У японского конкурента SSJ-100 выявлены серьезные проблемы 29 августа 2016, 16::02
ну это ж любой компании под силу взять и с чистого листа забацать самолет... ну пусть разгребаются... год-другой. Пока ПО переделают, пока заново его отлетают.
29 августа 2016 г., AEX.RU – Убыток российской авиационной компании «Сухой» по МСФО в первом полугодии 2016 года увеличился на 19,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достиг 7,8 млрд рублей, следует из финансового отчета компании. Об этом пишет RNS.
Выручка «Сухого» в первом полугодии 2016 года увеличилась на 70,8% и составила 49,2 млрд рублей.
«Сухой» — российская авиационная холдинговая компания, занимающаяся разработкой, производством и послепродажным обслуживанием боевых и гражданских самолетов. 57% акций холдинга принадлежит Объединенной авиастроительной корпорации.
29 августа 2016 г., AEX.RU – Убыток российской авиационной компании «Сухой» по МСФО в первом полугодии 2016 года увеличился на 19,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достиг 7,8 млрд рублей, следует из финансового отчета компании. Об этом пишет RNS.
Выручка «Сухого» в первом полугодии 2016 года увеличилась на 70,8% и составила 49,2 млрд рублей.
«Сухой» — российская авиационная холдинговая компания, занимающаяся разработкой, производством и послепродажным обслуживанием боевых и гражданских самолетов. 57% акций холдинга принадлежит Объединенной авиастроительной корпорации.
29 августа 2016 г., AEX.RU – Убыток российской авиационной компании «Сухой» по МСФО в первом полугодии 2016 года увеличился на 19,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достиг 7,8 млрд рублей, следует из финансового отчета компании. Об этом пишет RNS.
Выручка «Сухого» в первом полугодии 2016 года увеличилась на 70,8% и составила 49,2 млрд рублей.
«Сухой» — российская авиационная холдинговая компания, занимающаяся разработкой, производством и послепродажным обслуживанием боевых и гражданских самолетов. 57% акций холдинга принадлежит Объединенной авиастроительной корпорации.
а как смена 1 человека даст прибыль? комплектуха только к 18 импортозамещение получится сделать минимум. и это всего 10% прибыли даст, если верить словам Мантурова. так что все это х..., не поможет ничего этому проекту. если только массовые заказы и подъем ценника. а это фантастика.
29 августа 2016 г., AEX.RU – Убыток российской авиационной компании «Сухой» по МСФО в первом полугодии 2016 года увеличился на 19,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достиг 7,8 млрд рублей, следует из финансового отчета компании. Об этом пишет RNS.
Выручка «Сухого» в первом полугодии 2016 года увеличилась на 70,8% и составила 49,2 млрд рублей.
«Сухой» — российская авиационная холдинговая компания, занимающаяся разработкой, производством и послепродажным обслуживанием боевых и гражданских самолетов. 57% акций холдинга принадлежит Объединенной авиастроительной корпорации.
ПАО «Компания «Сухой» объявляет консолидированные финансовые результаты за 6 месяцев 2016 года по МСФО.
Данная отчетность консолидирует информацию о результатах деятельности Группы "Сухой", включающей ПАО "Компания "Сухой" и АО "Гражданские самолеты Сухого".
Выручка Группы по итогам 6 месяцев 2016 года возросла на 20,4 млрд. руб. по сравнению с полугодием 2015 года и составила 49,1 млрд. руб., в том числе от строительства самолетов – 27,8 млрд. руб.
Операционный убыток составил 3,0 млрд. руб., в том числе: военный сегмент - операционная прибыль: 1,6 млрд. руб.; гражданский сегмент (программа SuperJet-100) - операционный убыток: (4,6) млрд. руб.
Не смотря на положительную динамику выручки, чистый убыток Группы за полугодие 2016 года составил 7,8 млрд. руб. Значительный отрицательный эффект на финансовый результат полугодия 2016 года оказал убыток по курсовым разницам в сумме 3,5 млрд. руб.
а как смена 1 человека даст прибыль? комплектуха только к 18 импортозамещение получится сделать минимум. и это всего 10% прибыли даст, если верить словам Мантурова. так что все это х..., не поможет ничего этому проекту. если только массовые заказы и подъем ценника. а это фантастика.
ПАО «Компания «Сухой» объявляет консолидированные финансовые результаты за 6 месяцев 2016 года по МСФО.
Данная отчетность консолидирует информацию о результатах деятельности Группы "Сухой", включающей ПАО "Компания "Сухой" и АО "Гражданские самолеты Сухого".
Выручка Группы по итогам 6 месяцев 2016 года возросла на 20,4 млрд. руб. по сравнению с полугодием 2015 года и составила 49,1 млрд. руб., в том числе от строительства самолетов – 27,8 млрд. руб.
Операционный убыток составил 3,0 млрд. руб., в том числе: военный сегмент - операционная прибыль: 1,6 млрд. руб.; гражданский сегмент (программа SuperJet-100) - операционный убыток: (4,6) млрд. руб.
Не смотря на положительную динамику выручки, чистый убыток Группы за полугодие 2016 года составил 7,8 млрд. руб. Значительный отрицательный эффект на финансовый результат полугодия 2016 года оказал убыток по курсовым разницам в сумме 3,5 млрд. руб.
а как смена 1 человека даст прибыль? комплектуха только к 18 импортозамещение получится сделать минимум. и это всего 10% прибыли даст, если верить словам Мантурова. так что все это х..., не поможет ничего этому проекту. если только массовые заказы и подъем ценника. а это фантастика.
Отбор кандидатов на пост нового главы ГСС вел лично президент ОАК Юрий Слюсарь, говорят два источника "Ъ": искали человека, способного выстроить систему послепродажного обслуживания "с учетом специфики мирового рынка".
Таковым оказался Камиль Гайнутдинов, которого коллеги называют "сильным лоббистом" и "человеком, умеющим выстраивать систему с нуля". В 2003 году он работал в авиакомпании "ЮТэйр", отвечая за все контракты по вертолетным перевозкам за рубежом, в 2005 году возглавил подразделение Commercial Aviation Services (CAS) Boeing Commercial Airplanes в России и СНГ (занималось материально-технической поддержкой, инженерно-конструкторскими услугами, усовершенствованием и модификацией самолетов, поддержкой их летной эксплуатации).
Результаты его работы в Boeing считались успешными, говорит знакомый с топ-менеджером участник рынка: "Он карьерист в хорошем смысле, давно хотел расправить крылья. Как только возник вариант с ГСС, он почти не раздумывал".
Отбор кандидатов на пост нового главы ГСС вел лично президент ОАК Юрий Слюсарь, говорят два источника "Ъ": искали человека, способного выстроить систему послепродажного обслуживания "с учетом специфики мирового рынка".
Таковым оказался Камиль Гайнутдинов, которого коллеги называют "сильным лоббистом" и "человеком, умеющим выстраивать систему с нуля". В 2003 году он работал в авиакомпании "ЮТэйр", отвечая за все контракты по вертолетным перевозкам за рубежом, в 2005 году возглавил подразделение Commercial Aviation Services (CAS) Boeing Commercial Airplanes в России и СНГ (занималось материально-технической поддержкой, инженерно-конструкторскими услугами, усовершенствованием и модификацией самолетов, поддержкой их летной эксплуатации).
Результаты его работы в Boeing считались успешными, говорит знакомый с топ-менеджером участник рынка: "Он карьерист в хорошем смысле, давно хотел расправить крылья. Как только возник вариант с ГСС, он почти не раздумывал".
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
