МОСКВА, 17 мая /ПРАЙМ/. Шведский автоконцерн Volvo может в перспективе прекратить производство автомобилей с дизельным двигателем, заявил гендиректор компании Хакан Самуэльссон (Hakan Samuelsson) в интервью немецкой газете Frankfurter Allgemeine Zeitung. "С точки зрения сегодняшнего дня, мы больше не будем разрабатывать дизельные двигатели нового поколения", - приводит газета слова Самуэльссона. Он добавил, что компания будет совершенствовать нынешнюю линейку двигателей, которая впервые была представлена в 2013 году, с целью соответствия стандартам по выбросам. Как долго будет развиваться ее производство, Самуэльссон не уточнил. По данным газеты, стоит рассчитывать примерно до 2023 года. До 2020 года дизельные моторы будут необходимы для соответствия ограничениям по выбросам углекислого газа, которые установлены Европейским союзом, сказал Самуэльссон. Однако после этого вступят в силу новые нормативы. В результате стоимость приведения двигателей в соответствие с новыми нормами сделает их производство неоправданным. Вместо этого Volvo собирается сделать ставку на электрические и гибридные автомобили. Первая полностью электрическая модель от Volvo должна появиться в 2019 году. "Мы должны признать, что Tesla смогла предложить такую машину, за которой люди выстраиваются в очередь. В этой области должно быть место для нас", - цитирует газета гендиректора Volvo. При этом пресс-секретарь Volvo сказал агентству Рейтер, что Самуэльссон обсуждал возможности, а не твердые планы прекратить дальнейшую разработку дизельных двигателей. Самуэльссон также сообщил агентству по электронной почте, что он считает, что дизельные двигатели будут по-прежнему играть ключевую роль в следующие несколько лет, помогая компании снизить выбросы углекислого газа. "Мы только что выпустили (на рынок - ред.) новое поколение бензиновых и дизельных двигателей, подчеркнув нашу приверженность этой технологии. В результате решение о разработке нового поколения дизельных двигателей не требуется", - цитирует агентство Самуэльссона. Компания Volvo, основанная в 1927 году, является одним из мировых лидеров по производству грузовых автомобилей, автобусов, строительной техники, а также морских и промышленных двигателей. Штаб-квартира компании находится в шведском Гетеборге. Компания на 99% принадлежит китайскому автомобильному производителю Geely Holding.
Небольшая разрядка под вечер---Причиной превышения уровня аммиака на "Зенит-арене" стали испражнения рабочих... И смех,и грех. Вложили(распилили) 40 с лишним млрд, а на голубых вагончиках для гастербайтеров съэкономили, уроды.
Небольшая разрядка под вечер---Причиной превышения уровня аммиака на "Зенит-арене" стали испражнения рабочих... И смех,и грех. Вложили(распилили) 40 с лишним млрд, а на голубых вагончиках для гастербайтеров съэкономили, уроды.
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
