Арбитраж проведет повторное рассмотрение иска Альфа-банка к ОАО "Туполев" о взыскании 166,7 млн руб.
РБК 16.09.2011
Арбитражный суд Москвы рассмотрит иск "Альфа-банка" о взыскании 166,7 млн руб. с ОАО "Туполев". Напомним, что дело вернулось в суд первой инстанции в связи с тем, что Федеральный арбитражный суд Московского округа отменил ранее принятые решения о взыскании с "Туполева" 166,7 млн руб. и возвратил дело на новое рассмотрение. Долг "Туполева" перед Альфа-банком возник по займу на выполнение работ по сертификации самолета "Ту-334". 19 ноября 2001г. ОАО "Российская самолетостроительная корпорация (РСК) "МиГ" предоставила ОАО "Туполев" займ на выполнение работ по сертификации самолета "Ту-334".
Задолженность не была погашена в срок, и Альфа-банк, получивший к тому моменту право требования долга, обратился в суд с иском о взыскании с "Туполева" 193,19 млн руб. Тогда московский арбитраж удовлетворил иск банка частично, взыскав в его пользу 166,7 млн руб. Апелляционный суд подтвердил данное решение суда первой инстанции. Альфа-банк основан в 1990г. В Москве, регионах России и за рубежом открыто 364 отделения и филиала банка, в том числе дочерний банк в Нидерландах и финансовые дочерние компании в США, Великобритании и на Кипре.
"В рамках VII БЭФ было подписано соглашение о приобретении авиакомпанией «ИрАэро» 10 самолетов МС-21, рассчитанных на 180 мест и предназначенных для перевозки пассажиров, багажа и грузов, сообщает пресс-служба авиакомпании."
Корпорация готова выйти из проекта разработки двигателя ПС-90А2 http://pda.daily.rbc.ru/2011/09/16/industry/562... Как стало известно РБК daily, до конца сентября может быть объявлено о сделке по продаже американской компанией Pratt & Whitney блокирующих пакетов в двух предприятиях Пермского моторного завода. Сумма сделки не раскрывается, однако, как ожидается, американской стороне будут возвращены все вложенные в новый двигатель ПС-90А2 средства. Участие американской компании мешало заключить российскому авиапрому контракт на поставку крупной партии самолетов в Иран.
Одна ветка боле менее)))))))))), вышел везде и думаю куда зайти )))))))))).
Таттелеком мне до сих пор нравится и не падает, всё упало ещё лучше....... и кругом дебилы( я не шучу), здесь хоть еж забанен, спасибо ёжик)))))).Но... пора покупать....ВЕЗДЕ
Правильно, не купил полкило колбасы - купил полОАКа
Расскажу историю про 2008-2009 год и моего друга из Альфа-банка.
Позвонил мне друг - говорит, что делать с бабками - у тестя его лежит очень много денег на евровых депозитах, а тут поздняя осень - начало зимы 2008 - ну помните, что там на рынке было, девальвация, всё валится в пропасть.
Я ему говорю - смотри, Сбер-преф упал примерно в 10 раз - с 82 до 8-10. Думаешь упадёт ещё в 10 раз или в 100? Говорю - тогда я на зарплату куплю просто тьму Сбера. Говорил ему про префы - они сильнее падали. Ну конечно, Сбер-преф упал потом на 6-70 на 1 день, а друг НЕ купил, а я по 9 набрал. Он сказал - да ну - стрёмно как-то, какие-то там акции. Была и у меня ошибка - по 32 уже остатки отдавал, а он дальше попёр. Рановато сдал, но после 200% навара страшно было за прибыль - в ПИК переметнулся тогда. Вывод - если бы он купил по 8-10 и продал летом - ему бы хватило на всю жизнь, сумма была солидная, он мог поднять под 120 лямов рублей.
Так и с ОАК будет - не быть ему по 1 копейке - НИКОГДА!! Я не гарантирую, что даже 20 проломим)))
Расскажу историю про 2008-2009 год и моего друга из Альфа-банка.
Позвонил мне друг - говорит, что делать с бабками - у тестя его лежит очень много денег на евровых депозитах, а тут поздняя осень - начало зимы 2008 - ну помните, что там на рынке было, девальвация, всё валится в пропасть.
Я ему говорю - смотри, Сбер-преф упал примерно в 10 раз - с 82 до 8-10. Думаешь упадёт ещё в 10 раз или в 100? Говорю - тогда я на зарплату куплю просто тьму Сбера. Говорил ему про префы - они сильнее падали. Ну конечно, Сбер-преф упал потом на 6-70 на 1 день, а друг НЕ купил, а я по 9 набрал. Он сказал - да ну - стрёмно как-то, какие-то там акции. Была и у меня ошибка - по 32 уже остатки отдавал, а он дальше попёр. Рановато сдал, но после 200% навара страшно было за прибыль - в ПИК переметнулся тогда. Вывод - если бы он купил по 8-10 и продал летом - ему бы хватило на всю жизнь, сумма была солидная, он мог поднять под 120 лямов рублей.
Так и с ОАК будет - не быть ему по 1 копейке - НИКОГДА!! Я не гарантирую, что даже 20 проломим)))
Россия отложит вступление в ВТО, если ей не пойдут на встречу по вопросу о промсборке автомобилей.
Присоединение России к ВТО отложится, если вопрос о промышленной сборке автомобилей не будет решен в ближайшее время, сообщил корреспонденту ИТАР-ТАСС в Женеве глава российской делегации по переговорам о присоединении Максим Медведков.
«Если Россия вместе с партнерами не решит вопрос по промышленной сборке в ближайшее время, то присоединение России к ВТО, скорее всего, отложится», – сказал он. ...............
Что это нам даст - ОАКу ВТО не нужен - вообще. Пока мы не в ВТО - можно давать из бюджета любые бабки в ОАК и всё будет красиво! Поддерживать и субсидировать самолёты и ничего нам за это не будет!
На авиашоу в американском штате Невада разбился самолет. Лайнер времен Второй Мировой войны упал на импровизированные трибуны, сообщает агентство Associated Press.
На форуме в Сочи обсуждают идею производства самолетов совместно с иностранцами.
Предложения касаются производства ближнемагистральных самолетов, вместимостью до 50 мест. "До 50 мест у нас нет авиации", - отметил В.Дмитриев.
Он не исключил, что партнером по совместному производству может стать EADS (Европейский аэрокосмический и оборонный концерн), в котором ВЭБу принадлежит 5% акций.
Это реальный драйверрррррррррррррррррррррррррррррр
Глава Внешэкономбанка Владимир Дмитриев, который также является председателем совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), предлагает организовать в России производство регионального самолета в партнерстве с иностранными компаниями.
Такое предложение он высказал в рамках инвестиционного форума "Сочи-2011". Предложения касаются производства ближнемагистральных самолетов, вместимостью до 50 мест. "До 50 мест у нас нет авиации", - отметил В.Дмитриев.
Он не исключил, что партнером по совместному производству может стать EADS (Европейский аэрокосмический и оборонный концерн), в котором ВЭБу принадлежит 5% акций.
"Давайте это сделаем или поставим задачу сделать совместный российско-итало-французский проект", - сказал В.Дмитриев и добавил, что существует "блестящий" итало-французский проект ATR (пассажирский двухмоторный турбовинтовой самолет для среднемагистральных перелетов).
"Я не говорю, что обязательно ATR будет прототипом и EADS - возможным партнером. Это могут быть и бразильцы, и канадцы", - заключил В.Дмитриев
Так есть же ближнемагистральный наш, родной.. Ил-116.. Выпускается на Ташкентском авиазаводе..Доводи только до ума ( по экономичности) и вперед... Наши сдают позиции под глупейшие высказывания нашего Гаранта ( после Ярославской катастрофы)... Обидно..
Так есть же ближнемагистральный наш, родной.. Ил-116.. Выпускается на Ташкентском авиазаводе..Доводи только до ума ( по экономичности) и вперед... Наши сдают позиции под глупейшие высказывания нашего Гаранта ( после Ярославской катастрофы)... Обидно..
На ТАПО все же Ил-114, но как говорили на одном из форумов товарищи с завода, производство гасится местными бонзами, заказ видимо выполняют. Оснаску Ил-76 передали в Ульяновск, а вот сборка 114-х помрет кажется, последние борта для местного авиаперевозчика собирают и все, ппц заводу..
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
