Лучше пару тройку лет просидеть в одной бумаге и утроиться или учетвериться,чем скакать по акциям, отрывать по немногу,кормя брокеров. Поэтому согласен с Герасимом- лОжить,а не ложить.
Юрий Слюсарь, Президент ОАК, поделился прогнозными данными о деятельности компании. По его словам, высока вероятность, что выручка за 2016 год достигнет 400 млрд рублей. Такой прогноз глава Корпорации объяснил успешной работой по сервисным контрактам, переходом на контракты жизненного цикла и ростом поставок гражданской продукции. На текущий момент информация о поставках техники не раскрывается, что делает невозможным разграничение объема поставок готовых гражданских лайнеров и прочей продукции гражданского назначения. До выхода официальной отчетности сложно предложить объективную корректировку модели. Планы компании на ближайшие три года весьма размыты. В 2016 году планировалось поставить 156 самолетов, а со слов Президента ОАК поставлено 143.
Так как в 2016 году компания активно работала в направлениях повышения качества послепродажного обслуживания, велика вероятность того, что финансовая модель предприятия существенно изменится и в прогнозном периоде компания сможет обеспечить рост рентабельности.
Предлагаю вернуться к этому посту в конце 2017 года .
Думаю мнение кардинально поменяется.
По поводу яиц. Считаю, что они должны быть крепкие, а не растекаться и в конце концов дойти до состояния - всмятку
Если вы думаете, что попрыгушками обыграете рынок, вы наивны. За то люди думающие головой и вкладывающие в ОАК в конечном счете будут с профитом. Развязка уже близко.
Думаю сейчас дно. Уже даже полные идиоты видят эти задерги. Поэтому теперь нужно для сбора менять тактику .
ребяты! неужто Вас не учили что все яйца в одну корзину не складывают!
расскажу свою одну историю с акцулями нашими.
у меня товарищ один ровно год назад. после роста котир в 2 раза дал мне задание слить все бумаги и набрать ОАКа. мол будет все афигенно. а я говорил что все. рост кончился (моя цель была вторая 0.45 и третья 062-063.) где я все и отдал тогда. (кто помнит эта цель была не с первой попытки взята, а с 060 ушла на 040 пумага. и я не продал никапельки. за что меня третировали недели 2 тощно) . так вот на мои уговоры, что елси уж если брать на все. то давай МТС. чел не поддался, в итоге я сливаю все пумаги (МТС так жалко резать было. по 212р отдать пришлось ). и...брали естесно выше 060.
и вот сидел чел сидел и.... добавил осенью ровно такую же сумму на счет, сравнить. за 2.5 мес счет пожирнел на 20%. но из-за оака (кто помнит я умолял чтоб оак закрылся выше 059, клоз был 055) , половину сожрало котирами своими. посему был дан указ. отдать половину выше 060 и "взять что-то другое". я и отдал. остальное до ИПО уж оставили.
мораль такова - не нужно ложить все в одну корзину! но и 10 разных бумаг тоже не нужно(ка это любят делать "деятели" типа диверсификация . ее ж тоже праивльно надо делать! чтоб зарапотать а не сам процесс наблюдать. (конечно я может ошибаюсь)
вот так девочки и мальчики! надеюсь вывод сделаете сами и все будет афигенски! удачи всем нам!
ЗЫ. те кто ждет 0,80-086.... а стоит ли оно того? из-за 25-30% тут сидеть вообще есть ли смысл? еще и без див. ФСк верно говорят. там дивы больше 10%, или др див бумаги. их счас много с возможностью еще и роста котир.
народ.. вы о каких-то мелочах рассуждаете, копейки меряете, акционер ОАКа - владелец будущего, все остальное труха:
Специалисты Фонда перспективных исследований создают новейшую систему контроля состояния конструкции авиатехники на основе принципов работы нервной системы живых организмов.
В рамках создании проекта ученые проводят аналогию с нервной системой живых организмов, согласно которой в структуру композиционного материала будут встраиваться чувствительные к механическим воздействиям оптические волокна, объединенные в сеть, передает ТАСС.
В результате данные о состоянии конструкции авиатехники в онлайн-режиме будет передаваться по лазерному лучу внутри оптического волокна. Это позволят не только делать оценку состояния самолета в реальном времени, но и прогнозировать оставшийся срок службы композитных деталей лайнера.
Россия начала разработку «нервной системы» для самолетов будущего Специалисты Фонда перспективных исследований создают новейшую систему контроля состояния конструкции авиатехники на основе принципов работы нервной системы живых организмов. http://vz.ru/news/2017/2/9/857276.html
Россия начала разработку «нервной системы» для самолетов будущего Специалисты Фонда перспективных исследований создают новейшую систему контроля состояния конструкции авиатехники на основе принципов работы нервной системы живых организмов. http://vz.ru/news/2017/2/9/857276.html
Ну я то лично хочу как минимум ушестериться, но удесятирить депо- это для меня лишку. Так что АРА и СБЕР тут ни канают!😂 Это многие так запели в 16 и 17,что они растут не меряно. Кризиса им давно не было. Больше года Мамба растет,подкорректироваться бы надо ,процентов на 40.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
