По РБК-тв только что ОАК обозвали основным ньюс-мейкером сегодня))) Рассказали, что 100 ярдов выделяются на возобновление производства старых самолётов Весело сегодня будет, давно рбк-шники нас не вспоминали.
Пора, пора... повышать ликвидность флагмана отечественного машиностроения, будущей red фишки
Российско-китайского конкурента Boeing и Airbus соберут в Поднебесной Арсений Погосян / сегодня в 08:00
В июне между двумя странами планируется подписание межправительственого соглашения о создании перспективного пассажирского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта. Центр разработки будет в России, а сборочные цеха — в Китае. По данным Лайфа, в ближайшие два года на создание лайнера будет выделено 11,5 млрд рублей.
Год назад в Шанхае в ходе визита в Китай Владимира Путина Россия и Китай заключили соглашение о сотрудничестве в области авиастроения. Речь шла о создании перспективного пассажирского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта (ШФДМС). Свои подписи под меморандумом тогда поставили президент ОАК Михаил Погосян и председатель совета директоров китайской корпорации COMAC Цзинь Цзанлун.
На всю программу заложено $13 млрд, но сколько из этой суммы вложит Россия, а сколько — Китай, собеседники не знают.
— Средства будут идти в основном из бюджетов двух стран через материнские структуры СП, в роли которых выступят ОАК и СОМАС, — говорит источник в Минпромторге.
Возможно, ил96 и есть основа широкофюзеляжного общего с китайцами проекта... просто сделают его из композитов и начинку сменят вместе с движками. А если скоро наложат санкции на самолеты, как в Иране,на нас и Китай... Ну это из области фантастики, но Америкосы и не такие финты могут выдать...
он очень странный, вот бы поймать одного такого и отдать в дворец пионеров, пусть дети посмотрят из чего о состоит. "Тут по веткам Ремора такой ходит,он всем говорит что ОАК убыточный,зачем вам его акции! Может он тебе продаст свой ОАК ,если у него осталось."
30 мая, AEX.RU – Таганрогский авиазавод ТАНТК имени Бериева завершил сборку первого серийного самолета-амфибии Бе-200ЧС, который почти наполовину отличается от своего предшественника, собиравшегося ранее в Иркутске. Об этом журналистам сообщил в понедельник президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь, передает ТАСС.
"То, что делалось в Иркутске и то, что делается здесь в Таганроге - разные самолеты. Это новый самолет с улучшенной конструкцией планера, с новым составом оборудования, который учел особенности эксплуатации, полученные за эти годы", - сказал Слюсарь во время первой выкатки самолета.
В ближайшее время начнутся его испытания, после чего Бе-200ЧС поступит на службу в МЧС. Ранее сборка самолета осуществлялась на мощностях Иркутского авиационного производственного объединения. В 2008 г. было принято решение о переносе производства самолетов данного типа в Таганрог. Бе-200ЧС практически полностью построен из отечественных комплектующих, предназначен для решения задач пожаротушения, оказания экстренной помощи в районах чрезвычайных бедствий, поиска и спасения на воде, санитарных и грузовых перевозок, мониторинга окружающей среды.
Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО "ОАК") создана в 2006 году с целью консолидации активов крупнейших авиапредприятий России, в настоящее время государству принадлежит более 85% акций холдинга.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
