Государству принадлежит 89,04 % акций ОАК, оставшиеся акции — частным акционерам, в том числе совладельцам «Иркута», включая сегодняшнего президента ОАК Алексея Федорова у него пакет оак большой лебедев тот на авиации бизнесс делает вспомните его крутилы с аэрофлотом вот и ответы
так это очень плохо что у государства такой большой пакет90%((((( а 10% всего процентов где то не понятно где да и кому он нужен..(((этот разворованый авиапром((
Объединенная авиастроительная корпорация не реагирует на выводы Счетной палаты
Год назад Счетная палата проанализировала работу Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и пришла к выводу о неэффективности ее финансовых операций.
За девять месяцев 2008 года ОАК получила 11 миллионов рублей чистой прибыли, но основная производственная деятельность корпорации является убыточной. Впрочем, на работу корпорации за тот год выводы Счетной палаты никак не повлияли.
Аудитор Михаил Бесхмельницын отметил, что предприятиям корпорации не хватает средств на запуск производства лайнеров Superjet и Ту-334, но в то же время ОАК привлекает многомиллиардные кредиты на выкуп акций у миноритариев дочерних компаний. В частности, в 2008 году ОАК приобрела акции ОАО «Научно-производственная корпорация «Иркут» на сумму 9,3 млрд рублей. Акции были куплены по цене 22,28 рубля за каждую, показала проверка, тогда как реальная их стоимость составляет 3 рубля. Впрочем, как сообщила «Новой» пресс-служба ОАК, стоимость акций «Иркута» была рассчитана исходя из средневзвешенной цены акций за полгода перед покупкой. До трех рублей она упала гораздо позже, после общего падения фондового рынка. Аудитор счетной палаты это не отмечает.
Проверка Счетной палаты показала массу других недоработок: ОАК не запатентовала интеллектуальную собственность, задолженность корпорации перед входящими в нее организациями составляет 278,2 млн рублей, проекты новых самолетов не появляются, старые недоделаны.
По «Стратегии развития авиационной промышленности до 2015 года»: еще в 2008 году планировалось поставить 18—22 самолета SSJ-100, не выпущенных на рынок до сих пор.
Вот и ответы на все вопросы, почему папир не растёт... Добавить даже нечего никакие мантры о подписанных контрактах и восхищении отечественным авиапромом не помогут!!
ха короче всё понятно оак занимается продажей и покупкой ценных бумаг а интересно а прописано ли это в уставе..и он всё по фондовому рынку бомбит а кто ж самолёты делать будет......
ОАК скоро будет как АВТОВАЗ,которое государство будет постоянно спасать от банкротства вливая миллиарды помощи.Вообщем прачечная.Не стройте иллюзий по поводу её благополучного будущего,у него(ОАК) его НЕТ!!!
ОАК скоро будет как АВТОВАЗ,которое государство будет постоянно спасать от банкротства вливая миллиарды помощи.Вообщем прачечная.Не стройте иллюзий по поводу её благополучного будущего,у него(ОАК) его НЕТ!!!
Я тоже надеюсь, что будет как Автоваз. Цена от росла до номинала и после более чем в 3 раза!!! Правда в отличии от Автоваза, ОАК имеет конкурентноспособную продукцию, владеем мировыми брендами. Один огромнейший недостаток - менеджмент.
в выходные анонсировали по россии1 или2, фильм-интервью с горбачевым, 25 лет чему-то, ну, и небольшие отрывки, запомнил его реплику о 90-ых, типа, - наша задача была создать хаос, через разрушение старого, с ожиданием зарождения нового))), я конечно безумный оптимист, но меня приземлила эта циничность..., ну и понятна психология действий менеджмента((, демократия - испытание на вшивость!
вчерашний пост о менеджменте и счетной палате, напрягает, но все равно отечественной авиации быть...
Объединенная авиастроительная корпорация не реагирует на выводы Счетной палаты
Год назад Счетная палата проанализировала работу Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и пришла к выводу о неэффективности ее финансовых операций.
За девять месяцев 2008 года ОАК получила 11 миллионов рублей чистой прибыли, но основная производственная деятельность корпорации является убыточной. Впрочем, на работу корпорации за тот год выводы Счетной палаты никак не повлияли.
Аудитор Михаил Бесхмельницын отметил, что предприятиям корпорации не хватает средств на запуск производства лайнеров Superjet и Ту-334, но в то же время ОАК привлекает многомиллиардные кредиты на выкуп акций у миноритариев дочерних компаний. В частности, в 2008 году ОАК приобрела акции ОАО «Научно-производственная корпорация «Иркут» на сумму 9,3 млрд рублей. Акции были куплены по цене 22,28 рубля за каждую, показала проверка, тогда как реальная их стоимость составляет 3 рубля. Впрочем, как сообщила «Новой» пресс-служба ОАК, стоимость акций «Иркута» была рассчитана исходя из средневзвешенной цены акций за полгода перед покупкой. До трех рублей она упала гораздо позже, после общего падения фондового рынка. Аудитор счетной палаты это не отмечает.
Проверка Счетной палаты показала массу других недоработок: ОАК не запатентовала интеллектуальную собственность, задолженность корпорации перед входящими в нее организациями составляет 278,2 млн рублей, проекты новых самолетов не появляются, старые недоделаны.
По «Стратегии развития авиационной промышленности до 2015 года»: еще в 2008 году планировалось поставить 18—22 самолета SSJ-100, не выпущенных на рынок до сих пор.
Вьетнам, в частности, намерен купить у России шесть дизель-электрических подводных лодок типа "Кило" проекта 636 общей стоимостью 1,8 млрд долларов, самолеты и другую военную технику.
у нас все чиновники продают того чего и нет и не будет сделано зато мотаются по заграницам и понты колотят..вот их нужно на завод отправлять пахать разнорабочими..может толк будет..)
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
