Москва. 1 июля. ИНТЕРФАКС - Погрузка на сети ОАО "Российские железные дороги" в июне 2019 года сократилась на 5,4%, до 101,6 млн тонн, сообщила компания. Таким образом, в среднесуточном выражении показатель погрузки за июнь составил около 3,38 млн тонн. Изначально в прогноз на июнь РЖД закладывали рост погрузки на 0,1% (до 3,582 млн тонн). Эту информацию озвучивал замглавы монополии Алексей Шило. Компания с октября представляет статистику с учетом железных дорог Якутии, где является перевозчиком. При этом до конца прошлого года погрузка в республике считалась как "новый груз", поэтому сравнение шло с данными за тот же период 2018 г. только по сети "Российских железных дорог". С января 2019 г. статистика дается в сопоставимых цифрах (в показателях 2018 г. учитывается отправка грузов из Якутии). В "старом" формате статистики в октябре РЖД отмечали рост на 0,3%, в ноябре - на 1,5%, в декабре - падение на 1,1%. В "новом" формате в январе вновь был зафиксирован рост - на 1,6% (3,4 млн тонн в среднем в сутки), в феврале он был минимальным - 0,1% (3,571 млн), в марте - 0,5% (3,655 млн). Зимние "качели" показателя эксперты связывали с "особенностями учета погрузки на рубеже года". Между тем, в начале года "проседание" динамики было очевидно. Причем на апрель "Российские железные дороги" изначально верстали план погрузки с ее ростом на 1,3% (на уровне 3,686 млн тонн), говорил источник "Интерфакса", однако по факту этот показатель упал на 1,9% (до 3,57 млн тонн). Согласно приводившимся монополией данным, в середине весны существенно замедлилась динамика погрузки основного вида грузов из перевозимых по железной дороге - каменного угля. "Сокращение роста погрузки в апреле вызвано и более ранним началом речной навигации, куда традиционно в теплое время года переключается часть строительных, нефтяных и других грузов. Кроме того, были широко развернуты ремонтно-путевые работы, что повлекло ряд ограничений по пропуску грузовых поездов", - также говорил представитель компании. Кроме того, из-за неблагоприятной ценовой конъюнктуры на фоне введения в отношении российского металла в Евросоюзе и США заградительных пошлин падала погрузка черных металлов. Объемы отправки зерна также оказались меньше ожидаемых из-за "исчерпания экспортных запасов внутри страны и высокой стоимости тонны российской экспортной пшеницы". В мае негативные тренды еще более усилились: погрузка сократилась на 3,8% (до 3,565 млн тонн в среднем в сутки) при плане роста на 0,5% (до 3,583 млн тонн). По итогам января-мая показатель ушел в "минус" (упал на 0,7%, до 532,1 млн тонн), хотя еще по итогам 4 месяцев динамика была слабо положительной - +0,1%. "Во-первых, (произошло - ИФ) очень серьезное снижение погрузки зерна. В мае (она - ИФ) сократилась на 67%. Строительные грузы - падение более 5%", - пояснял Шило. "Также в связи с остановкой деятельности некоторых нефтеперерабатывающих предприятий и внеплановыми ремонтами на восьми крупнейших заводах второй месяц подряд отмечается снижение погрузки нефтяных грузов - в мае отставание составило 1,7 млн тонн (-8,6%)", - пояснял "Интерфаксу" представитель РЖД. Динамику не переломили даже дополнительные объемы перевозок, связанные с инцидентом на нефтепроводе "Дружба". Июльский план работы "Российские железные дороги" вновь сверстан с символическим "плюсом" (+0,2%, 3,49 млн тонн в среднем в сутки), сообщал источник "Интерфакса". На 2019 г. "Российские железные дороги" закладывали прогноз роста погрузки не менее чем на 1,5%. При этом, как говорил зимой Шило, "Российские железные дороги" видят перспективы для роста погрузки в 2019 г. сверх плана. "Груза сегодня достаточно. У нас грузовая база сформирована с ростом к прошлому году на 2%", - отмечал он. При этом в июне топ-менеджер говорил, что, несмотря на снижение погрузки в последние месяцы, "Российские железные дороги" пока не пересматривали прогноз погрузки. "Если посмотреть, за счет чего сегодня идет снижение, можно сказать, что это массовые грузы, и они очень сильно зависят от конъюнктуры на рынке. Это такие моменты, которые могут точно так же быстро поменяться обратно", - отмечал он. "Например, Минсельхоз считает, что у нас в июле-августе пойдет существенный рост погрузки зерна. Соответственно, тот дефицит, который мы сегодня имеем по его перевозке, рассчитываем восполнить", - добавлял Шило. По углю, говорил замглавы монополии, существенно снижается отправка на внутренних направлениях, поскольку "пока нет необходимости завозить его на ТЭЦ" - "к зиме пока подготовка идет не полным ходом". "Мы считаем, что с июля-августа начнется уже завоз на электростанции, и мы получим рост погрузки внутри страны. Добавив сюда экспортные перевозки, рассчитываем, что в целом погрузка тоже будет расти", - говорил топ-менеджер. "Большие ожидания связаны со стройкой: все-таки планируются большие средства на строительство инфраструктуры внутри страны. Мы рассчитываем, что начнется стройка в рамках нацпроектов. Мы получаем информацию от коллег, что финансирование на регионы поступает, там идут сейчас конкурсные процедуры, рассчитываем, что они завершатся в ближайшее время, и мы начнем стройку возить. Хороший предвестник больших строек - это перевозка цемента. Цемент у нас в течение всех пяти месяцев активно растет", - также отмечал топ-менеджер. В целом, по словам замглавы "Российских железных дорог", как бы ни развивалась ситуация с погрузкой, компания "постарается ее использовать максимально эффективно". "Сейчас получается такая ситуация, что у нас очень серьезно загружено восточное направление, но при этом недозагружены северо-запад и юг страны. Соответственно, здесь пока идут работы, связанные с ремонтом инфраструктуры. Готовимся к тому, что когда погрузка пойдет, мы бы могли ее очень быстро освоить", - говорил Шило. В 2018 г. погрузка выросла на 2,2%, до 1,29 млрд тонн.
01.07.2019, 18:26 Администрация президента США Дональда Трампа решила не накладывать санкции на российских миллиардеров из-за реакции мировых рынков на ограничения против бизнесмена Олега Дерипаски и принадлежащих ему компаний.
01.07.2019, 18:26 Администрация президента США Дональда Трампа решила не накладывать санкции на российских миллиардеров из-за реакции мировых рынков на ограничения против бизнесмена Олега Дерипаски и принадлежащих ему компаний.
Сингапур. 2 июля. ИНТЕРФАКС - Железная руда продолжает дорожать на сигналах сохранения высокого спроса в Китае, цена обновила максимум за пять лет. Июльские фьючерсы на желруду на торгах в Сингапуре по данным на 10:54 мск прибавляют в цене 2,4% и торгуются на уровне $121,99 за тонну. Ранее в ходе сессии цена этих контрактов поднималась до $122,58 за тонну. В понедельник фьючерсы взлетели в цене более чем на 5%. Контракты на желруду в Сингапуре дорожают пятую сессию подряд. Во втором квартале цена выросла на 33% после подъема на 19% в первом. Проблемы с экспортом желруды из Бразилии и Австралии, появившиеся ранее в этом году, вызвали опасения, что глобальный рынок столкнется с дефицитом поставок, что спровоцировало подъем цен. Поддержку рынку также оказало снижение прогноза добычи горнодобывающей компанией Rio Tinto. Тем временем, китайские сталелитейные компании наращивают производство стали в этом году, и спрос на нее в стране остается высоким, несмотря на рост цен, вызванный введением регуляторами экологических ограничений. Повышение цен также увеличило маржу прибылей сталелитейных компаний, отмечают эксперты. "Экологические ограничения открыли дверь для увеличения маржи прибылей сталепроизводителей, и это поддерживает спрос и цены на желруду", - отмечает аналитик Huatai Futures Co. Сара Чжао. "Низкие запасы желруды являются хорошим стимулом для покупки сталелитейными компаниями высококачественного сырья", - цитирует эксперта агентство Bloomberg. Согласно прогнозу правительства Австралии, обнародованному в понедельник, глобальные поставки желруды в текущем году упадут более чем на 4%, в то время как спрос со стороны Китая вырастет. Поставки желруды из Австралии, как ожидается, уменьшатся в этом году впервые почти за 20 лет - на 2,5%.
Сингапур. 2 июля. ИНТЕРФАКС - Железная руда продолжает дорожать на сигналах сохранения высокого спроса в Китае, цена обновила максимум за пять лет. Июльские фьючерсы на желруду на торгах в Сингапуре по данным на 10:54 мск прибавляют в цене 2,4% и торгуются на уровне $121,99 за тонну. Ранее в ходе сессии цена этих контрактов поднималась до $122,58 за тонну. В понедельник фьючерсы взлетели в цене более чем на 5%. Контракты на желруду в Сингапуре дорожают пятую сессию подряд. Во втором квартале цена выросла на 33% после подъема на 19% в первом. Проблемы с экспортом желруды из Бразилии и Австралии, появившиеся ранее в этом году, вызвали опасения, что глобальный рынок столкнется с дефицитом поставок, что спровоцировало подъем цен. Поддержку рынку также оказало снижение прогноза добычи горнодобывающей компанией Rio Tinto. Тем временем, китайские сталелитейные компании наращивают производство стали в этом году, и спрос на нее в стране остается высоким, несмотря на рост цен, вызванный введением регуляторами экологических ограничений. Повышение цен также увеличило маржу прибылей сталелитейных компаний, отмечают эксперты. "Экологические ограничения открыли дверь для увеличения маржи прибылей сталепроизводителей, и это поддерживает спрос и цены на желруду", - отмечает аналитик Huatai Futures Co. Сара Чжао. "Низкие запасы желруды являются хорошим стимулом для покупки сталелитейными компаниями высококачественного сырья", - цитирует эксперта агентство Bloomberg. Согласно прогнозу правительства Австралии, обнародованному в понедельник, глобальные поставки желруды в текущем году упадут более чем на 4%, в то время как спрос со стороны Китая вырастет. Поставки желруды из Австралии, как ожидается, уменьшатся в этом году впервые почти за 20 лет - на 2,5%.
>>Низкие запасы желруды являются хорошим стимулом для покупки сталелитейными компаниями высококачественного сырья Вот это было бы отлично.
Северсталь успешно прошло MPA тестирование и сертификацию в Ганновере, Германия, для проката с полимерным покрытием на соответствие требованиям DIN 55928-8, DIN 55634-1, DIN EN 10346, DIN 4102-1. Это позволит компании осуществлять поставки металлопроката с полимерным покрытием для строительного сектора в страны Евросоюза.
В марте 2019 г. в цехе покрытий металла №-2 Череповецкого металлургического комбината были отобраны образцы проката с полимерным покрытием и представлены эксперту MPA HANNOVER для проведения испытаний. Продукция Северстали успешно прошла MPA тестирование и сертификацию, отвечая всем требованиям мировых стандартов.
Сингапур. 2 июля. ИНТЕРФАКС - Железная руда продолжает дорожать на сигналах сохранения высокого спроса в Китае, цена обновила максимум за пять лет. Июльские фьючерсы на желруду на торгах в Сингапуре по данным на 10:54 мск прибавляют в цене 2,4% и торгуются на уровне $121,99 за тонну. Ранее в ходе сессии цена этих контрактов поднималась до $122,58 за тонну. В понедельник фьючерсы взлетели в цене более чем на 5%. Контракты на желруду в Сингапуре дорожают пятую сессию подряд. Во втором квартале цена выросла на 33% после подъема на 19% в первом. Проблемы с экспортом желруды из Бразилии и Австралии, появившиеся ранее в этом году, вызвали опасения, что глобальный рынок столкнется с дефицитом поставок, что спровоцировало подъем цен. Поддержку рынку также оказало снижение прогноза добычи горнодобывающей компанией Rio Tinto. Тем временем, китайские сталелитейные компании наращивают производство стали в этом году, и спрос на нее в стране остается высоким, несмотря на рост цен, вызванный введением регуляторами экологических ограничений. Повышение цен также увеличило маржу прибылей сталелитейных компаний, отмечают эксперты. "Экологические ограничения открыли дверь для увеличения маржи прибылей сталепроизводителей, и это поддерживает спрос и цены на желруду", - отмечает аналитик Huatai Futures Co. Сара Чжао. "Низкие запасы желруды являются хорошим стимулом для покупки сталелитейными компаниями высококачественного сырья", - цитирует эксперта агентство Bloomberg. Согласно прогнозу правительства Австралии, обнародованному в понедельник, глобальные поставки желруды в текущем году упадут более чем на 4%, в то время как спрос со стороны Китая вырастет. Поставки желруды из Австралии, как ожидается, уменьшатся в этом году впервые почти за 20 лет - на 2,5%.
Москва. 2 июля. ИНТЕРФАКС - "Текущая нехватка предложения на рынке железной руды не вызывает сомнений, и новости о снижении экспорта из Австралии и Бразилии не стали неожиданностью, - подчеркивает руководитель исследований проблем будущих поколений Julius Baer Карстен Менке. - Котировки показали рост на старых новостях, подпитывая "бычьи" настроения на рынке. Если не брать в расчет текущий дефицит, мы по-прежнему видим достаточные уровни предложения на рынке и полагаем, что рано или поздно ралли прекратится. Оптимизм на сырьевых рынках в связи с торговым перемирием между США и Китаем не продлился долго, поскольку опубликованные в понедельник экономические данные не оправдали ожидания и возродили обеспокоенность по поводу темпов экономического роста. Единственным рынком, который не отреагировал на негатив, оказался рынок железной руды. Ее котировки продолжили рост, достигнув максимальных значений за последние пять лет, в том числе благодаря свежим новостям о проблемах на стороне предложения. Австралия, крупнейший производитель железной руды в мире, сократила прогнозы по отгрузкам на этот год, ссылаясь на связанные с погодными условиями перебои прошедшей весной. Однако в ближайшие годы поставки сырья из Австралии должны вырасти. Бразилия, второй по величине производитель железной руды в мире, продолжает испытывать последствия аварии на дамбе, произошедшей ранее в этом году. Объемы экспорта сократились на 17% в июне в годовом выражении, однако должны восстановиться, поскольку один из пострадавших рудников возобновил работу в конце июня. Несмотря на то, что наличие проблем на стороне предложения на рынке железной руды не вызывает сомнений, эти новости не должны были стать неожиданностью. Они уже отражены в недавних снижениях прогнозов по объемам производства различными горнодобывающими компаниями. Тем не менее, новости поддержали "бычьи" настроения и подтолкнули цены к росту выше фундаментально обоснованных уровней".
Северсталь успешно прошло MPA тестирование и сертификацию в Ганновере, Германия, для проката с полимерным покрытием на соответствие требованиям DIN 55928-8, DIN 55634-1, DIN EN 10346, DIN 4102-1. Это позволит компании осуществлять поставки металлопроката с полимерным покрытием для строительного сектора в страны Евросоюза.
В марте 2019 г. в цехе покрытий металла №-2 Череповецкого металлургического комбината были отобраны образцы проката с полимерным покрытием и представлены эксперту MPA HANNOVER для проведения испытаний. Продукция Северстали успешно прошла MPA тестирование и сертификацию, отвечая всем требованиям мировых стандартов.
продавать товары с большой добавленной стоимостью - это очень хорошо
По оперативной информации РЖД, погрузка на сети железных дорог РФ в июне 2019 г. составила 101,6 млн. т. Снижение показателей в годовом соотношении — 5,4%.
За январь-июнь 2019 г. погрузка, по оперативным данным, составила 633,6 млн. т — на 1,5% меньше, чем в I полугодии 2018 г. На долю чёрных металлов в данном объёме пришлось 38,2 млн. т, сокращение в годовом соотношении — 3,3%.
Погрузка лома чёрных металлов в I полугодии 2018 г. составила 6,9 млн. т — на 0,2% меньше, чем в январе-июне 2018 г. Погрузка железной и марганцевой руды выросла на 3,8% до 59,2 млн. т.
Человек все свои мысли ясно изложил в своих блогах., На форуме...что вы ещё хотите, переспрашивая.. Скриншот экрана с подписью и с обещаниями? Это и так самая информативная ветка..
Человек все свои мысли ясно изложил в своих блогах., На форуме...что вы ещё хотите, переспрашивая.. Скриншот экрана с подписью и с обещаниями? Это и так самая информативная ветка..
1058, ты ранее писал, что поставил на закупку. Просто с вылетом за 1080 я слишком занервничал. Шорты не закрыл по 1067 вот и ... Хотя они с 1099, но все же. Но с закрытием вроде отлегло. Хотя было бы лучше на руб меньше.
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
