Россети – готовится корп. событие, возможно переход на единую акцию, возможно с ФСК. Россети стоят дешевле чем доли, которыми владеет. Акций нет в портфеле
Ну вот , а то все время колесо и педали впереди бухать народу мешали
США-GM-ЗАВОД-ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
Детройт. 28 января. ИНТЕРФАКС - Американский автомобилестроительный концерн General Motors Co. (GM) инвестирует $2,2 млрд в свой завод около Детройта, где компания планирует производить электрические пикапы и кроссоверы. Как сообщается в пресс-релизе автопроизводителя, это будет первый завод GM, занимающийся только производством электромобилей. Начало производства первого полностью электрического пикапа GM запланировано на конец 2021 года. После этого компания собирается начать выпускать на заводе около Детройта беспилотное электрическое такси без рулевого колеса и педалей Cruise Origin, которое было представлено на прошлой неделе подразделением GM, занимающимся разработкой самоуправляемых автомобилей, - Cruise.
Тахо и сабурбан электрические.... как бы все привыкли к этим гробам с 6 литровыми моторами.
Россети – готовится корп. событие, возможно переход на единую акцию, возможно с ФСК. Россети стоят дешевле чем доли, которыми владеет. Акций нет в портфеле
Правильно надо сделать так: Объединить ФСК и Россети на 1 акцию - ФСК. А доли прокладки "Россети" в МРСКашках вернуть Росимуществу. Таким образом ликвидируется ненужный и вредный элемент прокладка "Россети" в электросетевом бизнесе. Кавказские распредсети действительно надо отдать в отдельную госкомпанию и пусть их в дальнейшем продадут местным джигитам. Это единственный и неповторимы способ восстановить справедливость и, самое главное, эффективность в электросетевом комплексе РФ. Надеюсь, так и будет.
Через своих агентов влияния транссексуальные (транснациональные) корпорации создали искусственный транспортный коллапс ?
Но с другой стороны благодаря этим трансам и организации ими производств по всему миру любой самый бедный человек получил доступ к дешёвому компьютеру телефону и интернету. Т е получение информации доступно не только золотому миллиарду а простым людям. И это ведь элемент социализма...
Может идеи ТНК не так уж и плохи?
Ну да, ТНК раздали средства мгновенной доставки нужной ИМ информации всем и каждому в этом мире
Ну почему же. Не только устройства для оболванивания. А одежду, обувь, игрушки, посуду ? Да все товары стали стоить вразы дешевле и их смогли позволить себе все люди планеты. Если бы вся эта продукция была б маде ин юэсэй, то этот товар и был бы только у жителей США Так что есть социальная справедливость в их действиях по диверсификации производств по разным странам Без трансов китай не был бы тем чем он стал сейчас.
Интересно, как будут махинировать с зарядкой электрокаров ? ???
МОСКВА, 29 янв -- ПРАЙМ. Пока автовладелец расплачивается за бензин, недобросовестные сотрудники АЗС могут недолить в машину до двух литров бензина из-за махинаций с колонками, рассказал РИА Новости исполнительный директор многопрофильного холдинга Goldman Group Дмитрий Гелемурзин. "Чтобы избежать обмана при заливе топлива на АЗС, нужно заправляться у проверенной сети, хотя и тут может подстерегать обман со стороны недобросовестных работников - например, скрученные колонки. Речь идет о неисправных счетчиках на колонках. Недобросовестные сотрудники меняют настройки автомата, и при заправке он показывает ровно столько литров, сколько вы оплатили, а по факту - недоливает 1-2 литра. Для клиента это обычно незаметно", -- сказал Гелемурзин. Иногда сами заправщики задерживают бензин в шланге, пока клиент этого не видит - расплачивается за покупку или приобретает товары в минимаркете, добавил он. "Поэтому нужно следить за процессом и поведением сотрудников, которые могут выдать себя нервным напряжением", -- предостерег эксперт. Также Гелемурзин посоветовал хорошо изучать технические характеристики и объем бака автомобиля. "Важно, что практически все производители пишут в инструкции такую емкость бака, которая не предусматривает залив топлива под завязку. Поэтому не стоит удивляться, когда в автомобиль европейского производства помещается на четверть больше топлива при плавном заливе. У японских авто процент погрешности меньше - около 10%, российские марки допускают около 15%", -- сказал он. Эксперт отметил, что чаще всего производители закладывают "резервный запас" топлива, который дает возможность проехать некоторое время до ближайшей заправки после того, как загорается лампочка. "Поэтому полный бак нужно заправлять для длительной поездки, когда есть риск оказаться без топлива. В условиях города лучше поберечь авто и дать возможность системе вентиляции выполнять свои функции. Она нужна, чтобы у топлива была возможность для расширения при нагревании. Лучше заправляться до отстрела", -- добавил Гелемурзин.
Так же будут недоливать как и сейчас Только при помощи реактивных сопротивлений и магнитов на счётчики Если интересно то в Мрск ск вам всё подробно расскажут и покажут )))
Интересно, как будут махинировать с зарядкой электрокаров ? ???
МОСКВА, 29 янв -- ПРАЙМ. Пока автовладелец расплачивается за бензин, недобросовестные сотрудники АЗС могут недолить в машину до двух литров бензина из-за махинаций с колонками, рассказал РИА Новости исполнительный директор многопрофильного холдинга Goldman Group Дмитрий Гелемурзин. "Чтобы избежать обмана при заливе топлива на АЗС, нужно заправляться у проверенной сети, хотя и тут может подстерегать обман со стороны недобросовестных работников - например, скрученные колонки. Речь идет о неисправных счетчиках на колонках. Недобросовестные сотрудники меняют настройки автомата, и при заправке он показывает ровно столько литров, сколько вы оплатили, а по факту - недоливает 1-2 литра. Для клиента это обычно незаметно", -- сказал Гелемурзин. Иногда сами заправщики задерживают бензин в шланге, пока клиент этого не видит - расплачивается за покупку или приобретает товары в минимаркете, добавил он. "Поэтому нужно следить за процессом и поведением сотрудников, которые могут выдать себя нервным напряжением", -- предостерег эксперт. Также Гелемурзин посоветовал хорошо изучать технические характеристики и объем бака автомобиля. "Важно, что практически все производители пишут в инструкции такую емкость бака, которая не предусматривает залив топлива под завязку. Поэтому не стоит удивляться, когда в автомобиль европейского производства помещается на четверть больше топлива при плавном заливе. У японских авто процент погрешности меньше - около 10%, российские марки допускают около 15%", -- сказал он. Эксперт отметил, что чаще всего производители закладывают "резервный запас" топлива, который дает возможность проехать некоторое время до ближайшей заправки после того, как загорается лампочка. "Поэтому полный бак нужно заправлять для длительной поездки, когда есть риск оказаться без топлива. В условиях города лучше поберечь авто и дать возможность системе вентиляции выполнять свои функции. Она нужна, чтобы у топлива была возможность для расширения при нагревании. Лучше заправляться до отстрела", -- добавил Гелемурзин.
Так же будут недоливать как и сейчас Только при помощи реактивных сопротивлений и магнитов на счётчики Если интересно то в Мрск ск вам всё подробно расскажут и покажут )))
А как они электрокарный компьютер, который отслеживает заряд батарей и сами батареи с их встроенными процами ломанут ?
Кароч пацаны ... Донбасс Вам всем шлет приветы. В личку написал. ( из клетки ). Говорит свои 4 % отобрал у нас. Обещал опять вернуться. И вместе с братвой. Плохи наши дела..
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
