Новые подходы к дивидендной политике госкомпаний создадут основу для их приватизации - Силуанов
(добавлен текст после 3-го абзаца) Москва. 16 июня. ИНТЕРФАКС - Установление минимальной планки дивидендов для компаний с государственным участием на уровне не менее 50% скорректированной чистой прибыли и новых подходов к их дивидендной политике в целом поможет заложить основу для приватизации активов и вывода государственных акционерных обществ на IPO, полагает министр финансов РФ Антон Силуанов. Распоряжение правительства РФ, утверждающее новые подходы к дивидендной политике компаний с государственным участием, было подписано премьер-министром Михаилом Мишустиным 11 июня. Единые критерии формирования дивполитики госкомпаний будут действовать, начиная с решений, принимаемых после 1 июля 2021 года. По новым правилам госкомпании должны будут направлять на дивиденды не менее 50% скорректированной чистой прибыли. При расчёте дивидендной базы не будут учитываться доходы и расходы, не подтверждённые денежными потоками. Речь идёт, например, о статьях отчётности, связанных с переоценкой имущества или разницами в курсах валют. "Документ предусматривает выплату дивидендов в размере не менее 50% прибыли акционерных обществ по МСФО, а также устанавливает четкие правила расчета. Такой подход позволит, с одной стороны, увеличить доходы федерального бюджета от дивидендов и обеспечить необходимые ресурсы для бюджетной системы, в том числе для выполнения задач, определенных национальными целями развития до 2030 года. С другой - увеличить инвестиционную привлекательность российских акций, а, следовательно, привлечь большее число долгосрочных, а не спекулятивных инвесторов. Это поможет заложить основу для приватизации активов и вывода государственных акционерных обществ на IPO", - говорится в комментарии министра по этому вопросу. Ранее дивиденды госкомпаний в России чаще всего определялись исходя из нескорректированной прибыли, то есть при расчёте прибыли учитывались статьи, "не обеспеченные" деньгами. Формулировка подписанного распоряжения предписывает госкомпаниям по вопросам выплаты дивидендов руководствоваться необходимостью направлять на выплату дивидендов не менее 50% прибыли АО за год по данным консолидированной финансовой отчетности по МСФО, без учета признанных в составе этой прибыли: доходов и расходов, связанных с признанием (восстановлением) убытка от обесценения основных средств и нематериальных активов, а также с их списанием (за исключением списаний, связанных с продажей); доходов и расходов, связанных с изменением справедливой стоимости финансовых активов; доходов и расходов, связанных с курсовыми разницами; прибылей или убытков, которые были отнесены на неконтролирующие доли участия дочерней организации. Если сумма, рассчитанная в соответствии с этими нормами, превышает величину чистой прибыли АО, то для выплаты дивидендов используется нераспределенная прибыль. Исключение в распоряжении сделано для АО оборонно-промышленного комплекса: они могут в целях финансирования инвестпрограмм направлять на дивиденды менее 50% прибыли "при наличии соответствующего обоснования" на основании решения правительства.
1. Утверждение годового отчета Общества за 2020 год. 2. Утверждение годовой бухгалтерской (финансовой) отчетности Общества за 2020 год. 3. Утверждение распределения прибыли Общества по результатам 2020 года. 4. О размере дивидендов, сроках и форме их выплаты по итогам работы за 2020 год и установлении даты, на которую определяются лица, имеющие право на получение дивидендов. 5. О выплате вознаграждения за работу в составе Совета директоров членам Совета директоров, не являющимся государственными служащими, в размере, установленном внутренними документами Общества. 6. О выплате вознаграждения за работу в составе Ревизионной комиссии членам Ревизионной комиссии, не являющимся государственными служащими, в размере, установленном внутренними документами Общества. 7. Избрание членов Совета директоров Общества. 8. Избрание членов Ревизионной комиссии Общества. 9. Утверждение аудитора Общества.
МОСКВА, 17 июн /ПРАЙМ/. "Совет производителей энергии" (объединяет интересы крупных генерирующих компаний России) выступает против предложенных "Россетями" вариантов решения вопроса с оплатой электроэнергии на Северном Кавказе и задолженностью гарантирующих поставщиков в регионе, сообщила ассоциация. Ранее в июне "Россети" сообщили, что направили "Совету производителей электроэнергии" предложения по методике формирования оплаты на оптовом рынке электроэнергии и мощности (ОРЭМ) по регионам Северного Кавказа за исключением Ставрополья, их суть сводится к распределению поступающих от потребителей средств между субъектами рынка пропорционально доле расходов на ОРЭМ, на функции гарантирующего поставщика и содержание сетевого комплекса. Однако в ассоциации новых предложений от "Россетей" не получили, а уже поступившие генераторов не устраивают. "Ранее ассоциация в соответствии с решениями совещания у министра энергетики РФ направляла в сетевую компанию ряд предложений, касающихся пропорционального распределения фактической оплаты потребителей между сбытовыми, сетевыми и генерирующими компаниями", - отмечается в сообщении. "Ответные предложения "Россетей" предполагали оплату поставленной электроэнергии либо исходя из пропорции тарифных решений для конечного потребителя, либо пропорциональную оплату за вычетом средств, покрывающих сбытовую и сетевую часть расходов, необходимых для выплаты зарплат, ремонтных работ и мероприятий по подготовке к зиме. Генерирующие компании выступают категорически против любого из предложенных "Россетями" вариантов", - добавляют в ассоциации. Отмечается, что при их реализации оплата на ОРЭМ за поставленную электроэнергию может быть существенно ниже фактического уровня сборов с розничного рынка электроэнергии. Кроме того, генераторы фактически за свой счёт будут оплачивать ремонтные программы (подготовку к прохождению осенне-зимнего периода) и заработную плату работникам сетевых компаний. "В связи с этим ассоциация направит в Минэнерго РФ разногласия по данному вопросу, а генерирующие компании также не исключают взыскания задолженности с сетевых организаций Северо-Кавказского региона в судебном порядке", - заключают генераторы.
НИЖНИЙ НОВГОРОД, 18 июн -- ПРАЙМ. Примерно 50 тысяч электрозаправок появится в России к 2030 году, заявил заместитель председателя правительства РФ Александр Новак. В пятницу Новаку представили первый маршрут электробусов и электрозарядной инфраструктуры в Нижнем Новгороде. Нижний Новгород стал первым после Москвы городом, где запускают отечественный электробус, которые поставляет Горьковский автозавод. Электрозарядные станции (ЭЗС) начали действовать в Нижегородской области 10 июня. "В целом, задачи стоят серьезные и масштабные к 2024 году и к 2030 году. К 2024 году нам нужно 11 тысяч заправок по стране, а к 2030 году -- уже 50 тысяч", -- сказал Новак. Он отметил, что сейчас в правительстве разрабатывается инициатива поддержки развития электротранспорта и мобильной зарядной инфраструктуры для него. "Мы это будем стимулировать -- производство зарядных станций и установку этих станций. Соответственно, министерство промышленности вместе с автомобильной отраслью (поддержит -- ред.) наше производство электротранспорта... Михаил Владимирович (Мишустин -- ред.) недавно тоже это смотрел у себя на совещании, в целом поддержана такая инициатива. Сейчас идет отработка деталей", -- добавил зампред правительства РФ.
НИЖНИЙ НОВГОРОД, 18 июн -- ПРАЙМ. Примерно 50 тысяч электрозаправок появится в России к 2030 году, заявил заместитель председателя правительства РФ Александр Новак. В пятницу Новаку представили первый маршрут электробусов и электрозарядной инфраструктуры в Нижнем Новгороде. Нижний Новгород стал первым после Москвы городом, где запускают отечественный электробус, которые поставляет Горьковский автозавод. Электрозарядные станции (ЭЗС) начали действовать в Нижегородской области 10 июня. "В целом, задачи стоят серьезные и масштабные к 2024 году и к 2030 году. К 2024 году нам нужно 11 тысяч заправок по стране, а к 2030 году -- уже 50 тысяч", -- сказал Новак. Он отметил, что сейчас в правительстве разрабатывается инициатива поддержки развития электротранспорта и мобильной зарядной инфраструктуры для него. "Мы это будем стимулировать -- производство зарядных станций и установку этих станций. Соответственно, министерство промышленности вместе с автомобильной отраслью (поддержит -- ред.) наше производство электротранспорта... Михаил Владимирович (Мишустин -- ред.) недавно тоже это смотрел у себя на совещании, в целом поддержана такая инициатива. Сейчас идет отработка деталей", -- добавил зампред правительства РФ.
НИЖНИЙ НОВГОРОД, 18 июн -- ПРАЙМ. Примерно 50 тысяч электрозаправок появится в России к 2030 году, заявил заместитель председателя правительства РФ Александр Новак. В пятницу Новаку представили первый маршрут электробусов и электрозарядной инфраструктуры в Нижнем Новгороде. Нижний Новгород стал первым после Москвы городом, где запускают отечественный электробус, которые поставляет Горьковский автозавод. Электрозарядные станции (ЭЗС) начали действовать в Нижегородской области 10 июня. "В целом, задачи стоят серьезные и масштабные к 2024 году и к 2030 году. К 2024 году нам нужно 11 тысяч заправок по стране, а к 2030 году -- уже 50 тысяч", -- сказал Новак. Он отметил, что сейчас в правительстве разрабатывается инициатива поддержки развития электротранспорта и мобильной зарядной инфраструктуры для него. "Мы это будем стимулировать -- производство зарядных станций и установку этих станций. Соответственно, министерство промышленности вместе с автомобильной отраслью (поддержит -- ред.) наше производство электротранспорта... Михаил Владимирович (Мишустин -- ред.) недавно тоже это смотрел у себя на совещании, в целом поддержана такая инициатива. Сейчас идет отработка деталей", -- добавил зампред правительства РФ.
50 тысяч? Пиндеть не мешки ворочать ...
Да уж......В сша сейчас, если не ошибаюсь, 100 тыс. зарядных станций. Байден обещал построить 500 тысяч. Так что для РФ 50 тысяч зарядок - это очень много, учитывая что их сейчас почти нет.
Да уж......В сша сейчас, если не ошибаюсь, 100 тыс. зарядных станций. Байден обещал построить 500 тысяч. Так что для РФ 50 тысяч зарядок - это очень много, учитывая что их сейчас почти нет.
Где столько электротранспорта взять, чтобы они окупались? У нас к тому времени дизель-бензин ещё 95% будет, не меньше.
ПС. Интересно, а у нас на всю Россию обычных бензозаправок то будет 50 тысяч штук на сегодняшний день?
Да уж......В сша сейчас, если не ошибаюсь, 100 тыс. зарядных станций. Байден обещал построить 500 тысяч. Так что для РФ 50 тысяч зарядок - это очень много, учитывая что их сейчас почти нет.
Где столько электротранспорта взять, чтобы они окупались? У нас к тому времени дизель-бензин ещё 95% будет, не меньше.
ПС. Интересно, а у нас на всю Россию обычных бензозаправок то будет 50 тысяч штук на сегодняшний день?
27000. Но электрозаправок нужно побольше из-за ограниченного пробега на элках.
Где столько электротранспорта взять, чтобы они окупались? У нас к тому времени дизель-бензин ещё 95% будет, не меньше.
ПС. Интересно, а у нас на всю Россию обычных бензозаправок то будет 50 тысяч штук на сегодняшний день?
27000. Но электрозаправок нужно побольше из-за ограниченного пробега на элках.
Ну вот. Если сейчас в России примерно 30 миллионов единиц транспорта на 27000 заправок, и даже предположить, что одна электрозаправка будет обслуживать в 4 раза меньше транспорта, то нужно будет иметь в стране 15 миллионов единиц электротранспорта. Где его взять??? Ну это я так грубо прикинул. Я точно не знаю, сколько сможет обслуживать одна электрозаправка. Но чем меньше - тем выше будут её удельные расходы. Тем менее выгодно будет содержание этих чудо-заправок .... А что у нас даже пара другая миллионов электромобилей к 2030 году появится на дорогах - я сильно сомневаюсь.
27000. Но электрозаправок нужно побольше из-за ограниченного пробега на элках.
Ну вот. Если сейчас в России примерно 30 миллионов единиц транспорта на 27000 заправок, и даже предположить, что одна электрозаправка будет обслуживать в 4 раза меньше транспорта, то нужно будет иметь в стране 15 миллионов единиц электротранспорта. Где его взять??? Ну это я так грубо прикинул. Я точно не знаю, сколько сможет обслуживать одна электрозаправка. Но чем меньше - тем выше будут её удельные расходы. Тем менее выгодно будет содержание этих чудо-заправок .... А что у нас даже пара другая миллионов электромобилей к 2030 году появится на дорогах - я сильно сомневаюсь.
Так а на что деньги эти заправки строить собираются?
27000. Но электрозаправок нужно побольше из-за ограниченного пробега на элках.
Ну вот. Если сейчас в России примерно 30 миллионов единиц транспорта на 27000 заправок, и даже предположить, что одна электрозаправка будет обслуживать в 4 раза меньше транспорта, то нужно будет иметь в стране 15 миллионов единиц электротранспорта. Где его взять??? Ну это я так грубо прикинул. Я точно не знаю, сколько сможет обслуживать одна электрозаправка. Но чем меньше - тем выше будут её удельные расходы. Тем менее выгодно будет содержание этих чудо-заправок .... А что у нас даже пара другая миллионов электромобилей к 2030 году появится на дорогах - я сильно сомневаюсь.
Сегодня прочитал, что в 2030 году планируется построить аж 150 000 электрозаправок. Норма - одна заправка на 10 автомобилей. То бишь к 2030 году должны будут колесить по России 1 500 000 электромобилей. Что-то сильно сомневаюсь я. Бензин и солярка ещё не одно десятилетие в России будут на коне. ИМХО
Сегодня прочитал, что в 2030 году планируется построить аж 150 000 электрозаправок. Норма - одна заправка на 10 автомобилей. То бишь к 2030 году должны будут колесить по России 1 500 000 электромобилей. Что-то сильно сомневаюсь я. Бензин и солярка ещё не одно десятилетие в России будут на коне. ИМХО
Ну прикинь, подъезжаешь ты на заправку Теслы своего или Кама (наша российская), чтобы заправиться до полного, тебе понадобиться 2-3 часа! А позади тебя ещё таких пяток, как ты себе это представляешь? Ещё раз говорю, это не в бак нассать!
Причина удаления:
Перемещённое сообщение не будет удалено, только эта копия.
Используйте эту форму для отправки жалобы на выбранное сообщение (например, «спам» или «оскорбление»).
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
