К 2030 году доля лайнеров отечественного производства должна составить не менее половины в парке российских авиакомпаний — Мишустин
Глава правительства рассказал об основных приоритетах нацпроекта «Промышленное обеспечение транспортной мобильности» К 2030 году доля лайнеров отечественного производства должна составить не менее половины в парке российских авиакомпаний. Речь идет о широкой линейке самолетов – от небольших региональных до широкофюзеляжных – с материалами, бортовым оборудованием, двигателями и комплектующими собственных разработок. В планах – наращивание серийного выпуска вертолетов за счет финансирования производства и закупок с привлечением средств Фонда национального благосостояния. Будут активно применяться инструменты стимулирования спроса на новую технику, включая содействие в создании системы послепродажного обслуживания. В зоне особого внимания остается производство ледоколов для круглогодичной навигации по Северному морскому пути. Для этого завершается актуализация стратегии развития судостроительной промышленности. Обновленные цели помогут выполнить поручение Президента по увеличению перевозок по международным транспортным коридорам. За следующие пять лет их объем должен вырасти в 1,5 раза по сравнению с уровнем 2021 года. Значительный импульс развитию страны может придать производство инновационного транспорта. В 2024 году началось строительство высокоскоростных железнодорожных магистралей. Отмечается прогресс в секторе создания электромобилей. Глава правительства отметил, что реализация всех планов в сфере промышленности потребует привлечения большого числа квалифицированных специалистов. В течение следующих шести лет общая потребность предприятий составит около 150 тыс. человек. В вопросе подготовки кадров отрасли смогут опираться на федпроект «Кадровое обеспечение».
📌В ходе обсуждения нового нацпроекта Михаил Мишустин призвал синхронизировать спрос на технику со стороны перевозчиков с возможностями производителей.
МОСКВА, 20 авг - ПРАЙМ. Правительство РФ будет финансировать производство и закупку воздушных судов, в том числе с привлечением средств Фонда национального благосостояния (ФНБ), для обеспечения потребности в них российских компаний, сообщил глава кабмина Михаил Мишустин. https://1prime.ru/20240820/mishustin-851009785....
МОСКВА, 20 авг - ПРАЙМ. Правительство РФ будет финансировать производство и закупку воздушных судов, в том числе с привлечением средств Фонда национального благосостояния (ФНБ), для обеспечения потребности в них российских компаний, сообщил глава кабмина Михаил Мишустин. https://1prime.ru/20240820/mishustin-851009785....
«Открывает путь для модернизации самолетов Су всех типов»: в зарубежной прессе оценили новый вариант Як-130М👇https://topwar.ru/248573-otkryvaet-put-dlja-mod... Как полагает автор, интеграция «Президент-С130» и СОЛТ-130К, а также планируемое завершение в 2025 году проекта Як-130М откроют путь к капитальному ремонту и модернизации этих платформ с разработкой аналогичных систем для самолетов Су всех типов.
Нацпроект по обеспечению транспортом оценили в ₽6,7 трлн. Львиная доля средств придется на выпуск новых российских гражданских самолетов – Ведомости
Новый национальный проект «Промышленное обеспечение транспортной мобильности» предполагает три сценария реализации, которые различаются объемом финансирования. Консервативный сценарий предполагает затраты в 635 млрд руб., базовый — 2,47 трлн руб., а «необходимый» — 6,67 трлн руб. Основные средства будут направлены на строительство судов, самолетов и вертолетов, а также на выпуск электромобилей и установку электрозаправок.
Особое внимание в проекте уделено авиаотрасли: на поддержку самолетостроения в консервативном сценарии запланировано 500 млрд руб., а в «необходимом» — 5,16 трлн руб. Эксперты сомневаются в реалистичности выполнения более амбициозных сценариев из-за санкций, кадровых проблем и ограничений в финансировании.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
