Москва. 18 августа. ИНТЕРФАКС - Минпромторг РФ подготовил проект обновленной стратегии развития автомобильной промышленности в России. Документ предполагает, что до 2035 г. в развитие автокомпонентных производств и НИОКР могут быть вложены 2,7 трлн рублей, в поддержку внутреннего спроса и экспорта - по 500-600 млрд рублей. Вместе с тем, предполагается, что легковой авторынок сможет выйти на докризисные уровни лишь к 2026-2027 гг. Проект распоряжения о новой отраслевой стратегии, которую президент РФ Владимир Путин поручал подготовить к осени, опубликован в четверг на сайте regulation.gov.ru. Ключевыми целями развития российского автопрома на ближайшие годы, согласно документу, станут обеспечение технологического суверенитета отрасли, удовлетворение потребности российского рынка в конкурентоспособной на мировом уровне продукции с уровнем локализации не менее 80% и рост вклада автопрома в экономику страны.
ПРОГНОЗНЫЕ ОБЪЕМЫ РЫНКА
Базовый, наиболее вероятный сценарий стратегии-2035 прогнозирует авторынок в 2022 г. на уровне 800 тыс. автомобилей с последующим восстановлением к 2026 г. до 1,6-1,7 млн машин (включая 1,5 млн легковых). Примерно на таком уровне легковой рынок, по данным АЕБ, и находился последние пять лет. Начиная с 2027 г. он, по базовому прогнозу стратегии, будет постепенно расти на 1% в год и в 2035 г. выйдет на уровень 1,9 млн автомобилей. Этот сценарий предполагает сохранение макроэкономических условий на уровне 2016-2021 гг. Объем производства легковых машин в РФ на ближайшие годы заложен из расчета 371 тыс. шт. в 2022 г., 515 тыс. - в 2023 г. и 689 тыс. в 2024 г. с последующим ростом до 1,772 млн машин в 2035 г. При этом за последние 5 лет, по данным Росстата, в РФ в среднем ежегодно выпускалось 1,3-1,6 млн легковых автомобилей. Авторы стратегии указывают, что совокупный объем производственных мощностей автопрома в РФ в прошлом году составил 2,95 млн автомобилей, в том числе 2,43 млн легковых. Уровень загрузки производств по изготовлению легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) был на уровне 60%. Производственные мощности, принадлежащие российским предприятиям, составляют около 70% в сегменте легковых машин и LCV. "Продолжение производства на мощностях зарубежных компаний, остановивших производство своих моделей, потребует их существенной реструктуризации по различным направлениям", - констатируется в стратегии.
КОМПОНЕНТНАЯ БАЗА И НИОКР
"Необходимый объем инвестиций на период 2023-2035 гг. в НИОКР и организацию производства компонентов для обеспечения выпуска высоколокализованной продукции и обеспечение технологического суверенитета оценивается в 2,7 трлн рублей", - говорится в пояснительной записке к проекту стратегии. Основной объем финансирования инвестиционной программы должен быть обеспечен бизнесом при государственной поддержке за счет различных финансовых и регуляторных мер, отмечает министерство. В стратегии, в частности, звучат планы локализации в РФ малых дизельных двигателей, подушек безопасности, автоматических коробок передач, систем ABS. В частности, в 2022 г. в инвестиции в производство компонентов должны составить 24 млрд руб., в 2023 г. - 77 млрд руб., в 2024 г. - 105 млрд руб. с последующим ежегодным ростом вплоть до 190 млрд руб. в 2035 г. Как отмечается в проекте, если в 2016-2021 гг. предприятия автопрома РФ вкладывали в НИОКР в среднем 0,2-0,5% годового оборота, теперь этот показатель должен вырасти до 3-4%. "Поддержка НИОКР в автомобилестроении и производстве автокомпонентов осуществлялась в рамках общеотраслевых инструментов, не превышая 1,5-2 млрд руб. в год. Принимая во внимание недостаточный уровень затрат на НИОКР, настоящая стратегия предусматривает существенный рост их финансирования", - говорится в проекте распоряжения. Согласно проекту, в 2022 г. в НИОКР по компонентам планируется вложить 10 млрд руб., в 2023 г. - 14 млрд руб., в 2024 г. - 26 млрд руб. Впоследствии предполагается рост ежегодных инвестиций до 82 млрд руб. к 2035 г. На стимулирование спроса в автопроме и программы обновления автопарка Минпромторг планирует в 2023-2035 гг. направить 500-600 млрд руб. Для сравнения в проекте стратегии указано, что в 2016-2021 гг. объем господдержки автопрома составил в общей сложности 387 млрд руб. В эту сумму включались льготное автокредитование и лизинг, стимулирование спроса на газомоторную технику и электрический транспорт, госзаказы на автотехнику.
ПЛАНЫ РАЗВИТИЯ ЭКСПОРТА
На господдержку экспорта продукции автопрома из РФ в стратегии также предусмотрено 500-600 млрд руб. на период 2023-2035 гг. Одним из ключевых барьеров для развития экспорта российских автопроизводителей названы "неблагоприятные таможенные режимы, установленные для ввоза автомобилей и машинокомплектов в ключевых перспективных странах, где величина ввозной таможенной пошлины может доходить до 50%". Для стимулирования экспортных поставок предполагается обеспечить создание зон свободной торговли с основными перспективными внешними рынками, софинансировать проекты российских автопроизводителей по созданию производств полного цикла на территориях Турции, Вьетнама, Египта, Саудовской Аравии, Бразилии. Среди прочего предлагается улучшать железнодорожное сообщение с портами в РФ и прямое морское сообщение между российскими портами и портами "дружественных" стран в регионах экспорта. Также предлагается создать программу развития портовой инфраструктуры и собственного торгового флота с целью расширения сообщения со странами Юго-Восточной и Южной Азии, Ближнего Востока, Латинской Америки для дальнейшей организации логистических хабов. Кроме того, авторы стратегии указывают на необходимость создать и запустить независимую от SWIFT систему взаиморасчетов, назначив на межправительственном уровне уполномоченные банки для проведения платежей с "дружественными" странами.
ЭЛЕКТРОМОБИЛЬНОСТЬ И ВОДОРОДНОСТЬ
По замыслу авторов стратегии-2035, конкурентоспособность российской автомобильной промышленности и возможности экспорта технологий на глобальном уровне могут быть обеспечены за счет создания производств электрических и гибридных автомобилей, в частности, автомобилей на водородных топливных элементах и автономных автомобилей. "Планируется появление линейки высоколокализованных электрических автомобилей со значительными темпами роста продаж (65-70% в год с достижением доли электротранспортных средств в размере 15% от совокупного объема автомобильного рынка в натуральном выражении к 2030 году), создание новых производств компонентов и материалов для электрического и гибридного транспорта с наращиваем их экспорта, включая тяговые батареи, ячейки к ним, катодные и анодные материалы, другие компоненты и материалы", - говорится в материалах стратегии. Согласно проекту стратегии, доля высоколокализованных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в РФ к 2035 г. должна составлять 60-70%, высоколокализованных электромобилей - 25-35%. Оставшаяся часть спроса может быть удовлетворена за счет импорта.
Еще и четверти века еще не прошло, а Минпромторг РФ уже подготовил проект обновленной стратегии развития автомобильной промышленности в России.
Перед операцией больной спрашивает у хирурга: — Скажите, доктор, после операции я смогу играть на флейте? — Успокойтесь. Конечно, сможете. — А я никогда не играл на флейте. Вы — по-настоящему хороший доктор и отличный хирург!
Волатильность снижается (снизилась), дневки без тела. Похоже на консолидацию - собирают позу.
Эт не я вам минус поставил, но с ним согласен абсолютно/ в чем кайф на отскоке собирать ?!
Если у вас нет акций, то нельзя работать ни в лонг ни в шорт. Вам придется или занимать акции у брокера или покупать самому.
PS На минусы (рейтинги) я вообще не заморачиваюсь. Я с них не зарабатываю. Не и парьтесь.
PSS А вообще есть в ТА фигуры, говорящие о том, что собираются пробивать или вверх или вниз. Только и всего. Главное начАть, а спекули подхватывают по тренду. Работа у них такая и заработок напрямую от этого зависит.
...с сегодняшнего дня инвесторы начнут получать акции в рамках расконвертации АДР, и это может привести к просадкам отдельных бумаг. (С)
А может не привести😸
Всё возможно) Язык возможностей... Всё, как прежде. У меня в жизни почти ничего не поменялось, потому кажется, что и ценник бумаги Северстали существенно не изменится. Всё как в книжке, которую начал недавно читать. Есть желание прикупить, откажись от этого желания. Есть желание не прикупать, откажись от этого желания. Есть желание... и так далее.
⚡«Северсталь» объявляет о выплате по Евробондам 2022
В соответствии с действующим российским законодательством и положениями письменной резолюции, публичное акционерное общество «Северсталь» («Северсталь») 29 августа 2022 г. обеспечило осуществление выплаты суммы основного долга, подлежащего уплате 29 августа 2022 г. («дата досрочного погашения»), и купона, начисленного по дату досрочного погашения (включая купон за апрель 2022), держателям облигаций, учет прав которых осуществляется НКО АО «Национальный Расчетный Депозитарий» или иными российскими депозитариями.
Наряду с этим, в соответствии с пунктом 5.1(ii) письменной резолюции, «Северсталь» осуществила прямые выплаты держателям облигаций, которые владеют облигациями через иностранных депозитариев, но путем подачи заявления в «Северсталь» выбрали опцию получения выплат на счет в рублях и выполнили предварительные условия платежа до даты досрочного погашения.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
