И со всех будет стричь капусту за лицензии на производство самолетиков ...
Как известно, ранее ОАО "Туполев" и ОАК вели активные переговоры о продаже Ирану лицензии на производство 100 среднемагистральных самолетов Ту-204 за 3 млрд дол.
))) уже 10 лет ведут диалог, а сейчас еще Иран не захочет.. им Китай ближе уже давно, разве не понятно.. чего тянули, чтобы Россия СБ ООН была за них, нам это надоело .. либо покупайте, либо резолюция.. )) все закрыта тема про Тушки
Я забыл добавить - это было заявлено ВЧЕРА ! ... предполагая, что армагедонщики внесут глупую лепту о сроках давности. ---------------------------------------------------------------------- БЕРЛИН, 9 июня. (АРМС-ТАСС)
Контракт на поставку пяти самолетов Ту-204СМ заключен между российской компанией "Ильюшин Финанс" и иранской авиакомпанией "Иран эйр тур". Как известно, ранее ОАО "Туполев" и ОАК вели активные переговоры о продаже Ирану лицензии на производство 100 среднемагистральных самолетов Ту-204 за 3 млрд дол. Потенциальный спрос на этот самолет без учета иранской сделки оценивался в 2009 году в 150 машин. ------------------------------------------------------- Дядя Федоров в Берлине вчерась это сказал... а не 10 лет назад...
))) уже 10 лет ведут диалог, а сейчас еще Иран не захочет.. им Китай ближе уже давно, разве не понятно.. чего тянули, чтобы Россия СБ ООН была за них, нам это надоело .. либо покупайте, либо резолюция.. )) все закрыта тема про Тушки
Я забыл добавить - это было заявлено ВЧЕРА ! ... БЕРЛИН, 9 июня. (АРМС-ТАСС)
Контракт на поставку пяти самолетов Ту-204СМ заключен между российской компанией "Ильюшин Финанс" и иранской авиакомпанией "Иран эйр тур". Как известно, ранее ОАО "Туполев" и ОАК вели активные переговоры о продаже Ирану лицензии на производство 100 среднемагистральных самолетов Ту-204 за 3 млрд дол. Потенциальный спрос на этот самолет без учета иранской сделки оценивался в 2009 году в 150 машин. ------------------------------------------------------- Дядя Федоров в Берлине вчерась это сказал... а не 10 лет назад...
ссылку дай ))) я читал что идут переговы на изменение двигателя вместо ПС-2А.. на ПС-2, т.к. в произ-ве ПС-2А участвует американская контора.. то и самолеты с этим двигателем нельзя продавать, а нафиг им старый двигатель? а то что 10 лет об этом говорят это точно.. )) а не ТУ-204 ли продают, который недавно перестали производить, т.к. самолет нерентабельный?
Крупные вертикально интегрированные холдинговые структуры в российской оборонной промышленности в кризисном 2009 году окончательно утвердились как главные игроки рынка и получатели госзаказов и госпомощи. Это следует из исследования Центра анализа стратегий и технологий, собравшего статистику по 20 крупнейшим компаниям отечественной оборонки. Крупнейшими ее структурами в прошлом году стали Концерн ПВО "Алмаз Антей" (выручка - 116 млрд руб., доля экспорта - 49%), Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, выручка - 114 млрд руб., доля экспорта - 60,5%) и Объединенная двигателестроительная корпорация, подконтрольная "Ростехнологиям" (ОДК, выручка - 72 млрд руб., доля экспорта - 30%) (более подробные данные см. на www. vedomosti.ru).
Практически всё, что есть у ОАКа, основано на разработках из брежневской эпохи. Да ещё и на западные комплектующие подсажены уже сильно. Такие вот дела у конторы...
Крупные вертикально интегрированные холдинговые структуры в российской оборонной промышленности в кризисном 2009 году окончательно утвердились как главные игроки рынка и получатели госзаказов и госпомощи. Это следует из исследования Центра анализа стратегий и технологий, собравшего статистику по 20 крупнейшим компаниям отечественной оборонки. Крупнейшими ее структурами в прошлом году стали Концерн ПВО "Алмаз Антей" (выручка - 116 млрд руб., доля экспорта - 49%), Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, выручка - 114 млрд руб., доля экспорта - 60,5%) и Объединенная двигателестроительная корпорация, подконтрольная "Ростехнологиям" (ОДК, выручка - 72 млрд руб., доля экспорта - 30%) (более подробные данные см. на www. vedomosti.ru).
долгов у ОАК - 120 ярдов )) вложи по 10% получишь пробыль 12 ярдов .. и сколько получила ОАК прибыли в том году? )) пока бардак будет ничего не поможет
В четверг, 10 июня, подписан Меморандум о сотрудничестве Союза российской авиапромышленности и Ассоциации аэрокосмической и оборонной промышленности Германии. По словам президента Союза российской авиапромышленности Алексея Федорова, подписание Меморандума - важнейший шаг на пути интеграции отечественной авиапромышленности в общемировую. Фактически мы начинаем разговаривать на новом для себя, но давно принятом во всем мире языке. И этому в немалой степени способствовало участие нашей страны и ее авиационных специалистов на всех салонах ILA, начиная с 1992 года. Как ни странно, не французский Ле Бурже, не английский Фарнборо, а именно германская ILA помогла переосмыслить нашим руководителям авиапромышленности и себя и свою отрасль с точки зрения новых реалий. Сейчас, и это уже ясно, отечественный авиапром действительно становится частью единого мира авиастроителей.
В четверг, 10 июня, подписан Меморандум о сотрудничестве Союза российской авиапромышленности и Ассоциации аэрокосмической и оборонной промышленности Германии. По словам президента Союза российской авиапромышленности Алексея Федорова, подписание Меморандума - важнейший шаг на пути интеграции отечественной авиапромышленности в общемировую. Фактически мы начинаем разговаривать на новом для себя, но давно принятом во всем мире языке. И этому в немалой степени способствовало участие нашей страны и ее авиационных специалистов на всех салонах ILA, начиная с 1992 года. Как ни странно, не французский Ле Бурже, не английский Фарнборо, а именно германская ILA помогла переосмыслить нашим руководителям авиапромышленности и себя и свою отрасль с точки зрения новых реалий. Сейчас, и это уже ясно, отечественный авиапром действительно становится частью единого мира авиастроителей.
а мир таков что выживает сильнейший, умнейший .. )) федоров вошел в тусовку .. его стали приглашать на форумы, возможно ему жмет руку высокопоставленный европейский чиновник, проблема в том что за маленьким делом у него стоит много слов.. он работает как наперсточник, сходил в туалет.. и кричит об этом во все газеты, но толку от этого нет, с него никто не спрашивает результат, лучше бы он на производстве торчал.. ))) из цеха бы не выходил пока самолет не полетит, все равно обычно Путин договаривается
В четверг, 10 июня, подписан Меморандум о сотрудничестве Союза российской авиапромышленности и Ассоциации аэрокосмической и оборонной промышленности Германии. По словам президента Союза российской авиапромышленности Алексея Федоровай.
а мир таков что выживает сильнейший, умнейший .
Умный руководитель не должен торчать на предприятие у него для этого есть директора и замы,в его функции входит подписывать договора,встречаться с зарубежными партнёрами и решать с советом директоров корпорации как грамотно управлять предприятиями что бы развивать производство продукции и наращивать кол-во заказов на неё.
Умный руководитель не должен торчать на предприятие у него для этого есть директора и замы,в его функции входит подписывать договора,встречаться с зарубежными партнёрами и решать с советом директоров корпорации как грамотно управлять предприятиями что бы развивать производство продукции и наращивать кол-во заказов на неё.
а если он не умный??? если этот человек не имеет этих навыков, и его замы.. подобраны, чтобы они были не умнее его, а замы замов не должны быть умнее замов ))) а так и МОЖЕТ строиться наша замечательная корпорация, почему за 10 лет не полетел ни один новый гражданский самолет, кто за это ответил?
думаю федоров и конторки связанные с ним.. неплохо обогатились если капнуть, а таким людям главное чтобы все оставлось как есть, а то можно и поста лишиться
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.