стакан пуст, нее дать, не взять... сверху чуть присыпали, что бы ценник не подняли опять... в веселые времена живем... но деваться от номинала все-равно некуда...от него не убежишь )))
И немного клевых технологий, на тему "про...ли полимеры, да не все":
Центральный научно-исследовательский институт специального машиностроения (ЦНИИСМ) по заказу Центрального аэрогидродинамического института им. Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) разработал проект сетчатого углепластикового крыла. Из-за отсутствия финансирования разработку приостановили. Ранее ЦНИИСМ успешно завершил работы по созданию сетчатого композитного фюзеляжа.
"Современные самолеты используют стрингерную (каркасную) модель крыла и фюзеляжа. Мы же создали эти элементы по сетчатой технологии из композитного материала - углепластика", - рассказал Военное.РФ заместитель главного конструктора ЦНИИСМ академик РАН Валерий Васильев. Он добавил, что подобное решение позволит снизить массу самолета более чем на 30%. ....
...ЦНИИСМ разработал для ЦАГИ прототип сетчатого композитного фюзеляжа среднемагистральных самолетов типа МС-21, Boing 787 и Airbus А350. Две экспериментальных секции фюзеляжа диаметром 4 метра и длиной 6 метров изготовили и отправили на испытания. ...
стакан пуст, нее дать, не взять... сверху чуть присыпали, что бы ценник не подняли опять... в веселые времена живем... но деваться от номинала все-равно некуда...от него не убежишь )))
И немного клевых технологий, на тему "про...ли полимеры, да не все":
Центральный научно-исследовательский институт специального машиностроения (ЦНИИСМ) по заказу Центрального аэрогидродинамического института им. Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) разработал проект сетчатого углепластикового крыла. Из-за отсутствия финансирования разработку приостановили. Ранее ЦНИИСМ успешно завершил работы по созданию сетчатого композитного фюзеляжа.
"Современные самолеты используют стрингерную (каркасную) модель крыла и фюзеляжа. Мы же создали эти элементы по сетчатой технологии из композитного материала - углепластика", - рассказал Военное.РФ заместитель главного конструктора ЦНИИСМ академик РАН Валерий Васильев. Он добавил, что подобное решение позволит снизить массу самолета более чем на 30%. ....
Вот на номинал все курс и держат(и вокруг него кружат туда-сюда)...акромя тех, (сектантов) кто про 2-3-5рубликов поют ) Эта песня вообще ни скоро! И мс-21 взлетит, не обольщайтесь, ловите момент на радости энтузиастов, смотрите на вещи реально!
стакан пуст, нее дать, не взять... сверху чуть присыпали, что бы ценник не подняли опять... в веселые времена живем... но деваться от номинала все-равно некуда...от него не убежишь )))
И немного клевых технологий, на тему "про...ли полимеры, да не все":
Центральный научно-исследовательский институт специального машиностроения (ЦНИИСМ) по заказу Центрального аэрогидродинамического института им. Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) разработал проект сетчатого углепластикового крыла. Из-за отсутствия финансирования разработку приостановили. Ранее ЦНИИСМ успешно завершил работы по созданию сетчатого композитного фюзеляжа.
"Современные самолеты используют стрингерную (каркасную) модель крыла и фюзеляжа. Мы же создали эти элементы по сетчатой технологии из композитного материала - углепластика", - рассказал Военное.РФ заместитель главного конструктора ЦНИИСМ академик РАН Валерий Васильев. Он добавил, что подобное решение позволит снизить массу самолета более чем на 30%. ....
Вот на номинал все курс и держат(и вокруг него кружат туда-сюда)...акромя тех, (сектантов) кто про 2-3-5рубликов поют ) Эта песня вообще ни скоро! И мс-21 взлетит, не обольщайтесь, ловите момент на радости энтузиастов, смотрите на вещи реально!
Да смотрю, я, смотрю... реальней некуда А может... сектанты, в теме того, о чем рядовые спекулянты не подозревают, а?
стакан пуст, нее дать, не взять... сверху чуть присыпали, что бы ценник не подняли опять... в веселые времена живем... но деваться от номинала все-равно некуда...от него не убежишь )))
И немного клевых технологий, на тему "про...ли полимеры, да не все":
Центральный научно-исследовательский институт специального машиностроения (ЦНИИСМ) по заказу Центрального аэрогидродинамического института им. Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) разработал проект сетчатого углепластикового крыла. Из-за отсутствия финансирования разработку приостановили. Ранее ЦНИИСМ успешно завершил работы по созданию сетчатого композитного фюзеляжа.
"Современные самолеты используют стрингерную (каркасную) модель крыла и фюзеляжа. Мы же создали эти элементы по сетчатой технологии из композитного материала - углепластика", - рассказал Военное.РФ заместитель главного конструктора ЦНИИСМ академик РАН Валерий Васильев. Он добавил, что подобное решение позволит снизить массу самолета более чем на 30%. ....
Вот на номинал все курс и держат(и вокруг него кружат туда-сюда)...акромя тех, (сектантов) кто про 2-3-5рубликов поют ) Эта песня вообще ни скоро! И мс-21 взлетит, не обольщайтесь, ловите момент на радости энтузиастов, смотрите на вещи реально!
Вот на номинал все курс и держат(и вокруг него кружат туда-сюда)...акромя тех, (сектантов) кто про 2-3-5рубликов поют ) Эта песня вообще ни скоро! И мс-21 взлетит, не обольщайтесь, ловите момент на радости энтузиастов, смотрите на вещи реально!
Да смотрю, я, смотрю... реальней некуда А может... сектанты, в теме того, о чем рядовые спекулянты не подозревают, а?
Меня банили за мои несдержанные эмоции Сектантов прокачивал.... В итоге я прав оказался, а они без возможности заработать. Теперь не эмоцианирую, а насмехаюсь, конечно по делу
Сектанты, где ваши вёдра и прочая тара? Ольга,Патриотка....Считай даром!!! Чего не тарите? Поддержите авиапром! Забанить проще ,чем купить акцулю при сомнительном раскладе, верно?
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
