>>Когда без плечей, да ни от кого и ничего не зависишь, всегда отлично. Это правда.
Чтобы понять, что будет в ближайшее время, достаточно вспомнить август/сентябрь 2018. За второй квартал были объявлены дивы в 45 рублей. Впереди был 3 кв. Многие, в том числе и я, ждали, что он будет бомбическим.
Срубить можно было с августа/сентября по начало декабря дивы сразу за два самых жирных квартала. Т. е. буквально за три месяца получить дивы за полгода.
Впереди была конференция в Лондоне.
Сталь стоила 540-550.
И при этом бумага стояла на 1000. При всех этих факторах она не росла. Почему сейчас при всех, так сказать, разбившихся мечтах, плюс огромной программе по капзатратам, бумага должна закрывать дивидендный гэп - не понятно.
У меня тоже отличное настроение. СС - лучшая бумага. И в ближайшие 3 месяца можно будет набирать основной объём на этот год.
Моё мнение такое.
И когда стояла на 1000 было непонятно и сейчас непонятно...
Вывод: Для движения (или бездвижия) бумаги вовсе неважно понимание, ее движения вопреки пониманию...
Если сел играть в покер и не знаешь, кто лох, то скорее всего лох - это ты
Как сообщает S&P Global Platts, Европейская комиссия уведомила ВТО о намерении установить защитные квоты на импорт стальной продукции из конкретных стран, являющихся крупнейшими поставщиками. Это правило не будет действовать только в отношении горячекатаных рулонов, для которых останется в силе глобальная квота, общая для всех продавцов.
Новая система регулирования импорта стали в ЕС вступит в силу не позднее 4 февраля. Она будет действовать на протяжении трех лет, начиная от ввода предварительных мер в июле 2018 г., т.е. до 16 июля 2021 г.
МОСКВА, 9 янв — ПРАЙМ. Емкость российского рынка новых легковых автомобилей в 2018 году составила чуть более 2,38 триллиона рублей, превысив предыдущее пиковое значение в 2,37 триллиона, которое было достигнуто в 2013 году, говорится в сообщении "Автостата".
МОСКВА, 9 янв — ПРАЙМ. Емкость российского рынка новых легковых автомобилей в 2018 году составила чуть более 2,38 триллиона рублей, превысив предыдущее пиковое значение в 2,37 триллиона, которое было достигнуто в 2013 году, говорится в сообщении "Автостата".
МОСКВА, 9 янв — ПРАЙМ. Емкость российского рынка новых легковых автомобилей в 2018 году составила чуть более 2,38 триллиона рублей, превысив предыдущее пиковое значение в 2,37 триллиона, которое было достигнуто в 2013 году, говорится в сообщении "Автостата".
А в штуках??? Богатые продолжили богатеть, бедные продолжили беднеть... Стали больше чем в 2013 году на автомобили не потребуется!!!
МОСКВА, 9 янв — ПРАЙМ. Емкость российского рынка новых легковых автомобилей в 2018 году составила чуть более 2,38 триллиона рублей, превысив предыдущее пиковое значение в 2,37 триллиона, которое было достигнуто в 2013 году, говорится в сообщении "Автостата".
А в штуках??? Богатые продолжили богатеть, бедные продолжили беднеть... Стали больше чем в 2013 году на автомобили не потребуется!!!
Я хотел бы здесь подчеркнуть, что 4 кв 2018 г. в нише автомобилестроения точно вышел шикарным. И эта новость косвенно подтверждает эту информацию, пока точных данных нет.
А считать можно в рублях, в штуках, в долларах, в килограммах, в чистой прибыли для СС с одного килограмма стали/машины. В рублях необъективно, мне кажется.
И да - авто у нас занимает, пусть, 15%, и падение общего спроса и спроса в строительстве (60%) в частности, и падения цен на металл, автопром не вытянет. Но без него было бы ещё хуже.
А в штуках??? Богатые продолжили богатеть, бедные продолжили беднеть... Стали больше чем в 2013 году на автомобили не потребуется!!!
Я хотел бы здесь подчеркнуть, что 4 кв 2018 г. в нише автомобилестроения точно вышел шикарным. И эта новость косвенно подтверждает эту информацию, пока точных данных нет.
А считать можно в рублях, в штуках, в долларах, в килограммах, в чистой прибыли для СС с одного килограмма стали/машины. В рублях необъективно, мне кажется.
И да - авто у нас занимает, пусть, 15%, и падение общего спроса и спроса в строительстве (60%) в частности, и падения цен на металл, автопром не вытянет. Но без него было бы ещё хуже.
Нет, я хотел сказать, что эта информация ниочем, в 2013 году (до девальвации) машины стоили на 40-60% дешевле (в рублях), чем сейчас, поэтому сравнивать выручку тогда и сейчас можно только в сопоставимых ценах...4 квартал по продажам может и выбился вперед перед новогодним обещанным подорожанием в связи с НДС и с курсом доллара, но 1 кв 2019 вернет все на круги своя - а, именно, рост продаж автомобилей вялый (очень вялый) и подпитан в основном кредитными покупками. Имхо, конечно.
МОСКВА, 9 янв — ПРАЙМ. Емкость российского рынка новых легковых автомобилей в 2018 году составила чуть более 2,38 триллиона рублей, превысив предыдущее пиковое значение в 2,37 триллиона, которое было достигнуто в 2013 году, говорится в сообщении "Автостата".
А в штуках??? Богатые продолжили богатеть, бедные продолжили беднеть... Стали больше чем в 2013 году на автомобили не потребуется!!!
Да просто скидки были хорошие в 4 квартале на новые авто. И простые люди покупали, лично таких знаю. В кредит, конечно.
Я хотел бы здесь подчеркнуть, что 4 кв 2018 г. в нише автомобилестроения точно вышел шикарным. И эта новость косвенно подтверждает эту информацию, пока точных данных нет.
А считать можно в рублях, в штуках, в долларах, в килограммах, в чистой прибыли для СС с одного килограмма стали/машины. В рублях необъективно, мне кажется.
И да - авто у нас занимает, пусть, 15%, и падение общего спроса и спроса в строительстве (60%) в частности, и падения цен на металл, автопром не вытянет. Но без него было бы ещё хуже.
Нет, я хотел сказать, что эта информация ниочем, в 2013 году (до девальвации) машины стоили на 40-60% дешевле (в рублях), чем сейчас, поэтому сравнивать выручку тогда и сейчас можно только в сопоставимых ценах...4 квартал по продажам может и выбился вперед перед новогодним обещанным подорожанием в связи с НДС и с курсом доллара, но 1 кв 2019 вернет все на круги своя - а, именно, рост продаж автомобилей вялый (очень вялый) и подпитан в основном кредитными покупками. Имхо, конечно.
Липка-то за три торговых дня дивидендный гэп почти закрыла. А мы почти полтора месяца пытаемся закрыть. Непорядок. Самая ликвидная акция среди черных металлургов. Жду роста. Хотя бы до тысячи. Предпосылки есть. На LSE в Лондоне бумага с 27 декабря прибавила 10% и уже протестировала 14.5 дол пока уйдя вниз. Ждем успешных переговоров пиндосов с китайцами и отскока всех сырьевых товаров и полуфабрикатов. Учитывая текущую цену на арматуру и горячекатанную сталь тестирование 1050-1100 р нереально, но, дойти до 1020-1035 р на внешнем позитиве и росте цен на сталь и прокат - вполне реально, по сути тогда мы оформим верхнюю границу боковика, а нижняя - 910-930. Имхо, конечно.
Липка-то за три торговых дня дивидендный гэп почти закрыла. А мы почти полтора месяца пытаемся закрыть. Непорядок. Самая ликвидная акция среди черных металлургов. Жду роста. Хотя бы до тысячи. Предпосылки есть. На LSE в Лондоне бумага с 27 декабря прибавила 10% и уже протестировала 14.5 дол пока уйдя вниз. Ждем успешных переговоров пиндосов с китайцами и отскока всех сырьевых товаров и полуфабрикатов. Учитывая текущую цену на арматуру и горячекатанную сталь тестирование 1050-1100 р нереально, но, дойти до 1020-1035 р на внешнем позитиве и росте цен на сталь и прокат - вполне реально, по сути тогда мы оформим верхнюю границу боковика, а нижняя - 910-930. Имхо, конечно.
На графике ниже сведены: - Северсталь (MOEX): основной синий; - USD/RUB (MOEX): красный; - Steel Rebar (LME): фиолетовый; - Severstal GDR (LSE): зелёный.
Что мы видим? 1. ГДР корректируются на укреплении национальной валюты. С 31 декабря это хорошо видно. 2. На Московской бирже акции растут на падающей стали, самом низком спросе за год и укрепляющемся рубле (что вдвойне плохо для металлургов в РФ)
Что ещё так же нужно понимать? ЮЛ набирают лонг - для чего?
Рост ни на чём - спекулятивный рост. Котировки обязательно вернуться туда, где им место. Полетим со свистом. Остановимся только в марте. Осталось дивы 27 рублей объявить 5 февраля и всё
Липка-то за три торговых дня дивидендный гэп почти закрыла. А мы почти полтора месяца пытаемся закрыть. Непорядок. Самая ликвидная акция среди черных металлургов. Жду роста. Хотя бы до тысячи. Предпосылки есть. На LSE в Лондоне бумага с 27 декабря прибавила 10% и уже протестировала 14.5 дол пока уйдя вниз. Ждем успешных переговоров пиндосов с китайцами и отскока всех сырьевых товаров и полуфабрикатов. Учитывая текущую цену на арматуру и горячекатанную сталь тестирование 1050-1100 р нереально, но, дойти до 1020-1035 р на внешнем позитиве и росте цен на сталь и прокат - вполне реально, по сути тогда мы оформим верхнюю границу боковика, а нижняя - 910-930. Имхо, конечно.
тут фьюч нефти покупаешь и вверх растёт и растёт, прыбль тока снимай, 4% сегодня завтра ещё три
Нет, я хотел сказать, что эта информация ниочем, в 2013 году (до девальвации) машины стоили на 40-60% дешевле (в рублях), чем сейчас, поэтому сравнивать выручку тогда и сейчас можно только в сопоставимых ценах...4 квартал по продажам может и выбился вперед перед новогодним обещанным подорожанием в связи с НДС и с курсом доллара, но 1 кв 2019 вернет все на круги своя - а, именно, рост продаж автомобилей вялый (очень вялый) и подпитан в основном кредитными покупками. Имхо, конечно.
купленная пять лет назад авто ещё больше подешевела, а рублёвый депозит за пять лет вырос. И что?
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
