэшнл географик вам в помощь, от туда вы узнаете что летают там на разных самолётах, и хлама порой тоже хватает, и подготовка там разная, и косячат там тоже...и причины катастроф там тоже разные.
У меня к вам один вопрос - вы не видите разницу между катастрофой по вине пилота, техника, погодных условий с одной стороны и преступной халатности и судя по всему сговора сертифицирующего органа и разработчика/производителя с другой? Тут вопрос не в прибылях или убытках, вопрос в банальной безопасности отрасли и доверия пассажиров к ней. Лично мне вцелом на Боинг плевать с небоскреба, но вот учитывая всю мою "любовь" к полётам...мне очень не комфортно.
Для меня важна безопасность! А какая причина привела к трагедии не важно! А зачем нужны кучи умников с большой зарплатой и статусом, зачем они нужны если не могут создать систему безопасности? У меня два друга погибли в 19.03.2016 года в Ростова-на-Дону! И кто виноват?
"Любопытно, что Россия не делает тайны из своих исследований и трудится над проектом бок о бок с европейским сообществом - по крайней мере, в значительном объеме намеченных для обязательного проведения работ. Проект Гиперзвуковой летающей лаборатории HEXAFLY-INT (High-Speed Experimental Fly Vehicles - INTernational) разрабатывается международной корпорацией RUMBLE, созданной совместно Россией и Францией. В коллективе присутствуют специалисты из Dassault Aviation, КБ Туполева, ЦАГИ и МАИ. "
Заметил, что уже около месяца по одной сделки РЕПО в день проходит на сумму около 1 млн по 0,52. Интересная закономерность! Вроде и по чуть но как то странно!
Ситуация развивается несколько интересней, чем можно было ожидать - Союз пилотов американских авиакомпаний-эксплуатантов 737 МАХ заявил об отсутствии оснований считать самолет ненадежным и связывает 2 катастрофы в третьих странах с низким уровнем подготовки экипажей. https://youtu.be/5yyturqCSr8 Немного переведу: Крупнейшие эксплуатанты этого самолета Southwest Airlines и American Airlines использует Боинг 737 МАХ с мая 2017 года. 88000 часов налета, 41000 взлетов и посадок и теперь вы мне говорите, что весь этот цикл взлетов и посадок и этих двух падений имеет общие черты? Ничто это не подтверждается ни опытом Southwest Airlines ни American Airlines. Покупаем попкорн и ищем диван помягче.
Правительство собирается сменить руководство Авиационного комплекса имени Ильюшина (ПАО «Ил»), в том числе покинет пост гендиректора предприятия Алексей Рогозин, сообщил высокопоставленный источник в авиастроительной отрасли.
«Такое решение было принято сегодня по итогам совещания у курирующего отрасль ОПК вице-премьера Юрия Борисова», – передает его слова «Интерфакс».
Источник отметил, что Рогозин уйдет из компании в апреле.
Правительство собирается сменить руководство Авиационного комплекса имени Ильюшина (ПАО «Ил»), в том числе покинет пост гендиректора предприятия Алексей Рогозин, сообщил высокопоставленный источник в авиастроительной отрасли.
«Такое решение было принято сегодня по итогам совещания у курирующего отрасль ОПК вице-премьера Юрия Борисова», – передает его слова «Интерфакс».
Источник отметил, что Рогозин уйдет из компании в апреле.
Вот это борьба! Неужели эти войны за возможность поднять авиацию с колен!? Внести свой вклад в историю отечественного самолётостроения!? Сделать прорыв в этой области!? Конечно! Никто и не сомневался!
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
