ну дык файненшел таймс....лет пять как забросил в дальний угол еще старый безлимитный доступ и не открываю... если с тындекса перекидывает -то как в помои окунаешься.
Цена Airbus 330 больше 200 миллионов долларов. Если купить 6 машин цена выйдет порядка 100 лярдов в рублях. Даже если все 50 лярдов выделенных уйдут на 6 ИЛ-96-400 уже экономия огромная. Плюс зарплаты, плюс запуск нового производства, налоги, Дивы в конце концов !
Та же история с ИЛ-114. Пусть либералы дальше пищат. Баксы то некому больше заносить...
Давайте будем объективны. Интересно было бы увидеть сравнение стоимости обслуживания SSJ с аналогами. Так же и ИЛ. Плюс как быстро их обслуживают, сколько простоев по запчастям и.т.д.
А давайте будем объективны - если у компании денег нет на приобретение буржуйского самолета, а на свой есть/гос-во готово дать по льготным темам - то по фуй сколько там эксплуатация за 20 лет буржуйского и нашего - наш пять раз упадет в цене за счет очередных девальваций. А за буржуйский после первой же забанкротишься.
СМИ: Россия и Индия согласовали детали производства истребителя пятого поколения ...Индия инвестирует в проект 4 млрд долларов... http://vz.ru/news/2016/9/12/832024.html
СМИ: Россия и Индия согласовали детали производства истребителя пятого поколения ...Индия инвестирует в проект 4 млрд долларов... http://vz.ru/news/2016/9/12/832024.html
да не секрет от 44 (расчетная, при конвертации акций дочек) до 9к....раздавали - бери сколько унесешь - никто (почти) не брал...столько народа как сейчас на ветку не захаживало.
Программа выпуска дальнемагистральных Ил-96-400М и региональных на базе Ил-114 будет скромной Окупить вложения в 100 млрд рублей не удастся, считают эксперты
Программа выпуска дальнемагистральных Ил-96-400М и региональных на базе Ил-114 будет скромной Окупить вложения в 100 млрд рублей не удастся, считают эксперты
да забейте вы на это уже гос-во решает три задачи: 1) обеспечивает наличие самолета для севера 2) поддерживает ВАСО, сохраняя компетенции по ШФС 3) скрыто субсидирует авиапром.... произведут сколько надо будет - но 100 ярдов в промышленность ввалят
Как пишет Алексей Рамм в статье "Казахстан купит у России два новейших военно-транспортных самолета", опубликованной в газете "Известия", Россия и Казахстан в ближайшее время заключат контракт на поставку новейших военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А, также известных как Ил-476. Как рассказал «Известиям» информированный источник в военно-дипломатических кругах, казахстанские военно-воздушные силы должны получить два новейших летающих транспортника. .... Пока Казахстан решил закупить два Ил-76МД-90А. Продолжатся ли закупки после исполнения этого контракта, пока неизвестно. Стороны сошлись на том, что вернутся к вопросу продолжения поставок уже после окончательного выполнения нынешнего договора. .... http://bmpd.livejournal.com/2124735.html
Да это шутка, наверно, иначе безумству сумасшедших поет кто-то песню))) идея о том, что нужно брать ОАК на плечи- даже Фрейда, думаю, привела бы в замешательство, бессмысленно и беспощадно)) Не всякая психика с этим сможет справиться)))) Илья, не нужно тут спекулей зазывать, пусть ОАК останется бумагой для инвесторов-романтиков. В сбере пусть спекули сидят, и друг друга там накуканивают. Я, например, здесь отдыхаю, ибо ОАК сейчас-это пока дикий пляж, где всяких там "нудистов", забежавших "себя показать и людей посмотреть" быстро отсюда "сливают". Этот пляж только для правильно развивающихся.
«Это либеральное издание в последнее время пользуется всего одним авторитетным источником — ОБС (одна бабка сказала)», — написал Рогозин в Twitter.
да забейте вы на это уже гос-во решает три задачи: 1) обеспечивает наличие самолета для севера 2) поддерживает ВАСО, сохраняя компетенции по ШФС 3) скрыто субсидирует авиапром.... произведут сколько надо будет - но 100 ярдов в промышленность ввалят
Авиаконцерн «Антонов», разорвавший по распоряжению правительства Украины кооперационные связи с российскими производителями, надеется, что сможет использовать комплектующие других поставщиков. Однако у экспертов есть большие сомнения в том, что фирма вообще сможет сохраниться как самостоятельная единица.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
