много мелкого бизнеса много ферм, ранчо много домов на отшибах просто необходимость есть и понты, типа лифтуют, хром, и все такое но то во всех странах есть
У меня есть знакомый, который дважды, оба раза не по своей вине, был в лобовом, во втором случае в него влетел пассат, но пассат был 1,5 тонны (если мне память не отшибает), а знакомый на машинке 2,5 тонны. Знакомый жив. С пассатом грустно. Пассат помял крышу над багажником . Последствия для водителя паджерика: снятое на след.день подозрение на сотрясение. Вот потому у знакомого уже третий паджерик, без понтов машинка, но "почему -то" любимая.
спорить тут вообще неуместно, тяжелый авто (а если он еще и рамный!) с посадкой биогруза выше чем у предполагаемого крашконтрагента дает бесспорное преимущество и возможность выжить..... говорю как профессиональный представитель автосферы.........НО все-таки самое важное, что позволяет "долго жить" на дороге это кожаная прокладка между рулем и сиденьем водителя
угу как представителю могу сказать, что рамник при столкновениях с более тяжелыми объектами и стенками гораздо хуже, так как деформационные компенсации, которыми пользуются инженеры автомобилей, гораздо хуже
много мелкого бизнеса много ферм, ранчо много домов на отшибах просто необходимость есть и понты, типа лифтуют, хром, и все такое но то во всех странах есть
Ну я и пишу КОЛХОЗ!!!
да только их колхозники на пикапах 4*4 катают, а наши колханы на продукции таза...
Челяба: спорить тут вообще неуместно, тяжелый авто (а если он еще и рамный!) с посадкой биогруза выше чем у предполагаемого крашконтрагента дает бесспорное преимущество и возможность выжить..... говорю как профессиональный представитель автосферы.........НО все-таки самое важное, что позволяет "долго жить" на дороге это кожаная прокладка между рулем и сиденьем водителя
Про прокладку на сто проц++++ Жаль, что от действий других не всегда помогает.
я на вазовской семёрке в своё время кувыркался, машина вхлам, на мне царапика на пальце от стекла, спас ремень, сравни кузов ждипа, который защитит ( не сомнётся ) и кузов седана, я уж молчу про толщину железа на джипе и обычной легковушке, ну и боковые подушки безопасности которые стоят на джипах ещё один большой плюс. вот недавно опять про аварию джипа чиновника и легковушки показывали, к сожалению точно не помню, но виновник начальник гбдд никаких повреждений а в седане 4 женщины погибли, так что статистика и сопромат и термех вещи упрямые.
количество подушек в седанах есть и по 9, и 12 есть и одна, у водителя... авто то разные если купить седан по цене крузера, то этот седан будет безопасней, чем крузер...
ну если этот седан ролс ройс то да, он и весит под 3 тонны, а так ни одна легковушка по безопасности не сравнится с джипом, так же и джип супротив камаза а тем паче краза, как то несурьёзно выглядит в этом плане .
задержаться можно и довносом я думаю большинство тут таких
кто не довносил тот не мужик не трейдер
статистика неумолима - свыше 90% частных трейдеров сливалы где то видел амерскую стату - до 97-98% - сливают рано или поздно
А снимать без довноса совсем не по-пацански что ли? Может лучше тогда вообще его нафик? Вместо того, чтоб довносить, - снять все к чертям собачьим?)) Нет счета - нет проблем
не по пацански конечно! ты такой наивный!! по пацански Кукла кормить...утверждая, что его не бывает!!!))))))))
количество подушек в седанах есть и по 9, и 12 есть и одна, у водителя... авто то разные если купить седан по цене крузера, то этот седан будет безопасней, чем крузер...
ну если этот седан ролс ройс то да, он и весит под 3 тонны, а так ни одна легковушка по безопасности не сравнится с джипом, так же и джип супротив камаза а тем паче краза, как то несурьёзно выглядит в этом плане .
спорить тут вообще неуместно, тяжелый авто (а если он еще и рамный!) с посадкой биогруза выше чем у предполагаемого крашконтрагента дает бесспорное преимущество и возможность выжить..... говорю как профессиональный представитель автосферы.........НО все-таки самое важное, что позволяет "долго жить" на дороге это кожаная прокладка между рулем и сиденьем водителя
угу как представителю могу сказать, что рамник при столкновениях с более тяжелыми объектами и стенками гораздо хуже, так как деформационные компенсации, которыми пользуются инженеры автомобилей, гораздо хуже
это и тем, кто про сопромат глаголил...
противоречие - твое второе Я )
стенку и КамАЗ я не имел ввиду, да.... поэтому в моем посте есть еще одно условие
кто контролирует какой то (любой) процесс в данную секунду и есть Кукл...он может быть только один...хотя стать им мечтают многие... Биржа --- концентрированная борьба этих самых претендентов на звание Кукла...а интрадейшики --- эт их расходный материал...кого без штанов отпускают...а кого и вперёд ногами на выход...как повезёт кому!))))))
Когда я пишу Кукл то имею ввиду Маркетмейкера
я таких буржуйских словечек не понимаю...эт хто?))))))
<А снимать без довноса совсем не по-пацански что ли? Может лучше тогда вообще его нафик? Вместо того, чтоб довносить, - снять все к чертям собачьим?)) Нет счета - нет проблем
если ты так торгуешь - то есть только снимаешь прибыль то ты молодец и красавчик
я нет может тут на ветке я в меньшинстве - похоже остальные уже устали снимать и тратить
Да по-разному все) Иногда прибыль, иногда просто снимаю)) Но без довносов пока, тьфу-тьфу)
Внимание! Уважаемые посетители сайта mfd.ru, предупреждаем вас о следующем: ОАО Московская Биржа (далее – Биржа) является источником и обладателем всей или части указанной на настоящей странице Биржевой информации. Вы не имеете права без письменного согласия Биржи осуществлять дальнейшее распространение или предоставление Биржевой информации третьим лицам в любом виде и любыми средствами, её трансляцию, демонстрацию или предоставление доступа к такой информации, а также её использование в игровых, учебных и иных системах, предусматривающих предоставление и/или распространение Биржевой информации. Вы также не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию для создания Модифицированной информации предназначенной для дальнейшего предоставления третьим лицам или публичного распространения. Кроме того, вы не имеете права без письменного согласия Биржи использовать Биржевую информацию в своих Non-display системах.
