Да понятно вообщем о чем. Но тут как говорится дело личное - верить в то, что передадут другие со слов или нет.
Видео было бы совсем круть, но это думается мне опять же надо разрешение у ОАК спрашивать. Персональная информация (это точно) + информация для ограниченного круга людей (все же для акционеров)....
Я бы конечно сказал боооольшой спасиб за такую штуку.
П.С. Я помню, что Ольга (если не прав, то просьба поправить) жалела, что в это ввязалась именно из-за недоверия со стороны отдельных форумчан, выраженное в не очень красивой форме. Вроде тогда пережевали тему... но оказалось не до конца.
А баксюта тем не менее уже под 60 рэ.... сдается мне, что ЦБ с Минфином втихаря реализуют закупку валюты... и у нас обещает быть более-менее приличный отчет за полугодие.... если опять не утянут на 58р ...
"2019 год — это год, когда мы переходим на формат единой компании, единого юрлица, поэтому в 2019 году будет единый корпоративный контур, а дивизионы будут в формате подразделений внутри единой компании ОАК. В конце 2019 года мы должны получить единое юрлицо и объединенную корпорацию. Над этим мы работаем, у нас дорожная карта, связанная с корпоративными преобразованиями, утверждена решением совета директоров еще в конце 2016 года"
Громодяне наблюдаю вашу переписку. Хочу понять, чего до Ольги докопались... Уважаемый Пенсионер, может быть не стоит отсылаться на сообщения "ну к примеру за ноябрь-декабрь 2016". Скажите прямо, что вас не устраивает? Может мы что-то все не понимаем... Лично я, увы, по объективным причинам пойти не смогу, очень хочу... но кто-то должен с дитем именно в эти дни сидеть. И мне очень хочется хотя бы в общих чертах узнать что там говорилось. Кроме Ольги в прошлый раз никто на себя этот труд не взял (да вообщем-то и не обязан)... а такими темпами... просто достанем человека и в лучшем случае уйдем в личную переписку... накой оно вот лично вам?
pensioner, дело в том что Ольга ни кому ни чего не должна (в принципе). Это её инициатива ездить на собрания, устанавливать контакты и выкладывать информацию тут. Поэтому просить её что то обосновывать или рассказывать о мотивах, я считаю, не корректно. Что касается достоверности - она взрослый ответственный (в том числе перед законом) человек как и все мы. Я не думаю что она враг себе. Ну и на конец, на форуме много чего много кто пишет, но интересна в конечном итоге существенная для торгов информация. И с ней (с этой информацией) каждый волен поступать как хочет; кто-то может относится к ней с недоверием , кто-то перепроверит позже или будет ждать её официального подтверждения, но в любом случае она интересна. PS Если кто-то сможет тоже присутствовать на собрании, да ещё и договорится о возможности вести запись и поделится ей здесь - мы все будем только благодарны, но пока что-то таких людей маловато (мягко говоря).
"Первый прототип нового узкофюзеляжного самолета МС-21-300 не покажут на авиасалоне МАКС-2017. Его заводские испытания завершатся только в октябре, рассказ 20 июня на авиасалоне Paris Air Show президент корпорации "Иркут" Олег Демченко. По его словам, после заводской программы самолет перелетит в Жуковский для сертификационных испытаний..."
"...В октябре мы закончим заводские испытания и начинаем проводить сертификационные испытания. После этого перегоняем самолет в Жуковский и проводим сертификацию самолета в Жуковском. В 2018 году проводим испытания, в 2019 году получаем российский сертификат, а в 2020 году сертификат EASA (Европейского агентства по безопасности полетов)», — сказал он...."
"Систему вентиляции для перспективного российского узкофюзеляжного самолета МС-21 разработает французская группа Safran. Как сообщает компания, соответствующее соглашение с головным разработчиком ВС — корпорацией "Иркут" она подписала на авиасалоне Ле-Бурже.
В рамках контракта подразделение группы — Safran Ventilation Systems будет поставлять восемь узлов, которые обеспечат охлаждение воздуха в пассажирском салоне и отсеке авионики. После запуска системы в серийное производство специалисты французского предприятия наладят ее послепродажное обслуживание.
Ранее сообщалось, что за охлаждение воздуха на борту МС-21 будет отвечать система кондиционирования воздуха (СКВ) от российского производителя. Изначально им было выбрано НПО "Наука", но оно не обеспечило требуемых весовых и экономических параметров. Затем в качестве интегратора системы было определено ПКО "Теплообменник", что привело к изменению компоновки агрегатов СКВ и переработке конструкции отсеков Ф2 и Ф3. ... Safran имеет тесные связи с российской авиапромышленностью. В частности, группа участвует в другом российском гражданском проекте, связанном с производством регионального самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100)."
Т.е. слились аж два основных подрядчика... от оно как, но Суперджет плохой из-за иностранных комплектующих.... мдэс...
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
